Друзья, тут мой Инстаграмчег, велкоме! instagram.com/misha_diesel/

@ALBERT_007

4 жыл бұрын

Да мы уже в Инстаграм 😂 под этим же Ником 🤝

@joliloli8077

4 жыл бұрын

стрижка топ

@user-zx8qd3ln1b

4 жыл бұрын

Сними обзор на новый бус Ивеко! Есть комплектация с мотором 3.0) Рено нервно курит в сторонке))

@kirillnekrasov7358

4 жыл бұрын

С канал автоматом слитают подписчики .... Сам Ютюб это делает оменяет подписку

@typakgyer1840

4 жыл бұрын

Новый Мастер уже в России? Или вы перепутали с Украиной, интересно, если уже появился я бы взял

Ты - самый лучший обзорщик коммерческой техники в русскоязычном сегменте Ютюба!!! Тебя очень приятно слушать и смотреть!

езжу 5 лет на рено мастер 3,только положительные эмоции,очень надежный грузовик

@user-qh4hd8xq3e

Жыл бұрын

Езжу уже 10 лет , машина супер ,есть свои минусы,но плюсов намного больше

Езжу на диване, ваще не ломается, грузоподъёмность устраивает!

@Doktor-Bond-777

4 жыл бұрын

Viner922 А заправляешь чем пивом? ахаха ))

@user-od9hm9cq6h

3 жыл бұрын

в боях участвуете? или только по автотеме?

@viner922

3 жыл бұрын

@@user-od9hm9cq6h есть пробитие

@user-dz3fl5mq5s

3 жыл бұрын

Какого года диван?

@user-yw9nd1rf9i

3 жыл бұрын

Блин, а я один пролежал уже((( Вот решил Рено выбрать, оно покрепче дивана должно быть, может еще съезжу куда... ;)

Езжу на легковых Рено с 13 года, сначала на Логана, сейчас на Мегане, очень крепкие автомобили для наших дорог.

@user-mv2qq2bc1r

4 жыл бұрын

Так в них,как в телеге, ничего нет. Вот и не ломаются.

@Ki_Ry_Us_Ha

4 жыл бұрын

@@user-mv2qq2bc1r А зачем 200 ненужных функций ?

@user-mv2qq2bc1r

4 жыл бұрын

@@Ki_Ry_Us_Ha Совершенно верно. Незачем. Я бы ещё двери,лобовуху и крышу снял и резину с дисков.А вместо кресел -табуретки установить. Чтобы совсем нечему ломаться было.

@alanmalan3819

4 жыл бұрын

В Мерсе на минималках меньше функции, чем у Мегана

@user-jb2xd1zx9t

3 жыл бұрын

@@user-mv2qq2bc1r согласен ни чего нет я на мегане через год владением первый раз капот открыл а масло я с салона посматриваю через бк

