отлично продолжайте снимать дальше мало сейчас грамотных топливщиков, желательно по подробнее чтобы весь процесс разборки-сборки был заснят

@TNVDORG

9 жыл бұрын

Portwein Porywein Разбирать-собирать это не сложно, каждый сможет, но без стенда смысла в этом нет, поэтому для обычного водителя это бесполезная информация. Топливщики могут собрать разобрать тоже без проблем. Но вот сделать что бы машина работала, это другой вопрос. Если я буду подробную инструкцию показывать, кулибины начнут в насосы лезть и у меня работы появится еще больше, но я не люблю после кого то переделывать, мне нравится чинить естественные поломки, которые вызваны эксплуатацией транспорта. Для топливщиков в каждом видео я рассказываю мелочи, которые в чем то помогут, частые ошибки чудо-мастеров. Информация должна быть полезной и в тоже время не вредить))

@TNVDORG

9 жыл бұрын

Portwein Porywein Я как то водителям рассказывал на одном насосе где убавить и прибавить топлива... 50 процентов забыли сразу и не лезли туда вообще, 30 процентов пробовали подкрутить на самой машине, что бы довести до идеала, как им нравится, и 20 процентов накрутили так, что запутались, сломали, и им пришлось снимать опять и везти ко мне...

@VAZ-xt1tz

9 жыл бұрын

TNVD ORG свой опыт надо передавать подрастающему поколению, можно хотя бы на примере камазовских 337 показать это реально понять я вот на данный момент пытаюсь разобраться и начал как раз с чего попроще, я же вас не прошу самые современные аксиально-поршневые насосы показывать как ремонтировать, мотористы вот на ютубе кучи видео выкладывают как раз подробных очень интересно, топливщик же только один который подробно выкладывал Андрей Сулименко но он только часть видео дает смотреть остальное за деньги...

@VAZ-xt1tz

9 жыл бұрын

TNVD ORG ну не всем дано, я вот например благодаря видео Наиля Порошина теперь могу собрать разобрать и настроить карбюраторы ОЗОН, по книжке сколько читал смотрел непонятно, когда видишь как все происходит и как делают понятно, насмотревшись видео мотористов придя в АТП, мотористы были в удивлении откуда все знаешь спрашивают, конечно немалое из книжек вычитал, но и видео очень сильно помогают

@TNVDORG

9 жыл бұрын

Portwein Porywein Я тоже смотрел видео Наиля Порошина, но тут есть большой нюанс, это стенд.Для карбюратора нужен двигатель, а что бы сделать ТНВД надо иметь стенд. В слипую можно что то сделать, но многие могут запутаться. Что бы реально научиться соображать и реально чинить насосы надо мне на лоб привязать камеру и транслировать мою работу каждый день, и что бы я рассказывал. То, что реально может сделать водитель я расскажу в своих видео. Многие симптомы на машине могут спровоцировать разные поломки, и все случаи частные. Сейчас врачи начнут выкладывать видосы как делать операции и все начнут делать дела... Так нельзя, надо ко всему подходить аккуратно и разумно.

обратку на стенде нужно запускать через специальную мерную колбу с поплавком , которая находится на Вашем стенде справа . Глядя потом на поплавок можно увидеть производительность ТННД .

@user-xv1zv1jc4r

5 жыл бұрын

Алексей утебя был опыт работы на током стенде?

Доброго времени суток. Очень медленно стал сбрасывать обороты. Подскажите, что подкрутить или отрезать))). И какие болты ЗА ЧТО отвечают..

Видос снят нормально,конкретики по разборке и регулировке вообще нет!!

Роман добрый день. подскажите пожалуйста тнвд zexel 10pd 1-2 исудзу гига 1990г плохо заводится по утрам начал копать , обнаружил отсутствие клапана обратки в задней части тнвд с лева. до этих проблем авто работало 3 года исправно без клапана. поставил клапан от камаза 1в1 подошол, но пошла саляра в масло , но откуда? через плунжера, обратку (она под клапанной крышкой), или с тннд? (тннд не могу открутить для замены, только сняв тнвд получится). понимаю что без 2го клапана не создается нужное давление в тнвд для уверенного запуска, но 3 года работало без него!!!!! есть мысль отключить тннд и поставить эл.подкачивающий насос с газели, но он давит 6кг наверно много будет? подскажите какое рабочее давление должно быть в тнвд? в инете почти нет информации, дизель инфо.ру не работает сайт, где взять информации ума не дам. живу 50 км от екатеринбурга, но по отзывам хороших спецов у нас нет, а отдовать неизвестно кому это 90% попадалово на хорошие деньги и не факт что хорошо переберут, вот и маюсь сам. если на плунжерах резинки подсели(задубели) саляра пойдет в масло? заранее спасибо за понимание. жду ответа.

Интересно как Вы определили какая у ТНВД подача запуска, не проверив её на стенде. Дружище это видео, по всей вероятности, создано в качестве рекламы МАСТЕРА. Информативность крайне не достаточная!

