"Грузин на балконе" ... я такую в 1992 году купил и возил уголь. Хорошая машина.

Всё-таки красивая машина ,для того времени ,иномарка.

@dmitrikostov4803

2 жыл бұрын

Ничто на Земле не проходит бесследно!

@user-or4re6hs3b

2 жыл бұрын

Машина родом из СССР отечественная

@danilaandreev9212

2 жыл бұрын

@@user-or4re6hs3b имелось ввиду то, что выглядит современно для своего времени, как иномарка

@IvanIvan-fu7zc

Жыл бұрын

если бы её модернизировать ,(убрать все погрешности) я думаю и в наше время пригодилась бы

У меня 10лет в личном пользовании был КАЗик. И в болота и в тайгу горя не знал! Хорошая машина была

Самый продвинутый и качественный в прямом смысле из всей линейки производимой грузовой автотехники Кутаисским автомобильным заводом! Но эта техника нуждалась в квалифицированном ремонте и обслуживании, что на селе не всегда это было. Она была экономична, т.к. грузовик был оснащен дизелем "ЯМЗ". Не хватало запчастей! Поэтому этот грузовик простаивал и его разбирали на запчасти, его судьба была предрешена.

Помню как сейчас, как смотрел этот фильм по телевизору... спасибо что дали его на ютубе....

Что могу сказать по производству авто, и вообще за СССР. Из рассказов взрослых не шибко-то кто и работать кто-то хотел. Напишу как мне сказали любители на диване полежать, да чудом план сдавать-не все водители того времени были супер профессионалы, кто-то всю жизнь на ГАЗе да ЗиЛе про работал-им и даром такой авто не нужен-сложноват он для них. Дизелистам водителям тоже на то время которые к КамАЗу превыкали опыт нужен был для такого авто-потому-что он другой конструкции. И обслуживать такой авто должны специальные сервисы, а не совхозные кузницы. Вот и весь ответ! А за прозводство самого авто-вразные годы разные люди собирали его плюс модернизация конструкции шла, и т.д., вот и снова ответ о качестве.

Как будто в детстве побывал.

Хорошая машина. Новую получил отец, по сей день трудится уже у меня. Не мало времени ушло на устранение грузинских косяков.

@user-cv7ym3cg3k

4 жыл бұрын

День добрый, хочу такую приобрести на хозяйство, как считаете это того стоит?

@user-vj2vq8ej5d

4 жыл бұрын

@@user-cv7ym3cg3k для хозяйства то что надо. Грязи и снега не боится, просторный кузов. Но по хорошему надо иметь две машины так как много чего в магазинах не найти.

@user-cv7ym3cg3k

4 жыл бұрын

@@user-vj2vq8ej5d рахмет за инфу, я тоже с кз Алматы, в олх продавался один такой за 700штук тенге с виду вроде бодрый , вот думал как бюджетный вариант

@user-ou9pu5vl7w

3 жыл бұрын

@@user-cv7ym3cg3k Камаз бюджетный вариант и запчастей полно. Казахи совсем головы лишились

@zazatirqia7281

3 жыл бұрын

Russkie nekogda ne nauchatsa mashini delat!

3 года отработал в 90х.отличная машина....внутри спальник сделал....машина класс.только перебрал 10 колёс ,в каждом по камушку..суки грузины...и перепутаны были шланги тормоза прицепа..видать случайно.....и сломался рычаг поворотного кулака,пузырь в литье..чуть не убился...а так вроде все было нормально.......не ломалась..проходимость...на сумщине все болота перемерял...24 года было....пацан.

Я в 95 работал в строительной конторе,базировались в нами.. так вот там этого добра было валом. Я уж не знаю каким боком руководство конторы имело отношение к нами,но вот это чудо и многие другие авто попали к нам. Так вот,этот автомобиль водители называли "сказка" и никто на ней не хотел работать.) Конечно, идея хорошая но вот отдать бы на газ или зил.. может и был бы толк..

Очень жаль что не успевали делать запчасти и сервисов не было как сейчас, вот и получил дурную славу! Навороченный он получился, хотя собран из известных деталей других автозаводов. СССР-ни когда на конвейер не пропускала плохие машины, только лучшее! И то наш народ недоволен по сей день.

@user-jc7ci3hs6n

4 жыл бұрын

Какие сервисы? Все сами ремонтировали. Даже после капиталки на ремонтных предприятиях, считай по новой перебирали.

@user-iz7wc6pe3r

4 жыл бұрын

Анатолий Демкович у меня на работе так-же все сами + электронных новинок полно-работы хватает механикам.

@user-dc7jr8jn4q

3 жыл бұрын

Наш народ и сейчас всё ещё недоволен , совок говорят !!! Надо сказать что из-за как раз вот таких недовольных и превратился СССР в совок !!! К сожалению их абсолютное большинство !!!

Тоже имел в собственности такую машину. Грязь,снег, легко

Задумка хорошая была....

