Хорошее и информативное видео. спасибо:)

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Спасибо.

Видео доводит до нервного срыва. Вся как раз нужная работа на камеру не запечатлена, но болтовни уйма. И вот ты судорожно пытаешься перемотать, найти то, что необходимо, а этого все нет. В конце хочется кого-то убить

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Все объяснено, вроде..

у меня батя с ковровцами и кастушками по молодости наигрался, опыт был, мы с ним на восход-2 пластины из оцинковки тулили для уменьшения камеры, вроде мизер, а если посчитать ,то на пару кубиков меньше стало, тяга лучше стала. Здесь думаю эффект будет аналогичный, помимо увеличения давления и снижения турбулентностей. Классно всё получается, приятно смотреть ролик и вкушать как будет ездить ижак). Мотоцикл станет продолжением тебя самого,когда погладишь ему каждую "косточку" своими руками, от этого потом и кайф от езды.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Это точно! Спасибо.

Делал балансировку 0,45 по Григорьеву,мне очень понравилась работа двигателя

Удачи!

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Спасибо, с новодельными запчастями она понадобится)))

Сделать правильно думаю молодец мужчин класс лайк круто вал Коленвал иж плагента

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Спасибо 🙏💪

Это сейчас приборы а 15 лет назад на коленке молотком из двух коленвалов правда на юпитере один собрал без всякой центровки воткнул ключ на старт и 5 лет ездил

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Приборам этим лет 500))) Только не было раньше ни у кого их. Сам от восхода из двух собирал и все ездило. Да и не знал я тогда про центровку))). Меньше знаешь, проще ездить)))

@user-er7wb2ev6t

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l я раньше и не думал что коленвал можно перепресовывать просто от нехватки запчастей решил попробывать перебрать

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-er7wb2ev6t 😂😂😂

Молодец, заморочился с крышками. Даже на заводе их стали лениться делать уже с 56-х.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Ага. Раньше Сталин за такое голову бы открутил)))

@motomaniak1964

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l ну вот как он умер и перестали крышки ставить.

Кольца перед тем как поставить, края надо надфилем обработать, чтоб слегка округлые были и не задирали цилиндры при обкатке.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Спасибо за ценный совет.

@erikmuhamadiev3009

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l раньше еще после сборки двигателя, выкручивали свечу, открывали краник бензобака, чтоб смазка была, ставили на 4 скорость и буксировали мотоцикл километров 10-20 для холодной обкатки. Потом ставили на подножку, заводили и с вывешаным задним колесом на холостую работал несколько часов на 4 скорости, наматывая 100км. Перед цилиндром вентилятор бытовой для охлаждения. Зато потом мотор как часики работал и долго ходил.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@erikmuhamadiev3009 поршень остается родной с "огромным" зазаром. Поэтому прихват ему не грозит))) Да и молибдена раньше не достать было.. Ну а в идеале, наверно, так отлично было бы сделать👍

@maga157

5 жыл бұрын

@@erikmuhamadiev3009 раньше у вас одометор от заденего колеса вращался? 100 км наматывали, сказочник! Голову не е.. би людям

@erikmuhamadiev3009

5 жыл бұрын

@@maga157 посчитай по времени примерно за сколько 100 км проедешь на холостых. Не дружишь с математикой? подскажу, часа три - четыре.

На заставке мой юпитер))

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

😁😂

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Жена делала заставку, а она в мотиках не шарит)))

@evgeniyargetkin5981

5 жыл бұрын

Мне не жалко😊

Иж план.3 самый красивый мот.

@user-bp4gn4eq3l

Жыл бұрын

🙂

До выпресовки колена,на щёки крепким ножом, ударом молотка наносятся метки в виде полосок в трёх местах, и по ним ориентироваться при обратной сборке.

@kotborka

4 жыл бұрын

Да нафиг они нужны,простым уголком можно сориентировать щёки,прикладывая к ним,будет даже точнее.

