Maintenant que Maxime et Pierre ont donné leur avis, laquelle choisiriez-vous ?

@fluxcapacitor

2 жыл бұрын

La Mégane, sans hésiter. L'autre fait déjà ancienne (sauf à l'extérieur de ¾ avant) 😜

@thony.middle.f4561

2 жыл бұрын

Impossible de choisir ! Je prends les 2 !!!! 🤭😜😋

@max4680.

2 жыл бұрын

La tesla Model 3

@adrienmini4508

2 жыл бұрын

La Renault est plutôt sympa 👍🏻

@snakesolid33310

2 жыл бұрын

La megane, renault est sur un renouveau qui est prometteur si ils continuent sur cette voie...

J'ai personnellement essayé cette Mégane (même configuration ) et quel plaisir ,j'ai vraiment été étonné par l'agrément de conduite ,la gestion des écrans ,parfaite pour moi ,la qualité de présentation. En plus l'espace intérieur est vraiment confortable .Le prix catalogue est très largement et facilement négociable en plus de reprise avantageuses ...

Supers essais en duo avec mes deux journalistes préférés. J'en veux encore....😀

Vraiment dommage de ne pas avoir parlé de la planification d'itineraire, ça compte beaucoup en VE. Sur ce point la Mégane est largement devant.

@MaxEcologiePratique

2 жыл бұрын

franchement vaut mieux une ioniq5 a 45000€ (trouvable en promo chez certains concessionnaires), la courbe de charge rapide DC est 2 fois mieux que ces deux là...

@demathzu8002

2 жыл бұрын

Des autres retours, la planification de charge semble hasardeuse sur la Megane avec des choix de bornes sur le trajet douteux. Il sera préférable d’utiliser ABRP.

@Antoine_3594

2 жыл бұрын

@@MaxEcologiePratique Ce n'est pas le même gabarit non plus

@oliviergenevriere9091

6 ай бұрын

@@MaxEcologiePratique après il n'y a pas que la courbe de charge pour moi la ioniq5 est une laideur absolue (avis strictement personnel).

L'avantage de la Mégane, est aussi d'avoir le préchauffage de la batterie pour les charges rapides. Ce que n'a pas la Born.

C'est un peu faible en vocabulaire, mais c'est notre époque qui veut celà. En tout cas merci pour ce comparatif !

Bjr et bienvenue à pierre et bonne réussite à vous sur cette chaîne très intéressante 👏👍

L'intérieur de la mégane est nettement plus cossu et semble bien plus premium, et il y a la clim à l'arrière contrairement à la Cupra, mais un peu moins de place. En terme de rangements intérieur y'a pas photo, la cupra et nettement mieux lotie, mais côté matériaux, c'est pas ouf, pour le prix c'est limite scandaleux, on se consolera en se disant que c'est encore pire sur l'ID3, dans la mégane il y a un vrai sentiment de qualité, en vidéo c'est difficilement notable mais en allant les essayer c'est plus que flagrant. Mais le point le plus négatif de la cupra, c'est le système multimédia de chez Volkswagen, vous avez été gentil et vous n'avez pas montré la manipulation du gps, qui a déjà 5 ans de retard alors que le véhicule est neuf. Tandis que Celui de la renault n'a rien à envier à la réactivité d'une tesla, c'est impressionnant. Est sachant que pour un véhicule électrique c'est indispensable d'avoir un bon planificateur d'itinéraire, c'est quasi du deal breaker On voit que le soft de la seat a été designée par des équipes qui sont d'habitudes sur des thermiques... on va dire qu'il y a une belle marge de progression 😀 mais au final, tout comme votre conclusion, ce sera le gout et le style qui fera toute la différence. Les 2 ont leurs points forts et leurs points faibles 🤔 Net avantage pour la megane en terme d'utilisation de véhicule électrique, puissance de recharge en AC, elle a un planificateur contrairement à sa concurrente et elle est plus efficiente. Par contre la Seat aura un intérieur plus exploitable à défaut d'être valorisant, et un look plus sportif et plus jeune que la Mégane, un peu trop SUV dans son aspect.

@arracorne

2 жыл бұрын

j'ai justement eu un "débat" en commentaire sur automobile propre avec un acheteur de la cupra qui me traitait de menteur a ce sujet "multimédia" qui est catastrophique et bugué sur la cupra, sans parlé du tactil et boutons sensitif catastrophique... mais bon ^^

@grizzligrrr9049

2 жыл бұрын

Ayant essayé les deux, je souscris à chacune de ces remarques. Et j'ai choisis la Megane. L'intérieur de la Cupra fait carrément toc et kitch, avec des plastiques durs partout. Et les plastiques couleur cuivre ne changent rien à la qualité !

