На заднем фоне кто то усердно забивает новый поршень.😀

Да не просто так все это....Это золотая жила для производителя... Обогатится он на запчастях, а сервисы на ремонтах:) :) Как в поговорке:"купил БРП-терпи!"

@user-ri5qd5vq9s

4 жыл бұрын

И всё-таки это техника превосходства!!!

Денис, вы не рассматривали вариант уйти от изофлекса и сделать смазку подшипника топливно- воздушной смесь как на предыдущих моторах. На snowmobile форуме терли этот вопрос, но по существу так и тишина...

Изофлекс уходит не с проста. Думаю свой просверлить. И убрать сальник с внутреннего подшипника. Либо сделать два штуцера, сверху и снизу, и шприцевать изофлексом эту камеру время от времени.

Снеж утопленник 100% . Видел такую вещь, после утопления замерзает и результат на лицо, мотор встал. Денис лайк

После капиталки 552 ротакс, первые километры обкатки начал кидать изофлекс через штуцер, думал неправильно собрали. Опресовали камеру все ок. Прошёл 160 км изофлекс больше не кидает. Одел на штуцер резинку из под пипетки для контроля, если сальник будет пропускать, пипетка должна надуваться.

Канадцы на этот штуцер одевают прозрачную трубку и сразу видно что изофлекс подавило. Покрайней мере наружный сальник останется целый. А я думаю дело все в сальниках. На форуме терли что изофлекс не бежит у тех кто греет движок и у кого хранится в гараже. У меня был движок такой где масло проепали поршня еще хуже были но и коленвал подшипники в шатунах были скрипучии видно что колено без масла работало не думаю что без последствий для подшипника шатуна. А налет алюминия на цилиндрах я вытравил кислотой , где были очень большие бумбульки в мм травил долго и успешно. О протравки кислотой увидел ролик от компании БРП там и говорилось что если был прихват то только травить наплывы.

Хороший канал , хотелось бы увидеть как снимаются форсунки на 600 sdi tuv 2010 , на платформе REV XU последовательность и ньюансы.

Старайтесь брать с двигателем 600 асе или 900 асе,надёжность проверена годами.даже а наших суровых ямальских краях.купил 600 етек на 7000 начал мозг делать товарищ 550 движком на 5000 примерно тоже самое было что и на видио, разочаровался в брп.но рискнул купил 600 асе 18000 только расходники после 900 асе уже 10000 пока тоже ни каких проблем.хотелось бы Денис посмотреть видео про 900 асе.

@user-oi3vv6ff2u

4 жыл бұрын

Охотоведы ездят у нас на гос техники на спидометр лично видел пробег 30000 говорят,делали все снегохода кроме движка .600 асе у них,и пизды дают не мало им.

Поршни походят ещё😂😂😂

Так при разборке видно, что сальник стоит другой, а именно тот который со стороны магнето должен стоять, со ступеньками для смазки. Со стороны PTO, у этой линейки движков, должен стоять другой сальник, глухой. С артикулом 420831955, а не - 420831952

Денис приветствую. А на моем двигателе стоит сосок сбоку, возможно через него нагнать изофлекс?

Умная голова должна решить, как устранить проблему изофлекса.? Или сверлить 2 отверстия? Чтоб не было избыточного давления, и чтоб можно было прокачать изофлекс.

Интересно этот двигатель ещё ехал или колом встал и после в ремонт?

Подскажите пожалуйста где ролик как мотор снимают с такого снегохода

Денис здравствуйте когда видео будет про ямаху викинг 540.

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Я бы с удовольствием. Не везут Ямахи. Пермский край 90% снегоходов BRP. По ходу дела.

@user-nq3ny9pg4x

4 жыл бұрын

@@pro-stor6592 а ямахи викинг 4 летят не меньше. Хотел бы я посмотреть почему так как купил 4ю с клином движка. Хозяин говорит что клина дал за 5штук третий движок в хлам. Хотя меняли дилеры. Клин почему еще не разобрался все вроде карб , насос, электроника в норме. Может бензин или масло хрен знает.

@user-qt2jx9yi3n

4 жыл бұрын

@@pro-stor6592 тундра с 550 двиглом тоже проблематично будет изофлеккс опресовква и тд.какой ресурс этих ДВС при нормальной эксплуатации?