Мне на 5 п . Омедненый шатун поставили , 8 лет назад, до сих пор нет шатки. А как меня бранили друзья мол это не будет работать, тогда это только начиналось, китай выпустил шатуны, я боялся лишние обороты дать по поврости, не уверен был, а щас кручу до упора и пох, он того стоил пару месец поголодал студент, но колен по сей день в строю!

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Это оочень обнадеживающая информация! Спасибо!

@user-cs6ic2uw9q

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l дайте пожалуйста ссылку на шатун?

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@user-cs6ic2uw9q я покупал на рынке его к сожалению. Ссылки нет. Но в коментах я комуто давал на подобный шатун ссылку. Даже не однократно по моему..

@motomaniak1964

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l да, они ходят, но всегда конечно хочется поставить новое ижмашевское, если найдёшь.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@motomaniak1964 как этот из строя выйдет, поставлю родной шатун на место. Палец нгш новый уже приобрел!

Доброго времени суток,так и не понял для чего эти канавки на щеках коленвала и зачем нужны крышки? Что будет если без крышек установить на мотор?

@user-bp4gn4eq3l

Жыл бұрын

Канавки конструктивно для облегчения этих частей, тоб создать противовес. Крышки для повышения картерного давления.

Балансировал коленвал? Если да, какой коефициент балансировки взял?

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Не стал балансировать. Потому как хочу вернуть родной шатун в последствии. Ну а вообще сложная тема... Если бы балансировал, то для средних оборотов.

@iPh3x

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l А какой коэффициент балансировки бы взял? Посчитал другие форумы ( английские ) там люди используют другие расчёты коефициента , каторые зависит и от длины шатуна, размеров блинов и так далее, о этот файл экселя с всеми формулами графиками стоит 30 евро. Тупо взять 0,6 как обычно все делают это не аправдимо .

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@iPh3x я думал о 65%. Точно уже не помню. Но коэффициент сдвигает вибрацию в сторону тех или иных оборотов. Причем в одноцилиндровом двигателе вибрация будет всегда. За исключением двигателя с балансирным валом. В книге мотоциклы теория и рассчет об этом говорится, если не ошибаюсь. Поэтому я решил ничего не трогать. По вибрации ничего не изменилось особо после замены шатуна, а новый значительно тяжелее.

@iPh3x

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l Есть у меня планета 2. Вибрация на нём очень приятная, всё радное двигатель неразбирался. Есть такая мысль что надо взять оригинальный колевал и поршень и посчитать на каком коефициенте сбалансирован двигатель в заводе. Но надо взять двигалет от ранних планетах ( до 2 ). Имел 4тую, ана вибрировала неприятно.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@iPh3x у первых коленвал легче. На заводе не балансировали. Примерно рассчитали +-

Есть ссылка на шатун. Где покупали?

@user-bp4gn4eq3l

6 ай бұрын

У нас на рынке, последний забрал)

Эээ а отбалансировать коленвал не надо, то крышки уж на герметике, откуда лишний метал убирать или тупо без балансировки ставить будите и будет у мотоцикла вибрация сильная, или я че не понимаю!?. Лайк однозначно за труд! ;)

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Не стал даже проверять))) Отболансировать одноцилиндровый двиг в ноль можно только установкой балансирного вала, как сделали на самой поздней планете. А так дисбаланс можно сдвигать в сторону более высоких или низких оборотов, используя при рассчетах кооф.уравновешености от 0.5 до 0.75.. Но я решил не трогать щеки, так как при установке родного шатуна, все встанет на свои места. А так, с более тяжелым шатуном, дисбаланс сместится в сторону более низких оборотов. А так как мне нужны в основном средние, то думаю норм. будет. Посмотрим как на практике)))

@user-ci6it7yg1c

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l шатун утижалил на 100 нужно было подобрать метал на щёки тоже в 100 а так отлично сваял в гаражных условиях, лайк

