francúzi idú dizajnové bomby 💥

gratulálok Nektek a videóhoz egy szót sem értek Szlovákul, de ez a Videó volt az egyetlen(!) ami a technikai részleteken (akku, ülések, struktúra) hosszasan elidőzött! Nagyon tetszik a videó! Egy Nyugateurópai kolléga sem mutatott be ennyit az autóból és hát mi a lényeg, ha nem ez? Gratulálok Nektek!

Zaujímavé. Ta stredova konzola v vzadu super. 24 palcov displej. To už moc na auto 🫣

akože reálne ak si porovnám elektromobily ( veľmi to zatiaľ nesledujem) ale id4, enyaq, ev6 atď ... tak práve Renault jak dizajnovo tak aj s mnohými funkciami ako open r link, strecha atď tak je asi topka v danej triede, v elektromobiloch...

Já bych chtěl vidět nové Renault Rafale ten semi líbí víc.

Pekné auto, ale aj cena bude určite pekná, čiže pekne vysoká.

Len poupravím info.... slovenskí hasiči vôbec nie sú dostatočne pripravení na požiare elektromobilov..... ten špecialny kontajner je tuším iba jeden na SVK aj to požičaný..... Toto je stále veľká medzera v tejto oblasti.

Tak som zvedavy na cenu. Lebo megane s 60 kwh baterkou je drahsi ako id4 s 77 kwh baterkou, nehovoriac o tom, ze id4 je neporovnatelne vacsie auto, zadokolka...

@kenblock6012

11 ай бұрын

ked najmensi elektro pezot stoji skoro 4O tis tak toto bude za 60 minimalne ,co je do neba volajuca cena za rodinne auto ,asi bratislava sa uz nepocita ako lsovensko ale rakusko ci amerika

@tomaskolaja3365

11 ай бұрын

@@kenblock6012 ano. Pocul som o tom, ze francuzi maju elektroauto s totalne biednymi parametrami za 40t.

Bateria v Megane E-Tech je Lithium-Ion a v Scenicu E-Tech je to NMC (Nikel-Mangan-Cobalt) takže iný typ.

Beautiful car

Nebol Scénic vždy o tom , že išlo o auto hlavne pre rodinu s veľkým vnútorným priestorom? Ako dizajn auta pekný ale po novom Espace mi príde, že tieto autá nedávajú žiaden zmysel. Z vonku to vypadá gigantické a vo vnutri malé ako rakva. Veď už majú arcanu a ostatné suv,. prečo neurobiť rozumné 5/7 miestne auto kde dáš do druhého radu 3 autosedačky alebo si pohodlne sadnú vedľa seba traja dospelí ľudia. Celá pozornosť sa kladie hlavne na vodiča a druhý rad sedadiel je často len do počtu. Mi to pripomína taký ten vtipný obrázok ručne maľovaného koňa, kde jeho predná časť je namaľovaná realisticky a zadok akoby kreslilo dieťa v materskej škole.

@dazdbog1063

10 ай бұрын

perfektne zhrnuté a plný súhlas... 👍👍👍

To se pak nemůžeme divit, že jsou auta tak drahá. Cingrlátka, serepetičky, brutálně designovaná maska, loga, disky. Chápu že desihn prodává, jen aby se kromě dojezdu nezapomnělo taky na pohodlí podvozku a akustiku na palubě (tlumicí materiály, robustní a vyladěný podvozek), přehledné a intuitivní ovládání, snadnou údržbu interiéru a praktické úložné prostory.. Kufr mi vzhledem k velikosti auta a určení přijde malý. Palec nahoru za bezpečnostní řešení.

Michal, mohol si nás privítať "Priatelia, vítam vás pri predstavení Renaultu 5008". Renault sa inšpiroval asi až moc, zvlášť na prednej maske a bočnom profile. 😅

Aj keď Renault vôbec nemusím, prajem mu nech sa mu darí, hlavne proti Cinanom. Zaujímalo ako dlho bude trvať kým Číňania obslahnu ti technológiu panaromatickej strechy, atd.

Zajímala by mě spotřeba ve srování s Teslou 3, která stojí zhruba stejně.

Vcelku pekné auto, niektoré detaily sú "kontrovernejšie". Tú hlbokú "pivnicu" by ocenil aj Seppi Fritzl😅

VW ID.4 s 77kWh bateriou vazi 2099kg. O 257kg viacej a pritom ma mensiu bateriu.

@jobwork604

11 ай бұрын

Tak iD.4 (2020) je takmer o 4 roky starší.

