Как всегда все здорово, побольше бы таких видосов, все просто и понятно
@mazdaRX7fdrdgen2 жыл бұрын
Купил себе r75/6 и r100/7 которые стояли с 92го года. Я в Америке живу. Местные спецы сразу сказали бы что-то о шатунах которые уже сделали выбоины в кратере :) Болты корзины сцепления и шатунов одноразовые.
@hunterrocker3 жыл бұрын
Подписался, всегда уважуха за хороших мастеров!
@motopodborekb3 жыл бұрын
Сальник колена - бронзонаполненный фторопласт. Отлично работает при высоких скоростях.
@user-nv6eo4gh2b3 жыл бұрын
Максим ты как книга о Бмв знаешь о движке всё респект
@true5231
3 жыл бұрын
А как иначе?
@mazdaRX7fdrdgen2 жыл бұрын
Купил себе r75/6 и r100/7 которые стояли с 92го года. Я в Америке живу. Местные спецы сразу сказали бы что-то о шатунах которые уже сделали выбоины в картере :) Болты корзины сцепления и шатунов одноразовые. Толкатели стоят как космос но заменить наверное надо. Распредвал заберут..
@VasiliyEfremov3 жыл бұрын
Приветствую! Макс как обычно доходчиво и интересно!
@true5231
3 жыл бұрын
Привет! Хотел предложить прокатиться поэндурить немножко. В идеале в сторону Кисловодска к Максу...
@VasiliyEfremov
3 жыл бұрын
@@true5231 можно
@vladoglov92563 жыл бұрын
Классный обзор!
@garage_forever3 жыл бұрын
Конечно, интересно!
@alextkachenko14333 жыл бұрын
Так, интересно. Буду знать кому свой r75/7 в ремонт отдавать))
@true5231
3 жыл бұрын
Могу ошибаться но именно 75 в ревизии /7 не существует. 75 это /6 и ранее на чугуне, контактах и двухрядной цепи
@POMAHJIUTBNHOB3 жыл бұрын
Такой бы коленвал да на урал приколхозить) Но, мечтать, как говорится, не вредно
@user-xr9wq6eh4o
3 жыл бұрын
да это ты в точку
@user-mu7ls8fo5r3 жыл бұрын
Би Эм Дабэлью не владеем но было очень интересно
@user-ju3uf4rk6q3 жыл бұрын
Приветствую! Расскажи про внутрянку двигателя, интересно как там сапун реализован!
@Mexanik073 жыл бұрын
При сборке Днепро мотора поставил сальник коленвала с такой кромкой. Он прям обнимает шейку на маховике.
@POMAHJIUTBNHOB
3 жыл бұрын
Есть каталожный номер?
@Mexanik07
3 жыл бұрын
Не сохранился. Подбирал на сайте кортеко по размеру. Помню что он стоит на каком то коленвале исходя из информации на том же сайте.
@sovietboxergarage3 жыл бұрын
По сцеплению. Буквально вчера читал, те же поляки меняют родную пружинную шайбу, на шайбу от R1150 (R1100S 21-21597)
@true5231
3 жыл бұрын
Значит и пружина геометрически заменяема? Я ее не мерил.. хотя фото где то было
@sovietboxergarage
3 жыл бұрын
@@true5231 куда тебе ссылку на статью послать?
@true5231
3 жыл бұрын
@@sovietboxergarage Сюда и шли))) Но все равно сцепление от R65/R80 даже с жесткой пружиной будет себя плохо чувствовать на литровом приводном груженом колясочнике( Мне под мой литр Шланс переделывал сцепление. Диаметр пока тот же оставили 165мм но пружина жесче гораздо, плоскости все правлены и сам диск хитрый. 116Н по результатам тестирования с легкостью выдерживало.
@sovietboxergarage
3 жыл бұрын
@@true5231 jbr1974.blogspot.com/2016/02/metamorfoza-dniepra-mt16-czyli-ks750.html?m=1 Там всё на польском, но я думаю ты в курсе как гугл-переволчиком пользоваться.))) Я с тобой согласен. На проводнике который собираются использовать по назначению это будет слабовато. Но для монопоиводного шоссейника, думаю вполне сойдёт. Хотя у меня есть личный пример Урала с днепроприводом и мотором от R100gs, который собран на оригинальном сцеплении и не испытывает с ним проблем.
