Un consejo: Nunca dejemos una batería demasiado tiempo sin carga, pues es esa carga la que protege las placas de plomo frente al ácido sulfúrico del electrolito, descargada, el ácido se come el plomo y luego ya es inútil recuperar la batería de ninguna manera.

@fernandolaguarta2922

Жыл бұрын

Lo oí

@Privateer1981

Жыл бұрын

Y se sabe cuanto es demasiado tiempo para que pase eso? 2 meses? 6 meses?

@antonioquepasa3474

Жыл бұрын

@@Privateer1981 Depende de la calidad de las placas de plomo, algunas baterías en un mes descargadas ya el plomo se lo comió el acido, otras en 3 meses todavía se pueden recargar al 100%. Siempre que se cargue ha de ser en carga lenta, para que recuperen su máxima capacidad. Un saludo.

@next492

Жыл бұрын

Nonse come ni maiz .. lonquebpasa es que la s placas de vateria se sulfatean y se endurese por eso no carga .. la solucion es darle una buena carga a 35 amperes por inos 10 minutos.. y luego ponerla en carga a 2 ampereos por unas 10 horas y quedan como nuevas

@groundman7431

10 ай бұрын

tengo entendido que el electrolito es una mezcla de acido y agua destilada. y cuando la bateria esta descargada. las placas de plomo absorben acido. y estas aumentan de tamaño. y cuando la bateria esta cargada. el acido se concentra en el electrlito. y la placa disminulle de tamaño. por eso las placas de plomo se construllen porosas. y con una maya de plomo. yo tengo un medidor de densidad del electrolito. y tiene unos valores del 0 al 100% de carga. donde 0% equivale a un 1.10 de densidad y 100% equivale a 1.30. no se muy bien que significa. pero supongo que sera la cantidad de acido que contiene el electrolito. por eso. cuando el electolito es mas denso. la bolla del medidor flota mas. porque la bateria esta cargada y el electrolito tiene mayor cantidad de acido. y cuando la bateria esta descargada. la bolla flota menos porque el electolito tiene menos contenido de acido.

La temperatura que se coge en un vano motor hace que la cola caliente se gelifique, prueba a poner tapón con rosca como los que se utilizan en la Unión de los plásticos de la carrocería. Buen vídeo.

Antes de ver su vídeo,Yo hice lo mismo hace unos meses y me fue de maravilla. Mismo mismo que usted. Tienes mi like asegurado amigo.

@betospya

11 ай бұрын

y que tiempo duran después de ese procedimiento ?

@emiliorp786

11 ай бұрын

@@betospya hasta que aguanta la batería por acabar sus ciclos de descarga . Pueden ser meses o años

Muy bien tutorial sobre la batería, se agradece. Saludos desde Chile ✌️🇨🇱

Yo soy de los que continuamente intentan arreglar y recuperar , antes de tirar aunque sea más fácil comprar. Haríamos menos basura.saludos

@maxmontana9553

Жыл бұрын

Una batería plomo ácido es 100% reciclable y de esa manera no es contaminante comparada con las de litio que esas si son de usar y tirar pues no se reciclan y son un gran desperdicio y fuente de contaminación de agua

@rickhuntraslam2925

10 ай бұрын

Las baterías de plomo una vez el ácido químicamente ha perdido sus propiedades ha bajado por debajo su grado ya que no es h2so4 puro sino mezclado diluido sólo para hacer la electrolisis entre las placas de cada celda ya no sirve pues no sólo ha perdido iones en la reacción sino se ha contaminado con plomo producto de la corrosión que causa ese intercambio de electrones gracias al electrolíto, así que nada de so sirve y se desecha si fuese cierto que una batería de plomo pudiera reciclarse al 100% ve y demuéstralo al consejo o sociedad de químicos de tu país y que te nominen al Premio Nobel de química quizás tu batería es única y especial o quizás es la única batería de plomo mágica que es 100% reciclable xD

Quitas el adhesivo y ves los tapones , yo los quité con un cuchillo , lo llené lo que faltaba con agua destilada y puse otra vez los tapones , funciona.

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, gracias por aportación. Ojalá todas las baterías fuesen como la tuya, así quien quiera alargar su vida útil, ahorrando dinero, y además poner su granito de arena para cuidar nuestro planeta, lo tendría fácil.

@fernandomendoz1001

Жыл бұрын

Pero nl acumula amperaje.

@Omar-yr5uk

Жыл бұрын

No lleva ácido para bateria

@franciscogarciadegracia6922

9 ай бұрын

​@@josematm990á

Gracias por el vídeo .estaba un poco dudoso de perforar la batería .pero me animé y gracias a Dios que si funcionó lo que muestras en el vídeo ..gracias .🎉

Muy buen video gracias por compartirlo

Gracias por compartirlo que también tiene su trabajo lo probaré sin duda

Excelente video. Muchas gracias. Es el mismo cuento de las baterías de los celulares y PC, etc..." Obsolescencia programada...solo una estrategia de consumo que todos deberíamos saber contrarrestar.

Exelente video gracias por sus aportes

👍genial, gracias por compartir la idea

Buen aporte compañero Saludos

Mañana lo intento y les comento gracias por su aporte.gian lima peru

Bien video José gracias

gracias bro, me salvaste por un tiempecito en lo que junto para una más grande

Excelente video pude rescatar mi bateria sellada Gracias!

