Теперь как собирусь, что делать сначало у вас посмотрю. очень позновательные видосы!!
@ivanliaz4 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста полноценный обзор на Атего 1222 ну или аналогичных. На ютубе таких обзоров почти нет. Рассказать о том какие двигатели ставятся, коробки, какие надстройки бывают. Слабые места и на что смотреть при покупке. Благодарю.
@user-ml2yf9yc2f3 жыл бұрын
В целом отлично спасибо что помогаешь людям 👍
@user-pr7gr9it5y4 жыл бұрын
Колянчик, привет. Вынужден поставит диз., много ошибок. Из минусов:резьбовые штоки ставятся в последнюю очередь, немного неудобно, но ничего не поделаешь, так как красные пыльники должны прижимать белые в посадочных местах, белые перед этим расправить снаружи, большая вероятность ты их мог проткнуть при пропихивании. Повторная твоя установка крышки с уже установленым нажимным кулаком более правильная. Непонятно, зачем столько смазки под центральную пружину, её лучше побольше на резьбовые и прогнать тем самым распределяя её по всей резьбе. Очень много герметика, основная часть которого окажется внутри суппорта и стопудово под болтами в отверстиях. Влага в суппорт скорее всего попадала не оттуда где намазюкал герметик а а через посадочное тормозной или энергача при условии что пыльники целые. Не пересматривал, но похоже пятаки с пыльник ми, вернее пыльники от суппорта нового образца, с буртом, на суппортах старого образца как на видео ставятся без буртов. Грани в болтиках крышки сами не срываются, их срывает тот кто откручивает, откручиваются чень легко практически рукой, предварительно нужно очистить посадку под четвертую биту, вставить биту и навернуть молотком её по кумполу, идёт как миленькая, если грани все-же зализаны, попробовать забить звёздочку.
@ategods1636
4 жыл бұрын
привет,суппорт перебирал Юра,из Екатеринбурга,я в 12 серию ещё ни разу не лазил,только направляющие меняю,ради интереса,вскрыл один суппорт,на авто 2009 года,там все норм,смазка,состояние,единственное,я смазку использую БОШШ для суппортов
@user-ri4ii6vc3r
4 жыл бұрын
С пыльниками пятака да,пролетел хотя в армтеке брал,про белые пыльники хз всегда так ставил а вот с болтиками тут ты не прав,суппорта ещё родные с 2001 года и болтики эти закисают во втулках и их хрен открутить,доходило до высверливания
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@ategods1636 по голосу вроде Колян........ выходит ошибся
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@user-ri4ii6vc3r Юра, привет, ошибся именем, голос знакомый и очень похож на Коляна. По болтикам, высверливал только те которые обломались глубоко, даже если сильно зализана грань, все равно на стучал по кумполу, малым зубильцем по краешку на открутку, если остался пенёк, гаечка и капля сварки, а перелопатил их за пятнадцать лет до хера и трошки. При сборке, естественно меняется на новые, благо сейчас есть все, слегка мазнул (графика рулит) графиткой.
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@user-ri4ii6vc3r Юра у меня техника заходит еще 98 - 99 года выпуска, все крутится
@mrviktorgrin3 жыл бұрын
Познавательно. Конечно через жопу, но главное результат.
@user-dy4nn4qq8o10 ай бұрын
А не проще было поставить бинокль и вкрутить винты с пятаками без самоделки? Потому что так будет удобнее и тем более там ставятся ещё резинки в сам бинокль на каждый поршень
@user-pr7gr9it5y4 жыл бұрын
Добавлю, передний и задний суппорта одной стороны взаимозаменяемы, при небольшом эллипсе в посадке малого демпферного пальца их лучше поменять местами, будут ходить ещё столько же сколько проходили до этого. Разница право-лев, только в расположении направляющих, внутренности один в один.
@ategods1636
4 жыл бұрын
разве не по диагонали?
@user-ri4ii6vc3r
4 жыл бұрын
По оригинальным номерам разные а так да меняются перед и зад,разница есть только лево и право,а чтобы не было эллипса надо чаще менять резинки,стоит копейки и на передних меняются за 5 минут
@user-uc1ss9jb8v
4 жыл бұрын
Юра, Юра, я вас узнал:)))
@user-ri4ii6vc3r
4 жыл бұрын
@@user-uc1ss9jb8v 👋
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@ategods1636 по диагонали по моему вроде на валдаях
@sachamers56224 жыл бұрын
круто.
