Наконец то хорошее видео о замере зазора! Как же долго я искал его года два назад Так и не нашёл, ребят знакомых дёргал/отвлекал, когда мерял.

Для затяжки и откручивания шкива используется ударный гайковёрт

Я видос посмотрел и сам все поменял все хорошо показал расказал .правда я раньше работал уже мотористом в помощниках поавда но все же .

Огонь! Нормальная тема!

Хорошее видео получилось

Спасибо за видео, я регулирую клапана по другому, собрав все толкатели и распредвалы, затянув своим нужным моментом, на снятой ГБЦ, вставляю клапана, не засухареные, вставляю щуп нужной толщины и протачивая верх клапанов, вынимая из ГБЦ, добиваюсь нужной регулировки а за тем сняв валы и толкатели, меняю клапанные сальники через спец колпачками чтоб не задрать их, засухариваю клапана и потом собрав толкатели заранее пронумерованные, ставлю распредвалы, затягиваю нужным усилием, проверяю окончательно с щупом зазоры и ставлю. Скажу честно это самая не удачная конструкция инженеров, они сделали проблему для людей ! Я бы переделал бы эту проблему на гидрокомпенсаторы...

@user-rb6vk9lb5o

4 жыл бұрын

Может мне отрегулировать за деньги?

красавчик!

Очень понятливое пособие, прям применение теории на практике для рукастых. От себя скажу, отворачиваю шкив КВ проворотом стартера с упором удлиннителя в пол обычно, экономит время) И ещё обычно заранее выставив метки на звёздах и зная их примерное положение можно не заморачиваться с поиском среднего положения поршней, достаточно их в этом же состоянии одеть на место и подкрутить потом ближе к звеньям цепи. Однозначно + за оригинальный подход с подточкой стаканов. Живу в городе Тула, у нас нигде этого не делают, недавно столкнулся так как и экономия и время. 12 шт по 1200 каждый. Терпения с шарошкой хватило на 2ст, остальные отдал другу на завод. Было 0,2 на выпуске при норме 0,35. И два впускных с разбегом на 0,1. Как итог холостые пришли в норму, не глохнет после резкого ускорения, и вибрации с подергиванием при отпускании педали тормоза нет будто после v4 сел на v6. Nissan QR20DE.

@user-kw9cw8zw5f

4 жыл бұрын

Прикольная реплика "отворачиваю шкив КВ проворотом стартера с упором удлиннителя в пол обычно, экономит время)" такие телодвижения на этом двигателе приведут к снятию и ремонту гбц.

спасибо за науку пробег 210000 думаю проверить зазоры

Для того что бы не подгонять метку на шкиву и существует ключ для его удержания. Болтик на 6 не способен удержать такой момент затяжки, он как контрольный просто. Удерживаешь шкив спецключом и тянешь хоть до усеру.

Красава

тонкие стоят между маленькай шестерни каленвала я ее заменил на новую о вот шайбы оставил старые .почитал на форумах типа надо их было тоже поменять

Интересно смотреть. Спасибо. Продолжай, земляк.

@EasyCheck

7 жыл бұрын

Спасибо, буду стараться.

кстати цепь и звезды были в хорошем састоянии

Рекомендую Павла как опытного мастера. Остался доволен результатом его работы.

Здравствуйте, какие зазоры должны быть на клапанах впуск/выпуск по мануалу?

подскажи калпачки маслосемные можно поменять не с нимая голову стоет ли их менять пробег 146 тысячь

отличное видео понятным языком , а не заумным, такой вопрос : шпильки держащие выпускной коллектор нормально откручиваются или могут оборватся ( мотор 2 л дюратек)

@EasyCheck

7 жыл бұрын

Денис Хотунцев не оборвуться, а вот слизать грани можно легко, на крайний случай, сами шпильки из бошки выкручивать двумя гайками.

Болт колена...менял?