@albertdarioiroldiperez

9 ай бұрын

Yo voy a probar con poner solo acido y un poco ya que estan la mayoría con la tapa abierta es decir que solo le puedes hacer el ajugero sin ver el estado del ácido ya que esto lo complica no son las de antes que podías hacerlo tranquilamente

Excelente trabajo, y dá muy buen resultado cuando es realizado a tiempo, yo fracasé con algunas baterías por controlarlas tarde, pero he tenido el placer de recuperar una de gel de motocicleta de 200 cc, que no daba mas carga ya. Estimando que el gel se habría deshidratado con el tiempo y nuestro clima que es seco, además en la tapa mostraba rastros del salitre de la evaporación, decidí abrirla y le agregue primero unos 50 cc de agua deshionizada en cada una de las 6 cubas, en una hora se la había succionado el gel, seguí agregando en varias alícuotas, como hasta completar los 100cc por cada cuba, de modo que al cabo de un día para el otro ya había quedado un pocuito de agua en cada cuba sin poderse absorber aún, así que ahí la puse a cargar un poco con una fuentecita de lámparas dicroicas de 220V a 12 V, con puente de diodos, y la puse en un scooter de 50 cc, arranca al toque!!!, no la probé en la moto original de 200CC, ya que a esa le había puesto otra nueva de gel, y no deseaba andar pediendo tiempo,y arriesgando a que fallase, ya que se la usa mucho, afuera del pueblo y no tiene patada, como el scooter. Ademá para dato agrego quer la batería de gel se le instaló a la 200 cc, en abril de 2019, y falló para Agosto de 2022, ya que durante el invierno, no se la usa a la moto, por ser los horarios nuestros muy de mañana temprano, y hasta la noche tarde, ó sea momentos de gran frío entre Abril y Agosto. Así se la usó en el invierno de 2021, con lo cual tuvo 2 inviernos en que casi NO se la arrancaba, siquiera por 5 a 10 minutos semanales, eso es negligencia ó ignorancia de nuestra parte, ahora aunque no la use al scooter por el excesivo calor una vez por semana la arranco unos 5 minutos a fuerza de baterí y va bien. Estimo que se debería checar una batería sea de gel ó de ácido en fase líquida, al menos una vez al año, y reponer al menos al agua que se evapora irremediablemente, aunque sea el forma muy lenta !!!, Saluedos desde San Luis Argentina,!!!!, que sirva para bien de cualquiera que lo necesite, a tiempo, recordad, a tiempo, controlar, es prevenir, y evita "curar", aliviando los gastos !!!

@cesarzuniga948

Жыл бұрын

Suficiente con agregar agua deshionizada?

@c.e.ardanaz1234

Жыл бұрын

@@cesarzuniga948 si solo eso, ya que las trazas de salitre eran apenas notable, se podría probar usar la misma agua, pero acidulada, ignoro cuanto ácido podría ser suficiente, tal vez no más qye la concentración inicial de una batería. Saludos!!!

@Casa-ym5wo

4 ай бұрын

gracias por el dato, saludos desde Mendoza Argentina

Like! He aprendido algo nuevo. Te mando un abrazo desde Argentina

@josematm990

Жыл бұрын

Gracias, encantado de que mi aportación te haya sido útil... Otro abrazo pata ti desde España

A mi me suelen durar 4 años aprox, lo malo que se comunican los vasos y luego ya no hay manera de recuperarla en esos casos. Excelente video!

@Lemiak

9 ай бұрын

Lo hacen con mala idea vasos finitos para que se comuniquen

Muy interesante

La idea de añadir líquido es muy buena, pero debe ser solo agua destilada, si se añade líquido de otra batería con ácido, aumenta la densidad, pero se favorece la temida sulfatacion de los electrodos, que es la muerte de los mismos.

@Casa-ym5wo

4 ай бұрын

recomiendas solo agregarle agua destilada?

Gran idea !!!!

@universohugo7343

Жыл бұрын

Muchas gracias, a ver si entre todos, conseguimos reutilizar más, y no agotar tantos recursos naturales, que también necesitarán generaciones futuras, en el año 2100, 2500, o 5000, a este ritmo, vamos a ser la generación que desvalijo el planeta a cambio de "dinero" la enfernedad avariciosa del ser humano, Estamos inmersos en una guerra devastadora, de: todos contra "La Tierra", Me alegra de que te pueda ser útil

Gracias

Mil gracias, lo aplique en la batería que ya tiene 4 años de una camioneta dongfeng. En lugar de usar el cautín. Use un taladro con la broca más delgada. 🎉

@josematm990

2 ай бұрын

El problema del taladro, es que la viruta de plástico, cae dentro de la batería....Un saludo

@franklinmatango3051

2 ай бұрын

@@josematm990 tienes razon , no habia pensado en eso. Bueno tal vez por eso no conservo la carga, y ya compre una nueva

EXCELENTE, SALUDOS DESDE ARGENTINA, ESTA TECNICA EN ESTE PAIS VALE ORO, 400 dólares una batería Ford original, suedo básico en argntina no llega a los 300 dólares.

La última batería de coche la cambie con 7 años que se estropeó, y está bateria desde hace 4 añosmy sigue funcionando.