Рено Мастер 3 2011 года,2.3 DCI. Сначала светится чек,диагностика показывает сажу в сажевом фильтре. Выкручиваешь с банки два датчика,чистишь их,сбрасываешь ошибки. Помогает ненадолго. Потом едешь за 1000 км от дома,вылазит снова чек и STOP. Комп переходит в аварийный режим и машина почти перестает ехать. Весело..В машине 2 тонны быстропортящегося груза.И так тянул до Ровно.По пробкам вечернего Киева,горки обьездной дороги,на аварийке. Когда спала жара,машина чуть поехала.Ловишь педалью натяг,не газуешь,но и не сбрасываешь газ,можно было разогнать до 110 км час. В оконцовке вырезал сажевый фильтр и програмно удалили дампф ЕГР.Цена в Ровно 5600 грн.ЗА ЧТО БЛ?Знал бы процедуру,сам бы вырезал сажу и заварил потом банку. При этом вся требуха ЕГР механически остается на двигателе,по крайней мере за эту неадекватную цену вырезали только сажу. Потом Выхлопные Газы идут по трубке в теплообменник ЕГР,там естественно от перепада температур конденсируются и так как сам клапан закрыт,то вся эта жижа,через соединение трубок от выхлопа и перед теплообменником,на соединении металлическим хомутом,потихоньку капают в виде черной масляной массы на стартер. По стартеру текут в колокол МКПП и на маховик..Маховик тут и так двухмассовый,а когда хапает масла с пылью,то вскоре появляется веселый такой стук маховика на холодную. В общем приятного мало. Доступа чтоб увидеть откуда течет нет,не видно ничего даже втыкнув туда портативную видеокамеру. СТО шники приговорили сальник коленвала)Тем только дай абы ближнего нае... и возрадоваться. Нашел время и аккуратно все выкрутил сам,трубка от выхлопной,теплообменник,и трубка от теплообменника,Не сломал Ни одного болтика.Поставил заглушки.Течь устранил. Заодно и появился доступ к стартеру,верхним болтам МКПП. ЕГР это однозначно зло. Почему за его удалении сдирают ТРИ шкуры,непонятно,там работы то ниочем. И еще после удаления сажевого фильтра появился звук воздуха,непонятно на выпуск или втягивающий,на повышенных оборотах. Искал сам раз пять,не нашел. Поехал на СТО,говорю,пацаны,я искал пять раз,не нашел источник звука.Искало на СТО шесть человек,все кто там был,не нашли.Так и езжу. Сделал потом дымогенератор,не помогло. Вообще Мастер 3 не дешевая в обслуживании машина,1 гривна километр идет на амортизацию,железно.Это если ты сам шаришь на 90% в электронике и механике. Знаю кто ездит на СТО,а именно РЕНО-НИССАН в Ровно,там проще застрелиться,чем платить нарисованные за ТО цифры. Вот такая сложная история.

Классный монтаж. И, опять же, спасибо за наглядные фотопримеры того, о чём говоришь. Огонь )

8 лет отъездил на Рено, сейчас езжу на WV. Хочу назад на Рено 😁

@user-pg5tp9rj9d

3 жыл бұрын

А чего?

@u12ksl11z2s

3 жыл бұрын

У меня два буса,Рено мастер 3 и ЛТ-35. По 80-100к проехал на каждом(два года где-то) Так вот,ЛТ-35 не ломается ВООБЩЕ. МАСТЕР,постоянно ремонт.Постоянно вложения.

@u12ksl11z2s

3 жыл бұрын

@@user-jf9jb5lb8o Х/з до какой степени ваши заезжены. У меня ЛТ 90000км прошло как купил,тогда на спидометре было 460000 км,я в нем нихрена не делал. Один раз замена ремней с роликами и масло с фильтрами каждые 10000км.Все.

@user-jf9jb5lb8o

2 жыл бұрын

@@u12ksl11z2s лт не ломается пи..... Не загоняй

@viktoregorov4957

Жыл бұрын

@@u12ksl11z2s зато как начнет сыпаться-зае.....?-рено мастер-цена качество на высоте---у меня спринтер 312 96г под 700тыщ прошел-только подвеска-так и продал-по сравнению с лт-вот надега

