Большое спасибо за урок. Все классно и наглядно показано, именно такое видео искал.

Большое спасибо за совет и поддержку Иван! начал с карбюратора; снял, разобрал, прочистил, собрал. Лишних деталей не осталось. Для перестраховки записывал все на видео- не понадобилось. Установил, вроде лучше, но еще пару дней по наблюдаю. Куплю щупы и отрегулирую клапаны по вашему видео. Еще раз спасибо, успехов! Возникнут вопросы обращусь к Вам и другим помогу чем смогу. Скутеристы всех стран объединяйтесь

Базара нет видео Спасибо от души душевно к душе!!!

Отличное видео огромное спасибо за хороший обзор, уважаю работу спеца...

Молодец , Ваня !!! Твои видео очень полезные и грамотные !!!

Правда помог! и совет по поводу ключа для спиц тоже нужный!!!

Первое нормальное видео по регулировке клапанов , СПАСИБО .

Молодец, грамотная речь, приятно слушать

Спасибо. Полезный канал. Удачи в дальнейшем.

очень полезное видео !!! огромное спасибо за него !!!

Спасибо огромное за видео урок !

Спасибо за видео, очень популярно обясняешь, с меня лайк и подписка

Огромное спасибо тебе братан,а то сколько видео смотрел,никто нормально объяснить не может.

Большое спасибо Иван!!!!!

Делайте ещё видео! Хорошо получается!

Спасибо, Иван. Очень доступно и понятно. Ещё раз, ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Подписался на твой канал. Буду следить за новостями. СПС.

огромное спасибо тебе!!!

Видео очень позновательное) Спасибо) Все понятно объяснил

Спасибо. Всё доступно и понятно объяснил.

Доходчиво показано. Благодарю!

Очень сильно помог, у меня Viper R3 всё нормально работает, огромное спасибо

Иван спасибо время в обрез и выручил до дождя унас тут с зазор и Спасибо друг Помог Сильно очень, а то туг в ибинях и спросит то некого, спасибо что объяснил с меткой т,

Спасибо мужик))) очень помогдло

Молодца.все доступно и ясно.

молодец, очень доходчиво

Большое спасибо,Иван,за Ваши видео!Вы единственный кто остался на просторах Ру-Тьюба верным недорогим китайским скутерам.Остальные либо сменили тематику канала либо поливают китайский мото пром говном,а ведь есть люди которым японские скутера не подходят по многочисленным объективным причинам

@vvvvvv6602

4 жыл бұрын

Полностью с вами согласен. У самого китаец, и так обидно когда из поливают говном, хотя они не хуже японцев

@user-gq6yu4nv1l

4 жыл бұрын

Китайцы тоже делают вещи с техникой и это доказано не раз лучше чем Япония у меня есть история с хондой аф 27 но я поменял мнение своё и пересел на Китай дёшево но сердито техника просто бомба 80км. час и это просто шик 👍 все-ровно я склоняюсь на китайские скутера ани лучшие

@vvvvvv6602

4 жыл бұрын

ВсЁ по РаЗнОмУ полностью согласен!Просто китайской технике нужно уделять немного больше внимания,и тогда все будет гуд!У самого китаец,поставил 82сс,теперь такая бомба!!По динамике не хуже японца,может и лучше,просто пока обкатка)Но 60кмч набирает оочень быстро!Короче нужно следить за китайской техникой)

@vvvvvv6602

4 жыл бұрын

ВсЁ по РаЗнОмУ полностью согласен!Просто китайской технике нужно уделять немного больше внимания,и тогда все будет гуд!У самого китаец,поставил 82сс,теперь такая бомба!!По динамике не хуже японца,может и лучше,просто пока обкатка)Но 60кмч набирает оочень быстро!Короче нужно следить за китайской техникой)

спасибо ,все доходчиво разжевал

Иван, ты молодец. По твоему(( ПОНЯТНОМУ )) Уроку, я наконец заведу свой скутер! Спасибо.