Здраствуйте у меня 10pe1 идет саляра в потдон форсунки помпочку и обратку проверил все норм. Сейчас снял хочу крутануть проверить покажет? И могут быть другие причины? Спасибо

Друг подскажи что может быть исузу гига работает потом резко обороты в потолок и глохнет постоит то 5 минут заведется то сутки отстоит только потом заводится и опять такая же песня мотор 6wa1

Роман,может подскажите где можно приобрести рем.комплект на тнвд zexel 10pd 1-2 или монжеты на плунжера??? спасибо

@user-jk4jo3bd9u

5 жыл бұрын

Могу прдвть , есть такая аппаратура с рабочей машины

шарик на обратном клапоне за 5 рублей замени и будет заводится

Роман вы испытываете этот ТНВД не подключая топливоподкачивающий насос. Вероятно используете стендовый насос подпитки, но лучше-же наверное использовать свой ТННД.

@TNVDORG

9 жыл бұрын

зявдат кашафутдинов на разных насосах по разному. Некоторые я проверяю вместе с трубками, с фильтром, со всем навесным как стоит на машине. Неисправность ТННД хорошо видно в работе машины, есть признаки неисправности, поэтому не всегда в этом есть необходимость. Перед тем, как взять топливную аппаратуру в ремонт я спрашиваю жалобы, симптомы неисправности, и в основном когда беру насос я уже знаю куда лезть и что в нем делать.

Добрый день, я понял вы спец!!! подскажите Исудзу форворд глохнет на холостых оборотах, что это может быть?

@dimapavlov6087

3 жыл бұрын

Не нашли проблему? У меня так же

Здраствуйте двигатель 6Bg1 насос тоже от zexsel запускается очень хорошо но при нагрузке глохнет

@user-qr4us5ti4p

2 жыл бұрын

проверь сетку в насосе низкого давления

Лучше бы объяснил, какой регулировочный болт и за что отвечает на регуляторе ???

@djamalkadirov7424

4 жыл бұрын

Они простой УТН который 50 лет выпускают не могут грамотно настроить,о каком Японце можно вести речь.

Класс вы где находитесь ?

@TNVDORG

9 жыл бұрын

Алексаедр Бабошкин Ростов-на-Дону

подскажите или если можно показать как убавить топливо на таком насосе у меня тоже двенажка жрет зараза посоветовали убавить топливо а как? подскажите

@TNVDORG

7 жыл бұрын

Это не советчики а враги какие то. Надо отнести на стенд проверить если сомнения и искать другую причину.

@user-up5ml7hr5m

7 жыл бұрын

TNVD ORG насос после ремонта топлевщик сам говорил тоже если будет много жрать пол оборота убавишь а где и что я не в курсе думал не понадобится и не стал расспрашивать теперь думаю надо попробовать а кто делал насос он уволился и некто не знает что и каких пол оборота крутить и в какую сторону поэтому я и спросил подскажите!

@TNVDORG

7 жыл бұрын

Владимир Степанов дело в том , что там на насосе не одна регулировка и я не знаю что он там настроил , это только его искать .

@user-up5ml7hr5m

7 жыл бұрын

TNVD ORG ладно спасибо! буду снемать и тащить на стенд я хрен где его найду

Сколько стоит ремонт сего аппарата? Это у вас реклама я так понял. Другого смысла в этом видео я не вижу.

@TNVDORG

9 жыл бұрын

Sergey Diesel по работе им вышло 20 тыс насос и по 4200 форсунки. Запчасти купили и привезли сами, они им обошлись в 70 примерно.

Да даже по звуку слышно... пусковая неочем

@TNVDORG

9 жыл бұрын

Sergey Diesel это больше, чем реклама, люди видят что делаю и как, у меня секретов нет.

@sergeydiesel6681

9 жыл бұрын

TNVD ORG Спасибо за ответ. Мне приносили корейца такого-же, только 6-ка с экскаватора, кстати конструкция регулятора один в один только с турбокоректором.

@sergeydiesel6681

9 жыл бұрын

Sergey Diesel Это бошевская конструкция, серии (A) если не ошибаюсь и такая же на китайских автобусах стоит.

@TNVDORG

9 жыл бұрын

Sergey Diesel Китайские, корейские, японские, они сильно похожи на бошевские. А вообще в каждом есть какие то свои заморочки.

@sergeydiesel6681

9 жыл бұрын

Обсалютно согласен! Но есть серьезный нюанс у китайцев. Если например винт регулировки общей подачи то он и отвечает за общую подачу или винт отключения холостого хода на принудительном х/ходу отключает его то на китайцах регулируя одно, радикально уходит другое! И кстати я согласен что данная консультация чем-то напоминает ЯМЗ только есть одна разница: у ЯМЗ основная пружина рег. напрямую связана с рычагом управления, а здесь она статична и регулируется двумя встречными винтами с контр./г, а управление идет через ползунок втулки скольжения.