@user-rx4lx5kq5t3 жыл бұрын
Данный сальник подходит не только на ВАЗ! А еще на всеми любимые ЗМЗ 405 406 409 УМЗ 417.80V 420 421 4213 4216 и даже Эвотек! И еше на некоторых иномарках, и в грузовых кпп типа ЗФ
@true5231
3 жыл бұрын
Угу. И на рЫно
@user-sv9dl8sk3d3 жыл бұрын
В свое время, в 80х годах, когда пытались делать достойные мотоциклы, надо было и из Ирбита и днепровских инженеров, собрать перед таким двигатрлем и по морде... по морде...
@Nikolaj196
2 жыл бұрын
На ИМЗ точно видели такие двигателя и пытались использовать решения из них. Двигатель М73 тому пример. Сейчас в фондах ирбитского государственного музея мотоциклов до сих пор стоят несколько послевоенных BMW, R65, R90 и R100S. Кроме того они даже изучали конструкцию Honda Gl1000 и даже GL1500.
@steppenwolfmd3 жыл бұрын
Максим давай уже твой проект в студию !
@true5231
3 жыл бұрын
Виктор, совершенно нет времени им заниматься. Переносится на 21 год. Скажу только что это будет урал колясыч. Заготовка колясыча между прочим подробно разобрана в отделоьном ролике)))
@alexmur57513 жыл бұрын
Какие кольца ставить ? Бмв кольца 5 к стоят .
@user-ww3pd3cd2j3 жыл бұрын
Привет. А свой двигатель на что ставить собираешься !?
@true5231
3 жыл бұрын
Мой литр на двуцветном колясе будет мимо которого ты ходил)))
Приветствую. Как устроена система вентиляции картерных газов?
@user-on3we1sf5m
3 жыл бұрын
Поддерживаю. И как осуществляется их переработка".
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-on3we1sf5m Хороший вопрос. Я сам как первый раз увидел айрхэд обследовал систему вентиляции. Отбор картерных газов осуществляется из угла картера через хитрый канал, далее сверху в самой высокой точке расположен ЗОЛОТНИКОВЫЙ клапан но не такой как лепят всякие говноблогггеры а металличесский с отбойником(похож на 2тактный) ,далее лабиринт в каналах картера и вывод на шланг в айрбокс. В нём тоже не все просто - газы дробятся поровну тройником и выводятся в патрубки к карбюраторам ровно по середине канала. Пары масла напоследок смазывают заслонки в карбюраторе . На ойлхеде 1100S все еще интереснее - сквозь коленвал)))))
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-fi4pr4kv8d тьху мля. ЛЕПЕСТКОВЫЙ!!!
@user-on3we1sf5m3 жыл бұрын
Армированный манжет PTFE
@user-on3we1sf5m
3 жыл бұрын
Так же не плохо работают манжеты из FPM,и подешевле будут и не требуют столь не простого монтажа.
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-on3we1sf5m Мне фторкаучк ближе по нраву как то
@user-qd6xc6er8c3 жыл бұрын
Макс, когда обзор на твоего гуся?
@true5231
3 жыл бұрын
А чего его обозревать? Гусь как гусь.... Ну только что спец серия...
@user-qd6xc6er8c
3 жыл бұрын
@@true5231 ну только спец серия....ты сам ответил👍😂
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-qd6xc6er8c не узнаю в гриме ;-)
@user-qd6xc6er8c
3 жыл бұрын
@@true5231 а мы и не знакомы😪
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-qd6xc6er8c это я понял. Но много общего также заметил....
@alexmur57513 жыл бұрын
когда новые ролики ? ? ?
@true5231
3 жыл бұрын
Пароль от камеры потерял
@JekkiUral3 жыл бұрын
На М-73
@true5231
3 жыл бұрын
На R100RS
@alexmur57513 жыл бұрын
не видно номер СМ колец поршней
@true5231
3 жыл бұрын
Видно
@user-zp5ui7lq4l3 жыл бұрын
Как с вами связаться по поводу ремонта
@true5231
3 жыл бұрын
Временно не принимаю заказы
@user-zp5ui7lq4l
3 жыл бұрын
@@true5231 можно узнать какая цена
@user-zp5ui7lq4l
3 жыл бұрын
@@true5231 можно ваш номер телефона
@user-se5hu9ii7k3 жыл бұрын
9502900
@gennadykopylov61263 жыл бұрын
Заказал не глядя р80, в комплекте с кпп, из Японии сейчас выгодней всего, пробег якобы 14 тысяч, 84 года. Не знаю даже с покрытием котлы и чугун... Сижу теперь думаю, что с коробкой делать, 5 ступеней, а диапазон по сути даже уже чем у 4 ступки если учитывать родные главные пары.... Дак ещё и трехвальная блин.... Вот и думаю или редуктор приводной изобретать или с днепрокпп женить.... Ладно приедет, будем смотреть, что там внутри, и кстати р80 более редкий мотор чем р100..... Не знаю почему так.... С фильтром кстати есть переходная плита, под жигулевский фильтр, чтобы раму не переваривать, хош под радиатор, хочеш так....