Рено мастер 2015 год, 165 л.с. Куплен 9 февраля 2019 года с пробегом 198 600 км, из опций отсутствует сиденье с амортизатором и навигатор, а так -кондиционер, парктроник, старт/стоп, борткомпютер,магнитола с управлением на руле. На сегодняшний день на одометре 230 750 км. По поводу недостатков салона с автором видео полностью согласен! Но насчёт комфорта подвески: возможно ета машина для вас как для меня бил Вито проти w124 E300D, которим владел три года. Первый месяц хотелось ридать на каждой ямке, кочке, стике дороги- той машине(w124) било 20 лет, а той(Вито)-2года, и то Мерседес, и то Мерседес, а как не та марка делала! На Вито если за день проехал около 300 км.- на другой день уже никуда нехочется ехать, на счёт плавности хода- полная беда, колеса размерностью 195/65 R16 надоело равнять диски, за 3 года и 60 000 пробега раз 20 викативал, притом что в ходовой бил полный порядок- за кто время заменил только переднюю/левую шаровую опору!Может експлуатировал би и дальше, но понадобилась машина побольше, и купил точно такую как автор видео тестировал, только белого цвета! На данный момент с 27 марта, по сегодняшний день когда пишу комментарий проехал 11 000 км. За один день бивает проежаю по трассе 700 км(бивают маршути). И после такого пробега на 2-й день с удовольствием сажусь снова за руль! Имел возможность експлуатировать и Мерседес Спринтер 2010 год(на тот момент ему било 2 года), VW Crafter- класние коммерческие машини, но не у всех есть на них деньги. А здесь, я считаю, французи предлагают приемлемое качество по харошей цене, что и передал автор видео, за что ему респект! P. S. У нас на Западной Украине за ети 2 года етих машин стало очень много, что обусловлено,наверно, нашей близостью к Европе и низкими ценами: судите сами- мой автомобиль на момент покупки стоил с постановкой на учёт 12 900$!(машина била в очень хорошем состоянии, и не растеряла его спустя полтора года експлуатации) К Спринтерам и Крафтерам сопоставимих годов и размеров, в беднейших комплектациях и с более слабими моторами без 18 000$ не подходи!

@Ptiza1979

3 жыл бұрын

Тоже самое продаю Мерседес Вито 12 года выпуска и хочу купить Рено Мастер длинная база

Работал на таком по маршруту Челябинск-Тарко Сале-Челябинск, маршрут около 4000 км. В месяц накатывал по 20-25 тыс км. Впечатления о машине только положительные

@kurlyk_777

4 жыл бұрын

Не любит наш народ хорошие грузовики. Поэтому КамАЗ и ГАЗ выпускают, если откровенно, говновозки.

@karasev1697

4 жыл бұрын

@@kurlyk_777 не соглашусь. КАМАЗы довольно неплохие. Но не на дальнобой

@albervtoroy

4 жыл бұрын

Дружище, ты дома то бывал, как можно в месяц по 25к километров наматывать...

@user-be6mr6zi9k

4 жыл бұрын

@@albervtoroy 5,6 рейсов в месяц. Рейс 4 дня. 20-25 рабочих дней в месяц.

@user-ql3wf7wb2i

4 жыл бұрын

Сотка выходила по деньгам?

Так ну че тут , ща мы диванные эксперты оценим и напихаем ...

@truckstv

4 жыл бұрын

😁😁😁

@ferhadbaqirov8057

3 жыл бұрын

@@truckstv Дайте совет Мишань, что взять ФИАТ Дукато или Транспортёр?

Работал несколько лет на мастере в Metro. Машине на тот момент было 150 тысяч. Длинная база, высокая, термофургон на спарках. Летом на развозках при работ холодильнике и загруженном фургоне в смешанном режиме брала не более 12 литра. По комфорту как легковая. Очень понравилась.

Это реально лучший фургон на нынешнее время. На фирму берем только такие уже 5й год.. Удобный, отлично рулится, комфортный (33:00 так ты же пустой едешь! Загрузи и ощущения поменяются!). Приемистый мотор. Кабина продумана, много карманчиков и ниш. Единственное, бесит расположение аварийки и кнопки центрального замка на потолке(( Насчет пластика не согласен! Да, дешевый, но у многих конкурентов еще хуже, уж тем более в Нексте. Новый Крафтер не стоит брать из-за откровенно слабого 2.0tdi. У нас новый транспортер Т6 с таким мотором помер на 150т.км (трещины в ГБЦ и выработка в цилиндрах!), как раз после окончания гарантии))) Насчет аэродинамики зеркал - правда! Засираются мгновенно. Головной свет очень яркий, хоть и галоген. Слабых мест не много: 1) задние суппорта, начинают подклинивать примерно через год. Периодическая переборка помогает некоторое время. Потом замена. Если эту проблему не контролировать, то начинают греться тормозные диски, что ведет к высокому расходу, и можно просто угробить ступицу (она с диском единое целое). Один "наездник" у нас докатался до того, что заднее колесо вклинило, срезало цапфу и обогнало автомобиль. 2) По мотору, первым делом умирает демпфер крутильных колебаний, т.к. склепан из 2х частей. Но сейчас появился аналог BSG более удачной конструкции. 3) Двухмассовый маховик, как повезет. Впрочем как у всех) 4) Желательно профилактически извлекать форсунки для ревизии и проливки хотя-бы раз в 100т.км. Иначе закисают намертво и если начинают лить в разнобой - стуканет мотор. Благо запчасти недорогие по сравнению с немцами. 5) Передние стойки поменяли недавно первый раз на пятилетнем автомобиле. 6) Передние шаровые идут отдельно, стоят не дорого, отхаживают минимум пару лет.