@jobwork604

4 ай бұрын

@polyfenes je, technologie baterii se posunula dal. ID. do nedavna pouzival technologicky dost stare baterky

Auto je nádherné, ale Renault nelogicky zabil velké jméno - Scenic, protože vždy šlo o skvělé rodinné auto až pro 3 děti vzadu... Bohužel takhle bych volil ID4 - zadní náhon, lepší cena(v Německu je dostatek mladých ojetin pod milion Kč), větší kufr, možnost GTX 4x4 s větším výkonem, rychlejší nabíjení(180kw a lepší křivka) a pro mě i perfektní zpracování od VW.. Navíc blíží se facelift ID4.. :-)

@StaniCZeq

10 ай бұрын

Do ID 4 se nevejdou tři dětské sedačky a dokonce ani tři podsedaky vedle sebe. To už raději Enyaq. Do Tesly Y v pohodě tři dětské podsedaky vedle sebe aniž by se děti nějak kroutily či seděli šejdrem. Já 5 let čekal na elektrickou P5008. Nakonec Tesla. Francouzům nejen ujel v elektrice vlak, ale zabily i to co uměli nejlépe. Pořádná MPV.

@dazdbog1063

10 ай бұрын

Presne to ma napadlo, toto nie je 5-miestne rodinné auto ako bol Scenic, ale 4+1. To piate miesto je len núdzovka 😞

@palusisko

10 ай бұрын

@@dazdbog1063 Je to velká škoda a na rovinu, vytahal bych šéfa Renaultu za uši za to :-)

Super krása. Mám EV Megana.

@tomaskolaja3365

11 ай бұрын

naozaj by som chcel vidiet do hlavy cloveku, ktory si kupi elektricky megane. za tych 46t sa neda kupit lepsi elektromobil?

@EloTime22

11 ай бұрын

@@tomaskolaja3365 Nejde jen o peníze, ale o to co potřebuji. A to auto je naprosto skvělé, dálniční spotřeba na trase 1230 km byla 17,5 kW. Okresky 11 kW. A myslím, že v hlavě to mám v pořádku 🤪A stál 1 318 000 Kč (52 000 EUR)

Každé nové auto je pěkné a poutavé. Problém nastává většinou po konci záruky, a to je to co pak zajímá běžnou rodinu :) Nedokáži si představit tyto pojízdné elektrokrabičky po 10 letech provozu. Elektronika je čím dál víc poruchovější a čím víc jsou tyto auta napěchovaný ruznymi nesmysly tím dražší pak ty opravy budou a spolehlivost sama o sobě jde čím dál víc do kytek

@Martinedo_

11 ай бұрын

fun fact: co sa iba jazdenia tyka tak v novom spalovacom aute je viac elektroniky ako v elektromobiloch. v hybridoch dokonca uplne najviac. samozrejme nehovorim o vybave, tej moze byt aj v starej oktavii viac ako v novom aute

Další čudné auto aneb jak zničit rodinné auto. Navíc bude drahé jako pes.

Renault Rafale má takové sportovnější risy působí o něco víc lepším dojmem.

aj cena je rodinna ...

elektromobilita a cenovo dostupné autá stále nejde dokopy. neviem, nechápem

@ondrejfiala5670

10 ай бұрын

Cenová dostupnost je subjektivní faktor. Kdo nemá na nové auto, musí využít sekundární trh.

@northwind6539

7 ай бұрын

Pozri ceny SUV spalovakov.. 40+ takze cena rovnaka, prevadzkove naklady vyrazne nizsie u EV. Na to sa akosi zabuda.

Aká bude dobrá cena pre priemerne zarábajúcu rodinu na SK dúfam, že tak okolo ..... 25000€ .......

@Bor8O3I5

11 ай бұрын

x2

Dalsie nezmysly o neuhasitelnych bateriach :D Len preto ze tento model ma horlavu niklovu bateriu, vacsina dnes predavanych aut uz ma nehorlavu LFP bateriu.

@StanTrnik

4 ай бұрын

​@polyfenes Tak to ti odporucam dostudovat si aktualne informacie. Vacsina dnes predavanych BEV ma LFP baterie a su jednoznacne najlepsimi bateriami pre uzivatelov a to nielen kvoli vyrazne nizsej cene oproti NCA/NMC, ale aj naopak najrychlejsiemu nabijaniu na trhu 4C vs 1C-2C, vobec sa nemusia nabijat na 100%, odporuca sa obcas ich nabit na 100%, kedze Tesla zistila ze ludia si uz zvykli zo starsich baterii nenabijat ich nad 80%, ovela lepsie zvladaju nizke aj vysoke teploty a neznizuje sa im tak kapacita, nie ze hori menej, ale nehori vobec bez mechanickeho porusenia, nepotrebuje tak vykonne a tazke chladenie, takze energeticka hustota/vaha battery packu je na tom vyrazne lepsie ako porovnanie jednotlivych clankov baterii, az na malych rozdieloch 160 Wh/kg LFP vs 200 Wh/kg NCA/NMC. Tak isto LFP maju ovela vacsi potencial zvysovania pack level ako u NCA/NMC a o tom svedci aj CATL Shenxing bateria, s full charge za 15 minut a dobitim 400km dojazdu za 10 minut a oznamena je nova kondenzovana verzia s cell level 500Wh/kg, co uplne odstavi NCA/NMC baterie, ktore su uz na technologickych limitoch. Samotne lithium musi byt v NCA/NMC ovela narocnejsie spracovane ako u LFP. Takze v skutocnosti, LFP ovladli trh prave preto, ze su pre uzivatela vo vsetkom okrem vahy/objemu lepsie ako NCA/NMC, ktore sa pouzivaju uz iba v autach, kde sa LFP nezmesti objemovo, ale napr. v Tesla M3 ludia vyhladavju prave SR verziu Highlandu, ktora uz ma LFP a netrapia sa degradaciou. Osobne by som mal v aute ovela radsej LFP bateriu od CATL alebo BYD, ako NMC/NCA, pri tych vahach dnesnych BEV je vaha jedneho 100kg pasaziera pre mna zanedbatelna, ze vsetky tie vyhody. Neskor hrozi ze jazdenky s NCA/NMC budu tak nepredajne ako diesle.