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, si, eso han afirmado ya varios comentarios de las baterías antiguas, a las que se podía reponer líquidos....

Bien hecho

Cuanto líquido hay que añadir en cada celda? Gracias por el vídeo

Antes a las baterías se les podía hacer el mantenimiento (rellenar los vasos de agua destilada) y me duraban 5,6,7 años . Ahora que vienen selladas no se les puede hacer el mantenimiento y solo me duran 2 o 3 años. Que sinvergüenzas.

Ay unas copitas redondas de varios tamaño las tapitas redondas de los tubos q venden en la ferreteria silven

Me gusta 👍

Lo de añadir agua destilada es una lotería, todo depende de cómo esté el plomo. Con 2 años es raro que te haya pasado eso, a mi me suelen durar 4 años (en clima caluroso pero húmedo, el Levante), y ya murió. Intenté rescatarla con el típico método del lavado interno con bicarbonato y las sales de epsom y además aproveché el ácido que tenía de otra batería y de esa misma tras filtrarlo (estaba negro del deterioro del plomo) y ni por esas. Logré que cogiera voltaje y lo mantuviera pero no tenía fuerza, es decir que de amperios nada de nada. Por tanto, lo más útil sería que alguien averiguará cómo saber el estado real de la batería para saber si merece la pena todos estos inventos o directamente llevarla al chatarrero para que te dé unos euros que te abaraten la nueva que vas a tener que comprar. Añado, para el que no lo sepa que el electrólito se vende, pero está regulada su venta y vas a tener que justificar e identificarte para su compra. El tope lo ponen en todo aquella mezcla que no supere el 40% de ácido sulfúrico justo el que usa las baterías de Pb. Un tema de regulación para evitar la fabricación de ciertos explosivos cuya base parece ser este ácido. Más de ese 40% prohibida su venta salvo excepciones muy reguladas.

Yo lo hice pero usando la mini dremel con una hoja de Sierra abrí los vasos y estaba seca, sumergí la batería en agua destilada y la enjuague luego le puse líquido electrolitico y conseguí reactivarla. Actualmente hace 1 año que lo hice y la batería tiene ahora 6 años cuando se vuelva a estropear pues al punto limpio

cuanto tiempo dura despues de ese mantenimiento

Hola buen video y UD.muy educado en sus respuestas.. pregunta Los agujeros que sea hace. Se tapan explique lo por favor. Gracias y saludos

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, muchas gracias, sobre tu pregunta, los agujeros se tapan con silicona caliente.

Hola una pregunta, sigue funcionando la bateria? Cuanto hace que le hiciste el invento ?

Hola, alguien sabe en esta bateria ( mejor dicho es 7000 star/stop) hay que conectar el tubito de ventilación o dejar como esta tapado con este pequeño taponcito ? Gracias.

Como está sellada como hizo para calcular los orificios que hizo con el cautin.porque fácil perfora en otro lado.espero tu respuesta, un saludo.aquí tienes mi like.

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, si miras la batería desde un lateral, teniendo una fuente de luz, que se refleje en la superficie de la batería, fácilmente se pude ver las marcas de donde se encuentran los 6 círculos señalados en el plástico de la tapa. Salu2

Y perforar con taladro será lo mismo? Buen video amigo! Acá las baterías fallan e invierno con temperatura de -8 °C Yo abrigo la batería con ropas viejas para que dure más la carga en invierno

@josematm990

Жыл бұрын

Hola amigo, si taladras, toda la viruta de plástico al hacer el agujero caería dentro de los vasos de la batería...

@volveralaraiz

Жыл бұрын

@@josematm990 👐 👍

@oyoque2284

Жыл бұрын

Es mejor con el taladro, solo que cubre el motor para evitar chispas ya que las baterías producen hidrógeno por la reacción química, lo del cautín me parece un riesgo

@Nanonitram34

Жыл бұрын

@@oyoque2284 que cautín si la punta de la soldadora está limpia? Además si taladras cae virutas dentro del agujero y quizás tengas mala medidas

U en mí caso empezó a tirar liquido por los costados y ruido como a precion.lo primero que se rígido es la carga del alternador estaba bien pero a mí se me dio por directamente poner tapones de media de pvc cambiar todo el líquido por si las moscas y bueno acá por argentina es tarde mañana la probaré y comentaré como resultó

Como saber la distancia de los vasos de la bateria ??? Ya que la mia no se ve ninguna marca 😅😅

Gracias por la información! Pero tengo las siguientes preguntas: 1) Para lo que no tenemos la otra batería vieja a la cual le sacaste el electrolito, ¿cuál es la proporción de agua-ácido para meterla en la batería a reparar? 2) ¿ A cuántos centímetros del fondo de la batería hacia arriba (reflejado en el pincho de madera) debe estar el nivel de electrolito? Muchas gracias!

@josematm990

4 ай бұрын

Usa agua destilada, no pasa nada. Y la altura, pues calcula 1/2 centímetro por debajo de la unión de la carcasa de la batería, con la tapa

Una consulta, la bateria solo queda para la partida o logra mantener carga? Ya que la mia si sirve aun para encender el auto pero no logra mantener carga y queria saber si con este metodo mejora !