@user-st2sp8re5q

3 жыл бұрын

Сам сейчас езжу на Рено мастер и кайфую, до этого ездил и на Крафтере, и спринтере а также и на транзите и скажу что по моему мнению все конкуренты мастера курят нервно в сторонке

@sergeykorablev759

3 жыл бұрын

@@user-st2sp8re5q не гони Фиат Дукато 2012г пробег 450000т менял за все время стойки перед два раза . Тормоза в круг три раза ремни через 100000т .и все зависит от наездника вот и все .а забыл кузов 250 макси вожу макси 3 т или 3.5

@user-ne-abuser

2 жыл бұрын

@@vodila-sk3cu совсем не как передние, т.к. при замене заднего тормозного диска вам однозначно придется перепрессовывать ступичный подшипник и гребёнку АБС. А передний тормозной диск меняется отдельно от ступичного подшипника.

@dfcdfc6434

2 жыл бұрын

Одиночный удар при пуске,маховик??

Браво!!!!!! Безоговорочный лайк, за: -интеграции картинок -интеграция технических характеристик -вставка с картинками и рассказ о всех моделях с момента зачатия)))) Не особо трудная же вставка))))) продолжайте а этом духе, интерес просмотра возрос )

Не знаю как все, а люблю длинные видосы смотреть, хоть 50 мин, хоть час или больше! Фотки машин при упоминании - ТОП, етого реально не хватало))

В этом рестайле они не просто переместили логотип ниже, а укоротили капот, облегчив его, что сделало процесс его поднятия куда приятнее. В фирме две машины 14 и 19гг, первая коротка низкая, вторая средняя высокая, только очень приятные впечатления о них - никаких технических проблем, только на первом на 5 году жизни лопнула трубка кондиционера (забегая вперед скажу что имеется еще джампер 17г, у него на 3 году идентичная поломка произошла, походу у всех французов что-то не в порядке с этим, вот жду пока это случится на новом мастере)). Мастер очень крут по трассе, особенно с круизом и пневмокреслом, тихий двигатель, достаточно мягка комфортная подвеска, по бмв-шному тяжелый руль, каеф) Джампер по сравнению с ним с худшей шумкой, с реально громким двигателем (у мастера почти его не слышно в салоне, при разгоне только свист турбины, у джампа же форсунки молотят как у om602)). Вообще мастер куда люксовее джампа\бокстера и когда мы его покупали в 17 году он стоил дешевле идентичного по высоте\длине мастера, что логично, хз почему сейчас такой разброс. Не вижу смысла в спринте по сравнению с ними(я не про последнее поколение спринта, а про в большей степени классик и предыдущее поколение) - французы по крайней мере не гниют.

добрый день.смотрю с интересом за твоими обзорами.нигде нет хорошего обзора на IVECO DAILY с 2014 г.здорово было бы увидеть в твоем варианте

Графика с информацией понравилась, очень свежо смотрится.

И снова отличный выпуск) только в нем заметил новую приятную анимированную инфографику) это сделало ролики еще лучше

Самый популярный бусик в Европе! Я три года откатал по всей Европе и хоть бы что. Своевременный сервис и будет огонь.

хахаха я то думал зачем ребята скотчем мотают зеркала на боксерах, спасибо понял ))

@sergqwert1

4 жыл бұрын

Скотчем мотают колхозные валенки. Окна мыть надо! В машине всегда должна быть вода!

