Про направление скрутки троса ЭТО НОВОЕ что я узнал. Спасибо!

Самое лучшая информация, по этому вопросу. Спасибо. Лайк.

В домашних условиях есть три подходящих мет.хомута и 3 гвоздя без шляпок установленных через 120 градусов. Сам так менял. Выходит легко.

Узнал что гибкии вал вращать по часовой стрелке.спасибо.😊

Спасибо большое!

Андрюха лови лайк,помог!!

Сегодня разобрал свой такой же 81-й. Больше 10-и лет ей. Так же появился люфт. Снял небольшим разводным ключом, как в видео, небольшим пошатыванием вправо влево. Я так полагаю, там два подшипника. В хвостовике нет радиального биения, только возле вала. Отдал другу на завод, чтобы снять стопорное кольцо. Для этого существует специальный набор инструментов. Разберут, тогда и посмотрю, что за подшипники внутри. Может реанимирую. Оригинал купить думаю проблема или догоже на много. А аналоги на бронзовых втулках, как пишут. Сам вал крутится по часовой стрелке, но витки на нём расположены, как будто левая резьба. Получается, вал скручивается. Я так понимаю, вставлять можно любой стороной, т.к. размеры квадрата одинаковые, но лучше, как с завода. И ещё, не знаю, как сейчас, но такой ключ всегда называли "газовый". Спасибо за видео, помогло реально. Дополню свой отзыв. Сегодня разобрали корпус. Внутри два подшипника скольжения, т.е. бронзовые втулки. Размер вала в верхней втулке почти на один оборот микрометра меньше, почти миллиметр. Отсюда и радиальное биение. Осевой люфт устранили установкой дополнительной шайбы из нержавейки. Короче, с биением не пойдет, а сделать новый вал пока не представляется возможным. Буду искать оригинал или аналог. На ОЗОНе есть, но и в сервисах по Штилю посмотрю. Ещё раз спасибо за видео. Удачи.

@Sadovod_Andruha

2 ай бұрын

Рад был помочь. Успехов Вам во всём! И спасибо за комментарий.

Скажите пожалуйста, как снять стопорную шайбу с корпуса подшипника? У моего люфта нет вообще и крутится очень туго

Здравствуйте! Отличный мастеркласс👍 И добавить нечего. Скажите, не сталкивались с такой проблемой: под гайку, которая вовсе и не гайка)) очень плотно намоталась онкая шёлковая веревка. Получается, она зажата между гайкой и латунным колечком. Есть варианты, как её извлечь оттуда? Ну не менять же весь узел, как у вас... И можно ссылку на вашу синюю высокотемпературную редукторную смазку.

Добрый день! Кто в курсе? Подойдет эта деталь на электро тример VIKING TE700? В смысле, от какой модели STIHL подойдет на такой VIKING?

Отличная инструкция, только не показано как в штангу гибкий вал вставлять правильно, там внутри на глубине сантиметров 10 со стороны мотора направляющая, которой надо в центр попасть, а не мимо. По крайней мере в моем viking te 1000 так

@Sadovod_Andruha

4 жыл бұрын

Так и есть, Вы правы. Упустил этот момент.

@cssudden

3 жыл бұрын

@@Sadovod_Andruha сегодня перебирал свой викинг, долго тупить с гибким валом - абсолютно одинаковый с обоих сторон. Взял пружинку для наглядности и начал переворачивать - без разницы каким концом она одинаково работает на скручивание. Чот мне кажется и вал раскрутить можно только если двигатель в обратку круиануть, но каким концом ставить вообще без разницы.

@user-uz3pe3eh7j

2 жыл бұрын

я так понимаю разницы все таки нету

@HarryMcKew

Жыл бұрын

​@@cssudden , любой тросик имеет навивку, как резьба, по часовой стрелке или против. Но каким концом его вставлять без разницы, навивка на концах всегда в одну сторону получается, иначе бы болты и гайки нужно было вкручивать только одной стороной. А вот трос какой попало не годится наверно, ибо можно купить какой нибудь аналог с обратной навивкой и он будет неправильно работать, ведь мотор крутит в определенную сторону.

@user-gi1bj6cu7y

9 ай бұрын

разницы нет, автор тупица, сам не знает толком и людей учит тупизму. А вставлять тросик надо до установки вала с подшипником и прежде чем вал устанавливать на место, втыкаете квадратный конец тросика и только потом корпус подшипника ставите на место....@@cssudden

А , как часто смазывать то, а вал не надо смазывать в моторе?

как тросик не ставь, он все равно будет на скрутку работать, разницы нет совершенно. Чтобы нормально попасть квадратом в новый вал, перед сборкой тросик вставляете и только потом собираете узел и не надо мучаться с попаданием....

Nesecito un buje de esos para guadaña rioby

А где купить подшипник?, кто подскажет.

@Sadovod_Andruha

Жыл бұрын

в интернете

Ребят дайте размеры этого подшипника ,на хускварне полетел , по виду очень похож

@vasiko4

Жыл бұрын

На хускварне 122с? Там впресованный подшибник, и его нужно вынимать путём,, развальцовывания" штанги .. От штиля потом можно приспособить+ катушка штиль

@vladlen1969kr

Жыл бұрын

Спасибо дружища за консультацию

Все дохотчево.

А как снять эту чертову головку. Уже все пальцы переломала

Нет там смазки,вал смазывает ся,

Вообще вынимать этот узел нужно спец съемником.

@Sadovod_Andruha

Жыл бұрын

Извините за то, что я отлично справился и без него.

@HarryMcKew

Жыл бұрын

@@Sadovod_Andruha , дело хозяйское. Но труба на конце имеет форму треугольника Рело, съемник сжимает грани, чтобы освободить хвостовик.

@aartuor

11 ай бұрын

@@HarryMcKew привет! судя по видео труба круглая. Вот на корпусе подшипника упоры расположены треугольником, через 120 градусов, а съемник сжимает трубу в промежутках между этими упорам, что облегчает извлечение корпуса подшипников.

Какая ересь ,да любой, стороной ставь ,не ошибаешься

Вандальный метод снятия подшипника. Для его съема используется приспособление Stihl FS-38/45, 59108901100.