Браво! Чудесен ремонт.

Грамотный ремонт. Спасибо.

@E.G.O.R_PRO

2 жыл бұрын

🤝

Very good master

🤔👍👍👍Красава

Необходимо менять колечки на соединительной вставке (F 00R 0P0 141)проводящая высокое давление, соединяющая голову с корпусом. F 01M 100 389 и F 00R 0P0 044 от времени и ржавчины перестают выполнять свои задачи и начинает мокреть ТНВД. Еще всегда перетирал на наждачке головку и прилегающую часть ТНВД для снятия ржавчины и тем самым делая сборку чище. Данный ТНВД, при условии, что имеет большие пробеги, может мокреть по сальникам даже при условии что ставятся новые сальники. Дело все в выработке на вале.

@E.G.O.R_PRO

2 жыл бұрын

Во второй части этой истории я этим и занимался.

Топливщики приговорили тнвд с Ман тга. Промыв корпуса под клапанами. Можно ли притереть их

@E.G.O.R_PRO

9 ай бұрын

Не знаком с его конструкцией, возможно поможет шлифовка и притирка.

Приветсвую вас, подскажите, вытащил вал, из корпуса выпал круглая как таблетка с отверстием типа клапан и пружинка, за тем маленький стакан, думаю в который вставляется пружинка, стакан выпал из отверстия под входящей или выходящей трубкой. Эту конструкцию нужно обязательно устанавливать, или нет? И как? обязательно туда устанавливать

@E.G.O.R_PRO

3 ай бұрын

Здравствуйте, в одном отверстии есть стопорное колечко, оно держит этот стаканчик(поршень - золотник) с отверстием, там ещё втулочка с отверстием, я устанавливаю всё это после сборки и проверки, т. к. с установленным этим устройством для проверки требуется давление топливоподкачивающего насоса. Устанавливать обратно обязательно. На сколько я понял это устройство не дает стекать топливу обратно в бак, а также обеспечивает циркуляцию топлива в местах трения.

Как ставили колечки резиновие верхнее больше чем нужно

@E.G.O.R_PRO

Жыл бұрын

Всё установилось без затруднений

У меня, бежала только из под нижней крышки, резинки поменял, проездил 5тыс км и снова закапало, резинки подразбило, артикул который заканчивается на 56. Подскажите есть ли разница в ремкомплектах 55 и 56?

@E.G.O.R_PRO

9 ай бұрын

Не помню точно в чём разница, в одном из них на одно уплотнительное колечко больше, но это не точно, я подбирал людям маленькие резинки в резинотехнике, полет нормальный.

Это не давление топлива металл вымывает, это называется по другому: грязь в топливе, читай "абразив". Надо или чаще менять топливный фильтр или использовать фильтр другого производителя

@E.G.O.R_PRO

10 ай бұрын

Не хочу показаться грубым, но вам бы эту тему следовало изучить более подробно т. к. в этих местах соприкосновения деталей топлива и зазоров быть не должно, а ещё в топливе содержится растворенная вода, которая не фильтруется даже в качественном фильтре и может оседать на внутренних стенках топливной аппаратуры и всей системы образуя ржавчину, также есть понятие топливного налета и т. п.....

@wratyr

10 ай бұрын

@@E.G.O.R_PRO я вижу на видео отчетливую грязь, то есть абразив. Топливом не создать такую эрозию. Или вы правда считаете что ваш фильтр прям вот 2 микрона фильтрует?

Надо не круговыми движениями притереться а 8 рисовать так шлифовка идёт равномерно а е

@E.G.O.R_PRO

28 күн бұрын

делал круговыми, постоянно проворачивая, катаюсь на восстановленном насосе уже не первый год, полет нормальный.

По поводу шарикового клапана как его можно притереть?

@E.G.O.R_PRO

11 ай бұрын

просто обмазать пастой гои и катать по своему месту подушечкой пальца, в моем случае этого было достаточно.