@Slavik_69RUS

4 жыл бұрын

sergqwert И как часто придется мыть в слякоть зимой, хотя скотч действительно колхоз лучше купить специальные накладки

@aikolchui9978

4 жыл бұрын

Вячеслав Шишкин в зависимости от погоды, в Мск к примеру я мою от одного до 4 раз в день, по грязной трассе каждые 5-10 мин

@talas12341

4 жыл бұрын

это заговор мойщиков окон!

@karasev1697

4 жыл бұрын

Мотают их часто из-за того, что их выламывают

Спасибо за тест драйв, Миша. Здоровья тебе и твоей семье. Привет из Воронежа. Ещё в этой моднявой шапочке ты похож на 20 летнего пацана😀

@anton64059

4 жыл бұрын

Он в этой шапке на нарика смахивает)))

@truckstv

4 жыл бұрын

😁

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

@@truckstv думаю какой бус посоветуете для автодома? Думал о Jumper/Boxer потому что кузов широкий для спального места. Но вот узнал о Master. Знаю что на Ситроен можно сделать полный привод, хотя пережить его отсутствие можно.

Удачи Михаил в проектах и радуй нас новыми обзорами!!!

Очень интересно и познавательно смотреть твое видео , жду остальные видосы

У меня две машины мастер 2, могу сказать только одно это реально настоящий трудяга и неприхотливый

Лайк, Мишаня красава, усики отрастил даже)

В Украине у нас была сильно популярная тройка дукато\боксер\джампер ну и канешно спринтер, на данный момент их заменила ренуха. Ещё скажу про Европу, если раньше поляки гоняли на дукатиках с будкой и спалкой над кришой (скворечник), то сейчас у них в основном мастерки )))

@samantos

4 жыл бұрын

Да, часто ездят. Причём и в пассажирском варианте.

@user-dn8vm9vy8j

4 жыл бұрын

на пасажирських перевезеннях на європу спрінтерів найбільше

@101269691210

4 жыл бұрын

Раньше в Днепре с начала двухтысячных годов, Спринтера гоняли на маршрутах, их было очень много.

@Oles_Kit

4 жыл бұрын

@@user-dn8vm9vy8j а вантажівки "спрінтер" на внутрішніх перевезеннях погнили к єбеням. "мастєрків" дійсно стало більше

@user-dn8vm9vy8j

4 жыл бұрын

@@Oles_Kit так і є, просто у нас хардові умови використання комерційного транспорту

26:20 эта штука работает на ура. Когда я во Франции заехал во двор к частнику разгружаться с суммарным весом машины и груза 3500кг, в дождь на очень скользкую мокрую грязь с листьями, без этой системы тронуться там было тяжело, а с ней легко

Побольше таких обзоров про фургоны!!!

Езжу 3 года, тачка огонь, очень хочется посмотреть обзор нового мастера, конечно же от Вас.

Мишаня красавчик годный обзор!🤗😁когда ты будешь делать обзор на 10тонники?

@truckstv

4 жыл бұрын

По возможности)

Наконец-то обзор от тебя)

Михаил, предлагаю снять видео о метановой заправке в Чебоксарах,с учётом огромных очередей будут интересные разговоры с водителями городских автобусов и транзитных фур

Щиро дякую за інфу! Сам відкатав на 2-ох Renault Маster 2-го покоління. Машинка супер) Привіт з України! м.Рівне. 🇷🇺♥️🇺🇦

@user-px5vv7gz2r

3 жыл бұрын

Продав Renault ll 2008р. 347тис.км. Думаю Renault 2017 чи Ford 2017.

Почему бампер начернён, а молдинги нет?)) 😜 Классный обзор)

Лойсик. ЧЁТКИЙ ВИДОСИК

Суперский фургон, не зря Мастер в Европе лидер по продажам в своем классе. А новый Мастер - вообще огонь ) Жду теста! Спасибо Михаилу за обзор!

Миша любит магнум. Так что он взял МАстер, и решил сделать МАгнум.

