Молодец!!!, досконально знаешь агрегаты, не каждому дано, чётко делаешь👍👍👍!!!

Вариант1: прослабленные стопорные кольца на болтающейся оси просто слетели. Вариант 2: перекаленное стопорное кольцо просто лопнуло из за больанки оси сателлитов. Вариант 3: стопорные кольца были недокаленные(почти сырец). Я так пондполагаю.

Этож болячке, на вестах была такая тема по гарантии бодались и много случаев когда ось вылазила и коробку молола

Интересна регулировка дифференциала 👍

@user-ys3ub3ly9i

5 ай бұрын

Роликов тьма на ютуб, там и с микрометрами и без, на любой вкус

@AHotkovo

3 ай бұрын

​​@@user-ys3ub3ly9i а ты что, забросил свой ютюб канал?

На нашем ларгусе пропали 3-4, ездим 1,2-5. Только там рено КПП.

@user-ys3ub3ly9i

5 ай бұрын

Рано или поздно всё равно придётся менять на другую, готов купить старую для эксперементов если будет желание

Уже миллион раз писалось, качество запчастей, деталей с безумной скоростью мчится в пропасть. Даже условно ориганал, лада в серой коробке, внешние шрусы, ролики, и условный импорт, корзины сцепления, диски сцеплания, выжимные средний ресурс 20-40тыскм до 50тыскм не дотягивает и если работает или стучит или дико воет. 20к за ремонт коробки уже давно средний ценник

Я считаю, что задние подшипники надо ставить открытые, как немецкие инженеры когда-то задумали. Народ жалуется, что они долго не ходят, так они с тех пор не ходят, как стали закрытые ставить, может быть? На затяжных подъёмах они не смазываются, а открытые смазывались бы "масляным туманом".

@user-ys3ub3ly9i

5 ай бұрын

Там внутри есть смазка, свои 100 т км положеных они ходят

@BOSCH_HAMMER

5 ай бұрын

@@user-ys3ub3ly9i консистентную смазку внутри как думаете, за сколько км горячее масло вымывает? Я думаю меньше чем за 100 км.

То есть, запчасти покупали и устанавливали вы? А клиент после этого оплатил новый корпус? И повторный ремонт? И после этого такой, парни, вот вам ещё денег попробуйте ещё, если опять развалится через месяц- опять к вам же поеду и оплачу

Привет! Как там нивас? Проверил проходимость в снежный период? Сними видос

@user-ys3ub3ly9i

5 ай бұрын

Едет достойно по снегу, а как сама машина г.... о, за 3 ткм пробега 4 ремонта по гарантии. Сами решайте как это норм или нет

Что будет если залить в коробку моторное масло

@user-ys3ub3ly9i

5 ай бұрын

Ехать будет, синхронизаторам только быстро конец придёт

Низкое качество "персонала" на производствах, источник всех проблем. Качество населения всё падает и падает. С пооизводством тоже самое, деградация неминуема. Ставил недавно новый вторичный вал в сборе, ну и работа синхронизаторов, мягко говоря, не очень.

@user-uw1on7ll4z

Ай бұрын

чей вторичный вал, где купил?

Ваз 2110. Какая то херня. Вперёд едет. Назад под чудовищной нагрузкой. Как будто фуру гружёную в гору пытаешься задом вытянуть. Индо машина подпрыгивает. Чуть сцепление не сжёг. В салоне до сих пор фрикционными накладками воняет. Что может быть?

@BOSCH_HAMMER

5 ай бұрын

Какая разница, все равно снимать и ремонтировать.

@user-ig1oh7wi1f

5 ай бұрын

@@BOSCH_HAMMER я думал, может сталкивался. Из за приподов может быть?

@BOSCH_HAMMER

5 ай бұрын

@@user-ig1oh7wi1f я бы по ощущениям понял, по нагреву приводов, скрежету, вибрация на руль. Но в принципе, учитывая их устройство, нет, это явно коробка. Потому как не может настолько неисправный привод нормально ехать вперед.

@user-ig1oh7wi1f

5 ай бұрын

@@BOSCH_HAMMER я недавно менял механизм переключения. Возможно поставил вилку переключения на штоке задом наперёд. На том штоке, на который карданчик потом ставится, и потом тяга от рычага. На это сейчас грешу. Хотя, вначале вроде всё нормально было. Км 300 проехал адекватно

@user-ys3ub3ly9i

5 ай бұрын

Либо тормоза клинят, либо подшипник на вторичном валу клинит. Ито и то чинить надо