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Дмитрий Чернышев все то же самое что и на видео

@KAREL_GRINI

4 жыл бұрын

ЯМАХА 4 давно уже китайцы собирают!Вот и мучаются люди! Тройка по 20000 тыс и больше ходят!А если кто микс убрал то и дольше!Вот редуктор надо следить, Подшипники, да цепь!

Денис подскажите пожалуйста какой мотор стоит у brp ski-doo gsx ltd 800 Я нигде не могу найти информацию

Был тоже у меня 550 scandik xu платформа, проездил на нём 6200 проблем не было. Масло XPS, грел перед поездкой. Но незнание по этому изофлексу вынудило продать его. А так аппарат класс, сейчас юзаю 600 асе. Видос очень нужный, кто пользует данные моторы.

@user-rs9jj4fg9l

8 ай бұрын

Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, посему 600 Ася, а не 600 е тек, у меня у самого тундра 550 Вт, думаю в какую сторону расти дальше, заранее благодарю

@Komi_Mort_

8 ай бұрын

@@user-rs9jj4fg9l здравствуйте, вам наверное надо посмотреть по условиям эксплуатации, т.е. у нас в основном тайга, езда не быстрая. Где просторы открытые и много рек , на реке слуз эта вода со снегом невозможно нужен етек. 4 -х тактный он тихий по звуку, экономный, расход от 14-16 это с 60 гуслей. С 50 будет немного экономичный. Минус только один именно свт, если с санями подаёшь в слуз то ему очень тяжело, 600 асе всего 60л.с. , в лесу он король!!!!. сейчас 900 асе СВТ- тоже скандик, минус электронный курок газа- условный, я быстро к нему привык, чуток больше веса на руле, расход немного побольше 15-18, греется больше, + мощный 90 л.с., в слузе с санями прёт огонь, как 600 етек. Заводятся в мороз что 600, 900 отлично. А так кому для чего нужен, надо смотреть по применению.

👍

как считаете если загильзовать кота м800 будет ходить мотор? на цилиндрах появились задиры?

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Эдик Движ не будет ездить думаю

@Eduard_dvig

4 жыл бұрын

@@pro-stor6592 как поступить с цилиндрами может востановить некасиль? Новые цилиндры 100 т. Р пара без поршневой

Здравствуйте, просмотрел все ваши видео по ротакс 552 и позвольте как Вы профи задать вопрос о возможной поломке...У меня 2недели назад на тундре 550ф 2013 года после непродолжительной езды я заглушил двигатель ,а минут через 10 хотел его завести со стартера,стартер не крутит, ручником тоже не поддается ,пришлось оттащить на базу там я снял щиток и аккуратно без особого усилия монтировкой за вариатор провернул...После этого ручник стал поворачивать и я завёл снегоход и загнал в гараж...Что может быть Ваше мнение ,перегрева не было есть датчики..Буду очень признателен за любой ответ или совет...С уважением к Вам и Вашему профессиализму Алексей...

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Привет. Посмотрите на состояние поршневой. Если все ок. То что то с валом

@KUMZHA.RIBACK.ORVIS8

4 жыл бұрын

@@pro-stor6592 Спасибо !!!...

Денис, интересно узнать какой пробег на этом моторе?

А что со вторым движком? Будет серия про восстановление?

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

А надо?

@89snowman

4 жыл бұрын

@@pro-stor6592 Я не могу говорить за всех, но мне интересно. На моём снежике такой же двигатель стоит и мне интересно узнать что там и как.

Lynx 5900 1996 год в его двс есть изовлекс?

Skidoo 440mxz racing 2006 год в его двс есть изофлекс?

С виду то чистый движок, похож на свежинький...

ответь пожалуйста на один вопрос! если в картер в один цилиндр налить бензин он должен протечь в другой??????? если не сложно ответь!

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Смотря какой двигатель

@user-rn7zo7he6p

4 жыл бұрын

@@pro-stor6592 рысь 440

Денис здраствуйте подскажите на 494 моторе тоже изофлекс присутствует? Просто по таким древним движкам мало информации?

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Андрей Семенцов что за модель снегохода. И год выпуска

@user-fm9hu8jw5b

4 жыл бұрын

Денис Абударов PRO-STOR снегоход 1999 года скандик вайд трак , двигатель Rotax 494 водянка , езжу уже лет 10 все жду что ему будет?!