@true5231
3 жыл бұрын
Поздравляю с приобретением! Мотор действительно отличный! Сколько вышел если не секрет? По кпп все верно, помимо чисел "кривых" еще и ресурсом она не очень, и ЗХ отсутсвует, и кик очень редок и да - трехвалка. Родная ГП в Р100РС 3,00. Тогда еще хоть как то с родной КПП что-то получается. Я изначално" женил" айрхэд с КПП ИМЗ с валами HERZOG с очень даже приятными передаточными числами. И пятая передача там не нужна. задняя гораздо ценнее для колясочника. По мотору если он /7 то галникал что по мне даже плюс перед чугуном. Где есть переходная плита под фильтр? Вынос на шлангах чтоли?
@gennadykopylov6126
3 жыл бұрын
Вот плита на автофильтр вот тут и много всего полезного www.motoren-israel.com/Shop/Oil-pan-Distance-rings/Oil-pan-intermediate-ring-LIGHT-25-mm::523.html Мотор ещё в пути, надеюсь 140 плюс возможно забарыжу кпп... По надёжности, кстати не могу согласиться, на р80 они ходят под 200 спокойно без ремонта. Для колясыча может и слаба.... Для р100 с коляской, наверное она не очень, это правда. по поводу 7,как понять 7 или более ранняя, я как раз очень хотел бы именно с покрытием котлы, во первых они более износостойкие, во вторых не так важно ка хранили мот, а вот с чугуном вопрос простоя может вылезти боком.... В общем герцог кпп рекомендуешь? Как женить то? картер кпп пересверлиаать или ещё варианты есть? Пластину не хочу.
@true5231
3 жыл бұрын
@@gennadykopylov6126 Ааа ну эту проставку под фильтр я видел и совершенно не рассматривал ЭТО. Дорого очень и аляповато. Сродни "поделкам" КБМТС визуально))) Я в будушем планировал выводить масло из сток крышки и под правым цилиндром например на кронштейне иметь сменный авто фильтр. В будущем конструкцию просто масштабировать термостатной проставкой для вывода масла на радиатор. По цене я примерно так и предполагал. Поностью комплектный двиг с навесным R100 /7 со всеми доставками ТУТ порядка 150 по расчетам тянет увы( По родной КПП айрхэда - к Шлансу, он их порядком порвал))) Да, у меня была возможность не дорого приобрести оную но я не захотел. Устанваливать буду именно КПП ИМЗ нового образца и да с валами HERZOG. Они очень хороши качеством(задняя вообше шик!) и прекрасно имплантируются даже в СНХ ИМЗ КПП. И передаточные числа вкусные. Определить /7 можно по фотографии, по году выпуска, по вину да вообще это просто. Все моторы с такой утятницей и рокеркепами как в данном ролике - /7 на галникале. Кстати они прекрасно гильзуются если что ;-) По женитьбе - сцепление у меня уже под "наш" шлиц, усиленное и с длинноходовым прогрессивным демпфером. Планировал наваривать на фланец КПП аргоном алюминий и обрабатывать что бы было красиво. Разумеется переносить крепежные отверстия и самое важное -тщательно центровать. КПП под этот мотор специально приобрел абсолютно новую без стартерную с "волчим" рядом с киком и ЗХ.
@true5231
3 жыл бұрын
@@gennadykopylov6126 Ах да! Если двиг точно R80 о 800СС то он точно будет /7 на покрытии. /6 чугунные были R75 и R90 только.
