Хорошо что есть такие люди которые показывают как ремонтировать советскую технику, таки образом вы помогаете людям продлевать жизнь легендам советского автопрома!

Отличный ремобзор!!!

Спасибо большое за информацию

Молодец мастер класс

Приветствую👍👍👍👍

Молодчина,все правильно сделал

Маладец! осознаеш что говоррииш да и все правильно поддерживаю Лайк

Прикольно работает

Все верно, молодец.

приветствую 👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🚜🚜🚜🤗🤗🤗

Приветствую! Возьми ножовочное полотно сточи зубчатую часть и смерь высоту на поршне всех колец,на эту высоту сделай как минимум 4 пластины,набирай все кольца на поршень сразу на эти пластины,поправь по канавкам,придерживая повытаскивай пластины,всё, колица на месте оптом!не надо резать пальцы,желаю успеха!

@Vargan90

6 ай бұрын

Спасибо. Век живи - век учись

Плотность клапанов хорошо проверять керосином Себе перебирал такой же движок весной керосина не было наливал в окна бензин

Поршня с проточками норм

Трубки штанг клапанов ставить можно и опосля. Сначала ставишь сальники, а потом трубку

Сделал по вашему відео вроде всо нормально полезноє відео для начинающих.

@Vargan90

Жыл бұрын

Спасибо

Рассухарил первый цилиндр))))))

Здравствуйте скажите пожалуйста как отходила пошневая и какая марка поршневой

Интересно, а медные шайбы поставил под цилиндры?

Шайбы на выхлопушку???? Оригинально!!!! Там бронзовые гайки ставяться

Такой вопрос как устанавливал поршня в цилиндр

Поршневую какой фирмы?

Обкатку дизеля нужно производить под нагрузкой.

Как ты посадил гильзы на поршни чем сжимал кольца ? Скажи добрый человек

@Vargan90

3 күн бұрын

Добрый день. Сжимал окуратно пальцами. Но для этого есть специальные приспособления

Добрый вечер, отличная работа. А у меня первый цилиндр работает с через раз а что рой нормально и ни чего не могу сделать, и насос топливный менял и форсунки и головки снимал проверял ничего не помогло. Что делать ума не приложу.

@Vargan90

Жыл бұрын

Добрый день. Если исключить насос и форсунки зная что они заведомо исправные то я бы на вашем месте проверил бы давление компресометром в цилиндрах. Может клапана пускают или ещё что то.

@user-pd8tc9nt1y

Жыл бұрын

@@Vargan90 Я двигателю делал капитальный ремонт точил вал поршневую новую ставил. А вот недавно снимал головки и снимал цилиндры всё отлично там не то что выработки нет, там вообще как новое он мало работает. Я когда мотор собирал шестерни привода ГРМ ставил по меткам, но метка на шестерни коленвала была какая-то подозрительная. Не могли на заводе поставить её не там, по почему второй цилиндр работает отлично а первый с перебоями и мотор греется.

@Vargan90

Жыл бұрын

@@user-pd8tc9nt1y После новой поршневой мотор будет долго греется пока не при катается. Я бы на вашем месте тогда проверил момент впрыска не смотря на метки. Т. Е. Снимаете головки гбц откручивается трубки с тнвд и в штуцер первого цилиндра тнвд вставляете что то мелкой трубки. Я использовал так у себя стержень от шариковой ручки. Газ нвд до упора, крутише шкив по часовой стрелке и окуратно наблюдаете когда топливо в трубке начинает только подниматься. В этот момент и определяется момент впрыска в камеру сгорания. Если в этот момент клапана не правильно расположены то может быть что метки врут. У меня так было на тракторе мтз после камремонта. Двс сам перебрал на мтз и все ставил по насечкам на шестеренках и оказалось что ни туда не сюда, то за ранний впрыск то за поздний. Регулировачную шайбу на тнвд и так и сяк крутил, все равно не получалось. М моем случае на мтз я вышел из ситуации следующим образом. Нашёл самый оптимальный впрыск в первый цилиндр и невзирая на отверстия регуровочной шайбы тнвд померил как я считаю нужным. После снял регурировачную шайбу нвд и расточил немного отверстия, что бы можно было немного крутануть и настроить впрыск как надо. Уже прошло не мало времени после ремонта мтз и все чётко работает. Вот оказывается и заводские метки ШЕСТЕРЕН :)

