Друзья, огромное спасибо за поддержку, буду благодарен если поставите лайк!!!

@user-oe6gj5hw1o

Жыл бұрын

Дима запасовка каната в коуше крюка неправильная . Свободный конец (холостая ветвь) должен находиться со стороны наклонной части коуша.

@user-lw7pn1jg3e

Жыл бұрын

По красате 👈🏻👍👍👍👍👍👈🏻

@user-fb4pr1nw6q

Жыл бұрын

ВЫХЛОП ЕВРО - 6 по шкале ГРЕТЫ ТУНБЕРГ. 😂😂😂😂😂😂👍👍🤏🤏

@Agrompapas

Жыл бұрын

Харош клянчить лайки, взрослый мужик, надо кому , поставят!

@user-hjvndfs

Жыл бұрын

Лёша - шланг !!!!

Можно вечно смотреть на 3 вещи, как горит огонь, как работают люди и как Дима сливает саляру 😂

@andreyalexandrovich5072

Жыл бұрын

Думает канистра переполнена,а по факту воронка засорилась😂

@mrtango4034

Жыл бұрын

Хахаха

@user-pv4pb1hv9n

Жыл бұрын

это точно. не знаю. что он насос не купит для этих целей

@_Roman_Mikhailovich_

Жыл бұрын

Дмитрий Беляков , он же в одном из видео говорил - отработал на сливной станции не один десяток лет))) . ( вроде 20 но могу ошибаться).

@user-pv4pb1hv9n

Жыл бұрын

@@_Roman_Mikhailovich_ от про всë так говорит

Эх, Дима сколько сотен км пройдено в Афгане на 4310 .... Сколько воспоминаний, случаев, но всегда Камаз вывозил, спасал, помогал !!! ВСЕМ ВОЕННЫМ ВОДИТЕЛЯМ .... низкий поклон !!!

@vladimirovich9378

Жыл бұрын

спасибо дружище,взаимно .КРАЗ-255 тоже не подводил

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

Тебя бахмут ждет

@DOOK777

Жыл бұрын

​@@vladimirovich9378 верно Друг !!!

@user-fu5bw7mv9b

Жыл бұрын

Какого хера рашистская педирация поперлась в Афганистан?

@basilegoff2657

Жыл бұрын

Урал-375Д 79-81г.г.

Привет Дима! Как только ты повез форсунки на ремонт, я сразу чуть не закричал, что их надо регулировать только с насосом, но потом ты сам понял это.Еще один небольшой момент с амортизаторами под кабину: изначально конструкторы внедрили жиговские детали, но во времена дефицита всего в 70-80е года,что бы их так просто не воровали--болты крепления разворачивали и снимать надо было рессору,что бы болт вытащить.

По подкачке, Дим,привет кстати: Сначала можно вэдэшкой промазать сами трубки подвода воздуха (в цапфах) к головке, которая уже полуоси сидит. На этих трубочках резиновые колечки, они частенько прикипают в колодцах от грязи и ржавчины. Залей ведешкой трубки , пусть постоит , а потом на ходу включи подкачку при закрытых кранах, манжеты в головках напрягаются и головки вместе с трубками начинают в колодцах елозить и все встаёт на места и сапуны перестают травить. Бывает сталкиваюсь с такой проблемой даже на новых с хранения мостах. А если не поможет, тогда уже разбирай, там делов то фигня, день работы максимум на одну цапфу. Вполне возможно на болтах крепящих цапфу к чулку резьба покинет чат, часто такое бывает, завод бывало перетягивал их почему-то, либо подгнивает. Либо повезёт. Болты даже на безпробежных мостах часто на выброс некоторые шли. Везёт тем, которые на заводе рабочий хорошо ун25 лаком смазал, такие обычно, как новые. Если разбирать ,то сразу на евро подкачку делай, так и так заказывать. Полный комплект на цапфу бери и внедряй, делов немного. Если что-то интересно или непонятно про подвод воздуха, пиши 89241912061 Женя. Телеграмм, ватсап.

