50мин пролетели незаметно и с удовольствием. У меня нет Камаза и никогда не будет. Очень приятно было послушать грамотную, без мата и понтов, речь умных мужиков. Вы настоящие Мастера!

Ребята вы самые правильные все аккуратно, грамотно, чисто, как у меня ну очень рад таким людям, прям душа поет.

Читай название этого ютуб канала. Заинтересовало? Подробная доступна к просмотру.

Молодцы парни!Больше таких видосов.Очень интересно и есть чему поучиться.Тем более Камазов таких много,а как ремонтировать их, методичек мало,

Доброго времени суток данное видео по ремонту очень понравилось если есть возможность то хотелось бы больше видео про ремонт, вы в таких видео рассказываете очень много нюансов а которых большинство доходят через много часов эксплуатации ну и естественно через руки. Большое спасибо за такие видео

Ребята,ну вы и дотошные,я думал таких людей не сущесвует,красавцы,если бы так людей лечили,как вы ремонтируете,смертность была бы ниже) добра вам

Наконец-то систему сальников подкачки поменяли. В 90-ых на 43110 с новья, достаточно помучился с этими сальниками. Была втулочная система. Ну а авторы ролика молодцы, обьясняют доходчиво. Просмотрел до конца как будто начинающий водитель. Удачи вам ребята,,

@MarsMars178

4 жыл бұрын

Приятно. Спасибо.

@user-kw1xx5gi4x

Жыл бұрын

@@MarsMars178 Ребята здравствуйте.Живу на Ямале.Работаю на таком же 43118 только без манипуля.Собираюсь на будущий год менять сальники подкачки в круг.Такой вопрос:-Перед тем,как вытащить полуось,нужно ли включать межколёсную блокировку?

@MarsMars178

Жыл бұрын

@@user-kw1xx5gi4x нет. В этом нет смысла.

@EnDrU118

Жыл бұрын

Вы немного, по моему , ошибаетесь. На подкачке не было втулочной системы. Там стояла головка подвода воздуха с простыми манжетами( сальниками), которые так же можно было менять.

@Alpha36rus

8 ай бұрын

​@@MarsMars178Подскажите можно ли проверить люфт в подшипниках ступицы на задних мостах не снимая полуоси?

Мдааа,на Урале просто вытащил полуось,снял кольцо, достал и заменил сальники!даже колесо не надо снимать))а тут😧...удачи вам мужики,хороший канал👍

@pants-on-head4368

2 жыл бұрын

а колёса всё равно приходится снимать чаще из-за отсутствия заднего межосевого дифера )

накурюсь ночью, сделаю чай с приколами, сажусь и слушаю максима с огромным вниманием и интересом, у меня никогда не было ни камаза ни урала, да и не будет, но слушать этого человека очень интересно

Вот действительно было очень интересно смотреть на ваш ремонт Камаза, посмотрел весь ролик с первой секунды и до последней и не разу не перемотал и не было никакого лишнего разговора все только по делу и очень понятно.👍

Если в мост передний полезете, снимите видосик! А так по делу все, с меня подпись и 👍

Я вобще не в теме про грузовики и эта инфа мне никогда не пригодится, но смотреть пипец как интересно. Молодцы :)

Парни, спасибо за видео. Шикарная работа и редкое ответственное отношение к работе. Делайте видео по каждому ремонту, пожалуйста. Многие вещи, очевидные для вас, вовсе неочевидны для многих.

Спасибо за видео! Сегодня пытался подкачать,ушёл воздух.Травит с сапуна среднего моста.Сразу смекнул что внутренний сальник.С какой стороны не знаю только. Предстоит этим заниматься.Посмотрел видео,туман немного рассеивается. Отдельная благодарность за нормально поставленную речь и доп.комментарии и советы. Подписался и буду рекомендовать.(меня не просто заманить на подписку,но тут другое)))

СПАСИБО, ЧТО БЛАГОДАРЯ ВАМ МОЖНО ОКУНУТЬСЯ В ЭТОТ АВТОМИР.ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО И ОТДЕЛЬНО СПАСИБО ЗА ОТСУТСТВИЕ МАТА.