@rouergat

2 жыл бұрын

Tout a fait, le journaliste indique qu'il essaie la mégane haut de gamme, ben non, il avait une techno, le haut de gamme est l'iconic, avec siege en cuir massant etc...

Assurément le meilleur duo de journalistes essayeurs, ça fait plaisir ce petit feat.

Merci pour ce formidable comparatif entre ces deux bonnes propositions. Complet, agréable à regarder et à écouter. Si vous continuez à nous livrer d'aussi pertinents essais, la barre des 200k abonnés ne sera qu'une formalité !

Pierre ça fait super plaisir de le revoir 😁👍

Excellent duo pour un excellent format. Bravo et merci.

Franchement y'a pas photo.. La seat born est vraiment bizzare, on dirait un mélange de carrosserie de golf et de monospace, la megane est plus cohérente sur plein d'aspects, mais la cupra reste quand même une bonne voiture, en espérant qu'elle puisse trouver sa clientèle 🤷‍♂️

Oh génial, Pierre Desjardins chez AP ! Merci à vous pour l'essai !

Super comparatif! Et franchement, bravo Renault, moi aussi j'aime beaucoup bcp la planche de bord (avec le petit bémol d'ergonomie pour l'angle au niveau du genou) et j'aime bien que ça soit un "faux" suv en fait...

Trop trop content que pierre rejoigne l’équipe !!! Bon vent à automobiliste propre…😉

Ben, c'est parfait tout ça ! Un binôme qui fonctionne bien et un duel intéressant. Bravo.

Bienvenue à Pierre, très bon journaliste que je suivais assidûment sur Caradisiac.Le duo fonctionne parfaitement,donc on espére d'autres vidéos du même type.

Le top du top ce duo de journalistes 👍🏻

Bonjour, merci pour cet essai. Beau boulot!! Pouvez vous à l'occasion essayer les utilitaires Kangoo e-Tech et Peugeot e-partner...au moins avec vous nous aurons des info réelles et fiables :)

Un "duel" très intéressant, on espère en voir d'autres similaires dans le futur ! Merci du partage ! 🔌⚡🚘

Je suis ravi de voir Pierre arriver ici. Tout à fait dans l'ambiance convivial et décontracté de la chaine ! J'aimais beaucoup son travail chez Caradisiac. Un duo de choc avec Maxime !!

@thony.middle.f4561

2 жыл бұрын

Tout pareil !! 😊

Un essai en duo avec en prime des avis différents ont pu créer une vidéo intéressante. Merci à vous !

Le meilleur reportage auto, il y a un avant et un après ! Faites nous rêver 😉 félicitations à vous deux

Bienvenu à Pierre !! J'aimais déjà beaucoup son travail à Caradisiac, et étant fan de ses tests d'autonomie sur le périphérique (jusqu'à la panne) j'ai hâte qu'il importe ce concept ici haha :D Super comparatif ;)

Le recrutement de Pierre desjardins c'est du très lourd !!! Automobile propre c'est la chaîne info EV. Super content ! Bienvenue Pierre !

Bienvenue Pierre !! Et félicitations ! Association de 2 excellents journaliste qui se ressemblent beaucoup : très pro et super sympa ! L'avenir s'annonce sous les meilleures auspices pour cette chaîne de qualité et surtout très intéressante... vue que nous allons tous devoir rouler en électrique en 2035 ! 😋 Bon courage à vous !! 👍

@sandys4185

2 жыл бұрын

Donc en 2035, on va devoir mettre à la décharge tous nos véhicules thermiques ??? Tu es au courant qu'il y a un marché de l'occasion ? Il y aura des thermiques pendant au moins 20 ou 30 ans de plus !!

@thony.middle.f4561

2 жыл бұрын

Oui, je sais cela. Je parlais bien sûr du neuf. Mais qui pourra encore s'acheter une voiture neuve en 2035 quand on voit l'explosion actuelle des prix. Et je disais ça aussi avec une pointe d'humour, clin d'œil à cette annonce toute fraîche...

@stephanerattaire815

2 жыл бұрын

@@sandys4185 oui tu auras encore des thermiques mais aussi de plus en plus de restrictions surtout en ville et une valeur résiduelle proche du néant !

Vous avez aussi oublié de parler de la capacité de tractage de la Mégane, contrairement à la born/id3. C est un critère décisif pour beaucoup.

