Приятно смотреть на взрослого человека который дубасит на эндурике! Это большой пример педообразной молодежи с парилкой в зубах! Смотрите разноцветные как должен одеваться настоящий мужчина и чем заниматься!!!!!!!!!!!!!!! Респект отец!

@danchick227

5 ай бұрын

Дай денег на эндурик, буду кататься

@igorlaksha6962

4 ай бұрын

​@@danchick227мы раньше из говна конфетку лепили. Ну или заработать, если родители не помогают. Ребят, из любого положения есть выход, нужно только правильно подойти к решению. Или вы не русские?

@user-zz6zr3kj4s

4 ай бұрын

​@@igorlaksha6962и сейчас есть такие пацаны в деревне, только нас мало

Очень хорошо объяснили,какие ключи и тд.Только вот метку выставлять не Т надо,а рядом с права от Т риска | ,тогда поршень будет находится в самой верхней точке.

@user-ym9tc8lc6f

15 күн бұрын

Вообще очень интересно, почему не объяснили,что клапана регулируются не по положению коленвала а по положению распредвала , то есть не каждая буква т означает положение для регулировки а через раз , один оборот распредвала ,это два оборота коленвала , самое главное не сказал.

Спасибо батя. Понятное видео... С Кривбасса привет. Здоровья и всех благ!!!!

Еще одно замечательное видео. Как приятно смотреть, когда доходчиво и технически грамотно. С этого видел подписка однозначно.

Отличное видео перед сезоном! Благодарю!!! Сделаю как Вы все доходчиво объяснили!

Очень доступно 👍👍👍Буду делать вашим методом

Спасибо за видео. Контента похожего и правда достаточно,но чётко и по делу ,без воды,не так много. 👍🔥👋

я не спец, но видео, как на меня, отличное. доступно и понятно. Ждём дальнейших видео!

Очень понятно объяснил. Спасибо за видео👍🏻

А мужик молодец объясняет все по простому доходчиво🤔

Спасибо за полезную информацию

Первое видео где всё понятно!👍

Все классно крышку распредвала надо ещё было снять и метку показать.

Просто и доступно. Спасибо с Украины

спасибо вам все четко!!!

Спасибо за видео

Класс , спасибо!!!

Я делаю на холодном двигателе зазора практически нет но карамысло не зажато! На обоих клапанах! Запускаю двигатель тишина клапана не простукиваются двигатель прогревается и слышно чуть простуки клапанов это норм! А делаю зазоры как положено то на горячем двигателе они грамыхают очень сильно! Моё мнение что при нагреве зазор увеличивается! Но ни в коем случае не утверждают так делать! Меня все устраивает и двигатель на горячую работает тихо и без всяких хлапков!!!

@user-sz9gz5uu5p

2 ай бұрын

Сколько сделал ?

Спасибо, огромное!

Спасибо👍

🤝👍🤙крутое видио

Молодец 👍

Все класно только вмт неправильно показали, ВМТ по черте от буквы Т справа, и крышку верхнюю тоже надо снять чтоб там совпала метка

Двигатель 4х тактный. Соответственно 2 положение ВМТ на один цикл работы мотора, после сжатия и после выпуска. Так вот можно установит положение ВМТ после такта выпуска ,в этот момент оба клапана зажаты и приоткрыты . Поэтому не надо выворачивать свечу, так легче определить такт сжатия.

@user-kh2ul4bp8r

3 жыл бұрын

Это самый первый и верный способ. Метка рядом с буквой Т ... рядом с буквами" Ф | " тоже есть метки .вот по метки рядом с нужной буквой и ориентируемся после закрытия клапана выпуска у 4Т мотора.

Владимир, после нашего разговора, специально выяснил вопрос по метке. Вы не правильно выставляете метку, она ставиться не по центру буквы "Т" а справа от нее по риске. Удачи Вашему каналу!

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

Спасибо!

