Wirklich ein gutes informatives Video

Vielen Dank für den Vergleich 👍

@autofilou

3 жыл бұрын

Danke Dir fürs Reinschauen! Lg, Raphael

gutes video und toller vergleich. ich werde mir denn dacia wohl kaufen . der reicht mir für denn alltag um zur arbeit und zum einkaufen zu kommen. gruss aus stuttgart..

@martinnemeth1932

2 жыл бұрын

Ich würde beide Fahrzeuge vor einem Kauf probefahren. Der Dacia kann bei kaltem Wetter DC statt 30 kWh nur so 6 -8 KWh. Der Twingo ist ganz eine andere Liga. Auch bei dem Crashtest. Mercedes und Renault haben das Auto entwickelt, das merkt man.

Schönes und informatives Video! 🚘

@autofilou

3 жыл бұрын

vielen Dank! lg, Raphael

Vielen Dank für das Video

GENAU das was ich als realen Vergleich brauchte... Brauche ein günstiges 2.auto das jeden TAG Stadt-Überland 70 km gefahren wird. Kofferraum ohne tiefe Kante. Max. 2 Fahrer .. und zur Not ganz selten 4 x Fahrer.. Der Twingo ist da die Entscheidung.

❤️ Renault Twingo Electric & Dacia Spring Electric ❤️

Bei meinem vorherigen DACIA mit Turbodiesel Automatik war ebenfalls keine Parkposition wählbar. Allerdings hat der beim Abschalten des Motors das Wegrollen blockiert, wenn D Modus derweil aktiv war. Keine Wegrollsicherung falls beim Abschalten des Motors N 1gelegt war.

@autofilou

3 жыл бұрын

gut zu hören, danke für die Info. lg, Raphael

Heute ein Auto zu verkaufen bzw. zu kaufen, das nur einphasig lädt ist lächerlich. Damit kann an nicht mal ausnahmsweise und wenn man viel Zeit hat eine längere Fahrt machen. Mit der 30KW "Schnelladung" geht das gerade mal so aber man ist abhängig von den teuren und seltenen DC Ladestationen an der Autobahn (bei ALDI ist fast immer besetzt, weil Gratis! Also garnicht erst einplanen.). Das Auto ist aber kein "Autobahnauto", sondern ein Stadtauto und dort gibt es DC fast nicht. Aus mehrjähriger Erfahrung mit einem 22KW ZOE, also mit dem gleichen Ladesystem das jetzt der Twingo bekommt, kann ich sagen, dass man, als etwas entspannter Mensch, damit auch mittlere Entfernungen bis ca. 600km am Tag fahren kann. Also z.B. für eine kleine Urlaubsfahrt. Wenn die eine Station Probleme macht, ist in max. 5km Entfernugn die nächste. Bei DC kann die nächste Station problemlos mal 30km entfernt sein. Das Ladesystem des Dacia passt überhaupt nicht zu dem Auto und ist für mich nur erklärlich, weil man sich im eigenen Konzern keine Kokurrenz zum etwas teureren Twingo machen wollte.

@grambadamba

2 жыл бұрын

Nicht jeder fährt regelmäßig Strecken über 200km. Daher ist die Ladegeschwindigkeit für eine riesige Gruppe von Menschen völlig irrelevant, wenn das Auto vorallem zum Pendeln zur Arbeit oder zum Einkaufen genutzt wird.

@grambadamba

2 жыл бұрын

Aber, dass der 30kW "Schnellader" überflüssig ist, da gebe ich dir recht

Ehrlich gesagt die Drillinge find ich besser, sollen ab Sommer wieder bestellbar sein (zumindest der e-up).

@7vampirycprf6d32

3 жыл бұрын

Ja, sind gut+ sicher besser als der DACIA. Kosten aber auch deutlich mehr. Dennoch reizt mich am Twingo die 22㎾ Typ2 Ladung an jedem Dorflader. Bezüglich Laden sind die VW Drillinge nämlich nicht überzeugend. CCS

Also bei DER Auswahl würde ich noch ein paar Euro drauflegen und einen gebrauchten eGolf 300 kaufen 😉