@chloemocker6539

2 жыл бұрын

oui, je vote pour

Je trouve l'essai très complet et le duo de journalistes fonctionne très bien

Merci pour cette vidéo et sur ce petit zoom sur l'écran de contrôle qui est pour ma part un gros frein surtout sur une voiture à ce prix

Welcome Pierre et pour une première je suis d'accord avec ce choix de la Megane. Même si la cupra est bien défendue par Max ! En tout cas bravo pour la chaîne et le site ; on s'y retrouve un peu mieux dans ce nouveau monde pour qq'un comme moi qui ne pensais qu'aux 6/8 cylindres

Perso, j'ai essayé les deux, ma préférence allait vers la Cupra, mais la raison m'a fait choisir la Mégane. Pour un détails et non des moindres, c'est la seule de cette catégorie qui soit équipée (en option) d'un attelage. Capable de tracter 750 kg ou même 900kg freiné.

Je suis vraiment étonné de voir Pierre sur cette chaîne, et ça fait super plaisir. Il est top. Ca va donner un nouvel élan à la chaîne. Bonne continuation à vous deux

@AutomobilePropre

Жыл бұрын

Pierre nous a rejoint depuis 6 mois maintenant ;-)

aaaah !! quand j'ai appris que Pierre arrivait chez AP, j'avais dit "À quand un duo avec Max". Ben c'est chose faite !! 😊 Ces 2 modèles étaient dans ma short liste, et j'ai craqué pour la Megane que j'ai commandé ! L'intérieur de la Cupra ne me va pas du tout... Merci pour cet essai ! À quand un trio avec Jean-Luc Moreau !! 😋

Bravo Maxime pour la nouveauté, l'ouverture. Bravo Pierre pour ton entrée décomplexée pleine de vie ! Je ne connaissais pas ton travail, j'ai apprécié l'échange respectueux et il me semble qu'un format bien cool vient de faire son entrée sur le youtube game des bagnoles ! bravo les gars pour cette vidéo !

@gontranmotyka5214

2 жыл бұрын

ceupra/coupra, c'est rigolo, vous auriez pu en faire un gag !

Ca serait pas mal de rester sur des capacités utiles de batterie pour garder une comparaison facile : 60kWh sur la Mégane contre 58 kWh sur la Born donc ;) . Pas un mot d'ailleurs sur le fait que la Born soit la fausse jumelle de la VW ID3. Bon essai !

Super comparatif !

chargement de 22kWh pour la mégane de série ? Que nenni! Pourquoi ne pas indiquer le tarif de celle présentée ? ça fache le constructeur ?

La présentation est surtout la façon de parler de Pierre me fait énormément pensé a "c'est pas sorcier" 😂 mais oui Jamy 😂 sinon très bon comparatif 👍.

Super duo bravo

Un super duo pour un super comparo ! Moi, je choisis la Mégane (surtout si la Cupra a la même finition cheap que l'ID.3). Une remarque : pour la place aux jambes à l'arrière, la mesurez-vous systématiquement avec les sièges AV reculés ou avancés à fond, ou en course moyenne ? Ça change tout. ;-)

@maxreportage

2 жыл бұрын

Je règle la meme distance entre le milieu du dossier du siege avant et la pédale de frein

@thierrypuisieux9377

2 жыл бұрын

@@maxreportage OK merci ! 😀

@stephaneloralsace7331

2 жыл бұрын

Pour bien connaître les deux modèles, la finition et les matériaux de la Cupra sont nettement améliorés par rapport à la l'ID3, ce qui elimine un des principaux reproches fait à sa cousine.

Très bon test, pas mauvaise ses deux V.E !

Ravi de voir Pierre arriver chez Automobile Propre ! Ce duo avec Maxime est génial

Je préfère le disign de la megane, la recharge en 22kw, même l’intérieur même si derrière c’est plus étroit il est rare de voyager avec 2 adultes à l’arrière, je trouve que Renault a pris beaucoup plus de risque que cupra sur le coup

Cool Pierre et Maxime super duo!

super comparatif. La Cupra est jolie mais moi je vote Megane après l'avoir essayé.

Super duo j’adore !

Cool GG l’équipe

Hey les copains ça se voit pas du tout que vous vous connaissez très bien hein !! Sympa cette vidéo en duo !

Merci les gars, bon travail. Mon cœur va à la Mégane

Merci pour ce comparatif. Et bienvenue à Pierre que je suivais ds sa vie antérieure !

toujours excellent

super duo !!!