@valeryt4977

2 ай бұрын

Поправьте, если я не прав, но в положениях близких к вмт плюс минус несколько градусов профиль кулачка распредвала - фактически окружность, так как раскрытие клапанов просходит не сразу. Ведь по логике эта метка соответствет фазе воспламенения, когда клапана закрыты (и при сжатии и в начале рабочего хода). Т.е. фактически нет смысла выставлять эту метку точно до мм. Плюсмрнус сантиметр зазоры будут ровно те же.

здраствуйте вот я отрегулировал клапана как вы сказали теперь когда завожу мотоцикл на холодную он весь чихает, как только прогреется работатет нормально в чем может быть проблема??

добрый день .а нельзя просто на такте сжатия выкрутить свечу и все тоже самое сделать без откручивания крышечек сбоку?

Купил такой же только бу прогорели клапана через 8 мч. Искал всю москву обьездил и сокольники. Нашел только в дайсоне на 32 км мкад. 800руб 2 клапана и 800руб прокладка головы.вот номера может кому надо. Клапана 100105283/100105271 Прокладка 3х слойная метализированая родная 100104137 Свеча родная Torch d8tc К моему мотору все подошло 172 fmm. А так же когда меняли все в сервисе сделали зазоры 0.10 впуск и 0.15 выпуск. Я смотрел много видео и мануал скачал все пишут что 0.06 и 0.08 как у вас!!!! Но в сервисе сказали что в мануале указаны размеры по метрической системе! Кстати это не просто сервис а оф диллер зум в россии и у них можно купить мот и ремонт сделать и мотошкола у них только на зумах все гоняют.а запчасти брал сам тк в наличии у них не было только под заказ, я не стал ждать и сам искал.

@aborisov120887

3 жыл бұрын

Как в итоге работает мот на 0.10 и 0.15? Клапана сильно стучат?

@YarEnduroFan

2 жыл бұрын

так метрическая система она как раз наша, мм, см, м. А вот империческая- там да, дюймы мили итд, что не так?

@svarog684

Жыл бұрын

@@aborisov120887 они вообще не стучат

У меня метка на роазпредвале здвинутая на 4 мм в сторону впуска. Это нормально. Пробег 1000.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Не совпадение метки есть у всех , а вот в мм я не мерил.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Надо у себя глянуть.

Здравствуйте, раскажите пожалуйста (или напишите ссылку на видео) в котором вы рассказывали почему не льзя идеально настраивать данный мотор?? Уж очень интересно.

@user-tu4er1ys9f

3 ай бұрын

Как может идеальная настройка его угробить????

На буковке Т, может быть такой момент, что один клапан будет открыт(выпускной) 2оборота коленвала, один полный оборот распред

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Для этого я и проверял чтобы поршень должен быть в верхней точке и оба клапана закрыты. Если бы хотя бы один клапан был зажат ,а другой свободен тогда можно предположить что не верно стоит по меткам. Но в моём случае всё верно.

@antonsolovev1033

3 жыл бұрын

Этож не урал

@antonsolovev1033

3 жыл бұрын

Крышечку на грм все таки надо было открутить

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@antonsolovev1033 какая разница Урал , КамАЗ , принцип один и тот же , оба клапана закрыты можно выставлять зазоры.

@liteenduroua3943

2 жыл бұрын

@@antonsolovev1033 для чого кришку знимати ?))) Тиж не будеш зажигания виставляти

Крутил я подобные двигателя несколько лет и хочу заметить, что для нормальной работы двигателя(при условии, что у тебя отрегулированный карб, зажигание и пр.) зазоры необходимо делать такие, чтобы на хорошо прогретом движке они слегка постукивали, а на холодном их практически не было слышно! И, как правило, зазоры при этом были немного больше рекомендованных. Только так мне удавалось максимально возможно устранить все хлопки и прочие неотъемлемые, негативные аспекты работы подобных двигателя! Полностью устранить на стоковом карбе, наверно, не удавалось никому. Но всё же, если такое умельцы есть, то отпишитесь о проделанной работе! -)

@cteanmoodo8331

Жыл бұрын

Здравствуйте, а что если на холодной постукивают? А на горячую все работает тихо.