@josematm990

2 ай бұрын

Hola, Almacenaria la carga

Esto para las AGM modernas sigue sirviendo o en esas ya no se puede hacer?

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, te comento... las AGM (Absortion Glass Material) utilizan como electrolito, mallas de fibra de vidrio absorbentes, saturadas en un 90% con el electrolito, que se extiende por el interior por capilaridad. (para entendernos, efecto absorción del terrón de azucar). Por tanto, y en teoría, si el electrolito se evapora, también se debería reponer. Pero sinceramente, por un lado nos encontramos con que no se puede medir el nivel de electrolito, y por otro, habría que ver si la distribución de los vasos, se distribuye igual por la batería. Si alguien a abierto una batería AGM, sería muy positivo que comentase por aquí su distribución o estructura, cuantas más baterías regeneremos entre todos, mucho mejor para el planeta y nuestros bolsillos.. Salu2

Hola, consulta? puede causar un incendio, para hacer lo huecos tiene que estar descargada ? se puede hacer lo huevos si tiene 11 voltios, gracias, yo solo tengo agua destilada, hasta que punto es seguro usar silicona, porque la silicona se despega facil, recomiendas otra cosa para taparlo.

@josematm990

10 ай бұрын

Hola, la batería tiene que estar desconectada y extraída del vehículo. Y no tenerla en carga, no que haya estado en carga al menos 24h antes. Por lo demás, pues hacer orificios con un soldador, no hay llama, es solo derretir el plástico. Y con respecto a la silicona caliente, no se despega, es más si con la pistola pones la boquilla pegada al orificio, para que entre bien, y seguidamente retiras un poco la pistola, crearás una tapón con cierta protuberancia a cada lado del orificio. Con lo que es imposible que entre o salga.

como la destapaste tengo una asi y perdio acido porq sse le abrio un huequito y quiero echarle acido

Ya mi bateria 5 años no sube de 9v .... pero quiero comprar una nueva pero la vieja bateria lo quiero usar como auxiliar para prender la luz o una radio ¿ eso es posible? Alguien lo habrá intentado

Los alternadores deben cargar hasta 14,4V...

Una pregunta,tengo la misma bateria que tu,pero la otra que comentas que una tudor,como la abristes la tudor?

@universohugo7343

Жыл бұрын

Hola. De la única forma posible, rompiéndola con martillo y formon, 😉

Hola buenos días,aún te funciona la batería???

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, por ahora si

Por la agujero de ventilación imposible enviar liquido pregunto porque no tengo idea como ests por dentro . Tengo una batería idéntica físicamente pero etiquetado como marca Bosch

@josematm990

9 ай бұрын

Hola, gracias por participar, como bien insinúas, es imposible. Detrás del agujero de ventilación hay un filtro que solo deja escapar gases, por tanto, tendrías que meter el líquido a presión, y como todos los vasos van correlativos, no sabes cuanto líquido ha caído en cada vaso, unos pueden estar rebosantes y otros como estaban, o quedarse todos llenos, y no dejar espacio para los gases. Lo que sería un peligro

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Como sabe Ud. donde exactamente taladrar? Di algo para que lo puedo hacer yo mismo.

@universohugo7343

Жыл бұрын

Hola, pues si miras la batería con una luz desde el lateral, se suelen observar la señal de los 6 círculos de los vasos

@Djivgar1

Жыл бұрын

@@universohugo7343 Gracias, lo pruebare.

¿Cómo calculas dónde hacer los orificios?,saludos

@universohugo7343

Жыл бұрын

Hola, ya lo he comentado en varias ocasiones, mirando la parte superior de la batería a contra luz, se ven las señales de los 6 círculos de los vasos. Salu2

más fácil.todavia kita los tapones respiraderos cuando llenes todos los vasos saldrá por el otro entonces lo as llenado el sobrante lo tira por el tubito abajo me refiero respiraderos laterales

Con dos años la batería esta nueva. Me han durado más de 4 años. Sólo se descargó esa batería. Sólo había que cargarla de nuevo.

@josematm990

Жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario, y me alegro de que te duren las baterías más de 4 años, de verdad... en mi caso no es así, me suelen durar menos de 3 años, la anterior fue una Tudor de 125€, y duró 2 años y 6 meses..., como ya he comentado, vivo en una zona de muy altas temperaturas en verano y bastante frío en invierno...como aquí decimos, solo tenemos 2 estaciones : verano e infierno... pero bueno, te comento, cargarla fue lo primero que intenté, pero se quedaba en los 12v...y al intentar arrancar le costaba y se venía abajo. Después de realizar los orificios y como se ve en el video, los niveles de líquido en los vasos, estaban muy bajos...y el resto ya es historia que ha quedado grabada en video... así que por ahora, y por primera vez, mi batería está durando más de 3 años..a ver hasta donde aguanta... Un saludo.