@gennadykopylov6126
3 жыл бұрын
Покрытие это хорошо, спасибо за инфу. ШЛАНС То КПП ОТ Р80 мотором 1,6 порвал? Ну, тут грех жаловаться :) интересно, сколько валы герцог стоят и реально ли купить? Боюсь коробка ( хоть и стартерная, на герцог, рублей 40 стоит, не меньше) мне важна безоткащность, планирую ездить на большие расстояния, пот10-12 тысяч за пробег. Тысяч 100 проживёт короба на герцегах?
@RAMZEZvideoDesign3 жыл бұрын
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? _(\/)_ГРГ_(\/)_н
Пікірлер: 77
Как всегда все здорово, побольше бы таких видосов, все просто и понятно
Купил себе r75/6 и r100/7 которые стояли с 92го года. Я в Америке живу. Местные спецы сразу сказали бы что-то о шатунах которые уже сделали выбоины в кратере :) Болты корзины сцепления и шатунов одноразовые.
Подписался, всегда уважуха за хороших мастеров!
Сальник колена - бронзонаполненный фторопласт. Отлично работает при высоких скоростях.
Максим ты как книга о Бмв знаешь о движке всё респект
@true5231
3 жыл бұрын
А как иначе?
Купил себе r75/6 и r100/7 которые стояли с 92го года. Я в Америке живу. Местные спецы сразу сказали бы что-то о шатунах которые уже сделали выбоины в картере :) Болты корзины сцепления и шатунов одноразовые. Толкатели стоят как космос но заменить наверное надо. Распредвал заберут..
Приветствую! Макс как обычно доходчиво и интересно!
@true5231
3 жыл бұрын
Привет! Хотел предложить прокатиться поэндурить немножко. В идеале в сторону Кисловодска к Максу...
@VasiliyEfremov
3 жыл бұрын
@@true5231 можно
Классный обзор!
Конечно, интересно!
Так, интересно. Буду знать кому свой r75/7 в ремонт отдавать))
@true5231
3 жыл бұрын
Могу ошибаться но именно 75 в ревизии /7 не существует. 75 это /6 и ранее на чугуне, контактах и двухрядной цепи
Такой бы коленвал да на урал приколхозить) Но, мечтать, как говорится, не вредно
@user-xr9wq6eh4o
3 жыл бұрын
да это ты в точку
Би Эм Дабэлью не владеем но было очень интересно
Приветствую! Расскажи про внутрянку двигателя, интересно как там сапун реализован!
При сборке Днепро мотора поставил сальник коленвала с такой кромкой. Он прям обнимает шейку на маховике.
@POMAHJIUTBNHOB
3 жыл бұрын
Есть каталожный номер?
@Mexanik07
3 жыл бұрын
Не сохранился. Подбирал на сайте кортеко по размеру. Помню что он стоит на каком то коленвале исходя из информации на том же сайте.
По сцеплению. Буквально вчера читал, те же поляки меняют родную пружинную шайбу, на шайбу от R1150 (R1100S 21-21597)
@true5231
3 жыл бұрын
Значит и пружина геометрически заменяема? Я ее не мерил.. хотя фото где то было
@sovietboxergarage
3 жыл бұрын
@@true5231 куда тебе ссылку на статью послать?
@true5231
3 жыл бұрын
@@sovietboxergarage Сюда и шли))) Но все равно сцепление от R65/R80 даже с жесткой пружиной будет себя плохо чувствовать на литровом приводном груженом колясочнике( Мне под мой литр Шланс переделывал сцепление. Диаметр пока тот же оставили 165мм но пружина жесче гораздо, плоскости все правлены и сам диск хитрый. 116Н по результатам тестирования с легкостью выдерживало.
@sovietboxergarage
3 жыл бұрын
@@true5231 jbr1974.blogspot.com/2016/02/metamorfoza-dniepra-mt16-czyli-ks750.html?m=1 Там всё на польском, но я думаю ты в курсе как гугл-переволчиком пользоваться.))) Я с тобой согласен. На проводнике который собираются использовать по назначению это будет слабовато. Но для монопоиводного шоссейника, думаю вполне сойдёт. Хотя у меня есть личный пример Урала с днепроприводом и мотором от R100gs, который собран на оригинальном сцеплении и не испытывает с ним проблем.