@MarsMars178

4 жыл бұрын

Окунайтесь глубже. Это замечательно,что мы можем быть полезны не только на основном своем напровлении но и в качестве педагогов.

@user-nv2kk8bv2l

4 жыл бұрын

@@MarsMars178 . Я ХОТЬ И ВРАЧ НО С ТЕХНИКОЙ ДРУЖУ.ОЧЕНЬ ВОЛНИТЕЛЬНО СМОТРЕТЬ.. .ЭТО КАК КНИГА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ КОСВЕННО ПОГОВОРИТЬ С УМНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ(ПИСАТЕЛЕМ). А ТУТ КОМПЕТЕНТНЫМИ ЛЮДЬМИ.Я В ПРЕБЫВАЮ ПОЗИТИВЕ.СПАСИБО

Как всё грамотно и доступно, да и без мата и всё понятно... Теперь знаю как эта хэня и та хэня называются. Спасибо

Спасибо за очень познавательное видео и рассказ. Не часто встретишь людей у которых руки и язык одинаково хорошо работают.

Сирега, твой истории можно слушать весь день, целый год,... Очень интересно, спасибо. Всем ребятом огромный привет с Бендеры. Лайк всем вам....

Мужики, спасибо большое за вашу работу! Все доходчиво и по делу рассказываете! Отрадно, что в культурной столице и увлеченные автоделом люди тоже культурные!

Спасибо парни за консультацию 👍 Я вездеход больше не хочу. Тем более отечественный 😒

Спасибо что вы есть!!! По больше снимайте подобное видео ПО РЕМОНТУ КАМАЗА! ЖДЕМ НОВЫХ ВИДОСОВ! Спасибо

Здравствуйте! Очень хорошо снимаете! Большое спасибо Вам! Вы не бережете себя, работаете нарушая Технику Безопастности! Под мост не подставили подставку "Козлик". Берегите себя!

Ооооооочень интересно !!! Каждый момент ремонта будет полезен. Тем более тут много новичков!!! Удачи вам

Я очень буду рад что бы вы снимали видео про ремонт техники.

👍,очень доступно объясняете. Видео про разборку, сборку передка, а именно замена опорного подшипника, дефектовка, сейчас было очень кстати 😉

Был бы у меня камаз... Но смотреть интересно, а владельцам и полезно.

Спасибо вам большое за толковые видосы, очень помогли мне в ремонте.

Ребята спасибо за познавательную информацию. Здоровья Вам и Удачи!

Сергей, Рома, Приветствую! Вот приятно смотреть ваши видео и эвакуацию и техшколу. Спасибо!

Молодцы ребята все аккуратно хотелось бы больше видео про ремонт Камаза 43118 спасибо

Ви очень молодци, что снимаете такое видео. Особенно касается для професии слюсар с ремонта автомобиля

Впервые досмотрел с большим интересом довольно продолжительное видео очень полезное и познавательное,удачи Вам ребята,буду ждать новых роликов

Спасибо, за познавательное видео, продолжайте в том же духе!!! Ждём от вас побольше видосов

с удовольствием смотрю ваши ролики, хоть сам и не камазист и с внедорожниками не связан. Особенно радует грамотная речь Сергея, ему бы преподавателем работать)))

Молодцы! И большое спасибо оператору!! Качественная съемка... Покажите оператора!

Молодцы Слесаря-Мастера -Инженеры - Режиссёры Вы работаете на Авторитет ,, Всё у ВАС солидно, Всех Вам благ 🙏🙏

@MarsMars178

Жыл бұрын

Спасибо

Смотрю обычные видео по ремонту КамАЗ перематываю и читаю коменты,смотрю ваше и перематываю только назад и не до комментариев!!!Молодцы!!!На КамАЗе работаю в первой как для новичка очень все разжованно и без лишний воды!Лайк и подписка!!!!