Эхххх уже не вернёшь то время.

Спасибо большое

Была в личном пользовании 8лет после того как перетряхнули всю, горя не знал, купил фуру, казика продал, до сих пор жалко, для деревни машинка классная, свёклы чалил по 10 - 11 тонн расход 20 литров за глаза,

@user-cu4nk7vb7x

2 жыл бұрын

Блокировки были на них?

@Ded64

2 жыл бұрын

@@user-cu4nk7vb7x нет

@Ded64

2 жыл бұрын

@@user-cu4nk7vb7x только на заднем мосту если память не изменяет.

@user-rr1mx6mc5n

2 жыл бұрын

@@user-cu4nk7vb7x Блокировались задний и межосевой дифференциалы.

@user-fo1dg4qd2l

2 жыл бұрын

Детей хоть не обманывай, даже дизель 642 на пустой машине меньше 30 литров на сотню не жрал.

Один раз в жизни в живую видел...так хотелось кабину на место поставить)))))

У меня во дворе стоит такой же,ух зверюга

Очен харошии машина, лутче чем китаискии, турецкии, индиискии и других стран. 👍👍👍

На каз 236 ямз нужно было ставить! Компановка хорошая, но необходимо было использовать больше серийных компонентов, тогда, думаю снискал бы славу данный аппарат

@maksbenderski5108

Жыл бұрын

Совершенно верно. Новый двигатель можно было не придумывать, а использовать ямз-236, который и на тракторах использовался.

Хорошая машинка. Жаль-дуракам досталась. У меня таких полтора десятка пахали вовсю. Квалификации не хватало. А ехало это чудо что в гору-что с горы.

Золотые времена, великая страна. Смотрю и думаю ну как же так, почему сейчас то вор у власти!!

@user-ou9pu5vl7w

3 жыл бұрын

потому что ты пистишь только ты вор

@user-ii2vy4oq7k

3 жыл бұрын

@@user-ou9pu5vl7w а че он прав ты бэдиш

@genaskoutkov8842

2 жыл бұрын

Царь этот авто тоже калошей обозвал говоря что только калоши делали

@user-fg8pz8lk5y

Жыл бұрын

И ещё бункерный кроVоZос!!! Так то вот други!

Сколько сил, времени, денег и т.д. было затрачено и всё зря

Если бы его выпускал другой завод и приняли бы его на вооружение в армию , он бы был до сих пор востребован.....

@user-du6st1kl1i

3 жыл бұрын

Все комплектующие -московского завода, двигатель производили сами -при поддержке ЯМЗ, а разработка -вообще НАМИ,.. так что -как бы Наш

@Ivan-pf1vx

3 жыл бұрын

Так же как и ЗИЛ.

@user-zg5eg9jz2o

3 жыл бұрын

Грузины хорошие торгаши и коммерсанты. Касаемо техники - один из 4х тысяч. Потому и зделали из хорошего проекта - откровенное говно.

@user-rs9yb9gf1n

3 жыл бұрын

@@user-zg5eg9jz2o Я в одно время работал с ними- что сказать ребята берутся за все ничего не боятся, но и не чего у них не получается - разваливается, отпадает все делают наспех. Короче техники из них никакущие скорее уничтожители.

Машина интересная и не для тугодумов

@Ivan-pf1vx

3 жыл бұрын

Вот и купи ее себе.

@user-ow6eu1dj1v

3 жыл бұрын

@@Ivan-pf1vx продай

@Ivan-pf1vx

3 жыл бұрын

@@user-ow6eu1dj1v оно тебе надо?

Когда горел Каз, водители отгоняли от него пожарных монтировкой....п-профессионалы

Если грузини самалеты собирали што не справилисбы?но москва не разрешала!!!

Мужики прикалывали что натерпелись они с этим рыдваном

Страна делом занималась, головы на месте у людей были, заработки, социалка для людей, понимание своей нужности. А нонче осталась, лишь имитация бурной деятельности, преспособленцев мама не горюй, да вообще, распоясовавшееся...Пойду автомат чистить...без дня красного автоматчика, видать, никак не обойтись.

Ребят подскажите где у него вин номера а то на учет не ставят!

Машина хорошая, только исполнение с истинно грузинским качеством

С какой радостью отсоединялись от РСФСР остальные советские республики, рассуждая, что Россия на них несправедливо наживалась, и что после отсоединения эти республики прекрасно заживут. Грузия отсоединилась от России - и пришла хана этому Кутаисскому заводу

@user-rw3tf5sc9o

3 жыл бұрын

А как же ЗИЛ?

@user-jr8lf6pl2m

3 жыл бұрын

@@user-rw3tf5sc9o кроме зила у РФ много заводов осталось. А что осталось например в Грузии?

@user-wg4xr8yv4l

2 жыл бұрын

Нахрена республикам заводы, выпускающие херню типа Колхиды, если лучше закупать иномарки и горя не знать?

