Сергей, если заварить редуктор задний проходимость увеличится, только вот слабым местом станет полуоси их начнет сворачивать.
@user-wo2fo3eg5u
4 ай бұрын
Я в болото стараюсь не лести, а машины в разы проходимее.
@ilya8302matveev
4 ай бұрын
При заварке диффа нагрузка на полуоси распределяется равномерно, и свернуть её можно только если одно из колес конкретно зажмёт или закусит. При этом привод на второе колесо останется активным, соответственно проходимость вездехода будет достойная. На своём вездеходе неоднократно рвал и полуоси и пару, после заварки диффа уже третий год полёт нормальный. И транспорт у меня потяжелее и побольше.
@Maks_Matveev.
4 ай бұрын
@@ilya8302matveev а вот при поворотах колеса едут по разным окружностям , соответственно идёт разность вращения колес, я вот про такой момент хотел сказать, или такая техника лёгкая и колеса проворачиваются по грунтовой дороге плюс сама резина может немного сыграть
@user-iw8qh4yl4c
4 ай бұрын
радиус поворота конечно увеличится , но обратите внимание на Урал , Камаз и т.д внутренние колеса чертят любое дорожное покрытие при повороте, да и по фиг , за то принудительная блокировка@@Maks_Matveev.
@UserUser-pz6tv4 ай бұрын
Добрый вечер Сергей, готовишь технику к сезону копа
@user-wo2fo3eg5u
4 ай бұрын
Да, скоро за металлом.
@user-rt7nn7ej3i4 ай бұрын
Двигатель говно полное!!
@user-wo2fo3eg5u
4 ай бұрын
А что лутше
@vasvas59
4 ай бұрын
@@user-wo2fo3eg5uс пилы дружба 4 :)
@user-yp9ep5mz8k4 ай бұрын
2 МЕСЯЦА НАЗАД ПРОДАЛ ДИФ ОТ НИВЫ ПРАКТИЧЕСКИ НОВЫЙ 1000КМ , ЗА 3 ТЫС. ПОКУПАЙ УСИЛЕННЫЙ НА 4-Х САТЕЛЛИТАХ.
Пікірлер: 21
Хороший вездеход 👍
@user-wo2fo3eg5u
4 ай бұрын
Вездеход меня кормит.
Ждем сборки!🤝
Молодец удачи 😊
@user-wo2fo3eg5u
4 ай бұрын
Спасибо!
👍👍👍
Сергей молодец...
@user-wo2fo3eg5u
4 ай бұрын
Спасибо!
Сергей, если заварить редуктор задний проходимость увеличится, только вот слабым местом станет полуоси их начнет сворачивать.
@user-wo2fo3eg5u
4 ай бұрын
Я в болото стараюсь не лести, а машины в разы проходимее.
@ilya8302matveev
4 ай бұрын
При заварке диффа нагрузка на полуоси распределяется равномерно, и свернуть её можно только если одно из колес конкретно зажмёт или закусит. При этом привод на второе колесо останется активным, соответственно проходимость вездехода будет достойная. На своём вездеходе неоднократно рвал и полуоси и пару, после заварки диффа уже третий год полёт нормальный. И транспорт у меня потяжелее и побольше.
@Maks_Matveev.
4 ай бұрын
@@ilya8302matveev а вот при поворотах колеса едут по разным окружностям , соответственно идёт разность вращения колес, я вот про такой момент хотел сказать, или такая техника лёгкая и колеса проворачиваются по грунтовой дороге плюс сама резина может немного сыграть
@user-iw8qh4yl4c
4 ай бұрын
радиус поворота конечно увеличится , но обратите внимание на Урал , Камаз и т.д внутренние колеса чертят любое дорожное покрытие при повороте, да и по фиг , за то принудительная блокировка@@Maks_Matveev.
Добрый вечер Сергей, готовишь технику к сезону копа
@user-wo2fo3eg5u
4 ай бұрын
Да, скоро за металлом.
Двигатель говно полное!!
@user-wo2fo3eg5u
4 ай бұрын
А что лутше
@vasvas59
4 ай бұрын
@@user-wo2fo3eg5uс пилы дружба 4 :)
2 МЕСЯЦА НАЗАД ПРОДАЛ ДИФ ОТ НИВЫ ПРАКТИЧЕСКИ НОВЫЙ 1000КМ , ЗА 3 ТЫС. ПОКУПАЙ УСИЛЕННЫЙ НА 4-Х САТЕЛЛИТАХ.
👍👍👍