@user-ml2yf9yc2f3 жыл бұрын
Пыльники и резьбовые надо ставить с той стороны так легче будет поставить белый пыльник
@yuriikurochkin60173 жыл бұрын
Наверно первый раз делаешь.
@ategods16364 жыл бұрын
кстати,господа специалисты,что скажете ,по поводу смазки,я что-то ,стремаюсь,обыкновенной мазать,мажу специальной для суппортов
@1692Evgen
4 жыл бұрын
Толь. Мы с тобой за направляющий нижний палец уже потолковали - на сухую. Касательно остального как я делаю: Верхний направляющий в бронзовой фтулке - специальная зелёная смазка. Кишки - синявка или графитка. Цепочку - вабко или что то не густое любое из ремкомплекта суппортов. Пальцы толкателей в бинокль - графитка. Пятак к пальцу - белая смазка в комплекте с пятаками. ☝️
@ategods1636
4 жыл бұрын
@@1692Evgen я все мажу БОШевской смазкой для суппортов,высокотемпературной
@ilyasbyshakov1117
Жыл бұрын
С таким количеством смазки, подшипники и резьбовые развалятся быстро ржавеют. Как резьбовые заржавеют суппорт заклинит.
@UA_Slava_Ukraine4 жыл бұрын
на 17 .02 видео идет на повтор и похоже нет концовки как проверяли
@ategods1636
4 жыл бұрын
Ща посмотрю, пропустил видимо
@ategods1636
4 жыл бұрын
С монтажем у меня проблемы
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@ategods1636 по набирают после пту
@ategods1636
4 жыл бұрын
@@user-pr7gr9it5y школа рабочей молодежи,вообще-то
@AvtoRemLine4 жыл бұрын
Сколько человек у вас ведёт канал???
@ategods1636
4 жыл бұрын
Есть группа в ватсап,владельцев Атего, любой желающий, из неё, может выкладывать сюда информацию, связанную с Мерседес Атего
@user-sh1we7vm7s
2 жыл бұрын
@@ategods1636 добавьте мне туда пж
@tolad57283 жыл бұрын
После применения трещинки вместо молотка стало противно смотреть.
Пікірлер: 33
Теперь как собирусь, что делать сначало у вас посмотрю. очень позновательные видосы!!
Сделайте пожалуйста полноценный обзор на Атего 1222 ну или аналогичных. На ютубе таких обзоров почти нет. Рассказать о том какие двигатели ставятся, коробки, какие надстройки бывают. Слабые места и на что смотреть при покупке. Благодарю.
В целом отлично спасибо что помогаешь людям 👍
Колянчик, привет. Вынужден поставит диз., много ошибок. Из минусов:резьбовые штоки ставятся в последнюю очередь, немного неудобно, но ничего не поделаешь, так как красные пыльники должны прижимать белые в посадочных местах, белые перед этим расправить снаружи, большая вероятность ты их мог проткнуть при пропихивании. Повторная твоя установка крышки с уже установленым нажимным кулаком более правильная. Непонятно, зачем столько смазки под центральную пружину, её лучше побольше на резьбовые и прогнать тем самым распределяя её по всей резьбе. Очень много герметика, основная часть которого окажется внутри суппорта и стопудово под болтами в отверстиях. Влага в суппорт скорее всего попадала не оттуда где намазюкал герметик а а через посадочное тормозной или энергача при условии что пыльники целые. Не пересматривал, но похоже пятаки с пыльник ми, вернее пыльники от суппорта нового образца, с буртом, на суппортах старого образца как на видео ставятся без буртов. Грани в болтиках крышки сами не срываются, их срывает тот кто откручивает, откручиваются чень легко практически рукой, предварительно нужно очистить посадку под четвертую биту, вставить биту и навернуть молотком её по кумполу, идёт как миленькая, если грани все-же зализаны, попробовать забить звёздочку.