7 años tiene mi batería. Tres veces me he dejado el contacto dado y se ha descargado totalmente la bateria. Yo cojo una fuente de alimentación y la regulo con el tested a 14,30 V, bajo a 0 la intensidad y la conecto a la batería sin sacarla del capó. Luego subo con cuidado la intensidad 0,5A y conecto el tested a la batería para controlar la tensión ( me fío más de lo que dice el tested que la fuente). Mi teoría es que si estaba a 11 V no va a ser muy bueno meterle en un inicio mucha intensidad ( nada de 2 o 3 A). Lo dejo a 0,5 unas doce horas ( hasta que ha sobrepasado los 12V). Después le voy subiendo intensidad buscando que vaya aumentado el voltaje, pero no muy rápido( creo que no llego a 1A). Y ya finalizando ya si le doy cera a la intensidad hasta llegar a los 14,30V. Cuando quitas la fuente se baja la tensión de la batería a 13,80V y cuando haces unos arranques se estabiliza en 12,71V (80% de carga).Le doy 14,30V porque es lo que marca la batería con el coche arrancado ( lo que le da el alternador mientras circula. Con todo me tiro un par de días sin tocar el coche pero creo que logro que no se caliente ni se deteriore mucho. Eso sí es importante no dejarla descargada mucho tiempo. Yo hago este proceso porque tengo la cochera tras la puerta de mi casa y me voy asomando y chequeando.

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, muchas gracias por compartir tu experiencia, se ve que tienes la posibilidad de no coger el coche muy a menudo, y que además lo guardas en la cochera, con lo que tu batería sufre muy poco esa evaporación de líquido (agua). Pero si tienes que hacer ese proceso en repetidas ocasiones, puedes tener un problema de alternador, o usas poco el vehículo, con lo que la batería no le va dando tiempo a recargarse, pero tampoco tiene un gran desgaste, así se puede entender que se alargue la vida de la batería. Gracias

Hola, consulta cual tipo de baterías si puedo hacer este proceso? Y cuales no? Saludos estimado

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, a ver, yo se lo hago a las de automóviles que son sin mantenimiento, cuando ya ha pasado la garantía y a los primeros síntomas de que le cuesta arrancar algo más de lo normal.

@saymonsoy

Жыл бұрын

@@josematm990 ESTO INCLUYE A LAS BATERIAS DE GEL?.. Disculpa mi ignorancia.. muchas gracias!!.. Soy SImón de Argentina.

Deberíamos hacer todos lo mismo, a la mi3rda la obsolescencia...

Estas baterías se echan a perder cuando se descargan ya sea por que se quedaron prendidas las luces o quedó meses sin funcionar, mi batería la cuide hasta que la deje sin usar por dos meses, ocho años con la batería, veré si no quedó con secuelas

Que tipo de electrolitos has usado?

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, he usado el de una batería vieja una que intenté regenerar levantando toda la tapa, y se destrozo. Pero me sirvió para comprender como podría repgenerarlas sin variar lo mas mínimo su funcionamiento interno, como por ejemplo, la salida de gases en caso de que la bateria se caliente. El liquido lo he extraído con una jeringa y una pequeña tubería de plástico de las que se usan para los sistemas de riego por goteo, que se venden en muchos sitios. Aunque también se podría usar la carcasa de algún bolígrafo o incluso volcar un poco la batería, con cuidado, para echar el ácido en un recipiente amplio. Salu2

@pepereina6923

Жыл бұрын

@@josematm990 el tema es que el ácido de baterias ya no se vende a partículares , solo vende uno rebajado al 8% y no creo que funcione mucho, por eso te preguntaba por el electrolito que habías usado.. gracias

@josematm990

Жыл бұрын

Lo normal, era echarle agua destilada. Yo he usado el liquido de otra batería, porque también contiene ácido. Salu2

He visto varias llegar a 9 años y alguna a 12

@jorgeotero1460

Жыл бұрын

Si, las baterias antiguas. Incluso las habia que duraban toda la vida. Solamente añadiendo agua. Hoy en dia duran dos años. Las pondran mas baratas para que duren un año y asi todos los años se tendra que renovar

Porque una vez en carga normal no lo pones en reparación 12 ora mínimo

Una humilde opinión amigo no era necesario hacer esas perforaciones en tu batería el cargador que tienes también es un reparador de baterías a base de pulsaciones solo la conectas la pones en modo Reparación tarda 16 horas continuas en reparar tu batería la desulfata y reacomoda toda la carga y al desulfatar y estratificar tu batería los cristales que se hicieron por dentro los vuelve a convertir líquido a base de pulsaciones.

@universohugo7343

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario, pero te hago una aclaración, el proceso de "sulfatado" en baterías, se da, cuando son baterias que se descargan, y luego se tarda en volver a cargar, como por ejemplo para las caravanas. La mía, es de coche, conectada siempre al alternador, y a nos ser que el alternador estuviese en mal estado, que no es el caso, la descarga y carga se hace de formas continuadas. Pero te voy a explicar de donde viene el problema, al que yo le he dado solución en el video, cuando una batería está en proceso de carga, se generan gases de hidrogeno y oxígeno, al evaporarse el agua "destilada" (por lo que la batería está perdiendo agua permanentemente). Además, en mi ciudad, que rebasamos los 40° de forma continuada los días de verano, donde se le suma el calor del asfalto y del motor, las baterías sufren aún mucho más, siendo la evaporación de agua mucho más pronunciada. Y esa evaporación, (altamente inflamable) sale por los orificios que tiene la batería en ambos extremos. Antes, las baterias, llevaban tapones de quitar y poner, para poder rellenar la perdida de agua, pero a algún listo se le ocurrió la idea de "la batería sin mantenimiento" y todos tan contentos, una tarea menos. Pasa el tiempo y te das cuenta de que antes las baterías duraban por lo general más de 4 años, y ahora solo unos meses más de lo que dura la garantía. Nota: Lo ideal es hacer este proceso, en el momento que vemos que el vehículo empiza dar signos de que le cuesta algo más arrancar y por supuesto y aunque obvio, que ya haya pasado el periodo de garantia. Por otro lado, explicar que los agujeros laterales de las baterias y el taponcito que traen, es para cuando ponemos la bateria en un espacio cerrado, conectar un conducto de evacuacion de gases, en el lado que mejor nos venga, y tapar el otro orificio. Ya que en el momento de carga, si no hay ventilación al exterior, la acumulación de estos gases de la evaporación del agua (hidrógeno y oxígeno) son muy explosivos ante una llama, e incluso un cigarrillo.