Спасибо всем, проблему решил. Дело было в зазоре выпускного клапана, а точнее в его отсутствии. Сам не знаю как он исчез, но думаю просто клапан со временем сел чуть ниже своего посадочного места. Теперь скут опять летает. Я доволен. А за одно и карб перечистил, и эл. клапан проверил (с этого начинал). Вот такая вот ..уйня может быть малята.

Спасибо большое Иван!вчера купил за 1000 рэ китайский трупик без компрессии(расплющило штоки клапанов).заменил клапана,притёр и отрегулировал как у вас ,все работает.

Есть вопрос по поводу карбюратора. Значит дело в том что скажем так, пробовал настраивать его так что бы свеча не была бархат-но черной, но результата не было либо провалы либо стрельба в глушитель, но свеча все равно черная, регулировка винтами не давала нечего тобишь эффекта ноль. Потом решил выставить иглу в самый низ опустить, и вот оно чудо, настройка пошла как надо все заработало, все идеально, цвет свечи такой как должен быть работает хорошо, разгон хороший, провалов нет, вроде как бы все хорошо, но опять появился косяк в том что - еду я по дороге скорость набираю впереди светофор, бросаю газ останавливаюсь, скут работает скажем так секунд 30 и тупо глохнет, заводить только через минуту другую потому как раньше бесполезно не хочет заводиться спустя пару минут все как часы, и так все время если не под газовывать то глохнет, обороты увеличивать смысла не вижу и так уже 2000 и больше, ставлю иглу в другом положении тогда льет бенза как с ведра и не один винт не справляется с этим, и свечка всегда в нагаре, единственное что помогает это игла в самый низ. но почему он глохнет на холостых ???? такое чувство что на холостых ему тупо мало горючки льется в поддон карбюратора и на холостых он съедает что там успевает набежать после высоких оборотов. Еще мне сказали что мол бывало такое что просто карбюратор с браком заводским и тупо не -настраиваемый, проще купи мол новый ))) Кто что подскажет ? Да забыл сказал его я чистил, продувал, промывал спец промывками все в идеале должно быть ....

Большое спасибо ,до этого делал неправильно

Иван привет. Я купил в этом году новый двигатель 80куб 139 и не ставляя на скутер в гараже открутил клапаную крышку. И замерил зазоры. Впуск был 004 выпуск 008 это с завода. Вот отъездил сезон и все огонь. Ну как то так.

КРАСАВЧИК

И можно сказать "Приятного Апетита"

Привет, Иван. Хотел бы спросить. Перебрал я двигатель, все вроде правильно сделал. Теперь нужен генератор. Сколько средняя цена генератора без ротора? 139qma

Все сразу стало понятно

Почему мне нихуя не понятно как регулировать клапана после просмотра кучи других каналов по этой теме, а здесь я все с первого раза понял? У тебя дар, рассказывать так, чтобы было всё понятно. Спасибо!

благодарю !) сделал всё так же! завелся с пол пинка и валил на заднем ))))))

Спасибо !

ништяк помогло резвость и холостой появились)) а то карб мучал)))

Иван отличное понятное видео спасибо. Но один момент температура двигателя при регулировке должна быть 20 гр. цельсия и на выпуск зазор всё таки должен быть чуть больше т. к. при нагреве металл расширяется хотя я думаю вы этим не занимаетесь уже .

Я видел такую проблему, но те скутеры ремонтировал не я. Там тоже сначала кольца меняли, и двигатель постоянно эксплуатировался на херовом бензине. Дело решилось только заменой поршневой.

спасибо большое,

Двигателю свойственно греться. А 70 км/ч это нормальная скорость для полтинника.

Бывает еще и такое: У меня стоит бумажный, гофра, но с завода пропитан маслом, в мануале написано через определенный интервал замена или очистка. Я его чищу киросином, потом насухо выдуваю компрессором и брызгаю аэрозолью для нулевых фильтров (типа масло в баллончике) с двух сторон. Ни одной пылинки нету уже 35 000 км так отмахал, надеюсь и дальше не буду менять. Мопед Kymco Agility 08 года, 50с мотор 139QMB.

