Reiseenduro Grundtechnik #4 - Försterwende
Автокөліктер мен көлік құралдары
In dieser Videoserie erklären wir euch Schritt für Schritt die Grundtechnik für das Fahren mit einer Reiseenduro im Gelände.
Im vierten Teil geht es um die berühmte Försterwende und wie ihr diese meistert.
Teil 1 | 2 | 3 der Grundtechnikserie;
Sitzende Grundposition #1: • Reiseenduro Grundtechn...
Stehende Grundposition #2: • Reiseenduro Grundtechn...
Bremstechnik #3: • Reiseenduro Grundtechn...
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Kameraführung und Schnitt:
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Kamera:
Sony a7R IV
Пікірлер: 28
Mich hätte der original Audio-Stream während der Wende interessiert, um ein Gefühl/Gehör für die Drehzahl zu bekommen.
Sehr verständlich erklärt. Einblendungen und Wiederholungen top! Danke, weiter so!
@HighEnduroEnd
Жыл бұрын
Vielen Dank! :)
Danke für die gute Erklärung!
Top 💪🏽
Super erklärt danke.
@HighEnduroEnd
Жыл бұрын
Danke für das Lob!
Nicht vergessen: Das funktioniert nicht unbedingt auf festem Untergrund. Dieser Hinweis fehlt leider
🤨Der Hinweis auf die Abschaltung der Antriebsschlupfregelung wäre vielleicht nicht ganz unwichtig, oder? 🤔
@HighEnduroEnd
Жыл бұрын
Das haben wir tatsächlich vergessen zu erwähnen.. Danke für den Hinweis!
Ich glaube ich habe es kappiert, aber umsetzen konnte ich es dennoch nicht. Wenn das Moped z.B. links seitlich geneigt ist hängt da soviel Gewicht an meinem linken Arm das ich die Kupplung nicht bedienen kann da ich ja mit der ganzen Hand den Lenker packen muss. Habe es dann erstmal nicht weiter probiert, aber generell was war falsch? Zuviel Schräglage? Oder bin ich einfach zu klein und schwach? Sollte ich erst rechts herum lernen damit ich links es einfacher mit Kupplung habe?
Wird beim nächsten Enduro Ausflug gleich geübt 😂
Zuerst noch die elektronischen helferleins ausschalten … 😆
Vorraussetzung für die Försterwende mit eine "Großen" ist, dass ich auch "groß" (min 1,80) bin und genügend Kraft habe. Also nicht wie ich, 65 Jahre und 1,70m oder als Frau mit 1,70m. Wenn ich so eine Große in Schräglage kippe, kann ich sie gar nicht mehr halten und das Motorrad kippt um.... Ich kann die Försterwende aber auch machen, in dem ich mich neben das Motorrad stelle und es beim schräg stellen mit meinem Körper abstütze. Aber auch das braucht Übung.... Letzte Anmerkung: die Försterwende geht auch auf Asphalt. Man muss nur das Hinterrad ansatzlos zum durchdrehen bringen. Ist auf Asphalt natürlich noch mal deutlich schwieriger....
Nu hast du ja ne dct Maschine. Gibt es da was worauf ich noch extra achten muss? Habe auch ne at mit dct.
@HighEnduroEnd
Жыл бұрын
Wichtig ist nur das man die Antriebsschlupfregelung ausschaltet. :-)
Die Africa Twin gibts ja auch mit DCT. Geht das damit auch?
@michaelvodep7271
Жыл бұрын
Das ist eh eine DCT ;-)
@HighEnduroEnd
Жыл бұрын
Wie Michael bereits geschrieben hat, handelt es sich im Video um eine DCT Maschine. :-) Wichtig ist nur das ASR auszuschalten.
@michaelvodep7271
Жыл бұрын
@@HighEnduroEnd Aber weil wir gerade beim Thema DCT sind - würde mich interessieren, was ihr als Profis dazu im Gelände sagt - vorallem im Gravel Mode 😉Vielleicht geht sich da ja mal ein Video aus?! 🥳
Mit DCT müsste das theoretisch noch einfacher gehen, oder? Schaltet ihr dabei die TC auf Null? 🤔
Funktioniert das auch mit DCT? 🤔
@thetablecreek
Жыл бұрын
Wenn du Dual-Clutch Transmission meinst, na klar: Anker setzen, Schräglage ein, Hahn auf und ackern
@KuhFladenFREEEIFEL
Жыл бұрын
Umso besser. Is wie cheaten. Deswegen gibts ja auch die Rekluse für die kleinen.
@K0nst4nt1n96
Жыл бұрын
Er hat im Video ne DCT. Traktionskontrolle vorher abschalten.
@KuhFladenFREEEIFEL
Жыл бұрын
@@K0nst4nt1n96 jaaaaaa, sieht man doch 🎵😘
Bin links Fuß amputiert, das geht auch anders herum...
Mach mir das bitte mit der XT1200Z vor. 😁