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@user-ci6it7yg1c не стал убирать, так как родной шатун еще планирую использовать. А по вибрациям так же примерно😊

@kotborka

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l На канале "Мотоциклы Виктора" владелец показывал,как он балансирует в Коэф-т =1,0.И мотор поёт,как бензопила!Ржавый Болт хочет повторить эксперимент.Ждём)!.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@kotborka посмотрим. Но в книге гоночные мотоциклы процесс балансировки немного иначе описан. Ну будем посмотреть😉

Здравствуйте дайте пожалуйста ссылку на покупку индийского шатуна планета

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Я на рынке купил. Но гдето попадался в интернете.

втулка вгш не развалилась случаем? в процесе эксплуатации

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Я из нормальной бронзы потом выточил. Эта палец прихватывала

Шатун знак сатура

Здравствуйте! Подскажите где можно его приобрести?

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Я на рынке брал.. В интернете посмотреть..

@ivanperminov3629

3 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l я уже весь интернет облазил, нет именно таких

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

@@ivanperminov3629 я в одном из коментов под этим видосом оставлял ссылку на магазин, где они были. Это было давно, не помню как он назывался.

@ivanperminov3629

3 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l спасибо, посмотрю

где купили шатун?ссылочку если можно скиньте заранее спс

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

На рынке купил. Но в коментах ссылка была на такой же в интернет магазине.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

xn----ptbankawfe.xn--p1ai

Хорошее видео 💪как бегает коленвал?

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Отлично. Втулка только мозги делала

Здравствуйте, уважаемый. Такой коленвал как у Вас, с большими выемками, он же будет получше в плане балансировки, чем коленвал с выемками поменьше, круглыми, снабжёнными жестяными заглушками? Хотя, Вы в одном из комментариев сказали, что шатун потяжелее (у меня тоже такой, ждёт своего часа).

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

На этом шатуне главное заменить латунную втулку вгш. Ох она мне мозги сделала))) Парни говорят покупали подходящие втулки в камазовском магазине. Я же заказывал у токаря из правильной бронзы по 500р

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Про выемки не скажу, с разными коленвалами иж планета, дел не имел.

Хороший шатун, только упаковка не от него

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Тяжеловат только и втулку вгш сразу менять надо на бронзу, эта никуда негодная

@kotborka

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l А что мешает облегчить верхнюю головку по образу и подобию старого?

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@kotborka побоялся ослабить. Мало ли, может материал другой использовали, поэтому толще сделали

@kotborka

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l Никакой не другой,это такая же цементируемая сталь.К тому же раньше шатуны ИЖа были вообще из ст45,со втулками из подшипниковой стали.Так что опасения абсолютно безпочвенны.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@kotborka не утверждаю... но зачемто сделали толще

Привет)) а больше на рынке у вас нет такого шатуна?))

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Нет, но видел в интернет магазине.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

xn----ptbankawfe.xn--p1ai - это не дешовый магаз, но здесь есть эти шатуны.

@user-tl7ve8xd9b

5 жыл бұрын

Есть Новый шатун Иж-350/Планета 5 из старых запасов.Отличного качества.Цена 2000 руб.89225563627

@user-ht4jn2nl3l

5 жыл бұрын

@@user-tl7ve8xd9b как с вами связаться?

@user-tl7ve8xd9b

5 жыл бұрын

8 922 55 63627.В контакте-Константин Александров,г.Оренбург,на аватарке мужчина китайской национальности,друзей до 30 человек.

Коленвал собирал по большому диаметру. Ха-ха. Хана посадочным местам под коренные подшипники

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Что значит по большому диаметру?

@vyatskiy1973

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l ну по щекам коленвала. Собранный коленвал установите одним концом в коренной подшипник и на другой конец уже поставьте индикатор. Будет точнее выверка.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@vyatskiy1973 вы видимо не досмотрели. По щекам предварительно собирал, потом в импровизированных центрах. И еще разными способами проверял. В общем 0.01 расхождение получилось.