@user-lk8zo3kg7b

Жыл бұрын

Привет Дима удачи тебе

@mikesar1306

Жыл бұрын

Ничего себе - прямо развернутые рекомендации! Чувствуется профи! Да и ещё с контактами для обратной связи! Таким людям - мое уважение! 👍🤝👍 Лично я в этой технике особо не "шарю", но очень нравится именно "атмосфера" взаимопомощи - нет возможности делом помочь, так своим опытом делятся. Считаю, что это замечательно!

@user-en1vc6sv9s

Жыл бұрын

Оптимисты вы сахалинские-"день и цапфа готова" А вообще- приятно послушать знающего человека!

@user-bq5ih5gw4e

Жыл бұрын

Про переделку на евро подкачку, сто процентов стоит сделатьесли та родная как ты говоришь не разбирая не получится оживить, а если разбирать то 100% переделать на евро, дело то, купить евро Сальники и резьбу нарезать в Цапфах под уголок 90 градусов, а 4310 система даже если работает сама подкачку, то при езде шланг подкачки болтается и шевелит трубку что идёт через цапфу, на ней кольцо резиновое стирается и вода, грязь, попадает в ступицу, и прощай ступица, сам так 2 штуки ушатал, потом специально разбирал все и тупо заварил отверстия и выкинул все блоки подкачки и Трубки, так как возим лес, там колеса спускать нельзя, как заварил в ступици больше не заглядывал года 4, и все ступици ездили на масле, на Литоле года не ходят, постоянно через какой-то пробег колеса болтались, выкинул подкачку, выкинул Сальники меж редуктором и ступицей, и забыл про ступици 4 года не заглядывал, ни че не бижало и не болтались, так и продал камаз, даже так как ступици не бижали маслом и не болтались, приловчишся и менял колодки не снимая ступиц 😂 Где то даже несколько блоков и трубочек через цапфу которые идут, ещё валяются 😊

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

Я тут починил переключение делителя на zf16, в трубку подал немного циатима, манжета смазалась и начало переключать нормально.

Когда вижу как Дима сливает солярку в душе всегда улыбка. Вижу кадры слива солярки с База - смех на всю громкость. Супер.

Батя всегда говорил, "если камаз не дымит, значит он заглох."

@grey.80.s.

Жыл бұрын

😅

@vsemxanastr

Жыл бұрын

Или если не капает масло из под камаза, значит его там нет

@user-es8nz4tg4t

Жыл бұрын

Если не шипит воздух,его нет...

@evgenfrost4821

Жыл бұрын

@@vsemxanastr вообще то это про другую машину говорили (Если МАЗ не гонит масло,значит в МАЗе масла нет)

@user-em1kx8qt3x

Жыл бұрын

Если не подтекает тосол, его тоже нет.

Настоящий клад в ящике. Не зря туда повесили замочек!)) Лёху с возвращением. Пусть одевается по теплее, а то парубкует и потом болеет!)))

У Лёхи потрясающее самообладание - сколько появляется в видео, сколько работы делает - ни единого матюка! Уважение!

@basilegoff2657

Жыл бұрын

В матюках волшебная сила, меру надо знать. Не ругаешься? Урони на ногу домкрат, а мы послушаем.

@Mangust84

Жыл бұрын

А может за кадром мат на мате 😊😊😊😂😂😂

@dimychk5137

6 ай бұрын

@@Mangust84 так он сам говорил что за кадром матюки))) Особенно если что то геморрное)

@vovanxray

3 ай бұрын

@@dimychk5137 Это Димиа говорил и даже снимать не стал.

Дима: Сейчас мы сольём топливо. Зрители: Ага, ведь Дима 20 лет работал на сливной станции.... )))

@pipespb

Жыл бұрын

- Это булочная? - Нет, сливочная! - Сливки делаете? - Солярку сливаем!

