Ремонт контактной группы замка зажигания Mitsubishi Lancer 9. Проблема со стартером.
Ғылым және технология
Ремонт восстановление контактной группы замка зажигания Mitsubishi Lancer 9. Проблема проявлялась таким образом, при попытке завести авто, стартер срабатывал не с первого раза. Проблема в выработке контактной пластины, которую очень легко починить. Можно и поменять, но в этом нет ничего сложного и даже не сильно великий специалист справится с этим примерно за час времени.
Music - Michael White - Venus (feat. MYLK) [NCS Release] - • Michael White - Venus ...
Пікірлер: 65
Спасибо все получилось. Толко когда ставите контактную группу нужно ключем в замке шевелить чтобы она села нормально
Спасибо громадное. Целый год мучался)) под твоим чутким руководством сделал за 45 минут! Благо дарю!!!
Спасибо большое тебе. Я сломал 3 ключя, один из них новый, за 2к и два с машиной купил оригинальные были, короче уже с ума сходил, посмотрел видео, сделал так же и все работает как чясики) спасибо, дай бог тебе здоровья))))) и кстати ребята если будите делать при разборе группы будьте очень аккуратны, там пружинки вылетают)
Спасибо. Была таже проблема. Исправил за пол часа.Очень доходчиво .
огромное спасибо за очень поучительное видео , с экономили мне 1500 за б.у контактную группу!!!!!
Спасибо большое очень помогло, долго мучался с этой проблемой!
Большое спасибо. Очень помогло. Аутлендер 06. Все один в один. Только я сначала стартер поменял). Здравия Вам.
Полезное видео, пол года назад также устранил эту проблему. Спустя пол года проблема вернулась. Завтра полезу снова ее устранять
Благодарю всё получилось, с первого раза плохо подстучал, но уже цепляла чуток, разобрал второй раз сделал более выпуклый контакт и завелась сразу.
Спасибо большое ваше видео очень помогло.
благодарю за видос!!! сегодня тоже разобрал все перебрал поставил как с завода!! И защелку нижнюю по твоему совету так же снял без проблем))) очень помогло твое видео!! спс
спасибо большое. сэкономил мне много времени и сил. как же задрал этот замок. теперь как новый
Спасибо,пригодилось видео.всё работает отлично
Огромное спасибо за видео !!!Все заработало просто супер!! Ждем новых видосиков!!
Красава) спасибо!2 года ёбся аж ключ сломал))))10 мин времени и проблемы нет
Спасибо, сам несколько раз разбирал, чистил контакты но хватало на несколько заводок. После просмотра этого видео стало все понятно.
@aneagleeye.kz15
3 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня такая же проблема, тоже жо просмотра этого видео, почистил и немного отогнул эту пластину и хватило на пару запусков, а затем пошел дым и искра и перестало заводиться. Тут нарвался на это видео, теперь попробую так же как на видео, через шайбу или шарик сделать выпуклость, надеюсь сработает. Уже смотрел замок зажигания целиком с личинкой на покупку.
Больше спасибо брат!!!
Да контактная группа бывает морочит голову, у меня нужно несколько раз крутить ключом чтобы клацнуло реле бензонасоса, буду смотреть тоже контактную группу
Такая же проблема, повторил показанное на видео и все работает) спасибо за совет) mitsubishi grandis 2.4 2005.
Респект тебе мужик!!!!!
Брат где ты раньше был? 😀😀😀😀все тоже самое проделал, все заработало
Спасибо вам большое) незнаю на сколько,но заработало)добавлю комент...год и 2 месяца поработал,потом перестал,снял снова постучал поставил,снова заработал)))
Спасибо! Думаю на Ауте 1 так же.
спасибо Вам за обзор. Заработал на этом 4000 рублей уже :)
@asbash8093
4 жыл бұрын
Дмитрий Мурашкин. Вышли немного хоть автору.))).
Володя, спасибо тебе большое. На Тойоте Таун Айс та же проблема была. Вчера сделал, вроде. Пойти дальше решил:напаял в местах образовавшихся углублений. Пока нормально. Но реле ставить всё равно буду. Есть вариант с кнопкой на панели 20А ток держит. Подумаю, правда.
Спасибо, большое))
spasibo za video,u MIts Grandis tochno takaja zhe grupa kontaktov ,vsio sdelal kak pokazal,poka vsio rabotajet :)
Спасибо огромное!)))
Спасибо
А вы чем-нибудь смазывали? Где-то видел что добавляют какую-то смазку.
Слушайте. А когда двигатель запускаешь из группы контактов должна идти от туда искра? (не сильная)
Когда ставил кг обнаружил что до этого мастера сто сломали винт на кожухе руля... сволота
Привет у меня такаяже проблема сейчас попробую ваш совет и отпишусь спс очень познавательно и на мою машину Mazda 626 gf трудно найти контактную группу
@user-mh6xb3cz7d
3 жыл бұрын
У меня такая же проблема была я ее снял и запаял
При включении зажигания не загорается все табло а только некоторые лампочки.. Затем подергав появляется контакт и заводится.... Это тоже наверно контактная группа? Подскажите пожайлуста?
