Eddig azt azt hittem, hogy csak vizet vihetek magammal, de most, hogy megtudtam, hogy tudok vinni bármilyen üdítőt, megveszem !

Jó lett a videó ismét, köszönet érte! Egy kis vélemény még, sajnos az autógyártók a környezetvédelmi norma túllépése miatt fizetendő adót felhasználva, azon túl is jelentősen drágították a járműveiket, szerintem.Csak így most tudnak mire hivatkozni, illetve a sima drágulást összemosva, csak az előbbi okra mutogatnak. Sok olyan jelentéktelen dolgot beépítenek, amely nem teljesen kiforrott, vagy éppen nem feltétlen szükséges tartozék. (pl. sávtartó, táblafelismerő,esőérzékelős ablaktörlő,elektromos kézifék, kamerarendszer, guminyomás érzékelő... stb..stb)Ezek feleslegesen növelik a termék árát, kvázi az eladhatóságot rontják, mivel sok esetben széria tartozékok! Persze ez általános probléma, nem feltétlenül Renault-ra jellemző dolog. A Captur nagyon tetszik, az 1.5Dci kiváló motor, csak éppen 7-8 vagy akár 9 millióért már komolyabb, jobban használható autók vannak a piacon. Renault pont azt a varázsát vesztette el a magyar piacon, (sajnos már régóta) hogy árazása a versenytársak alatt volt....

@hego19880423

4 жыл бұрын

Neharagudjálmár, de felsorolnád, hogy mely versenytársak olcsóbbak ennél? Szerintem csak a Suzuki, de a Captur annyival igényesebb is, mint amennyivel drágább tőle.

@tibordavid2881

4 жыл бұрын

@@hego19880423 Félreértesz, én azt mondtam, hogy korábban olcsóbb volt a Renault más márkákhoz képest, most pedig az árazás hasonló szintén van a többi autógyártóhoz viszonyítva. Tehát nem drágább mint a többi. Renault tulajdonos vagyok magam is.

@symbiote6540

4 жыл бұрын

@@hego19880423 Dacia, Suzuki ami olcsóbb. Előbbi érthető, de utóbbi kb ugyanazt a minőséget képviseli, árban sincs egetrengető különbség (5 vs 5,5M).

Munkámhoz kapcsolódóan sok márka több típúsával van szerencsém találkozni.Sajnálom,hogy még mindig a német-japán francia-olasz vonalon megy a rágódás.Nekem csalódás volt a jápán-német autókban felhasznált anyagmínőség,karosszéria és szerkezeti problémák amelyeknek nem kellene előfurdulniuk nem néhány,de még tíz éves autón sem.Hazánkban nagy a német autó imádat.Még ha jobbak is valamiben én nem érzem hogy ilyen mértékben indokolt lenne,föleg áruk alapján.Németországban a nyúgdíjas hölgy vídáman vezeti rózsaszín Fiat 500-asát.

Az utóbbi hónapokban nagyon elszállt az Euro, emiatt emelkedett 300 ezret minden Captur. Ráadásul úgy láttam, hogy most már nincs a 0% TMH, helyette 4,99% van. Ez nagyon nem mindegy. Én februárban rendeltem meg egy 1,33 TCe-t Intens felszereltséggel. Eleve olcsóbb volt, minden autóra volt 8% kedvezmény és a kamatmentes finanszírozás. Így egy erősen extrázott autót 6,2-ért fogok megkapni talán augusztusban. Ma már ennyi a Vitara is. És azért a Captur nagyon más kategória (amúgy a Vitara sem rossz). Éppen tegnap néztem, hogy az egy számmal kisebb Honda Jazz (ami nem is lett szép) 7 milliónál kezdődik, a jobban felszerelt 8 millió. Szóval a Captur talán a legjobb ár, érték arányú autó.

@szpx1480

4 жыл бұрын

Most megnéztem az új árlistát. És sokkal durvább a helyzet, mint fent írtam. Májusban emelkedett az ár 300 ezret, de úgy tűnik, hogy júniusban is volt egy áremelkedés. Februárban-márciusban egy 1,33 TCE 130 LE Intens Captur ára 6.499.000 Ft volt, és a két legnépszerűbb színű metálfény is 1 Ft volt akciósan. Most ugyanez 7.299.000 Ft + metálfény 160 ezer, és az extrák egy részének az ára is emelkedett (pl. Komfort II. csomag 100 ezer helyett 130 ezer, vagy szükségpótkerék 30 ezer helyett 50 ezer, stb.). Ami nekem február végén 6,8 millió alatt volt, az most 7,8 millió Ft. Nálam az árkülönbség 1 millió 10 ezer Ft lenne. Ez nagyon sok, főleg 3-4 hónap alatt. Ráadásul akkor volt 8% kedvezmény, így nálam 6,2 millió Ft lett a vége. Most nem tudom ez még van-e? És ugye nincs már 0% TMH sem. Nagyon nem bánom, hogy akkor hirtelen gyorsan megrendeltem.

Az 1.6 dci is olyan megbízható mint az 1.5 ?

Megszokhattuk, hogy az új autók drágák, na meg a 360 - as euró! köszi O1G Viktor!

A reno hamarosan befosik a hírek szerint .... Tetszik a capture .

@tamzso

4 жыл бұрын

Reméljük nem így lesz.

A 3 hengeres turbó motor nem félresikerült? 8 - 10 év múlva és 150 - 200 ezer km után ingyen se fog kelleni senkinek. Nesze neked környezetvédelem, dobáljuk ki az autókat minél előbb, vegyünk ujjat. A világot átkúrják rendesen ezekkel az autókkal.

@smith666

4 жыл бұрын

Ha mar ennyire szakember vagy mondd meg mi baj van a kozvetett befecskendezesu reszecskeszuruvel nem rendelkezo 74KW Tce motorral? Ez egy varosi SUV , amit rovid tavok gyakori startokal valo megtetelere terveztek . Es ha helyzet megkivanja elmegy ez a 100 lovas Tce az autopalyan is vidaman 130-al. A 1.0 motorokat sot az osszes uj modern benzint motort a kozvetlen befencskendezes vagja haza /hogy a reszecskeszuro mit mond majd a varosi hasznalatra azt meg nehez megmodnani, de szerintem megbizhatosaghoz hozza nem ad /nem pedig a kopas. A turbo meg az mar nagyon reg a szukseges rossz...