Камазу очень повезло. В правильные руки попал. А с каким Дима удовольствием ремонтирует этот камаз это песня:)

Дима, я верю в тебя! Не зря же ты 20 лет занимался ремонтом системы подкачки на камазе ;-) А после и Лёша будет таким же матёрым спецом, если не сбежит, конечно )))

Вот это правильно.Промежуточная серия А то ждёшь ждёшь полчаса удовольствия и обратно неделя ожидания.Удачи!.😊

если сделаешь подкачку-полюбому выводи сапуны из кислородных шлангов с каждого моста отдельно куда нибудь за кабину к стенке борта!при такой системе будешь открывать например каждое колесо по очереди и слушать с конца шлангов где пропускает сальники да и давление не будет выдавливать масло и смазку с мостов через прокладки!если что просто будет шипеть через сапун!а то по 10 литров трансмиссионки менять после каждой покатушки по лужам или речкам дороговато будет,тёплый мост в холодной воде делает вдох в себя😄так хоть через сапун а не через сальники или прокладки!😉

КАМАЗ просто огонь. Диме и его команде желаю, здоровья, удачи и терпения и большое спасибо за классное видео.👍

Дмитрий:моё почтение,отличная серия,так только вы можете ухаживать за техникой;все фильтра,фарсунки и конечно же новое масло,столько труда и души вложено; машина просто шепчет!😊😉

Вы лучший мастер который лучше всех понимает что нужно автомобилю, чтобы он нормально ехал... Вы каждую деталь автомобиля знаете на отлично, и любой автомобиль можете отремонтировать. Это очень ценится. Очень приятно наблюдать за тем, как вы в каждой автомобиль свою душу вкладываете... Вы молодец, и дай вам Бог счастья, любви, здоровья, и только самых лучших проектов в вашей ответственной работе..

@user-ov2wf1kp2i

Жыл бұрын

Он никогда не зделает эту ху анью

@user-js9qy4xn9t

Жыл бұрын

Да в грязных перчатках в двигать и топливную систему лезть???

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

Как иначе если Дима 20 лет КАМАЗЫ ремонтировал.

Да Камазику очень повезло что попал к Диме. 👍👍👍.

Отличная работа! Молодцы! Смотреть как оживает то, что кажется безжизненным- бесценно! Рундук - огонь!

👍👍👍 За сундучек сокровищеми и чистоту.

Дима привет! Я помню в наше время, вот эти ручки о которых ты говоришь, держаться чтобы залазить в салон это были первые выпуски КАМАЗов, ну, не прямо так уже первые. Начало 80 годов ручки там были широкие крепкие, сроду не сломаешь. Если и какой балбес ломал эти ручки то с куском панели. И баранки то же были другие, красивее но, по слабже да где сей час найдёшь такое. Мы ставили ИКАРУСНЫЕ подходит идеально и диаметр, и шлицы. Поставил и поехал. Покупали у автобусников.

@user-bd4gg7hh9t

Жыл бұрын

Дима, как всегда молодец! Уважуха😊😊😊😊.

Дмитрий, трос лебедки не правильно расклинили, нужно перевернуть чтоб рабочий конец троса "смотрел" на ось пальца, а свободный был сбоку, так вернее распределение нагрузки, по аналогии с запасовкой грузового каната на автомобильных кранах.

Мне очень импонирует то , как вы работаете в команде и ни когда не расстраиваетесь даже при серьёзной поломке ! И это очень правильно , потому что в расстроенных чувствах трудно найти правильный выход из положения ! Не теряйте своего оптимизма и улыбайтесь при любых трудностях !!!

@1982Crazik

Жыл бұрын

А чего расстраиваться, деньги и время на ремонт есть

Я масляные фильтры всегда ставил с залитым маслом.Это ускоряет прокачку масляной системы.Меня так учили😊.

@nemestniy3174

Жыл бұрын

Не думал,что кто-то делает иначе.. Даж больше скажу: проворачиваю пару раз мотор кривым,за колесо,или стартером выдернув предохранитель на топл.насос( смотря какая машина вообще)..А после уже запуск с ключа

Как старый крановщик хочу дать совет по лебëдке: возьмите ведëрко с отработкой и кистью смажьте всю намотку чтобы трос не ржавел. Надо было, конечно, это было сделать когда вы еë сматывали. Но и сейчас можно.

Подкачку нужно сделать обязательно, в Камазе все должно работать !