Аналогичная проблема. На сколько хватило такого ремонта?
Привет, автор. У меня Airtrek, снял, разобрал, был сломан ось, приклеил, контакты поправил, почистил, работал как новый 2 месяца. Потом опять. На этот раз поставил новую контактную группу (заказал из китая, заплатил 2000₽). Работал отлично на этот раз 6 месяцев и опять стал иногда подводить. Снял, разобрал, опять сгорел тот же контакт. Что мне делать, может дело в другом, можете подсказать? Спасибо.
А не лучше ли от замка вывести кнопку на стартер , но только после включения зажигания ( и чисти себе кнопку в любое время- она же будет на поверхности ).
@djdbobot
5 жыл бұрын
Колхоз, это не про нас...
@user-ug5mo5ze9u
5 жыл бұрын
Vova M UR5YVI Но сегодня кнопки ставит изготовитель серийно ( как на них чистят контакты пуска стартера- уже не надо замок разбирать наверное).
@djdbobot
5 жыл бұрын
Есть такое, но лично я не очень люблю когда велсят необдуманные изменения в конструкцию, разработанную умными инженерами, да и они допускают ошибки, но по возможности стараюсь не колхозить.
@user-ug5mo5ze9u
5 жыл бұрын
Vova M UR5YVI Раньше я ставил на любые авто кнопку старт от замка, иногда напрямую от аккумулятора через кнопку в салоне, но купил Хендай Соната NF рестайл Акпп , и хотел посмотреть , как разбирается панель , чтобы добраться до замка ( случился казус молчит стартер , и с толкача нельзя -Акпп). Оказалась "жестяная," до упора затянутая клемма аккумулятора проворачивается. И вдобавок не с первого раза стартер стал хватать (как в вашем случае). Тоже хочу почистить контакты (уже думал втягивающее реле, или щетки) - спасибо Вам, напомнили , насчет замка зажигания .
я также контактную группу отремонтировал, через 3 месяца, замок опять перестал работать
И сколько прослужил такой ремонт ?
У меня на холодный двигатель крутит заводит без проблем. А на горячий нет. Ключем поворачиваешь не крутит. Щелчки Щелчки. С десятого раза заведётся. Может ли быть причиной контактная группа замка зажигания???
@gost2023
5 жыл бұрын
Разобрались? Скорее всего дело в стартере.
Надо было показать как было сначала
а смазка там какая?
А чего такие дикие обороты на холостых? Летом обычно тысяча, зимой до 1300/1500 может доходить, но 2к на холодную это же прямой путь к капиталке
@djdbobot
6 жыл бұрын
Это холодный пуск, через минуту работы падают до 900
@ArezusUA
6 жыл бұрын
Vova M UR5YVI понял. Странно все равно, ЭБУ обороты определяет по нагрузке двигателя, у меня летом дает 900, потом опускает до 777 (видимо инженеру цифра нравилась), а 2к как-то многовато, масло-то в картер стекло или замерзло, а тут такая нагрузка шальная на вкладыши, на постели и тп. Хотя девятки ходят нормально по мотору, видимо что-то рассчитано.
@djdbobot
6 жыл бұрын
Не знаю, сколько машин я видел, в е на старте на холодную выдают высокие обороты, потом по мере прогрева падают. 777 это мало по моему для хх. Когда я завожу то обороты 2000, потгм через 20 секунд падают до 1300 примерно, а потом уже постепеннно минуты за полторы падают до 900. На горячую сразу падают до 900, мне кажется это норм...
@ArezusUA
6 жыл бұрын
Vova M UR5YVI нет, на бензиновом инжекторе 750-800 оборотов это классические обороты, у карбюратора 900-1000, для прогрева инжектора классика это 1300-1500, ЭБУ по топливной карте определяет нагрузку на мотор исходя из потребления топлива для стабильных оборотов и плавно снижает по мере прогрева, тк масло разжижается и нагрузка падает, я потому и удивился Вашим показателям. Такие обороты прогрева и для карбюратора высоковаты, обычно так происходит когда где-то происходит подсос воздуха, не учтенного на датчике массового расхода воздуха на впуске. У моего соседа девятый лансер, сейчас узнаю какие у него обороты. Правда у него автомат, там могут быть обороты выше механики.
@djdbobot
6 жыл бұрын
Пообщаюсь со своим знакомым, он точно все знает как должно быть, потом отпишусь, спасибо за то что обратили внимание, будем разбираться.
2000 оборотов??????? не многовато?
Куда столько бензина?!
@Rusik2030
3 жыл бұрын
😁 Наверное, боязнь спалить бензонасос при минималке. Я тоже не меньше половины держу бак.
Помагите,у меня горит чек когда удариш по контактам зажигание чек гаснет