@user-qb1re2lg7j

2 жыл бұрын

@@user-wg4xr8yv4l Они всю жизнь на ишаках ездили, какие иномарки, только ишак!!!

@giorgimaisuradze4534

2 жыл бұрын

во первих Грузиа не от России отсоидинилас а розрушелася ссср и Грузиа стала незовисимим государством, во вторих что делалос в ссср кроме военои техники почти все было хламом, а втретих когда Грузиа внашовала свои вклад в мровую цивилизацию твои претки жили под земеи даже ишаков у вас не было поняль нацист неуч!!! чтота вы совсем ослобоумели там, новерно бацила слобоумиа в воздухе у вас там летает!!!!

6ти цилиндровый Камазовский мотор,это 157-158 лошадок всего. Маловато с прицепом да ещё по бездорожъю,я думаю. Нормальную Камазовскую 8ку туда можно запихнуть?

@andreybabaew4190

3 жыл бұрын

Камазовский тяжелее. Этого за глаза хватает. И скорости тогда хватало, щас маловато....

@user-lj9qi5tm9r

3 жыл бұрын

@@andreybabaew4190 это те. кто на КАМАЗе с прицепом,под термо фурами ,по 32 тонны,а то и более не возил,пишут. А я прикинул и знаю,что ей за глаза этой шестёрки. Хоть никогда за её рулём не сидел. Всё зависит от прокладки...и правильного подхода! Кто во время обслуживает и правильно эксплуатирует любую технику,тот никогда не скажет,даже про Москвич плохого. Один движёк 412 го чего стоил,да именно,если масло доводить до гуталина,то любой движ говно,потому что оно внутри и т.д. и т.п. Всем адекватным шоферам и водителям Привет!

Им наказе отправляли двс спроблемамы,надобило перебирать двс и ставить!!!!

Сам завод с нуля строили лучшии специалисты. Разрабатывался с 1975-1981г. Ещё интересней КПП-от IFA взяли походу... тормоза- Wabco, рулевое-Ikarus, металл-Bulgaria. Супер автомобиль)))

@Terminator-T850

3 жыл бұрын

И все это добро додумались лепить в Кутаиси))) Чем и закопали вполне нормальный грузовик.

ჩვენი ქართული კოლხიდა.

@user-ou9pu5vl7w

3 жыл бұрын

В жопе ваша колхида

@zazatirqia7281

3 жыл бұрын

@@user-ou9pu5vl7w da soglasen da I vasha "velikaia dershava" ne blestaiet! Serevoi pridatok finliandii s kitaiem!

@user-qb1re2lg7j

2 жыл бұрын

ХУЙЛО УКРАИНА

@nugzarkalandadze9624

2 жыл бұрын

Otkuda stolko nenavisti?! Kolxida i ego sobratia eto nasledstvo soiza. Oskarblenia k chemu vedut?

это за эту Колхиду говорили что она на ручнике катится?

По 15 кубов песка возил, пердел в горку а ехал , на КАМАЗе или китайце сегодня 15 кубов не каждый возьмет.

Эт тебе не мелочь по карманам тырить на ВАЗ

А Сакэшвили закрыл нах этот КАЗ!

@user-wd6ph5ol6t

2 жыл бұрын

Он убыточным был. Правильно сделал.

@user-qb1re2lg7j

2 жыл бұрын

@@user-wd6ph5ol6t У этих абреков сейчас винпром минасцали и национальный транспорт ИшакАвто

@user-wd6ph5ol6t

2 жыл бұрын

@@user-qb1re2lg7j ... Тупее комментария я не видел. Или это у тебя шутки такие???

Это не обычная колхида с чмошным зиловским двигателем...

Карбюраторных Каз еще можно было в люди вывести после замены на раповский мост и камазовское рулевое Но над Тойотой дизельной кто-то поработал это же какая фантазия Крым цветков никола

Это была.не.машина а........уе....ще для шофера

@user-qq2mx4ie8u

3 жыл бұрын

Интересно. Уточните, в чём.

@aleksandrshtura7710

3 жыл бұрын

@@user-qq2mx4ie8u У нее не успели вылечить все болячки которые всегда вылазят при реальной эксплуатации. Завод умер раньше. В принципе задумка неплохая. Но например разгрузки назад у нее не было. Только в бок. Предполагалось что она практически всегда будет работать с прицепом. Там даже запаска висела на заднем борту кузова а не за кабиной. Да и двигатель был "сырой". У нас его уложили в лет. Такой коленвал как у этого мотора я больше нигде не видел. Справедливости ради надо сказать что это "колхозник" а работал он у нас в большом городе на металлургическом заводе, может поэтому и помер быстро.

@user-qq2mx4ie8u

2 жыл бұрын

@@aleksandrshtura7710 Если хером копать огород, думаю, на долго не хватит.

Позор этой машине