@ategods1636
4 жыл бұрын
привет,суппорт перебирал Юра,из Екатеринбурга,я в 12 серию ещё ни разу не лазил,только направляющие меняю,ради интереса,вскрыл один суппорт,на авто 2009 года,там все норм,смазка,состояние,единственное,я смазку использую БОШШ для суппортов
@user-ri4ii6vc3r
4 жыл бұрын
С пыльниками пятака да,пролетел хотя в армтеке брал,про белые пыльники хз всегда так ставил а вот с болтиками тут ты не прав,суппорта ещё родные с 2001 года и болтики эти закисают во втулках и их хрен открутить,доходило до высверливания
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@ategods1636 по голосу вроде Колян........ выходит ошибся
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@user-ri4ii6vc3r Юра, привет, ошибся именем, голос знакомый и очень похож на Коляна. По болтикам, высверливал только те которые обломались глубоко, даже если сильно зализана грань, все равно на стучал по кумполу, малым зубильцем по краешку на открутку, если остался пенёк, гаечка и капля сварки, а перелопатил их за пятнадцать лет до хера и трошки. При сборке, естественно меняется на новые, благо сейчас есть все, слегка мазнул (графика рулит) графиткой.
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@user-ri4ii6vc3r Юра у меня техника заходит еще 98 - 99 года выпуска, все крутится
Познавательно. Конечно через жопу, но главное результат.
А не проще было поставить бинокль и вкрутить винты с пятаками без самоделки? Потому что так будет удобнее и тем более там ставятся ещё резинки в сам бинокль на каждый поршень
Добавлю, передний и задний суппорта одной стороны взаимозаменяемы, при небольшом эллипсе в посадке малого демпферного пальца их лучше поменять местами, будут ходить ещё столько же сколько проходили до этого. Разница право-лев, только в расположении направляющих, внутренности один в один.
@ategods1636
4 жыл бұрын
разве не по диагонали?
@user-ri4ii6vc3r
4 жыл бұрын
По оригинальным номерам разные а так да меняются перед и зад,разница есть только лево и право,а чтобы не было эллипса надо чаще менять резинки,стоит копейки и на передних меняются за 5 минут
@user-uc1ss9jb8v
4 жыл бұрын
Юра, Юра, я вас узнал:)))
@user-ri4ii6vc3r
4 жыл бұрын
@@user-uc1ss9jb8v 👋
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@ategods1636 по диагонали по моему вроде на валдаях
круто.
Пыльники и резьбовые надо ставить с той стороны так легче будет поставить белый пыльник
Наверно первый раз делаешь.
кстати,господа специалисты,что скажете ,по поводу смазки,я что-то ,стремаюсь,обыкновенной мазать,мажу специальной для суппортов
@1692Evgen
4 жыл бұрын
Толь. Мы с тобой за направляющий нижний палец уже потолковали - на сухую. Касательно остального как я делаю: Верхний направляющий в бронзовой фтулке - специальная зелёная смазка. Кишки - синявка или графитка. Цепочку - вабко или что то не густое любое из ремкомплекта суппортов. Пальцы толкателей в бинокль - графитка. Пятак к пальцу - белая смазка в комплекте с пятаками. ☝️
@ategods1636
4 жыл бұрын
@@1692Evgen я все мажу БОШевской смазкой для суппортов,высокотемпературной
@ilyasbyshakov1117
Жыл бұрын
С таким количеством смазки, подшипники и резьбовые развалятся быстро ржавеют. Как резьбовые заржавеют суппорт заклинит.
на 17 .02 видео идет на повтор и похоже нет концовки как проверяли
@ategods1636
4 жыл бұрын
Ща посмотрю, пропустил видимо
@ategods1636
4 жыл бұрын
С монтажем у меня проблемы
@user-pr7gr9it5y
4 жыл бұрын
@@ategods1636 по набирают после пту
@ategods1636
4 жыл бұрын
@@user-pr7gr9it5y школа рабочей молодежи,вообще-то
Сколько человек у вас ведёт канал???
@ategods1636
4 жыл бұрын
Есть группа в ватсап,владельцев Атего, любой желающий, из неё, может выкладывать сюда информацию, связанную с Мерседес Атего
@user-sh1we7vm7s
2 жыл бұрын
@@ategods1636 добавьте мне туда пж
После применения трещинки вместо молотка стало противно смотреть.