@user-nh1sp9us4u

Жыл бұрын

В камазе такого не бывает, всегда что то не работает, где то шипит воздух или течёт масло 😂

@jostin77777

Жыл бұрын

@@user-nh1sp9us4u воздух можно найти и устранить ,масло тоже. Я понимаю что Камаз это не Volvo, но все же довести до ума можно

Вау, Дима очень приятно видеть КАМАЗ, надеюсь что получится привести в порядок данный автомобиль, Дима желаю вам удачи в этом нелегком ремонте Камаза, удачи вам и вашей команде кастром трак😎😉🤝👍✊🤗

@user-ov2wf1kp2i

Жыл бұрын

Не получится

@MakeYourVision

Жыл бұрын

​@@user-ov2wf1kp2i почему?

@povorotnetyda8892

Жыл бұрын

@@MakeYourVision Фамилию прочитай, и сам поймешь.

Дима старые времена на камазе выбрасывали краны переключения баков, а вместо сливных пробок ставили штуцер и шланг, чтобы работали оба бака через один. Кстати я тоже на таком учился, узденское ПТУ 210.

@igorb297

Жыл бұрын

Автошкола ДОСААФ Г.ВИННИЦА Усср в 1984 году 😢😢 ЗИЛ 130 бортовой

Дима удачи тебе на длинном пути под названием реанимация КАМАЗа 💪

Классный, позитивный и добрый дядька🤙🏼🔥приятно видеть таких людей в нынешнее время! Привет из Спб👋🏼🇷🇺🤙🏼

Привет хорошему человеку!

Понимаю чувство Дмитрия, когда КамАЗ в голове, спать ложишься и думаешь с утра встаёшь и думаешь.

После рабочего дня, как мёд для ушей. В технике мало что понимаю, но смотреть одно удовольствие, масштаб работ огромный выполнили. Желаю вам удачи, в ваших делах. Привет из России, город Саратов. 🖐

Лайк сразу, за слив топлива с БАДа! Дима, всегда вставляй этот фрагмент, когда сливать будешь топливо с других авто. Это теперь визитная карточка твоего канала!!!😂🎉🎉🎉

Про слив топливо просто мем уже, каждый раз смотрю и со смеху захожусь)))) 😂😂😂😂 лайк

Честно, удивлен.Камазик вдохновляет на проведение всех работ с особой тщательностью и дотошностью.Значит будет "жить".

Дякую за відео! Душевна робота. Щодо WD-40, якщо треба змазати заржавілий болт/гайку/шпильку - робимо на болті чашечку з пластеліну, туди наливаємо просту тормозуху (її густина надзвичайно мала і вона протікає будь куди), залишаємо так на ніч. 2-й варіант, це змішати тормозуху з керосіном, теж супер проникаюча річ. Ну, а після демонтажу (в ходовій частині), болти, гайки я закручую, попередньо капнувши на різьбу суміш нігрола і пушсала (звісно, нагрівши це на вогні і розтопивши), коли суміш загусне, легенько пензлем промазую різьбу і закручую. Такі болти і через 10 років відкручуються без проблем.

Дмитрий, не увидел направляющие ролики по раме, чтобы уложить трос лебедки для выдачи вперёд. Тогда живучесть на бездоре повышается. При выдачи назад усилие больше будет.

@customtruck2403

Жыл бұрын

есть они там

Доброго времени суток! Дима спасибо за виде! Очень хорошая серия по техничьке! А слив солярки в твоём исполнении это всегда шедеврально !!!! Как ты сам говорил 20 лет отработал !!!!! Спасибо ещё раз ты делаешь жизнь позетивней и светлей! Большое Человеческое Спасибо!!!