самый лучший канал по ремонту камазов. Пожалуйста продолжайте!!!

Всё доступно объясняете и показываете,на самом деле очень интиресно.Смотрю ваше видео и понимаю,какие вы молодцы как же надо любить свой труд и технику чтобы у вас получалоись те вещи от которых многие просто отказываются,в связи с трудностями.Круто парни я с Вами не знаком,но был бы рад когда либо встретиться с профи

Спасибо! Интересно и поучительно. Удачи во всём!

Контент супер! Успехов и удачи Вам, мужчины!

На одном дыхании) продолжайте снимать

Потрясающе интересно, хотя конечно далёк от темы ремонтов автомашин, но как сделаны ролики и как всё чётко в работе вызывает восхищение. Спасибо.

@MarsMars178

2 жыл бұрын

Спасибо.

Молодцы ребята все понятно и доступно.

Доброе,благо дарю ребят за полезные саветы и подсказки ,

Полезная информация спасибо мужики! Давай больше информации по ремонту!

Приятно слушать, грамотную речь. Спасибо за полезное видео 👍

Очень интересно, полезно и познавательно. Нужные видео. КАМАЗа нет))) но всё, а уж тем более подход, можно применить. Спасибо вам ребята за ваш труд.

Спасибо! Очень полезно для понимания и обучения!

Блин, молодец, рассказывает толково, даже наитупейший поймет. Респект. Просмотрел всё видео с огромным удовольствием, но в самом окончании , где шайбы медные отжигает, есть небольшой совет. После того как шайбы нагрелись до красна их надо резко остудить в воде, тогда они становятся мягче и прижимаются плотно. Проверено. Это не замечание, просто совет. Удачи Вам. Побольше бы таких "шараш-ремонтов" и машины бы реже ломались. С меня подписка.

Очень приятные мастера, Молодцы!

Молодцы.полезная информация.Спасибо

Молодцы все классно, и главное грамотно и по делу! 👍👍

Делайте видео!!!!!! Обязательно!!! Вы молодцы!!!!!!

Спосибо за подсказку я эту смазку давно ищу, в середине 90 х у нас на бумажной фабрике только этой смазкой смазывали подшибники на валах где машины работали 7 дней без остановки.

Всё очень хорошо, понятно и здорово!!! Если ты в Санкт-Петербурге...., а если ты на Таймыре в Тундре...

Спасибо огромное, по ремонту КамАЗ вездехода, вообще мало информации. И вообще ваш канал очень интересный!

Парни всё просто супер 👍. Хотелось бы такую же инструкцию по 131 зилочку 🧐

Молодцы удачи вам!

Первый раз менял сальники как раз на пробеге чуть больше 70тысяч. Самое главное,что зиму-весну она худо бедно пережила,а то 3 месяца вдали от цивилизации находился,а к лету ни одно колесо уже не качалось. Процесс с одной стороны трудоемкий,но с другой заодно все остальные детали (подшипники,тормоза) можно проверить и привести в порядок.

Подробно и ясно вообще чётко МОЛОДЦЫ МУЖИКИ.

Продолжайте, я буду смотреть!

Всё хорошо делаете и чётко объясняете. Я не откручиваю трещотку ,она изнашивается,я откручиваю болт с энергоча . Снимите пожалуйста видео про ремонт редукторов или раздатки

Очень понравилось. молодцы. на счет сальников спасибо за информацию. а мы покупали родные и без толку.

Ребята, классный контент! Вы молодцы!!!

Интересные наблюдения по резине! В свое время эксплуатировал самосвалы КамАЗ 6520 на штатной резине ромбом, не помню точное обозначение, ходимость резины в среднем составляла 48 тысяч км, в основном она приходила в негодность от отслаивания закраины по ободу диска, вследствии чего появлялись грыжи на колесе. Пришлось искать варианты, в итоге перешли на импортную безкамерную ЦМК резину с заменой дисков, ходимость сразу возрасла почти в три раза, при том, что стоимость колеса была дороже штатной резины на 15-20%

Спасибо, даже на легковой так не делаю. Подумаю.