Какая нагрузка при затяжке болтов насоса

@E.G.O.R_PRO

9 ай бұрын

Здравствуйте, затягивал усилием 27-30Н*м

я понимаю давно это было... У меня на м57 - моторе такой же тнвд стоит. засопливил из под верхней крышки плунжера. Вы не поможите с номером рем комплекта для этих плунжеров?

@E.G.O.R_PRO

5 ай бұрын

dieselcatalog.online/ru/home.html возможно в этом каталоге вы найдёте то что нужно, только тут по-штучно на мой ТНВД подходит ххххххххх55 и ххххххххх56 ремкомплекты.

@user-rk4oy3xg6s

5 ай бұрын

@@E.G.O.R_PRO тяжело было, но нашёл. Сейчас тнвд на столе. Начинаем переборочку)))

@E.G.O.R_PRO

5 ай бұрын

Удачи в ремонте.

@user-rk4oy3xg6s

5 ай бұрын

@@E.G.O.R_PRO уже собрал, поставил. Осталось наблюдать. Спасибо!

man tga тнвд бош тоже можно притереть

@E.G.O.R_PRO

9 ай бұрын

Не знаю как он выглядет, если конструкция такая же, то можно.

лайк, какой пробег?

@E.G.O.R_PRO

2 жыл бұрын

Не знаю, это с контрактного мотора, а там могли насос поставить с любым пробегом.

@user-lo6hg3np8s

2 жыл бұрын

@@E.G.O.R_PRO досталась такая санта в наследство, еще не вступил, поэтому не эксплуатируется. пробег 180 т. 100% родной. дизелями не владел, история почти не известна (спросить не у кого), по мелочам косяков много обнаружил. свечи походу мертвые (токовые клещи характерного потребления не показали). заводится, обороты плавают несколько секунд, дымит, воняет походу не сгоревшей солярой, едет нормально, расход по бк средний 7.3л. тест обратки 7-7-7-10 в мин. освоил каскад, ни чего криминального он не показал. вот теперь в раздумьях, стоит связывать с ней свою судьбу, в качестве второй машины для летней эксплуатации (монопривод) или не мучить себя и её и расстатся? и на что еще обратить пристальное внимание при таком пробеге (слабые места)? извиняюсь что не по теме ролика. спасибо.

@E.G.O.R_PRO

2 жыл бұрын

на drive2 очень много информации, и есть группа дизелистов вацап владельцев дизельных санта фе 1 поколения, все друг другу помогают, есть с пробегом под 300т.к. с родными сердцами без капиталок. владею авто с 11.2020г. полностью доволен, второй тачки нет, у меня 4wd

@E.G.O.R_PRO

2 жыл бұрын

www.drive2.ru/users/egorsfc мой бортжурнал, напишите в личку.

@user-lo6hg3np8s

2 жыл бұрын

@@E.G.O.R_PRO меня нет на драйве, и ватсап не знаю что такое :D. зарегился на тушканклубе, в основном для консультаций по диагностике каскадом. пока холодно заниматся нет желания, изучаю теорию.

Потек из под кришки ,поменял ремкомплект после установки запускается пару секунд и глохнет где искать причину , туксон

@E.G.O.R_PRO

Жыл бұрын

до замены Р/к тоже тёк или было запотевание, объясню пару причин, неравномерность затяжки крышки, либо нет герметичности в области высокого давления, возможно как у меня, нарушены прецизионные поверхности. Подключали ли вы диагностику? наблюдали за давлением во время прокрутки? про то что заводится и глохнет было где то в интернете на спортике2 с d4ea , у них там разъем в районе всасывающей заслонки замкнул(если она у вас есть) проверьте разъём и целостность предохранителей

@user-yu9hg3xv9p

Жыл бұрын

Какая причина была?

@E.G.O.R_PRO

Жыл бұрын

@@user-yu9hg3xv9p В ТНВД, выработка от потока топлива