Настройка и регулировка магнето, выставление зажигания и запуск двигателя УД-1
Жүктеу.....
Пікірлер: 20
@smirnovv10011 ай бұрын
Еще раз спасибо! Самое толковое видео по настройке магнето и регулировке! Сегодня все отрегулировал и запустил свой военный бензогенератор! Очень много посмотрел видосов, но тут все для новичка четко истолковано! Спасибо, мил человек!
@smirnovv10011 ай бұрын
Спасибо, очень информативное и толковое видео. После Вас наконец понял, что мне делать с моим магнето на бензогенераторе. Завтра буду настраивать и наконец заведу его! Без сомнения!
@user-ux4zl2bn9o Жыл бұрын
Большое спасибо за видео, так подробно показано
@8freedom Жыл бұрын
Большое спасибо за видео, очень помогло.
@Leshch6 ай бұрын
Чему учишь если сам не знаешь, коонтактную группу при выставлении момента зажигания вообще не нужно трогать, контактная группа регулируется для наличия искры в общем на магнето, а момент зажигания регулируется только проворотом всего корпуса магнето
@user-nv8lo1ym4e2 жыл бұрын
Здравствуйте! очень интересно!такои искрои можно слона убить!
@user-qc2er9lx2u Жыл бұрын
Как же могло разрегулироваться магнето, отчего ?
@user-op1sh6hk7s2 жыл бұрын
Разбирать и переставлять обгонную муфту? Зачем? Она с завода установлена как нужно, и сама на 180 градусов никак не повернётся. Если только какой то умелец при ёё разборке собрал не правильно... А при установленном на двигатель магнетто метки все выставляются как на этом видео, по ВМТ или как в инструкции к двигателю, по ЗЗ (или МЗ)??? Разница в 4 мм хода поршня однако...
@sergeyryzapov
2 жыл бұрын
Если с завода установлена как нужно, то конечно не надо ничего переставлять, но проверить все же не помешает. Я всегда выставлял зажигание и на уазике и на девятке по ВМТ, а потом на работающем под нагрузкой двигателе поворачивал на несколько градусов трамблер до появления легкой дитанации, страбоскопом и метками никогда не пользовался, и двигатели работали как часики, что зимой что летом, с магнето тоже самое разницы никакой нет.
@user-el4pp4xw4w2 жыл бұрын
Двигатель у тебя уд-1.
@sergeyryzapov
2 жыл бұрын
Спасибо за подсказку, конечно УД-1, нижнеклапанный. Исправлю в описании.
@user-hl2zs8ne7m Жыл бұрын
Двигатель уд 1м1,уд1 с чугунным блоком,этот алюминиевый.
@sergeyryzapov
Жыл бұрын
Спасибо за информацию. Буду знать.
@AndrejGavriluk Жыл бұрын
Кошмар . Я думал уже не осталось таких .
@user-ty7xi4id5u
Жыл бұрын
Кошмар это когда пластилиновые изделия нынешнего времени пробуют сделать.
@galuscanicu4403
Жыл бұрын
А кошмарит то чего. Перебрал ?
@user-ie8zf6hu8u Жыл бұрын
Ужас
@user-yr7gf8ld2q
Жыл бұрын
Смог досмотреть только до момента определения пальцем ВМТ. Это действительно "круто".
Пікірлер: 20
Еще раз спасибо! Самое толковое видео по настройке магнето и регулировке! Сегодня все отрегулировал и запустил свой военный бензогенератор! Очень много посмотрел видосов, но тут все для новичка четко истолковано! Спасибо, мил человек!
Спасибо, очень информативное и толковое видео. После Вас наконец понял, что мне делать с моим магнето на бензогенераторе. Завтра буду настраивать и наконец заведу его! Без сомнения!
Большое спасибо за видео, так подробно показано
Большое спасибо за видео, очень помогло.
Чему учишь если сам не знаешь, коонтактную группу при выставлении момента зажигания вообще не нужно трогать, контактная группа регулируется для наличия искры в общем на магнето, а момент зажигания регулируется только проворотом всего корпуса магнето
Здравствуйте! очень интересно!такои искрои можно слона убить!
Как же могло разрегулироваться магнето, отчего ?
Разбирать и переставлять обгонную муфту? Зачем? Она с завода установлена как нужно, и сама на 180 градусов никак не повернётся. Если только какой то умелец при ёё разборке собрал не правильно... А при установленном на двигатель магнетто метки все выставляются как на этом видео, по ВМТ или как в инструкции к двигателю, по ЗЗ (или МЗ)??? Разница в 4 мм хода поршня однако...
@sergeyryzapov
2 жыл бұрын
Если с завода установлена как нужно, то конечно не надо ничего переставлять, но проверить все же не помешает. Я всегда выставлял зажигание и на уазике и на девятке по ВМТ, а потом на работающем под нагрузкой двигателе поворачивал на несколько градусов трамблер до появления легкой дитанации, страбоскопом и метками никогда не пользовался, и двигатели работали как часики, что зимой что летом, с магнето тоже самое разницы никакой нет.
Двигатель у тебя уд-1.
@sergeyryzapov
2 жыл бұрын
Спасибо за подсказку, конечно УД-1, нижнеклапанный. Исправлю в описании.
Двигатель уд 1м1,уд1 с чугунным блоком,этот алюминиевый.
@sergeyryzapov
Жыл бұрын
Спасибо за информацию. Буду знать.
Кошмар . Я думал уже не осталось таких .
@user-ty7xi4id5u
Жыл бұрын
Кошмар это когда пластилиновые изделия нынешнего времени пробуют сделать.
@galuscanicu4403
Жыл бұрын
А кошмарит то чего. Перебрал ?
Ужас
@user-yr7gf8ld2q
Жыл бұрын
Смог досмотреть только до момента определения пальцем ВМТ. Это действительно "круто".
Это нахер ненужно некому