@user-sg1rr2wk9i

Жыл бұрын

@@cteanmoodo8331 , здравствуйте, возможно клапана слегка перетянуты. Есть проблемы с потерей мощности, провалы, хлопки?

@cteanmoodo8331

Жыл бұрын

@@user-sg1rr2wk9i у меня пробег 200км, в мотор не лазил. Поэтому не знаю как он должен ехать. Но провалов нет едет очень бодро по моим очущениям, были взрывы в глушителе сильные и бедная смесь, поднял иглу на одно деление обогатил смесь и все стало отлично. Теперь свеча не белая.

@user-sg1rr2wk9i

Жыл бұрын

@@cteanmoodo8331 , после обкатки на высоких оборотах проверить не мешало бы, некоторые двигателя тыс до 5 об. работают хорошо, но на высоких смесь беднеет. Смотря, в каких режимах использовать.

@user-sg1rr2wk9i

Жыл бұрын

@@cteanmoodo8331 , одно скажу, на этих мотиках хороший карб - залог успеха!

Пальцы режут офисные клерки))) а у трудяг мазоли))))

Владимир, еще раз внимательно пересмотрел Ваше видео. Важный вопрос. На видео (4:06) четко видно, что метку "Т" вы выставляете ровно посередине буквы Т, но справа от "Т" расположена вертикальная риска, которая и является на мой взгляд именно точкой для регулировки а не середина буквы "Т". Вы уверены, что метку надо выставлять именно по центру буквы "Т".

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

Все сведения о метке которые я встречал упоминают метку Т , а не риску у метки Т. Даже если я не прав погрешность не значительная так как май Зум прошол на таких регулировках почти 200 м.ч.

@user-abbadon

2 жыл бұрын

Владимир, просто надо этот вопрос по правильности выставления метки выяснить, ответ я 200 часов проездил не совсем правильный. Можно и 300 часов на зажатых и рассенхронных клапанах проехать, двиг то работать будет, с повышенным расходом или потерей мощности но будет. Мы здесь все смотрим на вас как на гуру, и хотелось бы чтобы ваши рекомендации были правильны.

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

@@user-abbadon Я постараюсь уточнить и если найду точный ответ то обязательно сообщу в одном из видео.

@skill7083

Жыл бұрын

Правильно выставлять на риску но и если выставить по центру буквы Т ничего не поменяется

@Solo_545

Жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k Надо найти спецификацию по мотору.

Метка, это полоска рядом с буквой Т. А Вы выставили по сомой букве Т.

❌❌❌❌❌❌❌❌❌❌❌❌❌❌❌ Владимир помогите пожалуйста!!!! Купил новый мот! Когда делал смазку, не думая открутил лапку Кикстартера от её основания! И выпал шарик теперь не могу засунуть этот шарик обратно, помогите пожалуйста!!!! Скажите как ее обратно засунуть! Если без неё собрать то лапка болтается и откидывается слишком легко!

Батя такой вопрос...эндуро 250 кубов взял с нуля..масло сразу слил обкаточное..поменял на Хадо 10w40...потом на 300км заменил . На 600км замена..и щас проехал 1070км.. Следующая замена на 1200км. И потом каждые 1500км. Но щас мотык больше 75км не разгоняется..до 1000км больше 60км/ч не ехал...может ещё не полностью обкатан?? Зазоры проверял сразу. Их не было.. выставил впуск 0.05 выпуск 0.08- 0.10 примерно. Сцепление отрегулировано...свободный ход и тд..всё сделал. 5мм свободный ход рычага сцепления.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Я считаю если ты проехал более 1000 км в режиме обкатки то этого достаточно. Катайся спокойно , меняй масло каждую тысячу км и всё будет ОК!!!

@user-eg8sv2ci6u

3 жыл бұрын

Спасибо огромное...👍👍👍. Хорошего и благополучного сезона.

@user-eg8sv2ci6u

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k всё ок. Щас больше сотки идёт легко. Каждый день на работу вдвоём с сотрудником ездим. 90км/ч двоих тянет легко. Спасибо!!!