@jeanpaulkrobayo9708

Жыл бұрын

@@universohugo7343 muy bien

@juliocesarnoguerapinto4755

Жыл бұрын

Aquí en Venezuela también aplican ése engaño de las baterías selladas que no se les puede hacer mantenimiento, yo he tenido de esas baterías y quitando la etiqueta que llevan se descubren los tapones que llevan cada vaso y así le he podido hacer su mantenimiento 👍👍

@josematm990

Жыл бұрын

En España y Europa no hay pegatina 😩

@AYAXMIL

Жыл бұрын

Buenas, pero si hay que rellenar algunos vasos, es necesario hacer los hoyos. Igualmente como ellas tienen un defogue para los gases(como el H2), puede perder liquido por evaporación. Creo que tienen una válvula de una vía. Havia afuera.

Todo irá bien hasta que a alguien le explote la batería en la cara al pinchar con el soldador ya que dentro de la batería hay gases . Que conste que no vivo a consta de vender baterías pero aprecio mucho mis ojos.

@universohugo7343

Жыл бұрын

Hola, agradezco tu preocupación, pero te voy a explicar para tu tranquilidad. Primero, las baterías tienen sendos orificios para que salgan los gases, segundo, si por el calor, no incandescente explotasen, lo harían con el calor del motor, en los accidentes de coche. Si la batería no ha estado horas en carga, que se haya calentado, no ha habido la suficiente liberación de hidrógeno, además, de que un soldador es un hierro caliente, no es una llama o un cigarrillo incandescente. Pero gracias por tu aportación y aclaración, de que nada tienes que ver con la venta de baterías, salu2

Hola me ha gustado mucho el vídeo , lo que me gustaría que me indicaras si puedes como verificar mejor el nivel del agua , por qué no me ha quedado muy claro , y gracias por aportar para todos los que queremos darle una vida más útil a inversión quw hacemos a nuestros vehículos

@eb4cak

Жыл бұрын

Lo hace metiendo un palillo y luego con la longitud de la aguja de la jeringa.

@universohugo7343

Жыл бұрын

Hola, he medido el nivel de líquido con una palillo de madera, pero puedes usar una jeringilla con una aguja. Supongamos que el nivel del líquido debe estar a 3 cm del borde, introduces una jeringa con una aguja, que solo entre 3cm en el agujero de cada uno de los vasos, si intentas llegar la jeringa, si el agua está más cerca del verde de esos tres centímetros, podrás sacar líquido hasta que baje a los 3 cm, no más, pues la jeringa solo entra esos 3 cm. Por eso lo de rellenar el líquido con la jeringa, e ir comprobando el nivel, de los 3 cm, intentando llenar la jeringa, si solo coge aire, aún no ha llegado al nivel, si empieza a coger líquido, en el momento que ya solo tome aire, estará al nivel exacto de los 3 cm. Espero haberlo explicado con claridad, salu2

@c.e.ardanaz1234

Жыл бұрын

Si tienes la suerte de tener una batería con carcaza plástica translúcida, podrás apreciar todo lo que la gente ha expresado en este canal!!!, verás la altura de las placas y el nivel del elecrolíto que tengas!!!, aúnque no fuese translúcida, con paciencia puedes sacar la tapa superior y cada uno de los seis tapones, a veces de goma, y apreciel los niveles y la cobertura de éstos hacia las placas, que al menos las deben superar en unos 5 a 10 milímetros !!!

Aassss poco si

Bien por el video, pero si usas electrolito (acido sulfúrico) en lugar de rellenar con agua, un pequeño consejo: usa guantes de latex o nitrilo desechables. No cuesta nada y como es un video que va a ver otra gente, no está de más advertirles que el electrolito de una batería de plomo, es sulfúrico, por tanto un mínimo de precaución. Por el resto, gracias por el video.

A mi me explotó una batería mientras la recargaba en casa, por suerte no había nadie en la habitación en ese momento, vaya susto!!!

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, gracias por participar, Seguro estaría defectuosa, o tendría los orificios de ventilación taponados... Por eso hay que recargarla en espacios abiertos o lugares amplios con ventilación... en el coche se están recargando continuamente con el alternador y no van explotando por ahí.. Saludos

El electrolítico lo venden, y es totalmente limpio

@Blas551

Жыл бұрын

En España?

