Releasewechsel Mannheim-Rheinau
Ғылым және технология
Seit Züge fahren, gibt es Signaltechnik. Denn sicherer, bequemer und reibungsloser Verkehr auf der Schiene wäre ohne sie nicht möglich. Und wie die Züge ist auch die Signaltechnik immer auf dem neuesten Stand, wird immer weiter entwickelt. Dabei spielt die Sicherheit des Zugverkehrs die größte Rolle. Damit die Technik aber auch wirtschaftlich bleibt und fit für die Zukunft ist, hat die DB Netz AG das Projekt „Neuausrichtung Produktionssteuerung" kurz NEUPRO gestartet. Ziel ist, verstärkt standardisierte Industriekomponenten zu verwenden und so für mehr Wettbewerb zu sorgen. Die Industrie unterstützt das Projekt. In Mannheim Rheinau realisierte ein Team aus Ingenieuren und Technikern der Firma InoSig und der DB AG mit dem Releasewechsel einen weiteren Schritt in Richtung Zielarchitektur -- erfolgreich.
Пікірлер: 15
Respekt, dass das alles so funktioniert. Aber bei Windows Server Server 2003 von einer zukunftsfähigen Architektur zu sprechen und stolz darauf zu sein, Industrie-Standard-Server zu nutzen, das schmerzt. Schön, dass die Dell/HP-Server billiger sind als Spezialanfertigungen für die Bahn. Aber bei denen hatte man garantiert weniger Wartungsaufwand. Und ob Ethernet wirklich die beste Wahl für Layer 2 ist… Das klingt teuer und Riskant. Die Subunternehmen werden sicher noch viel Geld mit Updates verdienen. Das möchte ich sehen, dass im Jahre 2062 noch Windows läuft.
@mariusjemand3272
6 жыл бұрын
KommaAchtKommaEins ja
@dutchmaster7790
5 жыл бұрын
Jetzt weiss ich warum die Bahn so oft verspätet ist: es wird Win-OS genützt :-\ Wenn man von "Industriestandart" gesprochen hätte, dachte ich mir irrtumlich das man Solaris oder sogar eine BSD als basis genommen hätte, aber leider... :-\
Relaiswechsell Mannheim-Rheinau
@mariusjemand3272
6 жыл бұрын
Benji GornySlask genau
@stefants3986
5 жыл бұрын
Ja, die Relais sollten in bestimmten Abständen gewechselt werden, bevor sie wegen verbrauchter Kontakte ausfallen, besonders wenn Blinklicht im Spiel ist wegen des häufigen Schließens und Öffnens der Kontakte. Das machen die sehr gut in Mannheim-Rheinau.
Und wieviel Mal fiel die "hochgelobte" Technik aus??? Denn die Bilanz des Ausfalls der Dr-Technik und der DB AG Heissgeliebten ESTW Technik, kann sogar ein mechanisches Stellwerk mit sowenig Ausfällen punkten, jedoch die hochgepiesene ESTW Technik spinnt meistens täglich herum.... Sollte man sich eigentlich Gedanken machen, wenn die ESTW auf den Strecken mehr ausfallen als Dr-Technik in 30 Lebensjahren!!
@MonksoHD
7 жыл бұрын
DR Technik geht nicht kaputt merk dir das. Wenn das Westdeutsche Produkte, da Westdeutschland immer verschwenderisch umging.
@Schrankenposten19
7 жыл бұрын
Da sieht man, das du meinen Kommentar nicht verstanden hast, ich habe nie gesagt, das Reichsbahntechnik ausfällt, sondern ESTW Technik, Dr, nicht DR Technik fällt so gut wie nie aus. Dr mit kleinem "r" ist die Abkürzung für Dr ucktastenstellwerk Sp urplan 57, 59, 60, 600.... Also vorher bitte nicht pur und voller Wut einen Kommentar schreiben...
@MonksoHD
7 жыл бұрын
Ich zitiere: ,,Denn die Bilanz des Ausfalls der Dr-Technik und der DB AG Heissgeliebten ESTW Technik" Ich verstehe das so, dass das auf HL sowie auf EST bezogen war ;)
@Schrankenposten19
7 жыл бұрын
Nee nee... :-) Mit Dr-Technik waren Drucktastenstellwerke gemeint und diese halten im Westen und Osten dem ESTW tausendmal besser stand.... Während das Drucktastenstellwerk in Neubrandenburg fast nie ausfällt, fällt das ESTW Burg Stargard regelmässig aus.
@rameshiyui636
6 жыл бұрын
Das liegt aber an der wichse da