Камаз конечно ещё тот трудяга если за ним ухаживать 😊

Смотрю ваши видео очень давно особенно понравилось видео с Краз я сам в армии 2 года на таком отслужил и 260 сидельник тоже водил техника не убиваемая на 255 как у вас,это был мой основной, ходил в Астрахань ,Элиста очень много по региону и я скажу вам мой кразевичь не плохо ходил 90 км/х шёл свободно, а 260 120 без всяких нагрузок да к стати служил я в Волгаграде .Извиняюсь сразу не представился Слава живу В Германии Спасибо вам Дмитрий что даёте шанс кому-то что-то вспомнить ,я рад за вас что ваши мачты потихоньку сбываются. Всего вам хорошего

Для мягкости и комфорта можно поставить пружины с энергоаккумулятора под передние рессоры

Дима, ты единственный, кто восстанавливает машины, а не убивает. 👍👍👍

@user-ob1uu8wm3e

Жыл бұрын

А "Vegabus"?! А "NVA motors"? В России полно мужиков, как Дима, фанатов! Ему - отдельный РЕСПЕКТ!!!

@BbIpe3aTeJIb

Жыл бұрын

А как же полигон 98 и комбат крю

@jackparkinson7019

Жыл бұрын

@@user-ob1uu8wm3e Дима- в Беларуси

@user-ob1uu8wm3e

Жыл бұрын

@@jackparkinson7019 Я знаю! Смотрю его "Custom Truck " с самого начала, между прочим!

Как же не хватает вот таких вот замечательных людей любящих технику, как Дмитрий и Алексей на предприятиях, где есть автопарки. С такими мастерами любой гараж будет всегда исправен.

Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!

Столько техники, каждый день при работе. Здоровья и благополучия.

Дима как всегда здоровья и полных нужных ёмкостей в технике!) Твои видосики как пособие для не которых варваров с других каналов!!! Спасибо!

Автошкола, вот точно) Учился на таком же КамАЗе в ДОСААФ на категорию С и потом Е. Причём когда на С учился, у нас были ЗИЛы 131 и КамАЗы 4310, когда я шёл учится, у меня была абсолютно принципиальная позиция - только КамАЗ! Я тоже очень люблю эту машину!

ЗдравствуйтеДима!спасибо вам мне тоже доводилось когда-то ездить и учиться на 4310 камаз это сила

Дмитрий, добрый день. Очень нравятся ваши фильмы. Из разряда "как из ничего сделать хорошо"!

Погнали смотреть )) Дима, привет из Вологды ))) Спасибо за видосы.

Молодцы! Как вспомню как менял на 43118 сальник подкачки, так вздрогну. Удачи вам в этом нелёгком занятии. Но сальники заказывайте после разборки, 2 вида их точно существует

КамАЗ -хороший аппарат. Брал я тоже в воинской части списанный КамАЗ вездеход. Без двигателя, без одного заднего моста, в кабине вообще ничего не было. Переделал для себя. Поставил двигатель Мерседес ом 366 с турбиной 170 лошадок и сделал из него 4х4, укоротил раму на метр, поставил двойную кабину от пожарного ЗИЛа, кузов сделал под пикап. Поставил на учёт. Все изменения в конструкцию записаны. Работы много было сделано. Для охоты и рыбалки получилось супер. Лебедка и блокировки выручают очень хорошо. Особенно в болоте или зимой.

Дима молодец! Очень интересно как будешь восстанавливать подкачку!

Музыкальное сопрождение огонь, мечта в глазах горит

Доброго дня, какие вы молодцы ❤продолжайте в том же духе 👍👍👍

За подкачку в конце видео безумно рад за Вас.

Учился в ДОСААФе на камазе, потом в армии 9 месяцев водил 5350 с бронированной кабиной. И только на этом канале столько нового про КамАЗы узнал, про обслуживание и ремонт их, про их устройство. Спасибо вам за труд. Сам мечтаю разжиться полноприводным камазом как хобби.

Дядь Дима опытный сливальщик топлива. Как никак двадцать лет сливает 😂 ни капли мимо

Дима чтобы колечко не выпадало при установке форсунки его надо согнуть лодочкой а потом одевать на распылитель , оно тогда одевается с натягом и никогда само не спадет . Я так по молодости делал когда на камазе работал.

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

Либо мазануть колечко литолом.

Дима очень нравится смотреть с каким подходом ты работаешь 💪смотрю давно желаю удачи

Очень интересно посмотреть эту систему подкачки изнутри😊надеюсь у вас на канале увижу😊👍

Хорошая работа, отличный КамАЗ, прекрасная погода, и много - много труда Димы!