Bonjour, excellente vidéo, j’ai entendu ? …. La born a des tambours à l’arrière ?? Me goure-je ?🫢. Tous les goûts sont dans la nature … pour moi la Renault sort du duo … enfin un vrai tableau de bord et pas l’affichage de l’ami ! J’attends de les voir mais … Bonne soirée à tous .

@CatBoxYT

2 жыл бұрын

Salut, des tambours spécifiques pour la récupération d’énergie

@rodolphe.de.coutant

2 жыл бұрын

@@CatBoxYT oui mais il a été prouvé que l’efficience des disques comparée à celle des tambours dans la récupération de l’énergie cinétique perdue lors du freinage était bien supérieure. La gestion électronique d’un disque dans ce but est facilitée … Je trouve curieux que Seat n’ait pas choisie la solution la plus efficace, surtout pour sa propulsion ??? Problème de poids peut-être ?? Bonne journée.

@CatBoxYT

2 жыл бұрын

@@rodolphe.de.coutant Sûrement ! Ayant La Born chaque jour au travail, le tambour recharge pas mal. Peut-être le coût? Et un entretien plus facile. Aucune idée 🤷‍♂️

Bel essai, Les deux voitures sont vraiment réussi. Une préférence pour la Born personnellement pour son rapport qualité prix meilleur que la Mégane.

Pierre ...le périphérique nous manque 😀

j'avais pas remarqué mais la Cupra c'est une ID3 que Volkswagen à mis sous le nom Cupra mdr.

Salut, en voilà deux belles concurrentes mais la quelle choisir. Perso j'aime mieux la Cupra Born. J'adore cette couleur et ses pièces en bronze moi, je trouve que cela fait très sportive. Je trouve l'intérieur de la Mégane, surtout coté chauffeur trop étouffante par rapport à la Cupra et bien sûr à notre Ioniq 5.

Super comparatif, c’est vraiment plaisant de vous retrouver tous les deux sur cette vidéo ! Belle complémentarité 👍

Caradisiac en perte d’effectif au bénéfice d’automobile propre. Une bonne chose pour les meilleurs journalistes auto. Sinon cool la vidéo 😊

J'adore pierre et max ! Bravo pour ce duo ! Bienvenue à Pierre sur automobile propre : tu vas pouvoir faire le périph jusqu'à la panne ??

Bienvenue pierre pour ce nouveau départ

14:53 petite erreur. La Mégane n'a pas de chargeur 22kW en série. La version bas de gamme, c'est 7kW uniquement. Bon reportage avec 2 journalistes que j'adore!

@harry7384

2 жыл бұрын

il précise bien avant que c'est pas sur tous les modèles ;)

Sur la Mégane, le fond de coffre avec les séparateurs en polystyrene noir est un accessoire en option, ça s'enlève si besoin de récupérer toute la profondeur. Ca laisse toujours un "puit" pour les câbles côté arrière, mais moins profond. Pour faire les courses, pas besoin de toute la profondeur, on n'empile pas des sacs jusqu'en haut, et rarement besoin des câbles, les rangements sous plancher sont plutôt utiles pour mettre les sacs de courses vides, le triangle...

Belle recrue 😜👍

Ça recrute lourd pendant le mercato :)

pas mal ce duo

Des tambours arrières ???????!!!!!!! Avec toute cette argumentation sportive, ça jette un mechant froid..... Pour ma part c est la MEGANE, sa charge à 22kw est vraiment indispensable et son multimédia la place en haut du top, on connait bien les deboires du groupe Volkswagen avec son système multimédia. Enfin plus d autonomie ce n est pas rien (surtout 50 km), cela reste le nerf de la guerre en matière de véhicule électrique.

J’espère que Pierre continuera les tests d’autonomie sur le périph’.

Par curiosité, j'ai comparé les tarifs avec vos remarques. Pour la Mégane, on reste sous les 45 000€. Par contre, pour la Cupra avec les options citées de votre modèle d'essai, on dépasse allègrement les 48 000€. Du coup, le bonus baisse drastiquement et l'écart final est de 7 000€ au final au détriment de la Cupra... cela commence à faire beaucoup...