все поменял сам завелась с первого раза и калпачки масласьемные поменял

То что вкручивается это только ВМТ и ничего там не ломается. А чтобы коленвал не провернула нужен фиксатор коленвала через маховик

Как понять,что пора регулировать зазоры? У меня такой же, только рест И сколько +- стоит такая процедура?

Т.е выставляем по первому поршню мёртвую точку и накидываем цепь? И что за спец инструмент который крепится к колену с боку? Я слышал там обычный болт вкручивается вроде.

@EasyCheck

6 жыл бұрын

Fil Ford да по первому вмт, по планке распредвалы и прикручиваем шкив, в видео есть фрагмент, как я крутил. До сих пор радуюсь, расход сократился на 2 литра, динамика бодрее стала

@filford2965

6 жыл бұрын

EasyCheck спасибо за ответ. распредвалы я понял, давно искал такое видео где все просто и понятно объясняют.

@neglyadimov85

6 жыл бұрын

Fil Ford обычный болт не вкрутить! Мешает привод!в интернете есть чертёж приспособы! Я купил набор с планкой для распредвалов и с болтом под коленвал! 600 рублей!компания джонесвей!

Когда встаёт пластина в прорези распредвалов это соответствует ВМТ 1-го цилиндра? Я правильно понял?

@EasyCheck

7 жыл бұрын

Vl ad, валыс пластиной это ВМТ в первом цилиндре

Приветствую✋хотел узнать,гидрики вместо стаканов поставить есть возможность?или нет.и как смазываются стаканы?самотёком с верху или есть каналы как для гидриков.видос👍

@EasyCheck

5 жыл бұрын

Den Chvedov а зачем там гидрики, эти стаканы ходят как я понял прилично

@denchvedov5677

5 жыл бұрын

Чтоб непариться реглировкой,у меня трёшка BL собираюсь цепь менять.заодно проверить клапанишки как поживают)))спс)

у меня такой же форд хочу сам цепь поменять подскажи там два начинателя ? каторгой с чекой это и есть гидравлический ? зазоры у меня все 0.30 .про шкив не понятно он как то связан с датчиком кален вала что не заводится

@EasyCheck

7 жыл бұрын

натяжитель цепи один, тот что с чекой. Да это гидравлический натяжитель. Шкив и датчик коленвала связаны электромагнитным зазором между зубчиками на шкиве и магнитным сердечником датчика :).

А Вы заменили только цепь? сам натяжитель и планки не меняли?

@EasyCheck

6 жыл бұрын

Сергей Бурлаков да, только цепь, башмаки вырабоки не имели, натяжитель можно и поменять, но я за маслом следил, поэтому не менял.

@user-xl8hx1dz5i

6 жыл бұрын

Спасибо за ответ! Вы говорили что клапана не прогорели ! можно ли это проверить не снимая головы? просто у меня пробег 185000 я ни разу не регулировал и сомневаюсь что и до меня туда лазили ! а то тяга плохая стала и вибрация появилась

@EasyCheck

6 жыл бұрын

Сергей Бурлаков замер компрессии

я вот толька не помню .стояла ли шайба тонкая под болтом шкива так гже снял стартер пластину упер а брат тянул болт аж три раза шелкнул

@EasyCheck

7 жыл бұрын

Qwer Qwer там толстая шайба, здоровая стоит, тонких не видел там.

а как ты умудрился сломать распредвалы ?

@EasyCheck

7 жыл бұрын

Qurik Гурбанов не вытащил планку для выставления валов и затягивать полез шкиф коленвала. А там даже при фиксации есть небольшой люфт, вот и отвалились кусочки.

Вот толька не понимаю одного у меня на масленном насосе один башмак почему мазды их два .смотрю у вас тоже один стоит на маленкай цепи .

@user-sx8wh9hg8e

6 жыл бұрын

Qwer Qwer щ

У меня на 2.0 мех. Фокус 2, после 4000 тяжело набирает обороты. Может быть причина в клапанах? Пробег 220000

@shost28337

4 жыл бұрын

Катализатор проверьте

а местами можно стаканчики менят впуск и выпуск ?