24 palcov ? :D

Škoda, že to ma predny nahon,, oveľa lepšie by bol zadný

Pekne auto, zajimave papirove hodnoty. Ale vozit s sebou 500kg baterek, to je fakt hruza.

@zeoxp

11 ай бұрын

To je novodobá ekológia.

@Martinedo_

11 ай бұрын

co je natom hrozne?

Chodte niekam s takymi recenziami, clovek by take auto bral hned keby si ho mohol dovoliť....renault je uzasny a zacalo to meganom e tech

@jarokenny

11 ай бұрын

aha, takže zato, že si nemôžeš dovoliť kúpiť nové auto, sa majú prestať robiť na ne recenzie..logika dezolé

@jozef5373

11 ай бұрын

@@jarokenny co sa vzrusujes, neboj uz budem pozerat len recenzie na kolobezky🙂

Renault nemá problém vymyslet pěkné, dobré auto,ale řekl bych že tam bude problém s výrobou. Megan e tech sem jezdil rok zpátky a téměř není na cestách vidět....Ostatní Ev které jsou i dražší se celkem slušně zabydlují...

@palusisko

11 ай бұрын

Problém je, že v ČR a SK jsou ceny nehorázně vyšší. V Německu pořídíte Megane etech 60kwh od 36-37 tis. euro vč. DPH! U nás cca 42tis. a více... Někdo si tu "mastí kapsy" :-)

@romantichy583

10 ай бұрын

@@palusisko čím více prodaných kusů,tím nižší marže...

@palusisko

10 ай бұрын

@@romantichy583 Tomu nevěřím, že to tak musí být, mít marží přes 200 000 kč znamená jediné, Renault nemá zájem v ČR prodávat ev, stačí mu západní evropa...

Já v tom vidím Hyundai Bayon křížený s Opelem 👎

Vážení,Renault už dávno prešťal Vaše ospevované VW aj SKODA hnijuce auta!!!

@hollywoodslovakia577

5 ай бұрын

Ja som sa po dvoch rokoch vrátil zo Škody Octavie 3 combi facelift ku Grand Scenic 4 a musím povedať sto a jedno. Škoda obrovské sklamanie po servisnej stránke a veľkej poruchovosti. Kto nadáva na Renault a vecí tomu podobné, nevie o čom hovorí. Grand Scenic 4 úplná bomba.

No nevim, za mě tohle není Scenic, ale nástupce Kadjaru. Variabilita “0”, praktičnost pokulhává, úzký kufr s převysokou nakládací hranou. Obyčejné zadní sedačky, Scenic v předchozích verzích úplně jinde. Prostě další SUV s nic moc designem a hlavně baterkou. Renault tomu napálí cenu a bude propadak 👎

...tieto nové bezpohlavné mačkopsy...uplná katastrofa...

Audi vymyslelo pohon Quatro a dalo si to do svojho loga . Renault nevymyslel nič … 😂🙋🏼‍♂️

@AkceleraceElectric

11 ай бұрын

Tak to není s Audi, ale to je jedno...

@jirimelnicky1472

11 ай бұрын

4 kruhy = 4 automobilky spojené do koncernu Auto Union, šulínku

@amadeus2556

11 ай бұрын

Nič? Tak len námatkovo : prevodovka s priamym radením, preplňovanie, kvapalinové tlmiče, štartovanie z interiéru (namiesto kľuky), servobrzdy, uzavretý systém chladenia, 5 dv. karoséria typu hatchbak, centrálne uzamykanie ..... Ale to všetko asi vymysleli štyri krúžky pro t..... Kľudne daj ešte nejakú perlu.

@Karol.264

11 ай бұрын

@@jirimelnicky1472 to bol vtip 🤦‍♂️

@Karol.264

11 ай бұрын

@@amadeus2556 to bol vtip 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️