Pierre... Mais que fais-tu ici... En tout cas c'est une bonne surprise. Je trouve que les deux voitures ont chacun leur style. La cupra plus sportive alors que la renault est plus épuré, ressemble un suv. Niveau intérieur jai une préférence pour la cupra (malgré le tout petit écran devant le volant). A choisir... Difficile à dire. D'un côté le multimédia est vraiment moyen, et d'un autre ça manque un peu d'espace... À ce prix là, je choisis une autre 🤣

Salut ! J'ai une ID 5 GTX depuis le mois de mai et j'en suis hyper satisfait ! J'ai juste 2 choses qui me dérangent vraiment : le fait qu'un message apparaisse à chaque utilisation, me disant qu'une mise à jour est dispo pour mon profil. Si je clique sur OK, les réglages que j'ai effectués disparaissent. Et l'autre bémol, c'est par rapport à la réduction de la vitesse en lien avec les panneaux de signalisation. Sur le principe, c'est super bien fait, mais je trouve que la voiture freine beaucoup trop vite, je ne sais pas ce que tu en penses ?

Pierre a donc quitté Caradisiac pour automobile propre. J’aimais bien tes tours du périph’ jusqu’à la panne. J’espère en voir encore sur cette chaîne, pourquoi pas avec cette nouvelle Megane.

c'est le prix de la Cupra avec les options ? ou sans?

Merci pour ce comparatif. Il ne s'agit pas de la version haute gamme de la Mégane, mais intermédiaire. Sur la version haut de gamme, les sièges sont également électriques, chauffant, massant. Par contre niveau batterie effectivement, c'est le haut de gamme. Pas très bien compris les explications sur le coffre ? Pour l'avoir essayer également en version techno, l'assise dans la Mégane est bonne mais effectivement les sièges de la Cupra semblent plus enveloppant. Est-ce que le tarif que vous donner prend en compte les options (suspension pilotée ?).

@dsmmsd730

2 жыл бұрын

PP pol 😝😝.. mi o

@Maxime, « Cupra » se prononce vraiment Kepra? Je pensais cUpra ou à la limite cOUpra.

Bonjour, sauf erreur personne n'évoque le frunk ?

Intéressant le comparatif, choqué par les tembours à l'arrière de la cupra !! Que je trouve très belle, dommage

@nutoj

2 жыл бұрын

Sur un VE les freins ça ne sert qu'en dessous de 10km/h et en cas d'urgence. J'ai pu expérimenter la born dans ces 2 situations et les tambours font le taf.

Énorme le duo Maxime et Pierre !

Deux essayeurs dans une auto c'est perturbant. Maxime Fontanier pouvait tester les deux et faire la synthèse/antithèse car il est au top.

Pierre ne sera plus present chez caradisiac?

Sans hésiter Cupra born,plus belle

Bienvenue au nouveau rédacteur en chef 😁

La Cupra est une id3 déguisée, ils ont juste rajouté des accessoires, pour faire bling bling, un peu de puissance et zou. Renault a conçu un bon ve, malgré des places arrières exigues, et un coffre moyen, de plus ils vont devoir refaire leurs gammes et options rédhibitoires.

@nileju5061

2 жыл бұрын

La cupra est bien mieux finie que l'ID3

@ratounet37sam6

2 жыл бұрын

@@nileju5061 pas faux.

@CatBoxYT

2 жыл бұрын

Elles sont conçues sur la plateforme MEB de VW donc logique. Et c’est un partenariat. Donc « juste » oui, ils l’ont fait et n’ont pas autant d’expérience.

Pourquoi Keu et pas kou voire ku??Super essai de voitures « normales ».On est loin des Suv de deux tonnes!Perso,je choisis la Coupra(ou keu ou kou!!)Et bienvenue à toi Pierre!

La vidéo commence et déjà une erreur sur la finition de la Mégane... qui est soit disant présentée dans sa version - je cite - "haut de gamme" "Techno", alors que la réelle finition haut de gamme est la finition "Iconic". Donc pour être clair vous avez testé une Mégane en finition intermédiaire "Techno", avec une motorisation EV 60 Optimum Charge, et doté d'options en plus (couleur / pack caméra et assistant conduite). Donc quel crédit apporter à tout le reste de la vidéo...?

Pierre welcome on board !!!

Renault ils là vraiment avancer je suis même plus attirer par une Renault d’aujourd’hui qu’une Mercedes ou Audi cette Megane est vraiment très belle

Autonomie quasi équivalente....vraiment ? 350 km vs 300 km ça fait 15% de mieux ! Je suis sûr que si on parle salaire, tu ne trouveras pas que 15% de différence, c'est rien ^^ Vous avez visiblement un pb avec les chiffres :) Le coffre de la mégane fait 90l de plus, mais selon vous, la Cupra est mieux...le dessous du coffre est plus pratique, plus grand...on a pas vu la même chose !