@uzer-888

2 жыл бұрын

@@user-eg8sv2ci6u так а что было то?? Почему мотык не разгонялся ???

@kazakoff_

3 ай бұрын

Какие 1500?🤦‍♂️

Щуп полностью заходит или на клапане направлющая есть?

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Щуп должен полностью заходить между верхней частью клапана и рокером ( коромыслом). Не каких направляющих нет . Это самый простой и унитарный двигатель.

Отрегулировал клапана на холодную нормально работает а на горячую цокает сильно,, что может быть?

Где пропали....запишите по двигателю..за работу двигателя за сезон...

А также двигатель должен быть "холодным".

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Обязательно холодный.

@sergei_suriatov66

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Немного не в тему. У вас 17 октября такая хорошая погода. А у нас вчера (17 октября) выпал снег.Вот смотрю на Вас и за свое окно, и убеждаюсь еще раз, какая же у нас большая страна. Удачи.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@sergei_suriatov66 да сейчас у нас + 30 , но такая температура даже для нашего региона аномальная ))

Забыли добавить что вмт есть два вида один на вспышка второй на фазе перекрытия То есть для регулировки надо найти вмт где вспышка Зазор на мой взгляд надо делать чють больше чем в мануале чтобы не много стучали как только мотор затих значит надо их регулировать

@user-hk9xn6ko6h

Жыл бұрын

Как проверить чтоб на поршень на вспышке был?

@SS-pm2vx

Жыл бұрын

@@user-hk9xn6ko6h Выкручиваешь свечу, суёшь туда отвертку, крутишь вал до вмт, вот тебе и вспышка…

@skrrrr-wk7tn

11 ай бұрын

@@SS-pm2vx , ты не понял. нужно чтобы была вмт перед тем как сработает свеча

@SS-pm2vx

11 ай бұрын

@@skrrrr-wk7tn это ты не понял, я имел ввиду именно это и написал об этом же!

@igorlaksha6962

4 ай бұрын

​@@SS-pm2vxа когда выталкивает отработанные шазы, он (поршень) где?

Здравствуйте, я начинающий райдер, что делать если краснеет труба идущая перед повер бомбом? Прокатился буквально 20 минут, а она уже до красна. Или же это норма?

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Если 20 минут ехать на максимальных оборотах в темное время суток видно что труба немного красная в районе цилиндра , то это нормально , а если в процессе обычной езды и при дневном свете колено красное , это значит у тебя бедная смесь. Тогда надо регулировать карбюратор.

@IGShox

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k хорошо, спасибо!

Извините за оговорку , при установки метки Т клапана закрыты , а я сказал зажаты. Для точного определения меток вскрываем крышку звезды распредвала метка на шестерни должна быть в верху.

На цих моторах при нагріві зазори збільшуються,перевірино,тому при нагріві будуть цокотіти

По мануалу 0.06 и 0.08 , а это в милиметрах или в дюймах???

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

В миллиметрах.

В книге по эксплуатации мотоцикла чёрным по белому написано... Впуск 0,15+- 0,03мм. Выпуск 0,20+- 0,03мм. Кому верить...

По моему так на перекрытие можно попасть...и т будет и поршень в вмт, а такт не тот. Опасный видос.

@user-rr8ei3wc8v

3 жыл бұрын

Ну да, по хорошему еще верхняя крышка снимается, иам тоде метка на звезде. Но можно после регулировки провернуть на 360 и еще раз проверить.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Для чего тогда метка Т . На какое перекрытие можно попасть? Я выставил метку Т оба клапана закрыты , рокера свободны , всё можно регулировать зазоры. Если бы я не попал то зазоров не было . Метка Т и есть для таких как ты чтобы не накасячили , а я могу выставить фазы клапанов и без метки , благо существует множество других способов проверенных временем.

@user-rr8ei3wc8v

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k так оно, метки там потому что должны быть и для удобства, а так да, можно и без меток нормально отрегулировать. Я тоже верхнюю крышку не снимаю.

