Aquí termina esta odisea. No olvides suscribirte.

Un trabajo bien hecho. Que bueno verlo funcionar

Gran trabajo!

Excelente, Gracias por regalarnos nuevamente unos minutos de tu valioso tiempo. Un abrazo crack

Presente en clases desde Navojoa Sonora México, gracias por compartir información

Excelente trabajo hermano saludos de Nicaragua

Qué placer ver tus vídeos!!!!

@Franciscojsuarez

4 ай бұрын

Muchísimas gracias por su comentario.

sigue así, eres el mejor, saludos desde madrid

Que subidon me da escuchar el clac de la dinamometrica ❤❤❤❤❤

excelente mi amigo bendiciones desde colombia.

@Franciscojsuarez

6 ай бұрын

Muchas gracias amigo. Un abrazo

Hola Francisco son excelentes tus enseñanzas muchas gracias

@Franciscojsuarez

4 ай бұрын

Gracias a ti

excelente video Francisco como siempre!!!

@Franciscojsuarez

9 ай бұрын

Muchas gracias.

@Pedro_Fr150

9 ай бұрын

@@Franciscojsuarez a ti siempre por compartirlo con todos ,da gusto ver tus vídeos,mil gracias Francisco!! Un abrazo!!

Excelente video como siempre, la prolijidad por sobre todo, no todos trabajan así. Tengo el pensamiento que si bien somos mecánicos (muchos clientes cren que no), somos igual que un medico. Y con respecto a las bujías llevan par de apriete (depende de cada modelo). Igualmente nadie lo hace, hasta donde apreta la fuerza de cada uno (brazimetro puro 💪).

Las bujías si tiene par de apriete, no recuerdo si 23 o 24nm, sos un máquina Fran!!

aunque el taque lleve un rodillo se llama de esa manea porque la leva no hace contacto directo con el cilindro de cebado de la bomba de combustible ademas los rodillos se montan en determinados tipos de taques y balancines para evitar desgastes de las levas y hagan una transicion menos forzada y mas silenciosa y una apreciacion mia, si pusieses la bomba con el mulle hacia arriba seguro pensarias q se parece mucho a una valula de escape o admision y las partes intermedias q hacen contacto con las levas suelen ser taques o balancines ya q en la mayoria de los casos las levas no hacen contacto con dichas superficies directamente a parte de eso me encantan tus videos y un saludo muy fuerte

Buenas tardes Francisco y enhorabuena por el buen trabajo realizado. En respuesta sobre las bujías todas llevan par de apriete que depende del material de la culata y del tipo de asiento de la bujía. Muchas gracias por tus vídeos y un saludo.

@canditajosefinaalvarezrodr4403

10 ай бұрын

También varía el par según su diámetro. Esas que parecen de 12mm. asiento plano y culata de aluminio laa apretaría entre 15-20nm. saludos

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Buenas Francisco que par de apriete aplicas al colector de admisión?

Muy buenas Francisco, otro video increíble de mecánica de verdad. Mi consulta es para una Fiat doblo 1.3 cdti del 2010 cada cuanto se le debe cambiar la cadena de distribución. Mil gracias por el conocimiento que das a toda la comunidad.

@Franciscojsuarez

10 ай бұрын

En los Manueles de los que yo dispongo no refleja un intervalo recomendado de sustitución, de hecho ni siquiera contempla dicha operación como mantenimiento. Yo no pasaría de 200 mil Km. Pero es una opinión personal.

Bueno video, saludo de Francia.

@Franciscojsuarez

10 ай бұрын

Muchísimas gracias!

llevan par de apriete diferente depende si es conica o de arandela plana

las bujias llevan par de apriete...saludos fjs.

A la fuerza del brazómetro diría Sergio Hernández 😂😂😂, pero si lleva torque de acuerdo al manual

@juliomarquez2097

10 ай бұрын

😂😂

Excelente, de aquí a la Formula 1 😁

@Franciscojsuarez

10 ай бұрын

Gracias! 😊

Excelente y didáctico vídeo. Tengo una duda, ¿qué opinión le merece el motor 1.3 tce 140cvs H5H? Posterior al del vídeo. Un saludo y muchas gracias!!

@Franciscojsuarez

6 ай бұрын

De momento no tengo quejas, tampoco hay muchos aqui circulando con lo cual poco podré decirte. Saludos.

