レクサス UX300h “version L” 試乗ショートレビュー by 島下泰久
Автокөліктер мен көлік құралдары
（申し訳ありません。一部修正しました）
レクサスのエントリー・クロスオーバーSUVとして高い人気を誇ってきた「UX」が登場から5年というタイミングで大幅改良。第5世代と呼ばれる最新のハイブリッドシステムを採用し、ボディ剛性アップを図るなど、走りに一層の磨きをかけました。内装も大幅アップグレード。一方で外観はほぼ変更無しという今回の進化、果たして効果はどれぐらい？
#lexusux
#ux300h
#レクサスUX
Пікірлер: 17
リモートタッチがあったところがちょっと寂しい
改良前の300eは、内燃用のボディーを使い回しただけの乗り心地との酷評が見受けられましたが、 改良後の300eは、電動用の乗り心地に進化しているか、宜しくお願い致します！！
中身の進化も大切ですが、販売のテコ入れには見た目に刷新感が必要だった…。新形状のバンパーとかグリルとか起こすの大変だと思うけど、そこやらないと。
eラッチとリアのロゴをアルファベットにしてくれたら完璧だった
C-HRの面影を残すUXよりインテリアはLBXの方が高級感が有ると思います。 エクステリアは真逆で、ヤリスクロスの面影が残り過ぎて高級感をあまり感じないLBXよりUXの方が良い。
アドバンストパークや渋滞時運転支援機能がLBXについてUXに付かないのは何でだ？
5:11 6:19
このUXには設定があるシートベンチレーションがLBXにはないのって、軽量化のためとは言いつつもやはり先輩格のUXへの忖度ではと思ってしまいますね。
UXは後席狭いのと、何年か後にフルモデルチェンジされそうで少し悩む、ＬBＸは小さくて迫力なさすぎ
LBXに負けるな‼️UXはオトナのSUVです🎵🙌🎵
i'm sorry lexus, but 65k Euro on a the most expensive trim is just insane. at the end of the day it's just a corolla powertrain. if a Toyota product will exceed 50k Euro, i'm going to expect GS450h performance.
ＬＢＸ出たし必ずカニバると思うのだがラインナップ数増やしたいんだろうか?レクサスの戦略がよく分からない。
@KamenRingo
6 ай бұрын
LBXはレクサス曰く、サイズに縛られない高級車とのことなのでUXとは違う…とのことですが、UXはCセグLBXがBセグ・エントリー(CT後継)ですね。 ただUXはレクサスBEVの入門モデルとして唯一の特徴がしばらくあると思います。
UX 300h 🎉 クラウンスポーツ🎉 C-HR 🎉. 皆さん、悩みますねえ〜😅 ワールド WWW
良い車だと思うんだけど ＵＸっていう名前が好きになれない せめてLCXとかにして欲しい
@raisu-kun.youtube
6 ай бұрын
個人的にはLBXを2文字に統一してほしいです...
@say5973
5 ай бұрын
賛成です。