@soberbiker9934

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k Вы не правы! Метка Т- еще не гарантия того, что конец именно такта сжатия, может быть и конец такта выпуска. Распредвал будет при этом в положении 180 градусов от нужного для регулировки, но при этом колено тоже на метке Т

@user-gv1im3co7q

3 жыл бұрын

@@soberbiker9934 зазор регулируется при закрытом клапане. Какая разница какой такт если клапан закрыт?

А если второй раз прокрутить зажегание , то клапана должны быть закрыты ?

@user-vb8uq6oc4k

Жыл бұрын

При регулировки зазора клапана должны быть закрыты полностью , а коромысло свободны.

Если труба сразу на выходе двигателя синяя это что с клапанами значит?

@user-vb8uq6oc4k

4 ай бұрын

Это нормально, лижбы не раскаленная до красна.

Ребята подскажите почему на 172 моторе цокают при нагреве клапана? Зазоры 0.06 и 0.08 может масло гуще залить? Мот новый 20 моточасов

@DNSKY_Jar

Жыл бұрын

та же самая фигня, кажется что рокера

@Toshiba_enduro

Жыл бұрын

​@@DNSKY_Jarнашёл причину?

@user-fc2uf2fi4k

10 ай бұрын

Вчера выставил 0,06 и 0,08. На горячую стук слышен… Что может быть не так?

@oleg42521

8 ай бұрын

На цих моторах при нагріві зазори збільшуються,я ставлю практично без зазору

Всем привет, ребят! Подскажите что не так. Выставил клапана с меткой Т (под черточку), на грм метку в верхнем положении метку, но буквы FL были слева внизу, а не справа наверху. Поршень в вмт, выкрутил свечу и проверил. Рокеры были не подвижны вообще. Клапана выставили по мануалу 0.06 впуск и 0.08 выпуск. Мотор 172. Клапана стучат. Куда копать что делать? Заранее спасибо за ответ!

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Открой крышку на головке на двух болтиках . Выстави метку Т на шестерни распредвала метка должна быть в верху . Если нет значит ты попал на 180 градусов. То есть в низу должна быть метка Т на шестерни распредвала метка в верху , а поршень в верхней мертвой точки.

@homant88

2 жыл бұрын

я тоже вскрыл мотор,клапана были вообще зажаты, выставил 0.06 впуск и 0.08 выпуск застучали

@dimasterrr1995

Жыл бұрын

@@homant88 Решили проблему со стуком после регулировки?))) у меня 1 в 1 ситуация))

@dimasterrr1995

Жыл бұрын

Решили проблему со стуком после регулировки?))) у меня 1 в 1 ситуация))

@aborisov120887

Жыл бұрын

@@dimasterrr1995 Проблема была в моем рукожопстве. Метки, черточки, вмт, такт сжатия и прочая ересь были выставлены изначально верно. Решил все сделать по новой. Когда скинул крышки клапанов, зазоры почему-то ушли в космос. Впуск был 0.08, а выпуск 0.15 примерно. Скорее из за моих кривых рук. Надо было перепроверять после того как выставлял и тянул контр гайку. Сейчас работает все четко. Зазоры выставлял в 0.06 и 0.08. По итогу чётко зазоры по мануалу не выставил. Получилось по итогам в 0.07 и 0.09, как бы я не старался. Пробовал выставлять 0.10 и 0.15, как рекомендуют - звенят люто, хоть и больший зазор выставлять легче

Нужно не буквой "Т" на выемку ставить, а ризкой.

@liteenduroua3943

2 жыл бұрын

Головне поставити в мертву точку

Смотрю, рама идентична с motoland tt250

В других обзорах утверждают, что совмещать нужно именно риску возле буквы Т.

@user-vb8uq6oc4k

Жыл бұрын

Разница ничтожная , один миллиметр которая практически не на что не влияет.

@ivansafronov86

Жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k Большое спасибо, Владимир! А то я отрегулировал по вашему ролику, а потом увидел другие и запереживал.