Добрый день Дима. Молодец. Респект. Жду когда сделаешь полностью Прагу. Классный автомобиль.

Спасибо, Дмитрий. Вспомнил молодость, правда КАМАЗ 5511. «Обслужил» с тобой двигатель. Ну, про фильтра я в шоке и топливные и особо цинтрофуга! Похоже прежний водила был прокладкой - довести машину до состояния такого. Может сейчас смотрит и совестится😢. Дай бог здоровья тебе и твоим друзьям Алексею и Юре и ещё одному забыл только имя, тоже хорошему человеку😊.

Добрый день! Клиновой зажим на трос ставиться короткой стороной на короткий хвост троса, так идёт правильное распределение нагрузки.

У нас в автошколе был 4310 камаз и Зилы 130. Когда выпадала поездить на 4310 это был самый счастливый день на вождении. Так классно на нем ездить было, зилки курят в сторонке!👍

@Kriklivyi

Жыл бұрын

А если бы работал на этом шедевре-твое здоровье не то, что не сказало спасибо, а конкретно сказало-ты дурак!

Замечательные серии про камаз! Спасибо, Дим, что делаешь это всё!

Дмитрий здравствуйте. При замене топливных фильтров во время затяжки лучше поворачивать колбу фильтра для более лучшего соединения. Старый дедовский метод так сказать👍

Дима найди двигатель от старой стиралки и подключи к нему НШ и будет тебе удобно сливать топливо , так же и заправлять .

Только посмотрел первую серию ремонта,как тут вторая! Никогда не ездил на Камазе 6х6,но довелось чинить и быть пассажиром ПАРМ на базе такого камаза!учился водить на 2ух осном камазе и работал на разных камазах! Удачи,Дима🤝

Самый лучший канал на Ютубе!!!! Всегда позитив, интересно, захватывающе,поучительно эмоционально и много нового!!! Каждый проект- просто жесть...Переживаешь вместе с Димой....но Дима всегда находит выход,даже с самых безвыходных ситуаций...

Блин Дима молодчик что постоянно вставляешь это фрагмент слива топлива с БАЗа "это катастрофа была парни" смешно до слез!

Дядя Дима, спасибо за ваши интересные технические выпуски! У вас простой, увлекательный, "ковыряльный" формат. )))) Белые провода, замотайте чёрной изолнетой, как временное решение пойдёт! Жду когда установите на него полноценный КУНг и покрасите! )))

Механику с 20ти летним стажем привет,молодец,удачи тебе Дима, Лёхе привет😂

Дима крепкого здоровье.

Я когда учился в училище в 2003 году,у нас тоже 4310 КамАЗы были на вождении, супер тачка, только хорошие воспоминания остались!👍💪👍🔥😄

Дима фильтр воздушный посмотри,из занего тоже дымить будет

Где-то я уже это видел..."Он за всё так лихо брался,вечно что-то затевал,моментально загорался,и мгновенно остывал!"😃😃Трактор,Колхида,Прага ещё что-то,не помню уже...

Момент со сливом соляры😂😂 однозначно топ🤣. Лыба до ушей. Удачи Дима

Отличная работа! Камазик потихоньку возвращается к жизни. Удачи в дальнейшей работе с ним, чтоб все получалось без проблем и без больших вложений. П.С: Не зря на ящике замок висел, столько ценностей в нем хранится. 👍

Привет ,КамАЗ как у меня в армии был ) ,а трос верно ниже написали не правильно в коуш вставили ,короткий конец на косую сторону ставится, а длинный который идёт у вас в данном случае к лебедке на прямую ,и клин внутрь ,и он сам затягивается под нагрузкой .

Все комментарии не читал,но скажу как крановщик,что трос вы запаковвли в коуш,как всегда не правильно. Трос должен входить в коуш по прямой,то есть туда,откуда сейчас кончик торчит,а вот выходить на излом. То есть, вам надо его перепаковать наоборот.