@aliens350

Жыл бұрын

buenas tardes , si en amazon pones electrolito bateria y lo tienes, creo recordar que un litro cuesta 7€

@franburgos2340

Жыл бұрын

Si, en Norauto costaba unos 5€ la botella de litro, ácido sulfúrico para densidad 1.24

Las baterías son de 13,2 V, no de 12...

Lo de los agujeros no es buena idea porque no te aseguras que no se salga el agua de los tapones y se mezcle. Deberías haber quitado las dos tapas antes.

@josematm990

10 ай бұрын

Hola, a ver, te explico... los agujeros son solo en la tapa superior, no lleva dos tapas como indicas, por tanto, al hacer los agujeros y taparlos, la batería queda igual de sellada que estaba. Si antes no se salía el agua, pues ahora tampoco. He desmontado "destrozado" varias baterías para poder corroborar lo que hago. No obstante, gracias por ver el video, salu2.

Esto de ser pobre es bueno tengo que ver videos para reparar ya que no me alcanza para comprar una batería nueva 🥲

COMO HACEN LOS FABRICANTES, PARA INDUCIRTE A DEJAR LA LUZ ENCENDIDA, ¡¡PORQUE SEGURO QUE ESO TAMBIEN ES CULPA SUYA¡¡

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, gracias por escribir, y por tu gran aportación. Salu2

No dicen que no se puede hacer agujeros con algo caliente que explotan

@universohugo7343

Жыл бұрын

Las baterías tienen agua destilada y ácido, el agujero con el soldador no llega a calentar el líquido. Ni lo toca. Las baterías pueden explotar si cogen mucha mucha temperatura, en 2 segundos que se tarda, no creo que suba ni 1°C. Salu2

@oscarnorbertodigerardo3572

Жыл бұрын

El problema no sería con algo caliente sino con algo incandescente (hierro al rojo, por ejemplo)

@franciscojavier353

Жыл бұрын

@@oscarnorbertodigerardo3572 muchas gracias Óscar

Ya Podías haber hecho este video hace 4 años....pues no he gastado pasta en baterías....jolín

Que le hiso pues

Muchos llevamos haciendo lo que se muestra en el video, pues alredeor de 9 años, cuando lo enseñó Carlos del canal Reparatumismo por primera vez, jeje....

@universohugo7343

Жыл бұрын

Me parece fantástico tu comentario, primero por el reciclado de baterías que vienes haciendo, y segundo, por ser otro testigo de que ésta forma de reparación de baterías es efectiva... ojalá hubiera más contenido de como reparar más cosas, para luchar contra la obsolescencia... Salu2

Cualquier cosa decís amigo, primero carga voltios y después de los 12.5 carga amperaje?? Queee!! Las baterías están hechas para pasar la garantía? Eso puede ser alguna marca en especial. Que vos hayas malutilizado la bateria reduciendo la vida útil no es culpa del fabricante ya que YUASA es de las mejores. Otra cosa fíjate la tensión de carga de tu alternador se me hace que está sobrecargando. Saludos

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, gracias por participar. Mi experiencia está basada en dos vehículos y las cuatro o cinco baterías de cada uno, de marcas diferentes... pensaba que era por comprar baterías económicas, después de precio medio y por último de precio alto, todas idéntico resultado, no llegaban ninguna, en mi caso, a los 3 años de vida útil.

@santi97alcorte

Жыл бұрын

@@josematm990 por lo general hoy en día ya no es como antes, todo es comercial.

Dicen este video es falso

@josematm990

Жыл бұрын

Dicen? Lo has oído en televisión, o leído en algún periódico, o de alguien que vende o fabrica baterías, y no le gusta,.. era de esperar

@maldotec

Жыл бұрын

Amigo hay mucha gente que afirma que la Tierra es plana... Sino quiere hacerlo esta bien pero no se le puede obligar a creer. Pruebe y listo. Saludos desde Uruguay

No me inspira confianza ni profesionalidad, es mayor el riesgo de sufrir cualquier accidente que lo que te vas ha ahorrar en la bateria. En mi sincera opinion, no conpensa. Aparte de que si los vasos internos estan comunicados, ya no tiene solucion.

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, agradezco tu participación, entiendo que para las fábricas y las tiendas, es mucho más rentable vender una nueva. Y espero muchos comentarios en contra, pues esto de alargar la vida de las cosas, y no comprar una nueva, va en contra de las empresas, pero muy muy a favor de cuidar nuestro planeta y dejar de explotar tantos y tantos recursos, para fabricar cosas de con caducidad programada. Para mi es eso lo que no me inspira confianza, y lo que realmente es un peligro, pero para nuestra propia especie. Lo único que se hace, es abrir lo que antes era, abrir los tapones, pero con una punta metálica caliente. El unico riesgo estaría, en que si se estuviera recargando la batería, en lugar cerrado, y la batería ha alcanzado mucha temperatura, se habría liberado y concentrado, hidrógeno y oxígeno, altamente inflamables con una llama o algo incandescente como un cigarro. Pero si la batería está fría, no hay hay riesgo alguno, el ácido y el agua destilada no son inflamables. Pero bueno, si te compensa comprar 3 o 4 baterías, mientras yo solo compro 1, pues a ver, estarás contaminando el planeta una 400% más que yo, en el caso de las baterias. Eso para mi, es el mal endémico de nuestra sociedad.... Salu2

@user-uu9vi5pf9y

Жыл бұрын

@@josematm990 excelente contestacion

@carlosperezgonzalez6194

5 ай бұрын

​@@josematm990muy buena contestación yo intento arreglar TODO, con aciertos y desaciertos, antes de tirarlo, me fastidia tirar cosas y no probar a arreglarlo antes, muy buen video

Las baterías no pierden electrolito, pierden el agua destilada. Las baterías selladas no pierden el agua destilada, si se pierde el agua destilada es que la batería está mala. Si la batería se calienta al cargarla es que tiene autodescarga y está dañada. Si dejas la batería descargada la batería se a sulfatado y se a dañado. Parece que no sabes de baterías de plomo.