@EasyCheck

7 жыл бұрын

Qwer Qwer да.

@QwerQwer-tg3gg

7 жыл бұрын

у меня такой же двигатель хочу полностью заменить грм .мерял зароры выпуск о.25 .впуск 0.30 двигатель работет на газу

Сам сейчас меняю..хотел бы пообщатся..Можешь оставить страницу в вк или телефон?

@EasyCheck

7 жыл бұрын

Дмитрий Кряжов ссылка в Вк на главной ютуб канала. Болт не менял, зачем?

Какой был пробег при замене цепи?

@EasyCheck

7 жыл бұрын

Роман Назаров 130 тыщ, на самом деле цепь когда подходит и слышно, и по прихвату можно понять.

@__kent_8792

7 жыл бұрын

Чёт не верится что 130 пробег..у меня такой же мотор пробег 226 цепь родная и мотор отлично работает...

@EasyCheck

7 жыл бұрын

_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ не верится в пробег? ну 200000, регламент 120тыщ и замена.

@__kent_8792

7 жыл бұрын

Да вы что на Фокусе на 120 тыс замена цепи????не верю 180 - 200мин ...

@EasyCheck

7 жыл бұрын

_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ если честно, то я чиню машину по ощущениям, появился свист, звук, плохая тяга, сопоставляю и выявляю дефект, здесь цепь нужно было менять. Счас прёт боднее намного, расход поменьше, заводится лучше.

какая у тебя кпп?

@EasyCheck

4 жыл бұрын

Приветствую, понятия не имею.

Ролик как делать нельзя. Или как получить кривую поверхность и постоянный изменный зазор клапанов.

Почему бы сами клапана не торцануть?

@EasyCheck

Жыл бұрын

Не доставая? В качестве торцевания клапанов, скорее всего болгалрок :), я точно не уверен. Тут , хоть как-то, ловится плоскость

@Siberia734

8 ай бұрын

Что бы торцануть клапана надо снимать саму ГБЦ, впускной и выпускной коллектор и всё остальное, гемора в разы больше + прокладки сразу новые покупать

Пробег у тебя скорее скручен.ресурс цепи как минимум 250

Вы в СПб находитесь или нет???

а что делать если нет спецболта под метку?

@EasyCheck

6 жыл бұрын

Андрей Лукин а точно фф2 у Вас?

@user-hn7fu7sm5m

6 жыл бұрын

У меня форд мондео 3,2004 года, движок 1.8 бензин, дюратек he. И еще вопрос-могло ли загнуть клапана, если проскочила цепь, когда ехал накатом на холостых со скоростью километров 10 в час?

@EasyCheck

6 жыл бұрын

Андрей Лукин да, могло. Оборотов то 1000 было.

@user-hn7fu7sm5m

6 жыл бұрын

Но многие мне говорят,что на бензиновых двигателях не должно загибать клапана, точнее не на всех загибает. Короче чувствую надо будет проверять компрессию, чтобы не снимать гбц

@EasyCheck

6 жыл бұрын

Андрей Лукин накиньте цепь и сперва от руки проверните пару оборотов, я говорящим не верю, у меня стартер однажды загнул, отломал шляпку и ломанул поршень. При запуске проскочил ремень.

Блин,все автомобили современности полное г...!!! Стаканы подточи..((с шайбами стаканы не вариант по прежнему устанавливать?)); Фиксацию по меткам угадай ((зачем все усложнять, шпонки ставить надо и все!)); Шатуны колотые,без замков под вкладыши ((шатуны с замками, производство стало дорогим?)); Поршня упращены до безобразия... Детали и крепежи низкого качества из композитных одноразовых материалов,не пригодных к восстановлению, технология сборки становиться не прогрессивной.а с каждым годом попросту шокирует своим убожеством,..искусственно заниженным ресурсом, всего и не перечислить! Все гениальное и надежное, постепенно вытесняют одноразовые тазики в привлекательной современной обёртке ... Не выгодно сегодня завоевывать рынок и делать по настоящему душевные и надежные автомобили. Все! Конец автомобилестроения! Удивительно,что люди вообще покупают этот хлам,причем по явно завышенному ценнику!!!

