Знакомые, после переделки на 550 снова перешли на изфлекс. Таким методом переделки не хватает смазки. Так, что инженеры brp не зря едят свой хлеб.
@sergei_ordin
6 ай бұрын
Джозеф-Арман Бомбардье основал фирму brp в 1942г. спустя время в 1952г. был выпущен первый снегоход Ski-Doo ,поверьте мне там небыло изофклекса и на rotax 503 тоже его нет и наша тайга с дедушкой бураном точные копии снегоходов Бомбардье тоже нет!!! Там куча нюансов ! Моторов просверленных уже сотни по стране ! Приводите конкретику будем разбираться что не так!
@111oleg
6 ай бұрын
@@sergei_ordin 2 мотора 550 в 2023 г переделывали обратно под Изофлекс, т.к. через маленькие каналы в картере бензино/масл смесь в недостаточном кол-ве попадала и подшипники быстро кончались…
@sergei_ordin
6 ай бұрын
Может каналы неправильно были сделаны там есть нюансы и масло желательно разводить 1к33 масло подбирать с низким нагарооброзованием . Со стороны магнето нет изофлекса и всё работает! Я разбирал просверленные моторы при правильно установленых подшипниках или сальниках всё там работает !
@111oleg
6 ай бұрын
@@sergei_ordin изофлекс по заявлению производителя рассчитан на весь срок службы подшипников. Смысл переделки, я не вижу, т.к. в любом случае когда заканчивается срок самих подшипников, их приходиться менять. Без изофлекса подшипники изнашиваются быстрее, проверено!
@KAREL_GRINI2 жыл бұрын
Да тебе пора к Денису в помощь!!!
@user-zx5jx9oy6z Жыл бұрын
Работа отличная! Но камеру лучше закрепи в штатив...невозможно смотреть...
@tsarbolt Жыл бұрын
По инструменту вопросик ,где взять?по установки стопорных колец в поршня
@sergei_ordin
Жыл бұрын
Не знаю, я сам точил, может найти артикул оригинального приспособления а по нему уже что нибудь типа spi.
@user-sp1yw9if4w8 ай бұрын
Скадите пожалуйста, патрубки карбюраторов на герметик надо устанавливать или без?
@sergei_ordin
8 ай бұрын
Без герметика.
@user-tb7ec8kp1d2 жыл бұрын
Для сверленнго при сборке не нужно забивать ни какой циатим.
@sergei_ordin
2 жыл бұрын
Согласен но в кромки сальников если нет спец смазки многие закладывают циатим .
@user-tb7ec8kp1d
2 жыл бұрын
@@sergei_ordin я сам мажу сальники циатим
@user-cz5dh1wk7m2 жыл бұрын
Приветствую! За место изофлекса циатим?
@sergei_ordin
2 жыл бұрын
Нет конечно посмотрите предыдущие видео , циатим для первой работы двигателя ,смазка подшипников осуществляется топливно воздушной смесью , картер просверлен сальник убран!
Пікірлер: 20
Отличная работа. 👍
Очень хорошая работа.
Знакомые, после переделки на 550 снова перешли на изфлекс. Таким методом переделки не хватает смазки. Так, что инженеры brp не зря едят свой хлеб.
@sergei_ordin
6 ай бұрын
Джозеф-Арман Бомбардье основал фирму brp в 1942г. спустя время в 1952г. был выпущен первый снегоход Ski-Doo ,поверьте мне там небыло изофклекса и на rotax 503 тоже его нет и наша тайга с дедушкой бураном точные копии снегоходов Бомбардье тоже нет!!! Там куча нюансов ! Моторов просверленных уже сотни по стране ! Приводите конкретику будем разбираться что не так!
@111oleg
6 ай бұрын
@@sergei_ordin 2 мотора 550 в 2023 г переделывали обратно под Изофлекс, т.к. через маленькие каналы в картере бензино/масл смесь в недостаточном кол-ве попадала и подшипники быстро кончались…
@sergei_ordin
6 ай бұрын
Может каналы неправильно были сделаны там есть нюансы и масло желательно разводить 1к33 масло подбирать с низким нагарооброзованием . Со стороны магнето нет изофлекса и всё работает! Я разбирал просверленные моторы при правильно установленых подшипниках или сальниках всё там работает !
@111oleg
6 ай бұрын
@@sergei_ordin изофлекс по заявлению производителя рассчитан на весь срок службы подшипников. Смысл переделки, я не вижу, т.к. в любом случае когда заканчивается срок самих подшипников, их приходиться менять. Без изофлекса подшипники изнашиваются быстрее, проверено!
Да тебе пора к Денису в помощь!!!
Работа отличная! Но камеру лучше закрепи в штатив...невозможно смотреть...
По инструменту вопросик ,где взять?по установки стопорных колец в поршня
@sergei_ordin
Жыл бұрын
Не знаю, я сам точил, может найти артикул оригинального приспособления а по нему уже что нибудь типа spi.
Скадите пожалуйста, патрубки карбюраторов на герметик надо устанавливать или без?
@sergei_ordin
8 ай бұрын
Без герметика.
Для сверленнго при сборке не нужно забивать ни какой циатим.
@sergei_ordin
2 жыл бұрын
Согласен но в кромки сальников если нет спец смазки многие закладывают циатим .
@user-tb7ec8kp1d
2 жыл бұрын
@@sergei_ordin я сам мажу сальники циатим
Приветствую! За место изофлекса циатим?
@sergei_ordin
2 жыл бұрын
Нет конечно посмотрите предыдущие видео , циатим для первой работы двигателя ,смазка подшипников осуществляется топливно воздушной смесью , картер просверлен сальник убран!
@sergei_ordin
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/ZIipx8Occ9y3qc4.html
@user-cz5dh1wk7m
2 жыл бұрын
@@sergei_ordin Понял понял))