Данный сальник подходит не только на ВАЗ! А еще на всеми любимые ЗМЗ 405 406 409 УМЗ 417.80V 420 421 4213 4216 и даже Эвотек! И еше на некоторых иномарках, и в грузовых кпп типа ЗФ
@true5231
3 жыл бұрын
Угу. И на рЫно
В свое время, в 80х годах, когда пытались делать достойные мотоциклы, надо было и из Ирбита и днепровских инженеров, собрать перед таким двигатрлем и по морде... по морде...
@Nikolaj196
2 жыл бұрын
На ИМЗ точно видели такие двигателя и пытались использовать решения из них. Двигатель М73 тому пример. Сейчас в фондах ирбитского государственного музея мотоциклов до сих пор стоят несколько послевоенных BMW, R65, R90 и R100S. Кроме того они даже изучали конструкцию Honda Gl1000 и даже GL1500.
Максим давай уже твой проект в студию !
@true5231
3 жыл бұрын
Виктор, совершенно нет времени им заниматься. Переносится на 21 год. Скажу только что это будет урал колясыч. Заготовка колясыча между прочим подробно разобрана в отделоьном ролике)))
Какие кольца ставить ? Бмв кольца 5 к стоят .
Привет. А свой двигатель на что ставить собираешься !?
@true5231
3 жыл бұрын
Мой литр на двуцветном колясе будет мимо которого ты ходил)))
Здравствуйте! Чем красили цилиндры?
@true5231
2 жыл бұрын
Привет! Красил термостойкой акриловой черной матовой краской на пескоструенную обезжиренную поверхность.. www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/avtohimija/avtokosmetika/dlya-kuzova-avtomobilya/avtoemal/chamaeleon/chernaya-0-4l-26601/
@MrLynchyX
2 жыл бұрын
@@true5231 Огромное спасибо.
Приветствую. Как устроена система вентиляции картерных газов?
@user-on3we1sf5m
3 жыл бұрын
Поддерживаю. И как осуществляется их переработка".
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-on3we1sf5m Хороший вопрос. Я сам как первый раз увидел айрхэд обследовал систему вентиляции. Отбор картерных газов осуществляется из угла картера через хитрый канал, далее сверху в самой высокой точке расположен ЗОЛОТНИКОВЫЙ клапан но не такой как лепят всякие говноблогггеры а металличесский с отбойником(похож на 2тактный) ,далее лабиринт в каналах картера и вывод на шланг в айрбокс. В нём тоже не все просто - газы дробятся поровну тройником и выводятся в патрубки к карбюраторам ровно по середине канала. Пары масла напоследок смазывают заслонки в карбюраторе . На ойлхеде 1100S все еще интереснее - сквозь коленвал)))))
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-fi4pr4kv8d тьху мля. ЛЕПЕСТКОВЫЙ!!!
Армированный манжет PTFE
@user-on3we1sf5m
3 жыл бұрын
Так же не плохо работают манжеты из FPM,и подешевле будут и не требуют столь не простого монтажа.
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-on3we1sf5m Мне фторкаучк ближе по нраву как то
Макс, когда обзор на твоего гуся?
@true5231
3 жыл бұрын
А чего его обозревать? Гусь как гусь.... Ну только что спец серия...
@user-qd6xc6er8c
3 жыл бұрын
@@true5231 ну только спец серия....ты сам ответил👍😂
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-qd6xc6er8c не узнаю в гриме ;-)
@user-qd6xc6er8c
3 жыл бұрын
@@true5231 а мы и не знакомы😪
@true5231
3 жыл бұрын
@@user-qd6xc6er8c это я понял. Но много общего также заметил....
когда новые ролики ? ? ?
@true5231
3 жыл бұрын
Пароль от камеры потерял
На М-73
@true5231
3 жыл бұрын
На R100RS
не видно номер СМ колец поршней
@true5231
3 жыл бұрын
Видно
Как с вами связаться по поводу ремонта
@true5231
3 жыл бұрын
Временно не принимаю заказы
@user-zp5ui7lq4l
3 жыл бұрын
@@true5231 можно узнать какая цена
@user-zp5ui7lq4l
3 жыл бұрын
@@true5231 можно ваш номер телефона
9502900
Заказал не глядя р80, в комплекте с кпп, из Японии сейчас выгодней всего, пробег якобы 14 тысяч, 84 года. Не знаю даже с покрытием котлы и чугун... Сижу теперь думаю, что с коробкой делать, 5 ступеней, а диапазон по сути даже уже чем у 4 ступки если учитывать родные главные пары.... Дак ещё и трехвальная блин.... Вот и думаю или редуктор приводной изобретать или с днепрокпп женить.... Ладно приедет, будем смотреть, что там внутри, и кстати р80 более редкий мотор чем р100..... Не знаю почему так.... С фильтром кстати есть переходная плита, под жигулевский фильтр, чтобы раму не переваривать, хош под радиатор, хочеш так....