а нельзя сделать 00.5 и 010? просто у меня шупы именно такие

@uzer-888

2 жыл бұрын

Лучше 0.1 на оба . Это оптимальный зазор

вот такие дела товарищи механизм декомпрессора на 172 фмм взводится автоматически при остановке двигателя и сбрасывается на заведёном под действием центробежной силы взводной скобы на распред валу....декомпрессор задействует только выпускной клапан по этому при вашей регулировке на работающем моторе будет чрезмерный зазор выпускного клапана....чокот разбитое седло разсухаривание обрыв

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Уже 155м.ч нечего не цокает не разбило и не оторвало .

@ALEXRZEHEV76

3 жыл бұрын

Если ставить больше 0.08 то декомпресор не срабатывает зазор 0.08 по мануалу самое то. При зазоре 0.1 дикомпресор вообще не срабатывает сам лично пробовал проворачивал рукой при зазоре 0.08 он работает как надо.

@user-ry8fh8lw6f

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k рад за вас вы очень очень аккуратный пользователь техники если ездить тыр тыр тыр можно ездить вечно и радоваться а у меня внук экстремал по этому разбило и оторвало прошло через мои руки и кошелёк

@user-ry8fh8lw6f

3 жыл бұрын

@@ALEXRZEHEV76 0.1 согласен рокер коромысла проходит над малкой декомпрессора

@user-do3dd9dd2g

3 жыл бұрын

Какой вывод нужно сделать с вашего высказывания? Как регулировать чтоб клапан не рассухарился, какие зазоры выставлять?

Владимир, добрый день! Вам вопрос, как знатоку! Можно ли на обновленом зуме CB250 заменить 172 мотор на 174? Картер у них, практический, одинаковый, если я не ошибаюсь. Задмумался о приобретении данного мотоцикла, но боюсь, что в дальнейшем захочется его прокачать по мощности, т.к 21 лошади будет маловато. Брать новую 300ку сразу слишком дорого, большая разница по цене, а вот 250 с дальнейшей перспективой прокачки мотора был бы для меня идеальный вариант, тем более, что комплектующий у 250ки и 300ки, практический, одинаковые.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Точно сказать не могу , но теоретически должен стать. Только спешить не надо , у 174 есть детские болезни

@user-zr6sk5tc1b

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k Понял, спасибо Вам за ответ! А где можно найти информацию про эти болезни? Может какое то видео есть? Или вы знаете про детские болезни 174ого основываясь на личном опыте или опыте друзей? Вообще спасибо Вам за канал, за то, что делитесь опытом! Благодаря Вам обратил на данную марку внимание и задумался о приобретении данного мотоцикла! НА данный момент владею только питбайком

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@user-zr6sk5tc1b у 174 обрезает шпонку на звезде привода цепи ГРМ , которая стоит внизу на коленвале и в итоге поршне встретиться с клапанами. У моих знакомых уже было три случая.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@user-zr6sk5tc1bОдин плюс в том что Дайсэн всё восстанавливает по гарантии.

@user-zr6sk5tc1b

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k понял, неприятная болезнь, конечно.. Это как то вообще лечится, чтоб, в дальнейшим, с этим не сталкиваться? Или просто шпонка меняется и ездишь дальше на свой страх и риск?

Подскажи 10 моточасов это сколько будет примерно в км

@user-vb8uq6oc4k

3 ай бұрын

25 м.ч в среднем режиме ( хард- дорога) это равняется 1000 км. пробега.

Может ли попадать бензин в картер?

@user-vb8uq6oc4k

5 ай бұрын

Если не держит игла в карбюраторе и открыт краник бензобака то на не работающем двигателе теоретически возможно. Но для этого должно быть закрыта (засорение) дренажной трубки но это моло вероятно.

Кто крутит против часовой метки ловит кто по часовой.Что будет если по часовой крутить и настроить?

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

Разницы особой нет по часовой стрелке или против , главное чтобы метки совпали

@nokia334

2 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k Спасибо!