Иван подскажите,а при установке новых колец на поршень,как нужно распологать прорези колец.У меня на поршне три кольца,масляное волнистое с двумя тонкими колечками,и два обычных кольца.

откручиваем свечку подводим поршень втм так чтобы большое отверстия оказалось сверху и крутым зазоры ставим 005 и на впуск и выпуск для любителей погонять так лучше прет

Ты святой! Я два дня сучался не мог понять в чем дело, в 2 ночи на 3й день сам дошёл до того что там 2 вмт. Пусть хоть другие тебя услышат

Здраствуйте Ваня. Есть один очень важный вопрос, извините но не по теме клапанов, а по поводу фильтра воздухоочестителя. Отцу кто-то сказал пропитать филтер маслом но я случайно узнала что у4х-тактных двигателей этого делать нельзя. Вот и решыла посоветоватся с мастером, то-биш с вами. Что делать???

Thanks! :)

А нужно ли выставлять в обратное положение маховик генератора(т.е то положение,которое было до выставление вмт) или можно заводить в вмт?

И ещё если не трудно,подскажите как правильно притереть клапана при помощи пасты притирочной.Какие тонкости нужно знать.Заранее спасибо.

Хочу спросить , почему скутор не заводится ?Искра есть, бензин есть,вроде всё норм,поршневую год как менял ,ездил ,не давно завесть не смог грешил на свечку купил две новые не помогло искра синяя нормальная поменял карбюратор поставил новый изменений нету,заводился со одного раза чего произошло не магу понять .Не подскажешь ,компрессия вроде норм, проверил.

красавчик, еще один вопрос если выпускной клапан будет чуть больше зазор не чего страшного?

Иван, подскажи пожалуйста. На холодную отлично запускается, а вот на горячую вообще не хочет. Тепловой зазор вроде выставил, а он все ровно так же.. всю голову уже сломал.

Прошлой осенью у меня тоже мотор "сломался".Лопнул ремень,когда я ехал на максимальной скорости(75кмч),заменил ремень,после чего мотор перестал издавать признаки жизни,в общем не завёлся.Дотолкав скутер до дома(8км),решил по шаманить с ремонтом,чо да как,в общем перешаманил(это стало понятно после просмотра Вашего видео),но перед этим начал лазить по интернету,задолбался,сплошная иностранжина и очень судная инфа,но набрёл на Ваше видео случайно и удивился о простоте и понятности объяснения.

Хочу спросить если на пускавом клапане зазора не будет ,он будет заводится?Или двигатель не заведёш?

Поняла. Ну тогда ещё один вопрос, планируеш-ли ты снять сюжет о полной разборке, чистке, карьбюратора до 4х тактного двигателя скутера. Cпасибо.

Привет Иван снова Андрей вариатор стоит KOSO 89mm ролики по 8г что можно смотреть в карбюратора подскажи пожалуйста.

exhaust valve = 0,1 mm, intake valve = 0.05 mm

У меня такая проблема: чем дольше стоит скутер без езды, тем труднее его завести. Потери мощности вроде нет. Стоит ли проверить зазоры клапанов или это что-то другое?

Ай спасиба дарагой

Даже не знаю. Бензин туда может попасть только если запорная игла карбюратора не держит нифига

Иван, отрегулировал клапана, начал заводить а у меня выстрел из глушителя, из-за чего может быть? Двигатель 139qmb

Привет! а у меня вот проблема с заводкой, кода я отрегулировал клапона он завёлся, но когда я начал собирать пластик через некоторое время попробовал ещё раз завести он зараза больше не заводился, в чём может быть причина? в свечке искра есть! подскажи пожалуйста?

Привет, подскажи в чем проблема: на холодную если открыть дроссельную заслонку скутер начинает пердеть, НО на горячем моторе, этот пердёж немного тише. (139QMB)

Возможно сниму, несколько позже. У меня тут зима еще.

Уважаемый Иван сазу видно что вы мастер. Пожалуста обясните мне в одном из сюжетов, как мне решыть проблему. У меня VIPER -4 тактный пробег 10000 с недавних пор заметила масло в ресивере воздухоочестителя, теперь приходится 1 раз в 2 недели доливать масло в картер. Вём причина и как её устранить. Спасибо.