Buenas. Que código de motor tiene.¿. Es igual que el hra2ddt de Nissan¿

Très bien expliqué et détaillé merci beaucoup ça va beaucoup m'aider pour mon parcours professionnel,je suis on même temps à la recherche de manuel de réparation si vous pouvez m'aider

@Franciscojsuarez

6 ай бұрын

Envíame un correo y te hago llegar el manual que tengo.

@yd.a.v.4689

9 күн бұрын

Здравствуйте, сломался такой двигатель. Не можете ли Вы выслать информацию по затяжной болтов и регулировке клапанов

@yd.a.v.4689

9 күн бұрын

Здравствуйте, сломался такой двигатель. Не могли бы Вы выслать информацию по затяжке болтов и регулировке клапанов

Las bujías llevan par de apriete, claro.

Las bujías llevan par de apriete.25nm

Las bujias llevan par de apriete, al menos hasta donde yo se. Aunque hay quien las pone al cuarto de vuelta y a correr jaja. Un saludo

@Franciscojsuarez

10 ай бұрын

Muchas gracias por tu comentario. 100% de acuerdo.

Segun la vieja escuela la primera, segun la nueva torquimetro y manual.

Hola y enhorabuena por el vídeo,si embargo tengo una duda en la carátula de presentación del vídeo pone 1.2 y en la descripción 1.3 tce ¿Que motor es el anterior 1.2 o el 1.3 tce del 2018? Gracias por adelantado, un saludo.

@Franciscojsuarez

10 ай бұрын

1.2 H5F Gracias por comentarlo, no me había fijado, lo corregiré ya mismo. Muchas gracias.

@clementescottspark300

10 ай бұрын

@@Franciscojsuarez A tí por los vídeos.

Hola Francisco, hay alguna solución para esos motores 1.2 tce que consumen muchísimo aceite?

@Franciscojsuarez

26 күн бұрын

Gracias por comentar. primero establecer cuanto es muchísimo aceite ya que el fabricante pone como normal cierto consumo. A partir de allí hay protocolos de actuación para determinar la causa y la solución.

@diegopezzutti2335

24 күн бұрын

Yo te digo por los motores que fabricaron en España y salieron con éste problema, le cambié dos válvulas a mi Megane 3 1.2 tce 115cv, guiándome por tus vídeos de la Captur, estuvieron perfectamente explicados

@diegopezzutti2335

24 күн бұрын

Y el consumo de aceite que tienen éstos motores que salieron en España malos, por lo menos el que tengo yo, es de cada 300 o 400 kilómetros de 350 , 400 de aceite

@yd.a.v.4689

15 күн бұрын

Здравствуйте, подходят ли клапана от 0.9 tce к 1.2 tce

Hola francisco , una pregunta … tengo un LAND ROVER discovery sport del año 2015 gasolina y me hace un ruido al arrancar metalico , que dura solo un par de segundos , pienso q puede ser la cadena que estos coches tienen mala fama por eso

@Franciscojsuarez

10 ай бұрын

Gracias por comentar. Que motorización lleva?

@davidliu7955

10 ай бұрын

@@Franciscojsuarez gasolina 2.0 si4 249cv es importado de dubai

@Franciscojsuarez

10 ай бұрын

Compi ese motor lleva dos cadenas y por ende dos tensores hidráulicos. Además lleva 0W20. Es complicado emitír un juicio responsable sin ver o escuchar pero creo que el ruido viene por allí. Ojo con esos tensores y calidad de aceite.

@davidliu7955

10 ай бұрын

@@Franciscojsuarez muchas gracias! Y sabes cuanto me puede costar la broma suponiendo q es cambio de cadena?

Ojo con esa brida de agua, se suele ir la junta e incluso agrietarse la propia brida muy fácilmente según me comentaron en la tienda de recambios.

que opinion te merece el 1.3 tce que sustituye a este??

@Franciscojsuarez

3 ай бұрын

No he tenido la oportunidad de cacharrear con él. Pero si no ha entrado ninguno al taller, no debe ser por malo.

@juancarlosmartinezg7396

2 ай бұрын

Saludos puedes enviar un número de móvil de contacto

@juancarlosmartinezg7396

2 ай бұрын

​@@Franciscojsuarez me puedes enviar un número de móvil de contacto

@DaniulRuiz

25 күн бұрын

Hola. Sabéis si hay alguna averia o defecto de fábrica reconocida en los motores 1.3 TCE de Renault-Nissan?