@vyatskiy1973

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l я видел вы на призму ставили и проверяли с одной стороны. Поверьте- это не совсем то. Описанный мною способ гораздо точнее. Его кстати в "зарулем" напечатали.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@vyatskiy1973 показал с одной. С двух сторон проверял.

А скажите пожалуйста какой Шатун лучше качественный Какой надо покупать

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

Вот такой как я поставил очень неплохой. Только втулка вгш мне латунная не понравилась. Она должна быть прослаблена, чтоб после нагрева её не закусывало палец

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

Посмотрите, гдето встречались на просторах интернета

@user-nd2cc3jr7s

2 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l а скажите российский Шатун поставить которая новый палец и сепаратор получается нет

@user-nd2cc3jr7s

2 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l значит не будет или будет

@user-nd2cc3jr7s

2 жыл бұрын

СССР шатун

С крышками я колхозить не стал бы, инженеры не зря эти канавки сделали...

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Возможно, но на некоторых моторах их нет.

@poltergeistpoltergeist2754

4 жыл бұрын

На производстве ни кто не стал бы заморачиваться с крышками. Все правильно, так лучше.

это моллоток для работ в загазованных помещениях , он не дает искру.

Зачем покупаете такие золотые герметики наш белый казанский хороший

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Побоялся, что между перегородкой картера бензином разъест

@agressivecamperac3334

3 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l Не разъест инфа сотка

Напил ник китайский был шас сверла китай гнутся

греется двигатель на планете 3 и цильндр поменял и кольца старые поставил не че не помогает 5 мин работы двигателя и он кипяток уже кто что может подсказать причину

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

А степень сжатие и октановое число соответствуют? Зажиганее правильно выставленно? Зазор поршень- цилиндр нормальный?

К Индии этот шатун отношения не имеет, это Китайский шатун

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Рода на нём не написано. Это со слов Дена Тюнинг)))

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Ну качество-качественное))) Втулка ВГШ только авно

@user-cb6it7sn1j

3 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l верно, Китайские шатуны хорошие, научились делать

Что если заварить оба блина коленвала друг к другу прутами до разборки, поттом выпресовать палец и запресовать новый, дабы не сбилась центрация, а потом снять сварку шлифмашиной,

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Можно наверно, но лучше изготовить кондуктор из толстого листа и уголков до распресовки по кв. Просто блины коленвала из чугуны, а он плохо варится.

@user-id1jd2eu3o

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l у нас сначала сверлили три отверстия и запрессовывали направляющие, потом роспрессовывали коленвал. Потом по направляющим собирали. Отверстия потом заглушали с натягом.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-id1jd2eu3o тоже ничего способ) Вполне рабочий.

@-ziroo

5 жыл бұрын

Нихуя у вас не получится

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@-ziroo почему вы так думаете?

А можно поменять только сепоратор и палец нгш зачем менять полностью шатун

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

Можно. Как этот шатун ляжет, родной поставлю.

А вот как эти коленвалы переносят перепрессовку шкворней, интересно? У меня коленвал от инвалидки,а у него правая цапфа не подходит для планеты. Надо менять. Другой достать проблемно слишком.

@kotborka

4 жыл бұрын

Старую выпрессовываешь,с другого вала-запрессовываешь.Если натяг будет хороший,это на прессе чувствуется,то всё норм.

А зачем менять шатун? Перепрессовать втулки?

Ну а самое интересное-куда и как молотком стучать-так и не показал!

@user-bp4gn4eq3l

3 жыл бұрын

Первый раз делал, боялся не получится, даже не снимал

А то что шатун новодельный, тяжелее за родной сильно влияет на мощностные качества мотора?

@user-bp4gn4eq3l

Жыл бұрын

Шатун хорошего качества. Но то что тяжелее плоховато. Но разницы особо не заметил..