Приветствую всех!Все бусы я видел только на картинках...😁 Но сейчас стал вопрос купить грузового для мебельного цеха.Бюджет около 15 тыщ$-из каких выбирать(багажный отсек хотелось бы метра 4...)?

Мишаня спасибо большое за видео!!!👍👍👍✌

чуваки на крузаках очень удивляются когда их делает бус на светофоре))3 года езжу на таком,отличная машина

Щель в кронштейне зеркала делается для снижения расхода топлива, решается накладками ценой в 700 р.

Когда включаю Trucks TV l Тракс ТВ то даже друзья которые не "увлекаются" транспортом с удовольствием смотрят обзоры от Миши :) P.S. Информационные вставки супер!

Мощный выпуск, информативный, с юмором. Замечание к заркалам - топ шутка. По чаще разбавляй такими шутками видосики.

@truckstv

4 жыл бұрын

🤘🤘🤘

Наконец то годное видео.

Наконецто видео от Михаила) Рено мастер обалденная машинка, покупал в 2014 году, правда в коммерции не испульзую.Только положительные эмоции.(3я машина в семье)

Молодец хороший обзор. Про подшипник прям в точку. Нужно менять

У моего папы Рено Мастер 2014 года до рестайлинг конечно же.Машина просто за свои деньги очень хороша,едет тихо,мягко,и очень удобно. Единственное что там хрупче метал по сравнению с евро2,стоит прижать где-то уже вмятины.Так что машина требует аккуратности.

Спасибо за выпуск! Было интересно

Вступление - просто супер! Молодец

Работаю на такой пландеке 2019 года на 10 палет возим иногда по 2 т. Пробеги машине 8 мес почти 90 т. У шефа 20 таких есть экземпляры по 500 т. Как говорит шеф самый надёжный автомобиль

@seriydslvylkov377

4 жыл бұрын

@Дмитрий Олейников Вообще не ржавеет,кузов полностью оцинкованный,как и у всех французов!

@user-mn5jr7sf5p

4 жыл бұрын

Обман! 500т + 2е капиталки = верю!

@seriydslvylkov377

4 жыл бұрын

@@user-mn5jr7sf5p Зайди на Польский форум,или другой любой европейский сайт и почитай сколько эти машины проезжают за два года только))

@mazyybig5917

4 жыл бұрын

Сальники текут на коробасе, моторе, интеркулер патрубки сопливят, а так норм

@dmitriyvol9154

4 жыл бұрын

@@user-mn5jr7sf5p у меня 600 тыс полет нормальный

2 раза брал такой бусик на прокат. Один раз переднеприводный, один раз задний. На заднем стояла спарка. У заднеприводного радиус разворота меньше. Подлокотник водительского кресла имел регулировку. Снизу подлокотника был установлен барашек - крутилка. Водительское сиденье имело амортизатор, впечатление такое, что как будто на пневме едешь. Авто очень понравились, задний привод особенно. Привыкаешь к управлению быстро, минут через 10-15 приходит ощущение, что дома на любимом диване полулежишь 😁. Регулировок кресла очень много, легко настроил под себя. Двигатель пушка - бомба. В итоге только положительные эмоции. Планировал купить себе такой же, но дилер отказал. Сначала сказали, что в Россию поставлять больше не будут, потом сказали, что только по каким-то квотам. Короче мутная история с этой моделью какая-то. Дилер "Петровский автоцентр" г. Санкт-Петербург.

@truckstv

4 жыл бұрын

Это опциональное кресло с подвеской, оно на пружине

Ах, Мишаня, ради такого видео стоит потерпеть. Но все-равно именно таких обзоров хочется и хочется!

@truckstv

4 жыл бұрын

🤣 полтора месяца все-таки снимали😂

Миша как там фура то поживает?

качество видево и монтажа улучшилось, молодчина)

@truckstv

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Ну наконец-то новый видос, Мишаня в этих шмотках на какого-то рэднэка похож)) сходу лайк

@asmrman3632

4 жыл бұрын

скорее на Московского стилиста))

@777Yar777

4 жыл бұрын

Чехословацкий Рэйнджер, не, на хипстера)) но прикид классный

@kurlyk_777

4 жыл бұрын

@@777Yar777 а он че по твоему должен в майке-алкоголичке и трениках снимать обзор, умник?