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, gracias por tu participación, aunque es una pena, que todo el esfuerzo y el gran interés que has demostrado, no haya ido dirigido en aportar más conocimientos para la lucha que todos deberíamos tener para cuidar al máximo nuestro planeta, nuestra casa, y que también es la tuya. Como he observado que has comentado varias veces, y todas en la misma línea, me gustaría pedirte disculpas, si el video y mis comentarios, te perjudican de alguna manera, no es mi intención reducir los beneficios de las personas predispuestas siempre, a ganar lo máximo posible y cueste lo que cueste y a quien o que le cueste. Dicho esto, y hablando desde los conocimientos básicos, el agua destilada, (H²o), que está dentro del bateria, sale de la misma de formas: 1ª cuando el agua se evapora, al alcanzar ciertas temperaturas (superficiales) al igual que se evaporan los los charcos de agua de lluvia, si tener que llegar a ervir el agua. Y 2ª, a traves de la electrolisis que se produce al cargar la bateria, descomponiendose el agua (H²O) en hidrógeno, (el primer elemento de la tabla periódica) el cual, tiene un poder de combustión que triplica a la gasolina. Ahora bien, todo aquel que se pare ha mirar detenidamente una batería de auto, de las llamadas "selladas", observará unos orificios, diseñados para dejar salir estos gases-vapores, para que la batería nunca pueda llegar a explotar. Es más, y como ya he comentado en otra entrada, suelen llevar 2 orificios y una tapón, para en el supuesto de que la batería se vaya a instalar en un recitó pequeño y cerrado, se le instale un conducto de salida de gases al exterior, pues de no hacerlo, se corre un alto riesgo de explosión y quemaduras por ácido de la batería, si se acerca una llama o cigarrillo encendido. Por tanto, existen unos laberintos, debajo de la carcasa que tapa los 6 vasos de la batería, con unos filtros justo antes de llegar a los agujeros de ventilación, y esto lo sé, porque me he tomado la molestia de destrozar una batería para ampliar mis conocimientos. Con todo lo anterior, que queda claro que las baterías van perdiendo agua destilada, y que van bajando los niveles de esta en el interior de cada vaso, y si no se reponen, será la muerte prematura de una batería que podría haber durado unos cuantos años más. Y al resto de cosas, como el sulfarado y demás, ya he respondido en otra entrada, y no quiero ser repetitivo, pero ahí esta, para quien realmente esté interesado en leerlo. Salu2

es mentira..yo ya lo hice con dos baterías y no resulta...es un gasto de dinero y tiempo... no sé dejen engañar ...cuando la bateria ya no funciona..no hay forma de regenerarla

@josematm990

8 ай бұрын

Gracias por participar, y perdona por si lo que te voy a decirte, te molesta... a ver, creo haber explicado varias veces, que esté método es para regenerar baterías en el mismísimo instante que empiezan a fallar, esto es, cuando ves que ys le cuesta un poquito más arrancar, que suele coincidir después de los primeros fríos o calores considerables. Si pretendes ir al desguace a por una batería, con 10 años, y sin usarse...ahórrate el viaje, los milagros, en esto, no existen. O si a tu batería, por un mal uso de recarga, se le ha ido un vaso, pues lo mismo, tampoco te sirve, y esto se ve si de pronto el voltaje después de intentar cargar, queda sobre lis 10v. Espero haberte ayudado, aunque tu intención e interés, parecen ir por un camino contrario a cuidar el planeta. Saludos

Que mentiroso... no ae puede reparar una bateria... las placas ya se consumieron.. esa bateria te durara unos dias y luego nada

@josematm990

Жыл бұрын

Hola, me alegra mucho tu comentario, y no me lo tomo como algo personal, pues puedo entender que tus intereses económicos, sean contrarios alargar la vida de las baterías. A ver, esto es muy fácil, si no se puediera alargar la vida útil de la batería, reponiendo el agua destilada que ha perdido, a los fabricantes y vendedores de baterías, les daría igual el video, pues no le afectaría a sus beneficios... cuando entran a comentar con insultos o descalificaciones, es porque les hace daño a sus bolsillos, así que muchas gracias por escribir.

Primero: nunca compres esa marca de bateria..es una basura china!..compra marcas nacionales y con tapones roscables para mantenimiento. Segundo: nunca rellenes con agua de la que sea..rellena con acido para bateria 1: 1250, lo venden en las refaccionarias automotrices. Una buena bateria debe durar por lo menos 5 años, en condiciones normales. Por ultimo..evita, en lo posible, pasar corriente a otros autos con tu bateria, si la otra esta dañada, dañara la tuya.