супер. и для заказчика очень приятно знать что не нагавнячили и подошли с ответсвенностью и с душой.

Вы ответственный человек, это ценность!!!!

и на счет родных пружин на рулевые наконечники верно соображаешь,все таки подпружинненый палец все же наиболее технически верно!!!

Есть чему поучится . Молодцы ... !

Мне так же реставрировали рулевые конечники, но гайка у меня цельная из 50го шестигранника с угловой тавотницей в серелине, вместо шплинта тупая резьба, после 6 мес эксплуатации подтянул на 90° и 2 года вообще никак не касаюсь, доволен цена вопроса 750р шт.

Про тяги - качественно и зачетно!

Мастера просто класс, очень круто!!!!

Золотые у вас руки!!

Почему хозяева не прислушиваются к мнению авто-крафта?! Я тоже считаю, что мазовские лучше! Во- первых: время сэкономить можно! Ну и не так затратно! Но главное, что мазовские ремкомплекты в каждом грузовом магазине! Хороший вариант! Спасибо, вам, авто-крафт, что делитесь своими вариантами!

Привет! Так делали на Жигулях классика шаровые ирулевые

На Ниве установлены разборные рулевые наконечники. Пошел второй год их работы. Но наконечник, в который попала вода, вышел из строя.

Вместо пыльника на задней крышке можно заливать краской или спреем с баллончика. Хорошо герметизирует резьбу.

Отличная работа!!! Можно было бы закрутить пробочку пластмассовую в гайку со шплинтом и было бы в натуре класс!)

и еще раз МАЛАДЕЦ

Спасибо очень полезное видео.

Владею ТОйотой марк 2. В подвеске данного автомобиля сзади есть рычаг с шаровой завольцованной. Так как оригинал дорогой рычага, а китай долго не ходит. Сделали так, отрезали шар, от рычага нарезали резьбу и закрутили туда рулевой наконечник от 100 короллы. И все работает, уже 2 год. А так я менял каждый год эти рычаги.

доброго времен суток через корончатую гайку с центра вся влага пойдет посмотрите внимательно 34:48 поймете,ребята головастые вы смекалистые. лайк всега

Нет слов,просто красавцы,где находитесь?

Где снизу герметичность наконечников, когда в гайке есть отверстия под шплинт - вода будет попадать под пальник и через годик хрен повернёшь эту гайку регулировочную....

@user-cu3ve8hl6y

5 жыл бұрын

Может я чего то не понимаю но на Волге эта система работает спокойно, доложил смазки и закрутил обратно

я себе сделал в 2005 году на рено мастер регулирующие наконечники и шаровые. Сейчас так хочу сделать на ивеко еврокарго 2005 года выпуска.

Работа класс но пыльники плохие они довольно быстро растрескиваются.

привет из 2018! блять вот если бы дорожники научились так асфальт ложить - Беларусь была бы страной с лучшими дорогами в мире) Работа ваша просто БЕСЦЕННА!!!! блин выход с коронкой и шплинтом просто верх мастерства!!

Добрый день! Вопрос: если поставили назад и пружину и сухарик, что тогда износилось в наконечнике? Почему начал люфтить?

на завальцованных наконечниках еще можно так замарочиться, а так лучше поменять, на Ивеке родные поменял на 800тыс.пробега, заводские пломбы еще стояли типа герметика

Я бы посоветовал в место пыльника помазать резьбу графиточкой или силиконовм герметиком.

смотрю видео , тоже люблю ковыряться и что то придумывать, а вот с гуром побаиваюсь что то делать , говорят не лезь туда , бо поменяешь тогда его полностью, хочу спросить, не пробовал ли ты устранять люфт .

Получился ЗИЛседес))

1. Лучше графитонаполненный капролон, смазки не требует. 2. На 27.40 назвать ИМХО - гужон. 3. Вообщем круто, можно хоть на Даккар (((( .

бортик для того и нужен на шкворне, так как тут нет шплинта, а иначе он бы выдавил нижнюю заглушку, которая крепится двумя болтами

Хотелось бы поменьше ЭЭЭЭЭ

Внутрь гайки - где шплинт. можно лазить герметик, или термо-клей. вместе с пыльником лили без неё.

@user-yz1uy4yo5u

8 жыл бұрын

залить)))

Опорные подшипники на мерс.балках разные идут. Слева-опорный подшипник внутри с шайбами. Справа-подшипник идёт с роликами Очень важно их не перепутать лево право

у нас такая шняга техосмотр непроходит

как отворачиваете супер ржавые болты и гайки расскажите пожалуйста !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@7tier987

5 жыл бұрын

різаком нагрівають, наверно... я б грів.

