Ремонт карбюратора YAMAHA XJR 1200

Снятие и ремонт карбюратора на мотоцикле Yamaha XJR 1200
Устранение течи поплавковой камеры, шлифовка игольчатого клапана.

Пікірлер: 21

  • @user-we8uu9gl5v
    @user-we8uu9gl5v4 жыл бұрын

    грамотно, приятный голос, очень душевно - можно включать вместо сказки на ночь детям)

  • @user-zg6xz9lp5u
    @user-zg6xz9lp5u2 жыл бұрын

    Спасибо. Очень активное для меня видео.

  • @andreykent837
    @andreykent8379 ай бұрын

    Все чётко объяснил) местер топ)

  • @KotBayun777
    @KotBayun7774 жыл бұрын

    После просмотра видео , захотелось отдать вам свои карбы на то )очень все грамотно )

  • @handyman2409

    @handyman2409

    4 жыл бұрын

    Я бы с радостью.... но времени совсем не хватает

  • @Whooooooaaa
    @Whooooooaaa3 жыл бұрын

    Очень наглядно и доступно. У меня те же проблемы с краном и карбами. Тоже скоро займусь.

  • @handyman2409

    @handyman2409

    3 жыл бұрын

    Удачного вам ремонта и хорошего открытия сезона!

  • @surikov65
    @surikov653 жыл бұрын

    Да! Но -нет! С хыжыром классическая засада: все на неё попадают) Дело в том, что топливный кран на баке, сука, уж больно правильный, для всего предусмотрен. И для быстрого заполнения карбюраторов, в том числе. Т.е. он имеет вместо двух положений (откр, закр.) ещё одно - всегда откр. (он-то и служит для быстрого заполнения карбов). В инструкции так и сказано: "только для быстрого наполнения.."(но мы же инструкции имеем в виду..) Для обычной зксплуатации предусмотрено положение "откр." Но при не работающем двигателе бензин через него не потечёт, .к. он управляется вакуумным клапаном от всасываюшего патрубка. Если "привыкнуть" пользоваться 3-м положением, то рано или поздно самый прочищенный и обслуженный, идеально отсинхронизированный карбюратор из-за случайно зависщей на горячем двигателе игле к утру картер будет полон свежего бензина. Со всеми вытекающими...

  • @MrMixa211

    @MrMixa211

    3 жыл бұрын

    У меня кран по горизонтали стоит постоянно, это правильно или нет?

  • @user-vh3zh7fy8v
    @user-vh3zh7fy8v4 ай бұрын

    Как поменять мембраны?

  • @MrLeoproff
    @MrLeoproff9 ай бұрын

    Подскажите, на какое деление ставить иголки? Достался мот с перебраными кривыми руками карбюраторами. Работает как попало, хотел бы вме по заводу выставить

  • @OLEG-pv1gk
    @OLEG-pv1gk4 жыл бұрын

    Подскажите, насколько важно отрегулировать высоту всех поплавков и как правильно? Заранее спасибо

  • @handyman2409

    @handyman2409

    4 жыл бұрын

    Уровень в поплавковой камере очень важен но в 95% случаев переборки карбюраторов он сохраняется. Меткой для уровня является грань скоса и стенки в поддоне. Регулировку можно сделать путём подгибания лепестка давящего на игольчатый клапан .

  • @OLEG-pv1gk

    @OLEG-pv1gk

    4 жыл бұрын

    @@handyman2409 А если на скутере стоит весь из пластика? Нет возможности подгибания лепестка?

  • @handyman2409

    @handyman2409

    4 жыл бұрын

    @@OLEG-pv1gk Тогда надо впиндюрить с лепестком и подгибать)))

  • @user-my3br7ho4s
    @user-my3br7ho4s5 жыл бұрын

    Уважаемый,не вводите людей в заблуждения по поводу верхних крышек,все там снимается и одевается,вы таким способом проверили только наличие пружины, мембраны же надо вынимать и смотреть на свет,могут быть мелкие отверстия,и качество смеси как мне прикажете регулировать?как поднять или опустить иглу не сняв крышки?а поводу что ваш карбюратор полностью разбирался есть сомнения,ось поплавка тяжело выбивается если туда не лазили несколько лет,вообщем дальше смотреть не стал,а если текут карбы тут причин не много,во первых краник не держит,во вторых могли износится запорные иглы, меняют в комплекте,седло иголка,в третьих просто под иглу попал мусор,ВСЕ!

  • @handyman2409

    @handyman2409

    5 жыл бұрын

    Не досмотрели до конца.... от того и не поняли. Зачем трогать иглы если они работают. Проверка мембран именно и происходит при зажатии вакуумного канала, задержка падения заслонки и говорит о состоянии мембран. А наличие пружин это заслонку поднял, заслонка упала.... Так что ваше утверждение о введении мной зрителей в заблуждение не верно! Да перелив поплавковой камеры можно устранить путём замены игольчатых клапанов. Но это видео как раз на тот случай когда под рукой нет полного ремкомплекта. Спасибо за Ваше мнение! P.S. А крышки всё таки не рекомендую без надобности трогать.

  • @user-my3br7ho4s

    @user-my3br7ho4s

    5 жыл бұрын

    @@handyman2409 трогать иглы для того чтобы настроить ПРАВИЛЬНУЮ смесь!!!А работу мембраны возможно проверить только на ходу!И это не каждый сможет понять.Только воздух поднимает мембрану!При нажатие дросселя вы зжимаете пружину,и все!И пружина не как не поднимет мембраны,она их опускает! Я знаю что говорю,имею этот Мот и очень много раз разбирал этот карб,не спорьте пожалуйста.

  • @handyman2409

    @handyman2409

    5 жыл бұрын

    @@user-my3br7ho4s Я не спорю :) В донный момент Вы, это общение переводите в область спора. Я же, указываю вам на ваше заблуждение. Вы уже начали путаться в показаниях:) В прошлый раз вы написали что мембрану можно проверить только на свет, теперь пишите что только на ходу и то не каждый смертный может это понять. Да, говорить я знаю и знать не одно и тоже! Зачем настраивать смесь если она правильная? Я же сказал, что без необходимости не трогать верхние крышки! В моём случае такой необходимости не было.

  • @user-my3br7ho4s

    @user-my3br7ho4s

    5 жыл бұрын

    @@handyman2409 да мембраны можно проверить визуально и нужно,на ходу это не каждый сможет,ладно не вижу смысла продолжать дискуссию,и смесь и правильная и все у вас правильно,вы так считаете но другим не говорите.

  • @handyman2409

    @handyman2409

    5 жыл бұрын

    @@user-my3br7ho4s А говорить другим, о своём опыте это работа у меня такая! Ещё раз спасибо за ваше мнение!

Келесі