Можно или нельзя, зависит от того какой фильтр стоит. На большинстве китайских скутеров стоит бумажный фильтр - его пропитывать маслом не надо. Если поролоновый, то надо.

Подскажи пожалуйста, раньше у меня на RECER Viper 130 стоял стоковый воздушный фильтр и в него шёл шланг от двигателя, но сейчас я поставил нулевик и мне некуда деть этот шланг, это вообще что за шланг и что с ним сделать? И кстати, очень полезное видео, как раз нужно выставлять клапана )))))

такой вопрос поставил новую поршневую галовку распредвал и коромысла а цепь оставил старую выставил ВМТ но распредвал уходит чуть чуть в сторону тоесть отверстия которые по бокам одно чуть в низ головки смотрит смертельно ли это или заменить цепь

Вместо плоскогубцев можно было взять ключ для велосипедных спиц... Он не оставляет царапин на винте и момент затяжки можно дать больше

я на своем 139qmbвыставил зазор 0.05 впуск и 0.8выпуск,работает как новый

спс

Здраствуйте, у меня скутер Дефиант Вегас 150сс(родимая 125сс), поменял коленвала, рычаги , клапана , поршневую,роспредвал, но сальникы на клапанах не трогал..и чере некоторое время начал ити синий дым .. возможна ли причина в сальниках клапанов??? Спасибо!!!

How millimeters is the space of the exhaust valve and the intake valve? Please help

вань привет.подписался на твой канал.подскажи чем можно заменить щупы?

@VILISOVIVAN

6 жыл бұрын

+дмитрий руснак, бумажным листом тонким, из блокнота, например. Или лезвия для бритвы типа Спутник

@user-dq8ub3wf8i

6 жыл бұрын

и впуск и выпуск под лезвия выставлять

@VILISOVIVAN

6 жыл бұрын

Да

Вот самое главное забыл спросить ещё.Какая компрессия у четырёхтактного двигателя 139QMB(72 кубика) должна быть по манометру.

твой подход к делу, мне больше нравится, чем у Е. Матвеева.

Здравствуйте.Уменя 139qmb 4т 49сс,глохнет на холостых,прежняя свеча черная,набирает 75 из 80км/ч. разгон иногда вялый.что это может быть?

Двигатель ремонтировался? Если нет, то пора ремонтировать поршневую. Масло в фильтрбокс может попасть только через трубку вентиляции картера.

нормально видео

Иван, оба клапана регулируются в одной мертвой точке? Заранее спасибо)

@VILISOVIVAN

7 жыл бұрын

Да

@user-ly1gv5nz7p

7 жыл бұрын

VILISOV IVAN спасибо огромное))

Ну можно и так. Просто большинство людей не заморачиваются, а просто выкидывают при случае бумажный фильтр и ставят паролонку. Некоторые вообще туда не заглядывают))

Подскажите куда одевать второй конец шланга вентиляции клапанов? Один конец на крышку клапанов,а второй? Гугл не помог... А на фотографиях 139-х моторов вроди бы он просто отводится вдоль крышки вариатора,никуда не крепясь.

@amf334

8 жыл бұрын

+Вова Бортник Второй конец шланга присоединяется к трубе забора воздуха в фильтр. На трубе должна быть пипка к которой присоединяется этот шланг (g03.a.alicdn.com/kf/HTB13hM.HVXXXXbCXFXXq6xXFXXXv/GY6-50CC-Air-Filter-Airducts-Scooter-Bikes-GY6-50CC-80CC-Air-Filter-Intake-Pipe-Air-scoop.jpg) Можно просто оставить шланг не к чему не присоединенный, но фильтровать поступающий воздух настоятельно рекомендую. Можешь какую-нибудь марлю намотать. Придумай фильтр, в общем ;)

@bobdilan9112337

8 жыл бұрын

+Вова Бортник в воздухофильтр

@SamsungJ-rr8bu

6 жыл бұрын

Вова Бортник в воздухан

я перебрал мотор всё правильно собрал клапана отрегулировал но не хочет заводоться в чём проблема.