Через сколько мото часов надо менять масло

@user-vb8uq6oc4k

3 ай бұрын

Я меняю 20-25 м. ч

Масло так понимаю сливали перед регулировкой клапанов?

@user-vb8uq6oc4k

11 ай бұрын

Я масло вообще не сливал и зачем его сливать.

@user-ir2bu5zh3t

11 ай бұрын

@@user-vb8uq6oc4k спасибо за ответ😁3,5т.км проехал- первый раз сунулся проверил зазоры, чисто повезло что двигатель не накрылся ;зазоры оказались ниже рекомендованных зажаты

Расскажите пожалуйста,как вы можете мотор до такой чистоты?Так по моему только керхером возможно

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Да я мою свой мотик мойкой высокого давления STIHL

@simbiont72_38

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k Не боитесь навредить двигателю?

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@simbiont72_38 С 2007 года так мою))) рока всё в норме.

@simbiont72_38

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k Спасибо за ответ)

Подскажите пожалуйста а на новом моторе стоит настраивать клапана

@user-vb8uq6oc4k

Жыл бұрын

Не стоит, как правило они по умолчанию настроинны с завода.

@Gnef-Drakona

Жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k меня смутило то что когда его запустили он хлопал в глушитель но потом перестал

@user-vb8uq6oc4k

Жыл бұрын

@@Gnef-Drakona возможно просто банально прогрелся и всё стал нормально работать))))

@Gnef-Drakona

Жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k возможно,но я вчера по сидел по думал и решил лучше проверить не дай бог они зажаты. Да и трудного ни чего нет заказал вчера щуп как придет займусь.

все доступно конечно. но этот мот явно не 100 часов прошел. он либо только с салона либо 1 то

Нужно ставить по т или по риске?

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

По риске.

@user-fc2uf2fi4k

10 ай бұрын

У меня не совпадает отметка на звезде с отметкой на вале Т… по какой ориентироваться?

как мот называется?

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

ZUUM cr250 cb.

Почему такой маленький зазор?

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

В мануале такой указан.

@kazakoff_

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k чем он отличается от обычного бензиного мотора?

По моиму правильно ставить не по букве Т, а по риске что чуть збоку.....

@user-uq5ui4ku1p

3 жыл бұрын

Тоже заметил.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Я не встречал такой методики , все везде ставят на букву Т. Это легко проверить в Ютубе много роликов на эту тему.

@user-uq5ui4ku1p

3 жыл бұрын

Сегодня видео попалось по регулированию клапанов, тоже по риске. Надо было крышку снять распредвала там метки стоят по ним посмотреть.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@user-uq5ui4ku1p Как будет у меня свободное время постараюсь снять видос с альтернативными способами определения без меток Т .

Кароче говоря клапана должны быть 0.08 0.10 ???

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Я себе выставляю 00.6/ 00.8 . Но можно и те размеры которые ты написал.

@user-wo2ox8kx5p

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k как думаете на каких лучше будет

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@user-wo2ox8kx5p Сколько людей столько мнений)) многие ставят зазоры и побольше . Я ставлю как написано в мануале.

@user-rs9wu2ow9u

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k я сегодня звонил в ролинг мото сказали ставить 0.10 и 0.10 а разве на выпуск не больше значение должно быть ? Что может быть если выставить 0.10 и 0.15 ?

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@user-rs9wu2ow9u Многие ставят зазоры побольше типа после прогрева двигателя идёт расширение металла и зазоры клапанов уменьшают. Но как показывает практика зазоры при нагревании увеличивается .

А масло надо сливать?

@user-vb8uq6oc4k

2 ай бұрын

Не надо.

@user-ep9pu6om8z

18 күн бұрын

Если оно черное, то надо

Какой интервал времени необходим между регулировкой ?

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Надо смотреть в мануале. Я лично первый раз отредактировал через 20 м.ч , а второй в 100 м.ч.

@user-pw6mv7cd5l

2 жыл бұрын

Делай каждый раз перед сезоном.