@autofilou

Жыл бұрын

ja, kann ich verstehen ;-) lg, Raphael

Die wichtigsten Dinge hast du vergessen. Der Twingo hat 3 frei wählbare Rekuperationsstufen.(kommt dem one pedal driving nahe). Der Dacia hat so gut wie keine Rekuperation. Der Twingo hat eine Dauerleistung von 82 PS. Die andere Stufe ist der Eco mode. Ist auch kein Problem da der Twingo einen flüssigkeitsgekühlten Akku hat. Der Dacia hat nur einen luftgekühlten Akku. Viel Spaß, wenn bei großer Hitze an einer Steigung die Leistung des Spring gedrosselt wird. Im übrigen hat der Twingo im Innenraum (vorne) sehr viel mehr Platz . Die Rücksitzbank ist bei beiden nur Alibi ! Keiner ist so naiv, die Kutschen als Familienauto zu betrachten. Im Dacia wirst du als sportlicher Mann geradezu von der B Säule in Form gepresst. Der Twingo hat kurioserweise viel mehr Platz. BEIM DACIA KANNST DU LENKRAD UND SITZ NICHT IN DER HÖHE VERSTELLEN !!!!! EIN komplettes nogo! Im Dacia findest du auch keine Abstellmöglichkeit für den Linken Fuß. Der steht gefährlich nah am Bremspedal. Die Kunstlederausstattung des Dacia stinkt auch erbärmlich. Die Karre ist ein Witz. Ich bin den Spring zur Probe gefahren und habe sofort den Twingo bestellt! In Deutschland ist der Twingo auch nicht teurer als die "hochpreisige" Variante des Spring. Lasst bloß die Finger weg vom Dacia. Der war für Familienmobilisierung in Schwellenländer gedacht!

@autofilou

2 жыл бұрын

Cool, danke für dieses nützliche Feedback. Top! Vielen Dank! Grüße aus Wien, Raphael

Der Ganghebel passt leider nicht zum Gesamtbild des Twingo electric.

Wichtig wäre auch gesagt zu haben, dass das Gleichstromladen mit 30KW nur an öffentlichen Wallboxen möglich ist bei denen der Preis Pro KWh fast doppelt so teuer ist. Zu Hause kann der Dacia Spring dann mit der Wechselstromwallbox nur mit 6,4 KWh geladen werden. Beim Twingo sind das 22KWh also 3mal schneller.

@autofilou

3 жыл бұрын

Danke für diese wichtige Anmerkung, Matthias. Lg, Raphael

@MichaelK-lz7jk

2 жыл бұрын

@mrentsch Fahre den IONIQ FL, der hat auch nur einphasiges Laden (7,2KW), an einer öffentlichen 22KW Säule kann der aber mit 7,2KW Laden, sofern man ein 32A Kabel hat. (Deutschland)

Vielen Dank für den guten Test. Bei Neuwagen hört sich das immer gut an, da funktioniert auch meistens alles (noch) gut. Aber wie sieht es im Alltag aus, und wenn diese beiden Autos älter sind und schon viele Kilometer zurückgelegt haben? Ich habe mit beiden Marken keine guten Erfahrungen gemacht, was mich von beiden Fahrzeugen abschreckt, obwohl mich der Twingo sehr anspricht.

@autofilou

2 жыл бұрын

Vielen Dank Dir für die Rückmeldung! Ja, das Thema "Langzeit" bzw. Alterungserscheinungen ist für mich schwer zu bearbeiten. Da wär ein Kanal von einem Autovermieter richtig gut für so etwas. Aber von denen traut sich keiner etwas negatives sagen. Vielleicht nehme ich das mal in die Hand ;-) Oder vielleicht findet sich ein anderer Seher dieses Videos, der einen dieser Wagen fährt und Dir dann iwann in den nächsten Wochen, Monaten oder sogar Jahren hier ein Kommentar da lässt :D Lg jedenfalls, Raphael

@Lufo177

2 жыл бұрын

@@autofilou Danke für die Antwort. Ist bei neuen Fahrzeug immer das Problem. Werde den Markt weiter beobachten. Es gibt immer mehr interessante Konzepte wie z. B. XEV Yoyo mit Batterie-Swap-System. Gute Zeit weiterhin.

@Oida-Voda

2 жыл бұрын

5 Jahre Garantie für 100.000km, für den Twingo.

Ich finde den Sprung optisch wunderschön. Wie ein kleiner SUV. Niedlich. Gäbe es ihn mit Benzin oder Dieselmotor würde ich ihn sofort kaufen.

Mich hätte schon interessiert, was unter der „Motorhaube“ vorne drinnen ist. Sonst sehr gut gemacht, interessanter Vergleich - danke!

@autofilou

3 жыл бұрын

Ich hatte es auch angekündigt im Video, dann aber im weiteren Verlauf vergessen. Deshalb hab ich die Ankündigung dann auch rausgeschnitten ;-) Als Trost findest Du jetzt aber in der Story auf autofilou.at zumindest ein Foto vom Motorraum. Hier der Link: autofilou.at/dacia-spring-electric-business-test-review-fahrbericht-vergleich-comparison-renault-twingo-electric/ lg, Raphael

@g.kolarik8500

3 жыл бұрын

@@autofilou: danke. beim Dacia - den habe ich vor einigen Tagen schon bestellt - frage ich mich, warum da vorne, wo viel Platz zu sein scheint, keine Wanne montiert ist, wo man etwa das Ladekabel verstauen kann. Ich hatte kurz gehofft, dass das Renault besser gelöst hat. Aber natürlich, Smart hat ja auch so einen kurzen Vorbau, dass da auch kein Platz ist.

