Они не забиты маслоотводящие каналя, они просто не просверлены до конца

Делай своим герметиком, он точно забьет маслоканалы😂

Такой же двигатель на Калине и проблема один в один. Жрут эти 1.4 16V масло потому что с завода в поршнях от Federal Mogul почему-то нет отверстий маслосливных, но зато есть отметины от сверла. Поэтому и не получается пробить их, они глухие)

@user-is5jm4ol1z

Ай бұрын

Поддерживаю

Они не забиты, моторист, а с завода не просверлены на сквозь, просверлил бы, и масло жорик исчез

Спасибо за ролик, интересно. А вот поршня эти, костромские, с браком попались. Вообщем гнут 1 клапан из 16-ти, обидно

Такой же мотор, буду скоро делать ,надо ставить тяжелую поршневую и точить до 1.5 чтоб ресурс увеличить и жор масла пропал .

@user-he7cn1lq4q

2 ай бұрын

Я ставил поршни ТДМК нормально ходят !

Отверстия не сквозные с завода

Завод даёт даже больший допустимый износ , в этом двигателе даже меньше , так что если нет царапин ,можно было обойтись заменой поршней и колец и было бы всё отлично , а так минус один ремонт блока. И пока этот хон обкатается , то колец тоже не будет очень скоро

На сколько я понял,лактайд растворяется в масле.поэтому им и мажут чтоб лишнее выдавилось и маслом его растворило.чтоб не забило маслоканалы.а обычным герметиком забьет и хана

Куда столько охлаждающей жидкости в бачок залили??? Есть же метка!

А головка без гидриков?

Достойный мотор. Такого щас больше нет😂😂😂

димексидом промыть было бы интереснее. киньте хотя бы туда поршня, проест ли отверстия?

@Ruslan_Subarist

Жыл бұрын

Моторист из канала K-Power ремонтировал такой же двигатель на Калине, сверлить не пробовал, но было бы интересно провести так сказать "вскрытие" этих отверстий в поршнях.

@crash54599

Жыл бұрын

@@Ruslan_Subarist нет там отверстий

это лактайт герметик заводской

Колено зачем трогал?

Ты же переворачивал поршня, что не видешь что там выхода даже нет, моторист

😅😅😅 заводской брак, недопил асфальта! Возьми просверли, сруби денег и скажи, теперь жрать не будет совсем!

Дико это сколько грамм на тысячу км?

@artver559

6 ай бұрын

Если бы грамм, у меня такой же двигатель ещё на гарантии был подъедал масло. Мастер на моё обращение тогда заявил, что мол двигатель форсированный - 400гр/1000 км, это НОРМАЛЬНО. Сейчас 213 тыщ пробег, на тысячу км четырёх литровая канистра уходит. Тоже думаю разбирать пора.

У меня такой же мотор ,дымит как будто езжу на дровах .Калина 1.4,16 кл. Обращался к разным мотористам и все говорят по разному а ремонт от 40 до 55 т.р. , только работа + запчасти и т.д . Честно говоря лучше наверно купить новый мотор 1.6, или продать к чертям .

@_samodelkin_best2268

3 ай бұрын

Была такая же проблема с этим двиглом, собрал на поршневой СТК с расточкой 77мм, поставил наборные маслосъёмные кольца, запчастями вышло 30к, собираю сам. Проехал почти 10т.км все гуд, масло вообще не ест

@aleksmedvedev78

28 күн бұрын

​​@@_samodelkin_best2268то же сам капиталил свою калину 1,4 поршни СТК экспорт расточил на 77, кольца Herzog наборные, 50 тысяч прошёл, расхода масла нет, но ещё шатуны брал тюнинговые под широкий вкладышь и выкинул эти приоровские шатуны

@user-kx3kp1mv1q

12 сағат бұрын

​@@_samodelkin_best2268здравствуйте где брали наборные кольца?

@_samodelkin_best2268

5 сағат бұрын

@@user-kx3kp1mv1q заказывал на озон, кольца Herzog вроде называются. Но есть проблема, не нужно брать СТК поршневую, рассыпалась через 15т.к совершенно неожиданно на трассе, теперь вот точу под 79мм

Ты бы ещё на кучу песка все сложил!!!

Как хорошо работает, лучше чем корейцы ...

Колпачки не решают направляйкам конец

Ну,я бы подальше от такого мастера держался. Где-то на 50 тысячах вскрывал двигатель,Просверлил отверстия в поршнях.Расход масла после этого не изменился. Так же жрет

Если уж мазать герметиком так лутше Виктор Рейц, а не этим говном что у тебя.

Неееее, тебе далеко до того моториста, небрежно всё делаешь, и всё как под копирку, чужими словами

А зачем блок растачивать коленвал если в отроличном состоянии ставить новые и все

Масло надо менять чаше а не раз в пять лет то все и засрало