@true5231
3 жыл бұрын
Поздравляю с приобретением! Мотор действительно отличный! Сколько вышел если не секрет? По кпп все верно, помимо чисел "кривых" еще и ресурсом она не очень, и ЗХ отсутсвует, и кик очень редок и да - трехвалка. Родная ГП в Р100РС 3,00. Тогда еще хоть как то с родной КПП что-то получается. Я изначално" женил" айрхэд с КПП ИМЗ с валами HERZOG с очень даже приятными передаточными числами. И пятая передача там не нужна. задняя гораздо ценнее для колясочника. По мотору если он /7 то галникал что по мне даже плюс перед чугуном. Где есть переходная плита под фильтр? Вынос на шлангах чтоли?
@gennadykopylov6126
3 жыл бұрын
Вот плита на автофильтр вот тут и много всего полезного www.motoren-israel.com/Shop/Oil-pan-Distance-rings/Oil-pan-intermediate-ring-LIGHT-25-mm::523.html Мотор ещё в пути, надеюсь 140 плюс возможно забарыжу кпп... По надёжности, кстати не могу согласиться, на р80 они ходят под 200 спокойно без ремонта. Для колясыча может и слаба.... Для р100 с коляской, наверное она не очень, это правда. по поводу 7,как понять 7 или более ранняя, я как раз очень хотел бы именно с покрытием котлы, во первых они более износостойкие, во вторых не так важно ка хранили мот, а вот с чугуном вопрос простоя может вылезти боком.... В общем герцог кпп рекомендуешь? Как женить то? картер кпп пересверлиаать или ещё варианты есть? Пластину не хочу.
@true5231
3 жыл бұрын
@@gennadykopylov6126 Ааа ну эту проставку под фильтр я видел и совершенно не рассматривал ЭТО. Дорого очень и аляповато. Сродни "поделкам" КБМТС визуально))) Я в будушем планировал выводить масло из сток крышки и под правым цилиндром например на кронштейне иметь сменный авто фильтр. В будущем конструкцию просто масштабировать термостатной проставкой для вывода масла на радиатор. По цене я примерно так и предполагал. Поностью комплектный двиг с навесным R100 /7 со всеми доставками ТУТ порядка 150 по расчетам тянет увы( По родной КПП айрхэда - к Шлансу, он их порядком порвал))) Да, у меня была возможность не дорого приобрести оную но я не захотел. Устанваливать буду именно КПП ИМЗ нового образца и да с валами HERZOG. Они очень хороши качеством(задняя вообше шик!) и прекрасно имплантируются даже в СНХ ИМЗ КПП. И передаточные числа вкусные. Определить /7 можно по фотографии, по году выпуска, по вину да вообще это просто. Все моторы с такой утятницей и рокеркепами как в данном ролике - /7 на галникале. Кстати они прекрасно гильзуются если что ;-) По женитьбе - сцепление у меня уже под "наш" шлиц, усиленное и с длинноходовым прогрессивным демпфером. Планировал наваривать на фланец КПП аргоном алюминий и обрабатывать что бы было красиво. Разумеется переносить крепежные отверстия и самое важное -тщательно центровать. КПП под этот мотор специально приобрел абсолютно новую без стартерную с "волчим" рядом с киком и ЗХ.
@true5231
3 жыл бұрын
@@gennadykopylov6126 Ах да! Если двиг точно R80 о 800СС то он точно будет /7 на покрытии. /6 чугунные были R75 и R90 только.
@gennadykopylov6126
3 жыл бұрын
Покрытие это хорошо, спасибо за инфу. ШЛАНС То КПП ОТ Р80 мотором 1,6 порвал? Ну, тут грех жаловаться :) интересно, сколько валы герцог стоят и реально ли купить? Боюсь коробка ( хоть и стартерная, на герцог, рублей 40 стоит, не меньше) мне важна безоткащность, планирую ездить на большие расстояния, пот10-12 тысяч за пробег. Тысяч 100 проживёт короба на герцегах?
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? _(\/)_ГРГ_(\/)_н