@Nemoadd

2 жыл бұрын

Pour une fois quelqu'un ne parle pas seulement du volume. Sur bien des points, je préfère la Mégane. Mais pour le coffre, je trouve celui de la Cupra plus pratique. Pour moi, la largeur et la profondeur de coffre sont bien plus importantes que la hauteur.

@shivan6416

2 жыл бұрын

@@didiershouck5548 toujours pas compris l intérêt d avoir 1000km d autonomie. A 110km/h de moyenne sur autoroute, ça fait 9h de trajet. Dans tout les cas, on s arrete a minima pour manger...

❤️

Très bonne vidéo cependant c’est pas 218cv mais 220cv la Megane. Je l’ai commandé en mars dernier la iconic et mon bon de commande indique 220cv. Après c’est un détail.

@jean-yvesderick6085

2 жыл бұрын

J'ai vérifié la puissance réel chez Renault Belgique, et c'est bien 218 ch sur la carte d'immatriculation ! 😉

@sorcier06

2 жыл бұрын

@@jean-yvesderick6085 Bizzare mon bon de commande France c’est 220cv 160 kw bon après c’est un détail mais c’est bizzare ces différences de chiffre

C’est de la folie, on dirait qu’il y a une tv sur la megane c’est trop.

L'autre jour j'écoutais une radio de grande écoute et le journaliste évoquait le projet de directive européenne à propos de l'interdiction de vente de véhicules thermiques à l'horizon 2035. Il disait : "C'est bien beau d'interdire la vente de véhicules thermiques, mais encore faut il que les automobilistes aient les moyens d'acheter une voiture électrique." A 44300 € la compacte familiale, je ne pense pas que les consommateurs vont se précipiter dans leur concession ! Compter sur les économie d'échelle, pour espérer voir un jour des voitures électriques à un prix comparable à celui des véhicules thermiques, me semble encore très hypothétique, c'est presque de la science fiction !

Maintenant que Pierre n'est plus sur caradisiac, pas dit que j'y reste longtemps abonné. Par contre, ça ne fait que renforcer mon attrait pour cette chaîne EV. Pierre et Maxime meilleurs journalistes auto actuels, marre du chauvinisme des autres médias fr auto, je regarde même les allemands et anglais pour plus d'objectivité. Bref, super comparo, à un détail prêt, l'itinéraire via le média google de Renault est bien plus facile, ergonomique et complet que celui du groupe VW.

Bienvenue Pierre cela va donner du boost a la chaîne, et la question fatidique on peut tracté avec ces deux Compact ?

@AutomobilePropre

2 жыл бұрын

La Mégane oui (jusqu'à 900 kg), mais pas la Cupra.

La finition techno c'est le milieu de gamme pour la megane

L'une d'entre elles sera-t-elle déclinée en break ???

Je ne comprends pas qu'un journaliste dise qu'il préfère une voiture ou l'autre à dessein. Laissez cela aux clients. Les journalistes devraient regarder autre chose. Ils disent que la Cupra est plus large à l'intérieur (un peu) mais ils ne disent rien sur le manque de ventilation, mais à la place dans la Mégane, ils commentent qu'elle n'a pas d'accoudoirs. À l'avant, cela montre bien la meilleure qualité de la Mégane en plus de la sensation d'espace, dans la Cupra, il semble que vous soyez équipé.

Non Maxime, pas Keupra, Koupra à l'espagnole(comme le dit Pierre) ou Kupra à la Française, il ne faut pas rajouter de consonnance anglo-saxonne... Par contre bravo pour la qualité de votre reportage !

@maxreportage

2 жыл бұрын

J’ai toujours eu un problème avec les prononciations en langues étrangères

@studebaker3293

2 жыл бұрын

@@maxreportage 🤣🤣

Perso je penche pour la mégane... D'ailleurs j'ai fais faire un devis à renault e tech et il m'ont proposé une Mégane e-tech evolution ER V60 130 ch optimum charge. Nul part les chaines et vous meme parlez de la possibilité d'avoir un moteur 130 ch avec une batterie EV60 et qui plus est avec une finition "evolution"...qu'en pensez vous ? L'interet c'est le prix avant tout prix tarif 42700 € TTC pour un modele au performance du moteur 130 ch et à l'ambiance proche d'une techno et une autonomie annoncée équivalente à la EV60 220ch. Sur ce point là avez vous des infos sur le mix entre moteur 130ch et batterie 60 ? plus d'autonomie ou pas plus ???