Начало офигенное))) Я орнул_"Пилотка, царь зверей и елка-г... но")))

Брат приветсвую,сделай обзор на Ситроен Берлинго ,или на Рено мастер 1-ого поколения

Миша сделай обзор на фиат скудо, пежо эксперт, ситроен джампи это три брата, хотелось увидеть в исполнение 8 мест, спасибо большое тебе)))

Ура, новое видео! а что за газель цмф? это так сократили фургон из металла? типа Full metall bitch?

Всем привет!!! Михаил респект за обзор!! Машинка классная! Но в реалиях нашего времени- казель Некст!!! Не намного хуже всего зарубежного!!! А возить будет 2т как нате здрасьте!!! Будет возможность- сними Ивеко турбодели- очень достойный аппарат!!! Удачи , здоровья и всего самого наилучшего!¡!✌️

Фото-вставки машин это круто.

Голополосов, ты ли это?)))))))) Спасибо за обзор! Очень заинтересовала машина. А торпедо можно и перетянуть если уж совсем по наркомании)Да и будку обшить под пару пива на даче дело нехитрое! С уважением.

Если опустить правый козырек противосолнечный, то в то зеркало будет видна мертвая зона

@aikolchui9978

4 жыл бұрын

Ого

@mekhaniktoha

4 жыл бұрын

Не во всех комплектациях есть подобная штука

Был во владении такой,могу точно сказать что Авто лучший в классе и обходит конкурентов по комфорту,цене владения и главное надежности.Кто присматривается к Мастеру то бери те и не пожалеете

TATRA будет когда то на обзоре? (грузовичёк полноприводный желательно:)

@Medzengos

4 жыл бұрын

У дяди Вани норм обзор на кривую Татру)

спасибо за обзор. Мое мнение по эргономике транзит новый удобнее мастера в разы

Миша привет,были у нас в фирме два пыжа,один 2 с чем-то литра где-то 120 л.с,и 3 литра с двигателем Ивеко 150,так два литра пуля был,а 3 больше на грузовичок был.

Класный обзор. Сам работаю на монтажах на рено мастер 2. Рабочая лошадка все просто и надежно. Просьба к автору: когда цены озвучиваете, называйте еще эквивалент в долларах. Не все смотрят из РФии)

Отличный автомобиль, кузов не гниёт даже в Москве! Ремонтируют везде, с деталями проблем не ощущал, маховик кстати брал за 20₽)) проблемы с супортами, но если обращать внимание на направляющие при замене колодок то никаких бед знать не будете. Был у меня товарищ, на моторе проехал 950т.км без капиталки!

Работаю на такой же, вожу грузы по Европе, авто кайф

Лайк за то что очень все толково рассказал...

Привет всем... У меня вопрос, есть Рено с 3-литровым дизельным двигателем...? За ранее спасибо...

Сделай обзор на автобус Huyndai Universal или Kia Granbird

На счёт отверстий в зеркалах,у меня на джампере стоят накладки,их несколько штук на выбор есть Многие паралон туда пихают

первый владелец я машина 2015 года Пробег уже 400.000 км поменял только масло и все фильтра каждые 6.000 км и заправляем только Лукойл. такой ахуенный аппарат я ни разу не видел

Го обзор на volvo fh12 и сравни его пожалуйста с магнумом)

А я вот отмечу не машину, а сам тест-драйв! Миша, смотри только не зазнавайся, но этот ролик - совершенно новый уровень! Ты - Молодец! Видно, что с хорошим настроением снимал. В нашей серой стране угрюмых озлобленных людей это очень ценное и редкое качество! И монтаж клевый, все эти плашечки, выноски, анимация - здорово же! И главное, за что мы тебя все смотрим - никакого пафоса, никаких "типа крутых" облетов камеры вокруг машины под "типа модную музычку", никаких уже засаленных стандартных ракурсов, вон, даже шапку в цвет машины подобрал. 8) Я не верю, что это у тебя просто так само собой экспромтом выходит, наверняка же есть общая канва видео, сценарий, справочная документация и т.д., а раз этого не заметно, значит сделано особенно профессионально!

