Ремонт корзины сцепления УАЗ.
Корзина сцепления имела люфты на лапках от 3-5 мм. Решил востанивливать. Разобрал корзину сцепления помыл почистил от дефектовал. В итоге повтулил лапки там где был один ролик, а где ролики маленькие и много люфт незначительный решил оставить на роликах. Между корзиной и маховиком подложыл шайбы чтоб отрегулировать лапки сцепления на 40-41 мм. Люфта на лапках сцепления почти нет ещё походит.
Пікірлер: 34
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Если лапки стоят на одной высоте, но у них есть люфт 1-1,5 мм, это может вызывать вибрацию при трогании?
@user-ef7rv2tn9g
3 жыл бұрын
Вибрацию при трогании может вызывать поведеный диск сцепления или шлицевое соединение первичного вала с диском сцепления. Диск по шлицевой части должен перемещаться свободно и плавно без заданий и подклиниваний. Возможно подпалил сцепление если где-то долго буксовал в раскачку и в результате повело диск сцепления восьмёркой или фередо отслоилось от диска немного из-за ослабления заклёпок.
@user-ef7rv2tn9g
3 жыл бұрын
На УАЗ достаточно снять лючок защитны и возможно будет определить в чем причина. Один выжимает сцепление в кабине второй смотрит в лючок.
@user-bz6no2gu6l
Жыл бұрын
@@user-ef7rv2tn9g бывает ещё осевое смещение коленчатого вала.
Подскажите отрегулировал лапки на 41 мм. Корзина старого образца как у вас. Вставил кпп, лапки цепляют за фланц кпп ( направляющую выжимного) с чем это может быть связано?
@user-ef7rv2tn9g
2 жыл бұрын
Лично мое мнение возможно фланец КПП криво установлен в посадочном месте грязь осталась и перекосило. Возможно кожух маховика лопнул или болты отпустились вот и перекос получается КПП и двигателя. Также возможно при установке КПП на кожух маховика перекос из-за не затянутых болтов или в посадочном месте грязь осталась вот и перекосило. Как же возможно маховик криво посажен на коленвал вот и перекашивает. Всякое бывает. Я думаю если хорошо присмотреться будет видно что криво установлено.
@user-xe4bl7kh2m
2 жыл бұрын
@@user-ef7rv2tn9g дело в том что на корзине с полностью отпущеными лапками направляющая проходит, после регулировки на 41 мм лапки сходятся и сужают отверстие между собой.
@user-ef7rv2tn9g
2 жыл бұрын
@@user-xe4bl7kh2mНасколько я понимаю. За направляющую цепляет не лапка, а сам регулировочный винтик. Правильно?
@user-xe4bl7kh2m
2 жыл бұрын
@@user-ef7rv2tn9g она прям упираеться в края 3 лапок ниже винтов, я думаю лапки длиннее может быть с газ 52.
@user-ef7rv2tn9g
2 жыл бұрын
@@user-xe4bl7kh2m Не знаю с газ52 никогда не сталкивался. Но возможно что с другой корзины сцепления лапки поставили.
Добрый день. У моего УАЗ-31519 при езде, начиная с трогания с места, появляется свист в области (сцепление или коробка или раздатка). Если выжму сцепление при движении, например, на 4 скорости , то через 1-2 секунды свист пропадает. Отпускаю педаль сцепления - свист снова появляется. Иногда после нажатия и отпускания педали сцепления - свист пропадает.При стоянке - свист отсутствует при любых оборотах двигателя. Месяц назад мне поменяли двигатель и выжимной подшибник. Сцепление осталось тем-же (3-х лаповое). Но свист появился только сейчас - через месяц после замены. Можно ли по этому описанию что-то определить. Заранее спасибо.
@user-ef7rv2tn9g
3 жыл бұрын
Думаю подшипник первичного вала в коробке который подсчитывает. Проверь уровень масла в коробке. Долей в коробку масло. На холодную (масло в коробке) свистит в коробке?
@user-ef7rv2tn9g
3 жыл бұрын
Надо в сторону коробки передач копать. Можно поданкратить одно колесо завести и включить скорость и более точно определить откуда свист идёт.
В моём УАЗе между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать) Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).
@user-ef7rv2tn9g
3 жыл бұрын
На этой шайбе уже наверное имеется выработка. Поэтому сцепление и пропадает. Можно направить и проточить. Минимум вариант. Но лучше установить новый выжимной. Это лично мое мнение.
@user-ef7rv2tn9g
3 жыл бұрын
Думаю что бы установить данную пружину прийдётся повозиться. Она находится в верхней части что затрудняет ее установку снизу через лючок. Думаю как минимум прийдётся снять вилочку. Чтобы через лючок вилочки можно было бы получить доступ к выжимному с двух сторон. Но такого метода установки я ни разу не практиковал. На сколько это возможно я не уверен.
Где ты втулки поставил,я тоже выточил втулки поставил но к сожалению система не работоло,как я понимаю зтот люфт вверх/ вниз нормально этот люфт есть и в новой корзине.
@user-ef7rv2tn9g
11 ай бұрын
Втулки вместо игольчатых подшипников на лапках сцепления установиил
@MeisterTV
11 ай бұрын
@@user-ef7rv2tn9g да и я,но после того перестали работать речеги,там должен быть люфт.
@user-ef7rv2tn9g
11 ай бұрын
@@MeisterTV Да небольшой люфт допускается. Но не 1-1,5мм.
@MeisterTV
11 ай бұрын
@@user-ef7rv2tn9g да это так
@MeisterTV
11 ай бұрын
У меня есть советская корзина новоя в солидоле и там люфт 1- 1.2 какчто кам люфт это нормально,не место там втулкам.
Можно ли заменить такое сцепление на лепестковые?
@user-ef7rv2tn9g
2 жыл бұрын
Думаю да. Но я лично не менял какие могут возникнуть трудности при замене не подскажу.
@user-xv7ce9ly8x
2 жыл бұрын
Спецам сейчас позвонил сказали можно..с собой корзину в магазин подобрать по отверстиям крепления к маховику.. комплект около 4000 . плавнее включатся будет и отходит дольше
А если все на 44 то что делать ложыть шайбы
@user-ef7rv2tn9g
2 жыл бұрын
На 44 сцепление выжимается скоростя без шруста включаются? На 44 возможно на штоке рабочего цилиндра резьбы регулировачной не хватить. Проверить диск в каком состоянии хотя бы визуально чтобы значительных трещин не было. Возможно уже фередо износилось желательно менять диск. Если подложить шайбы под корзину то должно ещё какое-то время поработать если уже буксовать начало.
Шайбы под корзину зачем?
@user-ef7rv2tn9g
4 жыл бұрын
Чтобы лапки отрегулировать на 39-40мм относительно диска сцепления. Без шайб лапки топятся сильно и не хватает регулировочного винта.
@seryan2073
4 жыл бұрын
@@user-ef7rv2tn9g а как потом эти гайки зафиксировать? Кернить уже нечего
@user-ef7rv2tn9g
4 жыл бұрын
На лапках под регулировочные болты подлаживаемым необходимое количество гроверов (в моем случае 2 гровера) и зажимаем регулировочный винт н 39-40мм.
@user-ef7rv2tn9g
4 жыл бұрын
Диск сцепления использовал с под ношеным фередо. Поэтому подлаживал шайбы под корзину. Чтобы отрегулировать лапки и не буксовало сцепление под нагрузкой.
@user-ix2np1jy5f
3 жыл бұрын
@@user-ef7rv2tn9g вообще-то подкладывают под корзину наоборот, когда ставят новый диск сцепления!!!