Всего то щётки поменять... я в восьмидесятых использовал щётки от большого генератора не автомобильного, но у него в графите ещё медь была, они даже красным отсвечивали, вытачивал по размеру и на веки годился. +
@Radionailer
5 жыл бұрын
эти тоже медно графитовые
@evgeniiippolitov371
5 жыл бұрын
Николай Ермолович, С одной стороны хорошо поставить один раз щётки и забыть, но такие щётки жёсткие и, быстрее вырабатывают коллектор якоря. Был у меня случай, я трудился ремонтником в мастерской, принёс мужик перфоратор "хитачи"(считается проф. техникой) Новый и говорит мне поменяй щётки на обычные (мягкие) Спрашиваю: зачем на новой проф. технике менять, которая отлично работает?? Он отвечает: у меня это не первая "машинка" данной фирмы и у них сильно изнашивается коллектор, лучше чаще щётки буду менять, чем якорь.
@radiocomponent
5 жыл бұрын
@@evgeniiippolitov371 у меня так и работала тройка с 11 движком с 1984 года, только я готовил её и на соревнования, поменял поршня на подточенные, чтобы головку не "догнали" поставил укороченные шатуны Кстати у нас на судоремонтном их делали на весь союз, выходило что по документам машина с 11 движком, а на самом деле там много больше камера сгорания была по объёму как у шестёрки и более. так и не сгонял, продал за 30 рублей парням с учётом на соревнованиях участвовать, но так и не видел её в деле, жаль.
@radiocomponent
5 жыл бұрын
@@evgeniiippolitov371 для автомобиля надо степень нагрузки уменьшить на якорь, графитово-медный электрод скользить будет лучше и дольше
@viktorey1005 жыл бұрын
Пора на посадку.
@Radionailer
5 жыл бұрын
хочешь быть передовым,сей квадратно гнездовым !
@user-nk2wv1ns7n3 ай бұрын
Подскажите на е 38 при включении света мигает приборка .
@Radionailer
3 ай бұрын
возможно блок lcm
@Kaban77773 жыл бұрын
Я херею мотор весь в говне . Вы за машиной смотрите вообще, купи приору
Пікірлер: 15
Аккуратна и классно +
отличный ролик 👍👍👍👍👍👌👌👌
@Radionailer
5 жыл бұрын
спасибо
Всего то щётки поменять... я в восьмидесятых использовал щётки от большого генератора не автомобильного, но у него в графите ещё медь была, они даже красным отсвечивали, вытачивал по размеру и на веки годился. +
@Radionailer
5 жыл бұрын
эти тоже медно графитовые
@evgeniiippolitov371
5 жыл бұрын
Николай Ермолович, С одной стороны хорошо поставить один раз щётки и забыть, но такие щётки жёсткие и, быстрее вырабатывают коллектор якоря. Был у меня случай, я трудился ремонтником в мастерской, принёс мужик перфоратор "хитачи"(считается проф. техникой) Новый и говорит мне поменяй щётки на обычные (мягкие) Спрашиваю: зачем на новой проф. технике менять, которая отлично работает?? Он отвечает: у меня это не первая "машинка" данной фирмы и у них сильно изнашивается коллектор, лучше чаще щётки буду менять, чем якорь.
@radiocomponent
5 жыл бұрын
@@evgeniiippolitov371 у меня так и работала тройка с 11 движком с 1984 года, только я готовил её и на соревнования, поменял поршня на подточенные, чтобы головку не "догнали" поставил укороченные шатуны Кстати у нас на судоремонтном их делали на весь союз, выходило что по документам машина с 11 движком, а на самом деле там много больше камера сгорания была по объёму как у шестёрки и более. так и не сгонял, продал за 30 рублей парням с учётом на соревнованиях участвовать, но так и не видел её в деле, жаль.
@radiocomponent
5 жыл бұрын
@@evgeniiippolitov371 для автомобиля надо степень нагрузки уменьшить на якорь, графитово-медный электрод скользить будет лучше и дольше
Пора на посадку.
@Radionailer
5 жыл бұрын
хочешь быть передовым,сей квадратно гнездовым !
Подскажите на е 38 при включении света мигает приборка .
@Radionailer
3 ай бұрын
возможно блок lcm
Я херею мотор весь в говне . Вы за машиной смотрите вообще, купи приору
@Radionailer
3 жыл бұрын
вы на своей приоре в мороза мотор моете?