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Андрей Семенцов А понял. Это 500 LC с серым капотом. И радиаторы на подножках стоят

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Андрей Семенцов там нет изофлекса!

@user-fm9hu8jw5b

4 жыл бұрын

Денис Абударов PRO-STOR да все верно спасибо за ответ , значит можно не беспокоится а так мотор чума намного больше драйва чем на 503

Карачун движку...

А что если поршни ms2000 тифлоном покрыть как думаешь ?

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Думаю херня полная.

Как всегда 😘

Состояние двигателя печальное😭

@user-ri5qd5vq9s

4 жыл бұрын

Ты печаляк не видел

100% топляк

А котов к Вам не привозят?

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

Shyrick мало

Да уж... надежная техника брп.... нахера этот изофлекс стали использовать... старые движки не один десяток тысяч катал без проблем. А с этими движками то изофлекс, то прихваты поршневой, то впускные потрескались, то ещё какой нибудь геморрой... не знаю, может не прав, но надежности у брп нет. Понятно что каждый сезон если разбирать полснегохода и все деффектовать, то можно заранее устранить очередной косяк... но это бред. Те же 600 движки Либерти полариса на порядок надежнее 600 е тес. Денис, я не прав?)

@pro-stor6592

4 жыл бұрын

С 552 после 11 года есть косяк. Я его озвучил.

@user-ho1pd1mh9o

4 жыл бұрын

Может это только мой случай и соответственно, моё мнение, но по поводу двигателя Либерти... По моей статистике и Ротакс и Либерти равны по надёжности, чуть лучше биркэтовские Сузуки. Но! Есть одно мааааленькое но-стиль вождения снегохода его владельца. Етэк не любит длительную монотонную нагрузку, чем грешат многие в наших краях, где на охоту рыбалку переход в 100-150 км обычное дело. Это очень снижает ресурс мотора. Для таких поездок предпочтительней Ася. Етек по моему мнению (ни на чем не настаиваю) предпочтительней для любителей погонять.Тобишь рваный режим работы етеку нравится. Хотя встречаются движки и с пробегом за 20 000 миль(!), которые не знаю, как работали за границей, но в России их мучили именно монотонной работой. На качество БРП, точнее Ротакс жаловаться пока что грех. Их ресурс очень не плох.

@user-ho1pd1mh9o

4 жыл бұрын

Лично для себя, под свои задачи взял Асю (Линкс армеец свт) если память не изменяет 2010 года, бэу.Купил в 2013 с пробегом почти 6тыс.На данный момент пробег 26 300 с копейками. Весной поменял кольца, потому как начал чуток кушать масло. До него было наша Тайга (свят свят свят) и 4 иномарки, все двухтактники бэу и с пробегом от 10 до 20 тыс км. На ремонт влетел только раз и то посвоей глупости.

@user-zj7uq1gk8l

4 жыл бұрын

Александр Фуряев Ася это совсем с другой планеты). Я имел ввиду надежность 2-тактных ротаксов. На котовских 570 люди у нас ездят по 20-70 тыс без проблем. А етек с таким пробегом это скорее исключение нежели правило. Поларисы не так распространены конечно как брп, может поэтому не так много отрицательной инфы по их движкам.

@user-zj7uq1gk8l

4 жыл бұрын

Александр Фуряев если етеки не любят монотонный темп езды, спрашивается нафига их на утили ставят, которые чаще всего используются как раз охотниками. Ресурса у етеков нет никакого. Мое сложившееся мнение. Но асю они сделали супер!)

Добрый день Денис , в каком городе находитесь? Интересует ремонт rotax 787 rfi с гидрика, пропала компресия на целиндре со стороны магнето, можно тел. В личку . 2536191@mail.ru.

Объясните дураку что такое изофлекс и для чего он нужен.

@OLEGIN

4 жыл бұрын

Дураку это не понять

@OLEGIN

4 жыл бұрын

@@user-gz6lc8fr5b дурак , и не лечится

@user-gz6lc8fr5b

4 жыл бұрын

Ол т себя вылечи .

@Slavadyda

4 жыл бұрын

Максим Егоров это смазка подшипников коленчатого вала,смотри предыдущие видео.