Смотрю вас относительно недавно , но уже по небольшому количеству просмотренных роликов сложилось очень позитивное мнение . Молодцы ребята !!! Делается всё как говорится "на коленке" в спартанских условиях без всякого спец. оборудования , всё очень доступно , грамотно объясняется при чём практически не используя шоферские термины (для новичков думаю очень доступно) . Мне больше нравятся ролики технического плана , но понимая то , что вы не СТО и такие ролики возникают по мере поломок автомобилей искренне желаю вам как можно меньше таких роликов !!! Приятно смотреть ваши видео ! Всего понемногу и ремонты и покатушки по бездорожью при этом никакого пафоса и шоу , всё очень гармонично !!! Очень приятно смотреть !!!!! Я хоть и немного роликов посмотрел , хочу заметить как любитель Уралов я ещё не видел роликов с ремонтом Урала , а с Камазом уже видел несколько штук ))) Урал - рулит !!!)))))

@Sergey_Leontev.

4 жыл бұрын

Спасибо за поддержку.

Спасибо за очень информативное видео, а главное на очень мало освещенную тему! Очень хорошо, что вы на столь большую аудиторию привели пример с ценой на металл и на автомобиль, поскольку у нас большая часть населения действительно полагает, что отечественные производители в разы завышают цены на продукцию сидя на мешке с деньгами.

@user-nm5zp9dd4x

3 жыл бұрын

Откуда вы ребята.?

В автобусном парке когда работал, прикипевшие барабаны со ступиц отбивали полуосью с приваренной на неё небольшой шестерёнкой. Один крутит барабан, второй сверху протягивает полуось на себя, ударяя шестерёнкой по заднему краю барабана. Барабаны там больше камазовских (Вольво и Скании). Где-т был вариант монтажными болтами отжать, а где то особо и не было. Полуось тяжёлая, со шлицами с обоих концов, работала почти безотказно. Резьбы смазывали спреем на основе дёгтя.

Все правильно делаете отлично!!!одно не сделали надо было на сальнике пружинку укоротить что бы в дальнейшем не было проблем с течью.

Ни раз перебирал все это, но много что подчепнул для себя.

Очень полезная информация.

Очень интересно, спасибо

Здравствуйте. Работаю на КамАЗ 43118. Подкачка шин не работает давно. И дальше большого сальника не лазил. Думал что, подшипники смазываются маслом,что в редукторе...Но. Оказалось,что это не так. Это была новость!!! Давно подтекает сальник ступицы заднего моста справа. Разобрал. Снял цапфу.Сальник,что за ней стоит развалился...Почему то полуось работала не по центру...Была смещена вбок. По отношению к сальнику,манжетам уплотнения подкачки и флянца,что их держит. Там выработка в одну сторону более сантиметра...Весь в недоумении... Как такое могло произойти?В редукторе всё целое...На ступице,где прикручивается полуось тоже.. А выработка в одну сторону на цапфе,манжетах,сальнике,и пыльнике..... Полуось в месте работы сальников целая,без выработки...Может у Вас такое бывало? Ответьте пожалуйста...

У дилеров идет расчет видимо на продажу запчастей узлами, мост, двигатель коробка и тд

@user-gv4yf9un5t

3 жыл бұрын

Вы о дилерах КИА и ХЕНДАЙ?

Грамотно, Вдумчиво, Разумно. Удачи!

Больше видео про ремонт!

Благодарю очень интересно!

Мое уважение!

Мужики сделайте пожалуйста обзор на траверсу для эвакуации авто. Той которой вы уаз поднимали. С размерами и нюансами.

Ребят большое спасибо, а то я уже и не знал , что с подкачко делать

@MarsMars178

Жыл бұрын

Пользуйтесь.