@autofilou

3 жыл бұрын

@@g.kolarik8500 gerne; vielleicht kommt eine Lösung eines Drittanbieters in Zukunft; also eine Wanne, die Einbaubar ist; weil Ladekabel dort verstauen macht auf jeden Fall Sinn; gerade bei Fahrzeugen die so klein sind und einen dementsprechend kleinen Kofferraum haben; Hast Du das Reserverad dazubestellt? Weil wenn nicht, dann könntest Du sie vermutlich an dessen Stelle unterbringen; als erste/schnelle Lösung sozusagen; lg

@tesla-spectre

Жыл бұрын

@@g.kolarik8500 für den Dacia gibt es einen Aftermarket Frunk

sehr informatives Video - aber bitte demächst nicht so viel hin- und her laufen. Da wird einem schwummerig :)

@autofilou

2 жыл бұрын

Danke für das Feedback. Wird gemacht. Das war halt so ein One-Take-Video. Ich hatte nicht viel mehr Zeit als 30 Minuten und war alleine um beide Autos zu bewegen. Aber ich will mich nicht rausreden, Du hast vollkommen recht ;-) Alles liebe, Raphael

@iks77

2 жыл бұрын

@@autofilou Ja, unter Zeitdruck durchaus verständlich - und top-infos waren ja auch im Video enthalten :) Danke für die Rückmeldung

Kein Tempomat ist fürmich das Todesurteil

@pinguin110110

3 ай бұрын

😂😂😂

Verarbeitung und Lademöglichkeiten haben uns für den Twingo entscheiden lassen. Spring, zusammengeschustert und Ladegeschwindigkeit an Wallbox indiskutabel für ein Auto was schon mehrere Jahre gebaut wird.

So viele falsche Daten auf einen Haufen 😕: der Spring ist 1,77 mit Rückspiegel, ohne knapp. 1,6m, also minimal schmaler als der Twingo. Der Spring hat auch den Akku unter den Rücksitzen. Die Ausstattung Access gibt es bei Spring nicht, nur Comfort und Comfort Plus.

@autofilou

3 жыл бұрын

halt, du sprichst hier vielleicht von Deutschland; ich spreche von Österreich; und das sind die Daten die ich von Dacia Österreich bekommen hab; aber zur Breite muss ich Dir recht geben; sind wirklich 1,58 ohne spiegel;

@autofilou

3 жыл бұрын

Ich die korrekten Daten nun in die Videobeschreibung mit eingebaut. lg

Der Spring sieht nicht so kindisch aus. Viel erwachsener.

leider fehlt der vordere Kofferraum beim Twingo.

@autofilou

3 жыл бұрын

beim Spring auch ;-) aber ja, beim Twingo wär halt echt auch kein Platz, so kurz wie die "Motorhaube"/der Vorderwagen geworden ist; lg, Raphael

Ein Auto das in China gebaut wird ist für mich ein No-Go, auch wenn mir das Gesamtkonzept von Dacia gefällt.

Der Twingo Z.E. ist klar das modernere, technisch bessere Auto (Fahrleistungen, Heckantrieb, Wendekreis, flüssiggekühlter Akku, ...). Für den Dacia spricht eigentlich nur die etwas größere Batterie, der größere Innenraum und der Preis. Dieser relativiert sich, wenn man nur in der Top-Ausstattung das CCS ordern kann.

zu viel Werbeunterbrechungen für den mageren Inhalt

@autofilou

2 жыл бұрын

danke für die rückmeldung, werde ich gleich von automatisch auf manuell umstellen; danke dir; lg

Die Anordnung der Schalter wurde bei den beiden Fahrzeugen offensichtlich vom Osterhasen gemacht.

@Lufo177

2 жыл бұрын

Gibt es nichts Wichtigeres bei einem Auto als das subjektice Empfinden der Schalteranordnung?

DACIA ❤️

hektisches video ohne jeglich information

@autofilou

2 жыл бұрын

Ist den Umständen geschuldet. Möchte mich aber gar nicht rausreden. Du hast vollkommen recht was das Thema Hektik angeht, aber Information lass ich so nicht gelten ;-) Ich war der erste deutschsprachige der ein Vergleichsvideo online hat und bin bin immer noch einer der wenigen wo du die Fahrzeuge nebeneinander siehst. Und mehr Informationen gab es zu dem damaligen Zeitpunkt nicht. 30 Minuten hatte ich mit dem Dacia Spring. lg, Raphael