Все почти ништяк....но на несколько порядков дешевле ( 2-5)... это 300 руб и 30 коп... от тридцати тыс.. Вобщем ...непорядок у тебя с порядками...говори просто ...намного дешевле. :)

Буртик на шкворне специально сделан, чтобы ролики вниз не выпали, когда шкворень сверху с подшипниками вместе в балку и цапфу прессуешь, а нижние подшипники уже должны были в цапфе стоять с гладкой оправкой

Top 10 Rio Claro SP Brasil.

Хорош

3D принтер вам в помощь.

👍

не совсем соглашусь, но все таки и это довольно актуально, ..

Гайку со шплинтом на герметик залить, или пробку туда на герметик

я был очень удивлен,когда вы сказали что сами не делаете шары и надо покупать их

а нет случайно видео по замене шкворней на скании Р380

@avtocraft

7 жыл бұрын

нет, принцип везде примерно одинаковый,конечно везде есть свои тонкости!

Буртик нужен на шкворне что бы предотвротить выпадание шкворня из балки при износе отверстия балки.

В шаровых, наконечниках и других шаровых соединениях используется не полиамид (капролон), а полиацеталь

@avtocraft

8 жыл бұрын

+Алексей Колесников спасибо

по натягам...шкворень посадка 0.05мм натяг...втулка 0.2 натяг...шворень тока прессом с подогревом и 30т усилие,а втулка тогда с каким усилием? ну и интересно ,вы где пропали?ждем новых видео,что то редко снимаете,мало работы стало?

@avtocraft

3 жыл бұрын

Перегорели и без нас дураков хватает

@userCNC

3 жыл бұрын

@@avtocraft вы давайте не дурите так!без вас за вас никто эту работу не сделает!вы далеко не дураки и в своем деле спецы.ждем новых роликов.я много чего для себя у вас подчерпнул,работаю в селе а село без ремонта никак.возвращяйтесь .

ага гериетично а через отверстия в гайке все гов... текет внутрь!!!!!!!!!!!! ИМХО

@avtocraft

8 жыл бұрын

+Let Hyt Смотрите внимательно видео гайка служит для фиксации шплинта а сама гайгайка заглушка герметична

@jessepinkman4863

7 жыл бұрын

Let Hyt, все правильно сказал. Вода там забежит через центр корончатой гайки далее в отверстия для шплинта внутри неё и попадет в аккурат на поджимную резьбу после чего заржавеет всё. Центр корончатой глушить надо, а иначе, что есть пыльник, что нет его, ну и солидола до кучи туда навалить.

в гайку тоже заглушку ставьте , через стопорные отверстия будет попадать на резьбу поджимной вкладки сухаря вода и грязь .

реально всё с любовью сделано....из гавня ПУЛЯ вылеплена !! видео на все 100 !!

по тяге калхоз полный шплинт держать не будет пробка будет проворачиваться затем переломит шплинт

Всё подойдёт от Shanxi китаёзы идентичны но качество хуже

Забыли расказать за наконечники.про металический сухарь .если он выработался что можна в место него.

Надо было оставить капролон.

Я два раза не повторяю , я два раза не повторяю не повторяю

Вв оскресение не спиться

Колхоз наделали на рулевых концах.

В любом мануале по Медресесу, в проточки на шкворне , резиновые кольца. В принципе, для нашей страны ваша работа не плохой бюджетный вариант. Я на 609 -й кардан от Газона ставил, с переваренными фланцами на коробку и мост и страну покорял. Подшипник, правда сука))) подвесной на полгода. Но, копейки. Молодцы мужики. А, почему не капролон?. Все взаимозаменяемое, отдать хозяину машины , и потом статистику износа считать?

да пыльники шляпа))

Воот а потом хвастаются что иномарки долговечные а у самих все от зилив да от мазов стоит. Так что вся техника можно считать унас все иномарки это маз.

марседес гыыы

лучше вместо такого сальника залить всё с головой силиконом

Мне так капролон лучше..

ужас как безграмотно поставлены пыльники . руки из жопы.

ну да, ну да тойота продолжит собирать в россии рава и камри. куда они их будут девать-то, брать их никто по конской цене не будет, а экспорт новых машин из россии запретили. очередные сплетни транслируют. уйдут они все с нашего рынка.