@truckstv

4 жыл бұрын

Спасибо за приятный комментарий)) Но видео у нас - исключительная импровизация, по сценарию не получается))

У меня Рено мастер 2007 год . Гружу 3 тонны поднимаюсь в горы , никаких проблем .дизель Лукойл , масло Лукойл . Спасибо французам за мастер

Рад видеть хоть одного оптимиста!!!

первые пять секунд подняли настроение и дали полноценное представление о машине)

125 сил позволяет с легковушками наравне взлетать на подъемах. Если кого то нужно обогнать на Мастере 3 лучше делать это на подъеме.

@stasivankov676

3 жыл бұрын

Правда калечить получится только малолитражки с моторами до 1.6 и то на горку и далеко не все

В феврале себе купил такой мастер в 3 й длинные и 3й высоте б/у на спарке, таскаю по 2.5 т на 200 км машиной доволен.

Привет Михаил! Сними видосик про Форда транзита.

@truckstv

4 жыл бұрын

Оке)

Оператор и монтаж на высоте. Мне очень понравились подсъемы и вставочки )д МИША - я понимаю что тебе нравится эта шапочка и это твой стиль в жизни. Но на экране это не очень смотрится. Очень хорошо в таких моментах будет смотреться хорошо и профессионально кепка фирменная "Тракс ТВ" Спасибо качественная картинка получилась!!!

@truckstv

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Работал на таком мастере тентованом, 125сил явно не хватало при загрузке около 1тонны, пустой да-хорошо едет. И вроде как Российская сборка была

Мишаня, лови лайкос!

Рено мастер недооценен, у меня такой 2011 г пробег 400ткм недавно поменял стойки сцепление и шаровые с косточками. Все остальное родное. Да и рулевые тяги родные еще с завода.

А вторые кто орет что французы гомно это те кто купил ушатаный в хлам авто на последние деньги и потом охренивали от ремонта.

20:30 у меня на Боксере тоже на табло написано средний расход 6.5 -7.5) а по факту меньше 10 литров не получается...бака на 900км почти не хватает)

Фургончики, автобусы это конечно, хорошо, но! Не наблюдается ли на горизонте Scania S, а Михаил?

Лучше бы ты нашел уже новый кузов на тест 😉 а так как всегда все на высшем уровне

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!!

Молодец 👍 коротко и ясно спасибо

Миш, есть Форд транзит про который ты мельком сказал, низкая крыша и короткий ты специально сказал что бы форда не было. Но есть транзит кастом который действительно низкий и короткий в отличии от тех которые перечислил, он проходит в подземные парковки в отличии любого спринтера фиата и Рено. Подпиши под видео «на правах рекламы»

Работал на Мастере 99 года с мотором 2.8 ТДИ, потом был 2007 года 2.5. Через несколько лет работал уже на рестайлинге 2016 года. Очень доволен машинами и считаю что конкурентов им нет.

@user-to8ix2un6m

4 жыл бұрын

Ключевое слово ,, работал ,, . А если бы СОДЕРЖАЛ . Ходил бы очень грустным .

@user-vz8ge6eq6z

4 жыл бұрын

@@user-to8ix2un6m не согласен. Потому что во всех случаях я обслуживал машины сам, как минимум покупка запчастей или расходных материалов были на мне. А «работал» потому что просто поменял работу.

Мастер второй 2008 г.в. его нужно поездом переехать чтоб он стал) уже в раене 700000км.пробег день в день, живучесть поражает.

Хотел взять мастера в салоне. Сказали: после оплаты привезут через шесть месяцев. Нахрен он мне нужен.

Мишаня это рабочая машина в ней можно и простить дешёвый интерьер главное чтоб не снов я гремел и водителю удобно было ехать и все, если он такой надёжный и экономичный то это круто.

Классное видео)