Лайк тебе Дима 👍👍👍👍 и твоему Камазику👍👍👍

Добрый день хорошему человеку 👍🏻👍🏻👋👋👋☕️☕️☕️Дима спасибо за очередную интересную серию 🌝🌝🌝лайкосик и репост

Надо подкачку делать. Дима, не тяни. Потом с прагами займешься. Я первый раз в жизни за руль, кстати, тоже на 4310 в ДОСААФ сел в 1994г

Видео как всегда 👍, подкачку если делать то лучше под евро камаз как на 43188 там плавают вместе с полуосью сальники, полуоси так не точат ,как латунные корпуса сальников подкачки, работа конечно не простая запасайтесь сальниками сразу на ступицы 129/162, сальники на полуоси в чулке стоят, ну и на саму полкачку манжеты 😊, Камаз огонь 👍

Дима ты большой молодец. Не вешай нос. Всё хорошо. Техника не новая. Но я уверен что у тебя хватит сил,времени и самое главное энергии довести всё до ума. Никогда не отчаивайся и будь всегда таким же жизнерадостным. ОГРОМНЫХ УСПЕХОВ ТЕБЕ!!!

Тебе снятие барабанов - геморой, а нам очередное зрелище. Спасибо за видео, как всегда класс! Предлагаю Цоя в каждое видео включать.

@user-ke7vu6em4i

Жыл бұрын

Разные песни Цоя👍 не одну и тоже в каждые видосы

Подкачку, написано в инструкции,включать при движении а/м. Первую пониженную включай и катайся вперёд и обратно . На камазе не менял сальники подкачки, а на Урале ничего сложного.

Дмитрий, я на свой камаз покупал такие краны новые на бак, и знаеш какой прикол я увидел когда для интереса разобрал новый кран, там по краям отверстия на конусе были проточки и стояли кольца резиновые, подсоса воздуха не было, и когда переклячаеш не нужно конус вдавливать чтоб плотно был, ты ведь токориш, думаю тебе можно самому попробовать на конусе сделать проточки и модель кольца резиновые, все равно ты говоришь выкидывать их собрался, так что если и испортишь, ни че страшного, но думаю все должно получиться, Там когда кран разбираешь, вынимаеш внутренний конус и на нем проточки по краям, а по середине отверстие, попробуй так сделать,

Cпасибо тебе Дмитрий за проделанную работу, за короткое время полюбил твой канал невероятно быстро! Очень помогаешь знаниями так как права я получил, скоро служить и надо все же знать что это такое и с чем его едят😄 Надеюсь так же буду разбираться в этих интересных машинах и они будут "дышать" по новому в общем благодарю!

Отличное видео 👍! Я все медные шайбы новые и старые всегда грею горелкой и как только они начинают краснеть, макаю их в стакан с водой. После этой процедуры они становятся очень мягкими и отлично держат даже при слабой затяжке 👍.

Добрый!колечки медные на форсунках мы обычно чуть сгибаешь пополам , чтобы колечко плотно заходило на распылитель и не надо мазать силидолом

Резинка на центрифугу с помпы камаз большая ,вторая с масленоленого фильтра подходит тоже была проблема искал ...

День добрый. Рад за Вас и Камазюку. Ремонт подкачки это жесть, но, без неё на бездорожье тяжко.

Я на таких даже не катался) а вот на 55111 в детстве было дело) вот и запомнился камаз с приятными впечатлениями) даже по приятному звуку работы двигателя можно узнать не глядя) еще помнится Ява урчит, ни с чем не спутаешь) но это другая история).

@VSvertkov

Жыл бұрын

А гражданские камазюки вы не рассматриваете под реставрацию?)

With an older truck I would have removed the fuel tank/s and cleaned them. Here they have stainless steel scrubbies for dishes , putting that in the tank with the handle of a broom to loosen most of the crud should greatly help with prior contamination. I built mine with an internal pump "fuel Lab" with 300 psi hose . So far worked wonderfully. Good to have positive pressure to the injection pump,. as it needs < 15 psi to the injection pump. Set at 9 PSI prior to filters 7.5 post filers.

Дима и его КамАЗик Добрый день. Очень рады тебя видеть вновь. Спасибо за очередное видео 🎉🎉🎉🎉🎉

Отличные серии. Очень радует частые выпуски)). Спасибо за контент.