Ремонт ремня безопасности на Рено Дастер (с преднатяжителем)
Автокөліктер мен көлік құралдары
На что нужно в первую очередь обратить внимание при заклинивании ремня безопасности на Renault Duster. В каком узле может частично блокироваться свободный выпуск ремня, и где может заклинить барабан намотки ремня полностью. В двух словах об устройстве преднатяжителя и "датчика" переворота (шариковый уровень горизонтальной плоскости).
Кстати, напомню, что снимать и подключать клемму преднатяжителя нужно при выключенном зажигании и снятой минусовой клемме аккумулятора (при этом желательно после снятия клеммы с аккумулятора подождать минутку, прежде чем разъединять/подключать клемму преднатяжителя).
Пікірлер: 17
Спасибо за видео. Все сделал как вы показали. Помыл шарик. И все стало вери вел
Видос огонь! Спасибо больше за понятное объяснение )
братишка спасибо тебе,все седлал как говорил,датчик почистил,все работает))))))))))))
спасибо за видео, очень помогло в решении этой проблемы
@WaddddsCo
4 жыл бұрын
Не за что - для этого и записывал! ))))))))))))
Спасибо за понятный обзор. Интересно бы узнать, как приводится в действие пиропатрон.
@WaddddsCo
8 жыл бұрын
+Славон Славон сам пиропатрон и его посадочное место я не разбирал, но клемма двухконтактная. Скорее всего должен быть какой-то воспламенитель, потом пиропатрон, потом поршень, потом шарики. Для того, чтобы все встало на свои места в трубку с шариками пришлось с заметным усилием проталкивать последний элемент с фиксатором (тот который свинцовый). Думал, что свинец сомну, но сплав оказался достаточно твердым - обошлось без деформаций. Поршень не пытался противодействовать - он просто переместился на свое место и остался там.
Спасибо большое
Прошу прощения за то, что сразу не ответил - какое-то время назад перестали приходить уведомления о новых комментариях.
Вопрос автору, а если ремень после сильного рывка не фиксируется, причём только с водительской стороны, что может быть? Облазил все форумы и ни хрена не нашёл ответ на этот вопрос.
@WaddddsCo
5 жыл бұрын
Прошу прощения за то, что сразу не ответил - какое-то время назад перестали приходить уведомления о новых комментариях. Надо разбирать и смотреть - скорее всего сорвали пластиковый лепесток в механизме блокирования.
Спасибо за видео. А если на ставить шарик, это сильно страшно. Спрашиваю потому что ремни от 210ого мерса поставил в 123 ий и там изза креплений ремень не очень ровно стоит и я постоянно мучаюсь с ремнем. А без шарика все работает как надо. Насколько он необходим?
@WaddddsCo
4 жыл бұрын
Прошу прощения за то, что сразу не ответил - Ютуб почему-то перестал присылать уведомления о добавлении новых комментариев. Шарик работает как уровень (датчик переворота) - то есть если машина сильно наклоняется (переворачивается, резко меняется ускорение или происходит резкое торможение) он не дает ремню безопасности ослабить натяжение и Вы не "клюнете" лицом в рулевое колесо.
спасибо
@WaddddsCo
7 жыл бұрын
Не за что - надеюсь смог помочь.
Видео о том как не надо наматывать пружину Пружина наматывается в обратном порядке!. -снаружи- внутрь.
@WaddddsCo
7 жыл бұрын
Главное не процесс, а результат. Пока пробовал другие варианты (включая и предложенный Вами) получил несколько порезов на пальцах. Описанным методом накрутил без проблем и травм.