@Iron_archive

Жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l спасибо

Почему бы вгш не делать на 18мм.

@user-bp4gn4eq3l

Жыл бұрын

Ну..

Напиши ссылку на шатун.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

На рынке последний купил. Втулка вгш лучше сразу менять. Материал плохой, палец прикусывает. Заказал у токаря из правильной бронзы и все ок

@user-ot8lq6np3z

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l Во сколько втулка обошлась?

@user-ot8lq6np3z

4 жыл бұрын

Напиши.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@user-ot8lq6np3z две за 500р. Старого образца не подходят, там цельноточенные стоят. Поэтому только точить

@user-ot8lq6np3z

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l норм.

Под эти комментарии автора уснуть можно.

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

И то польза😉

Взял бы токарю отдал он палец вытачил ну и сипоратор можно же подогнать по размеру или я чего то не доганяю

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Я еле токаря нашел, который взялся щеки проточить. А там дело плёвое. Токаря нынче вредные пошли))) Но, возможно, потом так и сделаю

@user-nv6eo4gh2b

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l да на счёт токарей разговор короткий они такие

@kotborka

4 жыл бұрын

Наивный))!Там надо и сталь специальную,и шлифовка,и цементация-закалка.Считай,целый завод со станками и специальными печами.

Ну болты открутятся,жди клина или ещё чё, похлеще...

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Надеюсь не открутятся. На фиксаторе все таки.

@user-km3bb8mu9f

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l там обороты немалые.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-km3bb8mu9f так спортсмены делают, для улучшения наполнения. У них вообще обороты не малые. Ну надеюсь все норм будет.

@user-km3bb8mu9f

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l ну я думаю что эти карманы разбрасывают смесь по камере кривошипной лучше.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@user-km3bb8mu9f скорее всего - это просто противовес.

Много воды.

не хотел писать комент и обижать человека, но нахера ставить крышки на щеки колевала? ну я имею в виду что дкв и планеты 60 лет ездили без взяких крышек дак нахера огород городить? поставь японские подшипники, отбалансируй его в идеал, по биению тоже, можно поршень от старых ктм найти и ездий! чем мучать коленвал ерундой лучше уж тогда поставить качественный карбюратор . сугубо мое мнение, без обид

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

Да какие там обиды))) Может оно и так, но руки чесались))) да и немного улучшить хотелось. А про поршень можно по подробнее?

@Korol033

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l а что поподробнее. ктм выпаскают кроссачи двух тактные, естественно обьемы двигателя стандарт 175,350 и прочее. со временем они увилечивали обьем на немного. скажем если раньше они выпускали двухтактник с обьемом 175 это как у восхода то потом 185. потом 200. это мировая практика. ну и закон обязывает их выпускать запчасти чуть ле не по 20 лет. тоесть выпуск мотоцикла прекращен а запчасти еще делают лет 5-10 так же сторонние фирмы. дак вот сейчас нельзя взять поршень он последних моделей ктм потому что обьемы слишком увеличены. но если взять двухтактные модели ктм скажем 1996-2000 годов размерность с нашими мото у них совпадают. честно года 3 не смотрел мануал по ним не помню уже точно. но перебрав все модели я находил поршни и которые подходили на юпитер и планету спорт, поршни для ктм делают в японии и еще гдето не помню. думаю наши умельцы не ставят их потому что цена кусается. но если делать всерьез и надолго то думаю оно того стоит

@Korol033

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l хотя я путаю конечно. ктм при том же обьеме короткоходные , их поршни подходят на юпитер и планету спорт но не подойдут на паравозы типа планеты или явы

@Korol033

5 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l Мойша дунаевский ставил на планету поршень от двухтактного гитроцикла ямаха, думаю сам по себе поршень тоже качественный. узнай у него как он в итоге себя показал. на видео у него есть.

@user-bp4gn4eq3l

5 жыл бұрын

@@Korol033 спасибо!