@user-zp3hj2xs9i

6 жыл бұрын

Oleg P Не все двигатели плохие.Посмотрите на Опель 1,4 турбо 120-140 куцих коней ,гидрики есть ,цепь есть...Движок Рено 2.0 дизель 150 км ,гидрики сини есть ,цепь есть .Посмотрите на движки Фиат гидрики тоже есть.....Фольцваген усрался до предела .Посмотрите на шведские движки ,супер !!!! как и авто .

@OlegPopelko

6 жыл бұрын

С началом этого столетия,автомобили стали одноразовы,все без исключения! Комплектующие ,как и сами автомобили выполняются по сценарию самоликвидации,без права на реанимацию и долгую жизнь. ..Не выгодно сегодня делать хорошие и надежные автомобили,как в начинке,так и обертке имеют ограничения по срокам эксплуатации,... внешняя красота и накрашенные "реснички" не имеют ничего общего с качеством изделия... Не все плохие?... Все познается в сравнении; К примеру,Жигули 70Х и сегодняшние,это два разных автомобиля по качеству,... вернее первый с качеством,а второй с его отсутствием,это касается всех производителей.Ту-же аналогию имеют и автомобили по производителям,впрочем каждому своё,.. кому нравятся на бензине,кому трактора ... Лично я считаю наиболее качественными автомобили работающие на бензине, не моложе 2002 года, Японцев либо Американцев,... Европейцы качеством от наших и китайцев не далеко ушли,тот-же хлам на колесах... Если все описывать,бумаги не хватит... Никого не переубеждаю,это лично мое мнение,подкрепленное многолетней практикой авто.мастера и владельца различных авто.марок в прошлом... Здесь еще не поднималась тема наворотов электронных систем управления,..так-вот это не делает автомобиль надежней и комфортней,а создает только дополнительные неудобства в его содержании и обслуживании. Автомобиль прежних лет поднимался с колен любым гаражником, в любой деревенской глубинке,а современный гаджет на колесах ни чем не комфортней,может быть предвестником беды,окажись Вы по отдаль сервисного центра. Вот и судите,что лучше !

@mihaltol

4 жыл бұрын

Всепропальщик

@Siberia734

8 ай бұрын

делают так что бы ты покупал новую деталь или сразу авто, что бы автоконцерн на тебе зарабатывал, а не для того что бы ты до пенсии ездил на одной машине ничего не покупая и ковыряясь сам в гараже

@user-rb7zi1eu1h

18 күн бұрын

Точить нельзя стаканы. Цементирующий слой снял и всё, привет зазору через некоторое время...

Не могли фордовцы шпонки везде поставить .

@EasyCheck

6 жыл бұрын

Александр Дронов отсутствие шпонки, отнимает работу у 80% мастеров и отправляет в спец сервисы. Форд славился умением организовывать рабочий процесс на своих предприятиях.

@user-vm9um5pv3p

3 жыл бұрын

@@EasyCheck чушь это на многих они без шпонки

@EasyCheck

3 жыл бұрын

@@user-vm9um5pv3p конечно, все хотят зарабатывать и на спец инструменте тоже.

Дилетант!!!!

вот откуда куча вопросов, как, почему, согнёт или нет, а вот можно без фиксаторов и прочее!!!! Народ тебя смотрит, а после ко мне с вопросами.... Научил бля....

@EasyCheck

6 жыл бұрын

Саня автослесарь тем кто из этого ролика подчерпнул инфы, Ваши ответы не нужны. А спрашивают те кто любит поговорить, им нужен собеседник.