У меня на выпуске 0.08, ибо на 0.1 даже на хорошо разогретом двигателе, невыносимый стук

Здравствуй Иван,подскажи пожалуйста у меня Хорс 051.стояла поршневая 50 куб.ехал 40км. Поставил 80куб. тоже самое 40км. Поменял коммутатор тоже самое. В чём причина подскажи пожалуйста. Андрей.

@VILISOVIVAN

6 жыл бұрын

+Андрей Батковский карбюратор и вариатор надо смотреть и настраивать

Здравствуйте скажите если надо снять головку для притирки клапанов надо потом ставить новую прокладку ГБЦ или можно обойтись старой?.спосибо.

@VILISOVIVAN

3 жыл бұрын

Новую надо

Да там ничего сложного. Смешиваешь пасту с моторным маслом (примерно 1:1) и притираешь как Евгений в своих видео показывал. Если на местах прилегания "заёбины" имеются, то можно сначала чисто пастой без масла потереть.

Всем привет. У меня вопрос. До этого стоял 50 кубовый цилиндр, вот вчера поставил 80 кубовый цылиндр и голову новую с клапанами установил, но забыл настроить клапана, были сильно затянуты. Кикстартер работал отлично но как только я клапана отрегулировал кикстартер стал плохо работать (заедает) но скутр заводится с кнопки. Решил я посмотреть в чем проблема, и снял крышку та что закрывает клапаны, крутил цепь и как только буква Т подходила к делению то цепь очень туго начала крутиться и из клапана слышалось шипение, как только шипение заканчивается цепь крутится снова отлично, но как только опять буква Т приближается к показателю опять та-же проблема. По этому не работает и кикстартер, нажимаю на кикстартер и слышится не громкое шипение и педаль практически не нажимается. Подскажите у кого была такая проблема и как ее лечить. Может всетаки не верно отрегулировал клапана? Заранее спасибо.

Здравствуй Иван подскажи пожалуйста а как настроить клапана без щупа? Или где его можно купить и какой размер щупов должен быть?

@VILISOVIVAN

7 жыл бұрын

Можно воспользоваться лезвиями от бритвы, типа Спутник.

@user-ri6oi2ow8y

7 жыл бұрын

VILISOV IVAN а как это понять 0,1 мл для выпускного клапана и 0,5 мл для впускного клапана?

@VILISOVIVAN

7 жыл бұрын

Миллиметры знаете? Вот это про них. И не 0.5, а 0.05.

@user-ri6oi2ow8y

7 жыл бұрын

Спасибо)

@user-ri6oi2ow8y

7 жыл бұрын

VILISOV IVAN А смотрите у меня клапана настроеннны я только поменял цилиндр и поршень а головку не менял у меня было 75 кубов я поставил 100 так мне нужно клапана настраивать?

есть небольшая неточность в видео, если зазоры выставить на горячий двигатель, то будет стоять грохот клапанов, так как на холодную они еще больше увеличатся.

@motogenerator

11 ай бұрын

Ты чего? Он же сказал, что регулировать надо на холодную! Просто он обосновал это не корректно

где приобрести щуп ?

Возможна.

А можно ездить без крыльчатки вентилятора?

Здравствуйте а почему одинаковые зазоры не делаете на впуске выпуски?

@VILISOVIVAN

Жыл бұрын

На момент создания видео была такая информация по зазорам, потом стали по 0.05 везде советовать делать

@user-dd3xi8zb1e

Жыл бұрын

@@VILISOVIVAN Ок вы сами как считаите это правильное решение делать везде зазоры ноль пять или всё-таки есть какие-то недостатки?

у меня почему то при выставлении вмт на 139 qmb рокера очень далеко от клапанов,никак не могу понять в чем дело,а в нмт,они касаются выставил все по меткам какнадо,никак не пойму

Ну, по логике вещей, раз масло "через верх" давит, значит по какой-то причине в картере давление больше чем надо. А так может быть из-за прорыва выхлопных газов через изношенные кольца, или там просто масла больше чем надо. Других причин я не вижу