@Vargan90

Жыл бұрын

Но тут все индивидуально, может и я что то не правильно в мтз собрал. У т-25 там все проще - всего 2 котла. После ререборки причин может тьма быть. Может и в меиках дело может и тнвд. У меня было такое что после ремонта тнвд в официальной фирме все равно он не правильно работал. Завёз в другую фирму и все пучком. Дома в калхозных условиях после ремонта мы много чему доверяем так как сами проверить этого не можем. Даже если и впрыск чёткий не факт что тнвд правильно подаёт полное давление и смесь топливо в гбц.

@Iopata

7 ай бұрын

Может болт обратки много сливает. Уменьшите диаметр. Вдруг поможет

Сломал самоє нижнеє маслосйомноє кольцо посоветовали снять на втаром целинндре для одинакового веса што посоветуєте

@Vargan90

Жыл бұрын

Добрый вечер. Советую так не делать. Оно там нужно

Снимите відео о стрелке давления если трактор больше наклонен і право то давление 3 4 если в лево то и до 1 падаєт в чом может бить причина спасибо

@Vargan90

Жыл бұрын

Мне кажется что вам нужно заменить датчик давления и его указатель

@user-vo4ll7yx2o

Жыл бұрын

Новий датчик

И не слово не сказал при регулировке клапанов, про декомпресионый механизм

А мы проверяли без пружин.

Может у вас єсть відео по замене масляного насоса т 25

@Vargan90

Жыл бұрын

Нет. К сожалению.

Скажите пожалуйста почему прыгает давление на т-25??? Какая причина????

@user-sq8gh4sj6e

2 ай бұрын

Клапан шарик или вкладыши по меняй

Imate li gumice za hidraulike za vladimirca

Як купить такий трактор😮

С ТНВД обратка должна идти на ТННД

Про завоздушивание вообще смех))))

Да уж, зазор 0.25 мм должен быть для регулировки клапанов

И коллектора надо сначала притягивать к плоскостям,а потом головки затягивать,не то трещины поделаешь на них.

Год трактор стоит и никогда не подкачиваю

Масло поменяй в двигателе,одна мазута у тебя

Вы что чюдите поршень нагрел и вставляй палец вы что первый раз собираете

@Vargan90

Жыл бұрын

Много раз использовал принцип на нагретую. Тут просто не удобно разагретый поршень центрировать с пальцем и шатуном

Дуть в клапан- оригинально!!!! Учи матчасть, умник

А цилиндры маслом не смазал конечно же

Куда обратку с форсунок сливать

@Vargan90

Жыл бұрын

Обратка уходит через клапан который за насосом ближе к двигателю

@user-us3du5vi9x

2 ай бұрын

Обратка идет в бак

@user-sq8gh4sj6e

2 ай бұрын

Я в бак сделал

Вот доверь таким горедеятелям ремонт Двс! У тебя нет понятия как капиталить движку. По крайней мере на тракторе. Не твое это

Этот клапан называется демпфер. Проблемная штука, лопают пружины

Замки колец не ставят напротив колектора. Запомни

Лодше не нады показывать

Такой херни не разу не видел

@Vargan90

Жыл бұрын

Спасибо за критику. Самое главное что после этой херни все нормально работает и трактор сново в работе.

@Iopata

7 ай бұрын

Вообще фразы типа- херню такую не делал. Или ещё аакая без конкретных выводов присущи только бабам

Поршень греют в масле, а потом запрессовывают палец. Так что хрень делаешь

Палцы не провельно засунул

Да, клапана ты притираешь через попу. Да и кто дизтопливо заливает то???? А на давление притирку проверить???

@Vargan90

2 ай бұрын

Как знал так и делал. Главное что все исправно работает. Даже на сегодняшний день

Это все херна не так делает

Ты расположение передач то подучи!!!!