Парни, молодцы, видео нужное, у меня на камазе 43101 не работает подкачка, он мне достался уже такой, хотел восстановить, но плюнул на это, именно из-за этих сальников, может как-нибудь займусь. И ещё у камаза вездехода очень слабый внутренний подшипник на ступице, его часто разбивает, и поэтому колёса выкатываются вместе с полуосью, я на своём проблему эту решил, проточив ступицу и установил туда подшипник от КРАЗа. Передний мост я перебирал один раз сам, запчастей в моём городе я вообще не нашёл, в итоге отрегулировав шкворня, сломало внутреннью правую полуось. Я купил мост с консервации))) поставил и забыл, там даже подкачка рабочая, но у меня уже трубки подкачки на камазе демонтированы!!!

@MrEdMaxx

5 жыл бұрын

И ещё парни, чтобы не затягивать гайки колёс до дури и с помощью лома и ебёной матери, так как они имеют свойство откручиваться на ходу. Мой вам совет не закручивайте гайки на сухой конус, их надо макнуть конусом в масло, и тогда гайки затягиваются от руки с не большим воротком, и открутить их уже будет проблемно.

@Veres_Roman

5 жыл бұрын

Я рад,что мы возможно поможем Вам востановить систему подкачки на Вашем Камазе. Потому что вездеход без подкачки не вездеход.

@manipulyator6x6

5 жыл бұрын

Мы используем "мясорубку" для отворачивания. Она намного упрощает процесс. Колёса пока не откручивались. Хотя на новой машине с конвейера не проверили затяжку и так катались месяца три. Потом были сильно удивлены что при очень слабой затяжке не потеряли ни одного колеса.

@user-fo5rs8re9y

2 жыл бұрын

@@Veres_Roman Скажи,подкачка реально помогает?Я не ездил на таких, интересно.

Спасибо! Делал эту процедуру на Зил-131 по вашему видео. Все получилось) Хоть в деталях есть различия. Например в Зиле сальники подкачки в специальнои головке стоят и меняются вместе с ней.

@manipulyator6x6

4 жыл бұрын

На камазах до 2005 года такая же система была.

А где можно про проставку под сальник поподробнее узнать? Размеры? Может кто готовые продает? Весной предстоит ремонт, а разбирать, мерить и ждать-проблема)

Оооочень интересно! Спасибо!

Ребята, совет вам от Северных водителей, выкидывайте эти болты которые барабан держут, там без них все хорошо держится, на 43118 барабаны идут уже с узкими отверстиями, их 2 друг на против друга, если барабан от 4310, то вытачиваешь две втулочки под шпильки, и он сидит как мертвый и не шеркает там нигде, при снятии отходит вообще без ударов, просто снимаешь руками барабан

Ремонт модели 43118, делайте видео чаще,познавательно?

Вместо герметика предпочитаю ставить прокладки. Когда коснется разбирать с герметиком,замучишься его отдирать.

Класс молодцы ребята

Зачётное кино всё по теме и грамотно

не нашел "пробку" скрути у соседа, хороший совет 😅

Добры день. А нет видео как на передней оси менять сальник

Обесните по подробней про самодельную шайбу маслоудерживаюшую

Нужное видео 👍👍👍

Езжу на лесовозе 4310, подкачка давно не работает, потроха убрали и ступичные подшипники на среднем и заднем мостах дополнительно мажутся трансмиссионным маслом с редуктора., могу сказать что на много надёжнее и долговечнее.

Очень познавательное видео,спасибо. а вырезы на ступице под пальцы колодок не делаете чтобы колодки менять без снятия барабана? а по поводу воздуха в системе ,может проще трещёткой воспользоваться и свести колодки? комбез такой же

Здравствуйте. Можно подробно размеры блинина котырый выточили.

Прежде чем ставить сальники, я проверяю на полуоси. При необходимости обрезаю пружинку..

@MarsMars178

2 жыл бұрын

Это правильно.

Познавательное видео!!!