@TheWichen

6 жыл бұрын

EasyCheck прошу конечно прощения, если чем научить пытаюсь или даже обидел, но дело до слюней доходит, когда меня пытаются переубедить, что книга написанная инженерами глупей, чем клиент, который мне указывает, что да как делать.... Думаю мы друг друга поняли, ремонт и сам рассказ по видео шикарный, но я бы сделал поправки и изменения в сборке ГРМ, с уважением.

@EasyCheck

6 жыл бұрын

Саня автослесарь какая такая книга написана инженерами? Вы сервисный мануал имеете ввиду на английском, немецком или чертежи засекреченные? Шпонку убрали для того, чтобы Иван не разобрался и смуту посеять в кругах верующих в инженеров заграничных. Цену увеличить за ремонт, продать спец. инструмент, это Саня не техническая наука, а гуманитарная. Поэтому не путайте теплое с мягким. А если Вы подумаете зачем этот ролик был сделан, вы поймете, что возможно не нужно снимать кучу материала и конкурировать симантикой со своими же роликами. С Уважением.

@user-pq3yi1eb2n

6 жыл бұрын

MX - crossport привет! Вы в Питере живете?

@user-vm9um5pv3p

3 жыл бұрын

@@EasyCheck я смотрю вас таких до хуя умных до сих пор не можете тачки на учится делать так же и в сервисах одни специалисты работают а когда иномарки пошли так вообще половину ломали да обсирали, хороший мастер не будет обсирать а просто сделает и все !

Дич какая то с установлением точки

@EasyCheck

5 жыл бұрын

Dominickanec это еще только начало, у Фордов на оригинальных метках детонация. Нужно меточку чуть назад. Чтоб УОЗ сместить.

@romanchenkoaleksey

5 жыл бұрын

Ничего у форда не надо смещать. Сколько двигателей уже перевыставлял фазы ГРМ на дюратеках, всегда все по планкам, болтам и фиксаторам и всегда все ок... Поэтому я понятия не имею о каком смещении вы говорите

@EasyCheck

5 жыл бұрын

Dominickanec Вы видели как они ездят, я стоял у дороги и специально слушал, в жаркую погоду в горку, на Форды стремно смотреть, вопрос решается прошивкой или ... ;) Еще очень много тем, как же избавится от детона, наберите в поисковике.

@romanchenkoaleksey

5 жыл бұрын

Вы не сильно наверное понимаете с кем говорите. :) Я владелец 3-х фордов. Занимаюсь ремонтом именно этих авто не первый год. Кроме механических ремонтов занимаюсь и прошивками этих же автомобилей. Если лить в авто 80-й бензин то может быть что-то у вас и детонирует. Но если же заливать Аи-95 как предписано по букварю, то все будет ок... Да собственнои на качественном Аи-92 тоже все ок и ничего смещать не нужно никуда. Дюратек продуманный до мелочей двигатель, выхаживает по 450-500 тыс без капиталки и надлежащем уходе. Единственная проблема - топливо.

@EasyCheck

5 жыл бұрын

Dominickanec подскажите пожалуйста, двигатель 1,8 QQDB, давление топлива в норме, стоит звон в +35, топливо лил Несте, БП, Шелл, Роснефть, Лукойл это за большое количество времени, при трагонии звон и если с 2500 резко топнуть в натяг тоже звон. На 98 звенит меньше, почти не звенит. Интернет кишит темами про эту проблему. Прошить?

Отрегулируй мне за деньги не могу ни кого найти все просят заоблачную цену

@EasyCheck

4 жыл бұрын

Заоблачная это какая?

@user-rb6vk9lb5o

4 жыл бұрын

@@EasyCheck просят 10+ стаканы по 500р

@EasyCheck

4 жыл бұрын

@@user-rb6vk9lb5o а что с вашими стаканами (зазорами) кто-то уже лазил? 7к нормальная цена.

@user-rb6vk9lb5o

4 жыл бұрын

7 к цена отличная. Мне меняли колпачки 2 года назад притерли клапана и некоторые зазоры порядка 3-4 стали больше. А вы в СПб находитесь?

@EasyCheck

4 жыл бұрын

@@user-rb6vk9lb5o да