6 мото часов выставил такие же зазоры , затарахтели ... что может быть ?

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

Ещё раз проверь , возможно ошибся с метками .

@user-hq5fj1xe8c

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k так и получилось , благодарю 👍

@dimasterrr1995

Жыл бұрын

@@user-hq5fj1xe8c Решили проблему со стуком после регулировки?))) у меня 1 в 1 ситуация)) чет не помогает ничего))

@user-hq5fj1xe8c

Жыл бұрын

@@dimasterrr1995 да , ещё раз пересмотрел видео и выставил нормально зазоры , первый блин был комом , как говорится , думаю у вас получится

@dimasterrr1995

Жыл бұрын

@@user-hq5fj1xe8c я уже 3 раза выставлял просто, все как то не так))))) у вас метки в итоге не совпали? или шупы не правильно вгоняли?))

Этот мот с птс?

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

К сожалению нет.

@JohnnieWalker1L

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k плохо, был бы с птс я бы купил такой же.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@JohnnieWalker1L у Авантиса есть такая модель с ПТС.

@JohnnieWalker1L

3 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k с таким же двигателем? Как называется модель? Просто китайцы сейчас на все старые двигатели ставят клеймо 172, фиг разберёшься. Подскажите пожалуйста, я ни чего в них не понимаю, и подсказать некому, я с 1992 года не езжу на моте, как продал свою Яву пересел на авто, вот сейчас хочу купить мот для путешествий.

@user-vb8uq6oc4k

3 жыл бұрын

@@JohnnieWalker1L kzread.info/dash/bejne/ZXanlJpwZqrHZLA.html в этом обзоре есть такая модель.

Я ставив 0.08 і 0.1

У меня в руководстве пользователя указано, что зазоры клапанов: впуск - 0,15+-0,03; выпуск 0,20+-0,03 !!! Кому верить ?

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

А какой мотор ?

@alexromandroid

2 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k 172FMM

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

@@alexromandroid Не знаю где ты нашёл такие размеры,🙄 почитай комментарии к этому видео там есть разные варианты но в основном все и я в том числе ставим 00.6 00.8 . Кстати мой 172 на таких зазорах уже проехал 180 мото часов и всё ОК.

@alexromandroid

2 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k я всё понимаю, но как-бы откуда инфа?

@alexromandroid

2 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k Вот ещё мнение С форума "После оч хорошего перегрева, послушай на холостых, нет ли металлического призвука в выхлопе..?, если есть то клапан от нагрева просто не закрывается до упора, оставляя микроны зазора для газов... следующий этап - замена клапана и седла, худший и поршня.. Потому как перегретый клапан имеет свойство еще и гнуться (( А перегревается он - от недостаточного контакта с седлом головки. Уже сотню раз писал, что Хонда на эти движки рекомендовала 0,1! по кругу (+,-, 0,02)"

У меня на таких зазорах клапана стучат.

А по зазорам не наоборот ли?

@user-vb8uq6oc4k

Жыл бұрын

Не понял вопроса

Молодёжное движение а группе вк🦅 vk.com/club199501231

Если клапана цокотят иногда это не качественное топливо

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

Какое топливо я не лил на звон клапанов реакции не замечал.

@crazysmile1428

2 жыл бұрын

@@user-vb8uq6oc4k , значит нормальное топливо или плохой слух, у меня был момент что даже после 80 тупо глох двигатель и стрелял в глушитель

@user-vb8uq6oc4k

2 жыл бұрын

@@crazysmile1428 В режиме комментариев мы эту проблему не решим это точно. Очень много тонкостей в этой теме.

@YarEnduroFan

2 жыл бұрын

Клапана не могут цокотать от плохого топлива, цокот- это детонация при слишком низком октановом числе, к клапанам она отношения не имеет

@crazysmile1428

2 жыл бұрын

@@YarEnduroFan каким звуком сопровождается детонация? К чему она приводит?

0,1 в притиркувот тебе и 008

А масло нужно сливать?

@user-sc7xz9mj6d

Жыл бұрын

😂