Большое спасибо

Ви нормальні пацани. Дякую Вам.

@-tv4381

Ай бұрын

Дякую

Дивився дуже уважно, краще ніж будь який художній фільм. Все чітко і зрозуміло. Молодці. Хочу взнати як ви нині, в час війни, продовжуєте таку корисну справу чи не маєте такої можливості. Швидшої Перемоги та миру в подальшому. З повагою...

@-tv4381

8 ай бұрын

Добрий день. Так по тихеньку працюємо. Дякую. Миру і перемоги.

Дякую за класке відіо !

@-tv4381

4 жыл бұрын

І Вам спасибі.

Не важно какой молоток, по внутренней обойме бить нельзя! Поставьте оправку или старый подшипник и лупите по внешней обойме......

НУ ЛАДНО УГОВОРИЛИ ВОЗЬМУ В ДАР!!!!!!!!!! молорики

Me gusta su canal soy un fan de los tractores soy cubano y vivo en rusia

@-tv4381

4 жыл бұрын

Перевод: Мне нравится их канал, я фанат тракторов, я кубинец и живу в России.

@-tv4381

4 жыл бұрын

Gracias. Es bueno saber que estás interesado en nuestro canal.

и да чуть незабыл ,вы не запрессовуете подшипники ,а запиздовуете!

@-tv4381

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Все отзывы для нас важны.

@vasamyr7524

3 жыл бұрын

Правильно замітив

@-tv4381

3 жыл бұрын

@@vasamyr7524Добрий день головне, що Вам це сподобалось. Можете ліпше - робіть ліпше, ніхто нікому не забороняє.

Оце автоматизована лінія. ПЕРВИИСНО ОБЩИННИЙ ЛАД.

Скажу только по делу ,поскольку сам своими руками собрал мост ,КПП ,движок и все остальное. Стосовно измерительных инструментов ,то они реально нужны ! Но ! Только для вашего первого моста в жизни ! Второй мост даже я уже бы собрал без микрометра . Зазор 0,2 мм в самом тугом месте окружности планетарки даже дятел уловит ,если он своими руками его ощущал уже ранее.... Пятно контакта перед этим надо бы было брызнуть с баллончика ,но если все новое ,то спецы уже сразу почти наверняка видят глубоко или нет вдвинут в мост верхний вал КПП. ( Если что прокладочки под передний стакан вала в помощь ). Под сателлиты я точил более толстые шайбы ,потому как стандартных трехмиллимитровых у меня было явно маловато----сателлиты уходили на переферию .... Шайбу ,та ,что с хитрым фрезерованным внутренним отверстием ( вроде Серёга ее 49 называет) ,то их мне фрезеровщик с рессоры наделал штуки три----все разных толщин ,потому что в Агроднепре есть токо два размера---6 и вроде 6,25мм. А я пожелал и 6,5 и 6,75мм---токо так удалось поджать бортовые шестерни нормально....тепловой зазор к концу моих учений я уже четко определял ногтем(вместо научного щупа ,которым с умным видом пользовался поначалу ,ловил там книжные 0,35мм теплового зазора... Короче ,уважаемые ,если вы своими руками мост реально до ума хоть когда-нибудь вдумчиво доводили ,то вы все сделаете без единого инструмента ,с одной токо легонькой кувалдочкой около 2кило весом. Стаканы у меня правда легче садились и подшипники 411в них тож легче шли.....может счас литьё такое ,а может ,что у меня трахтер 30лет был без капремонта )))) Агроднепр ,благодаря Серёге ,является флагманом по ремонту ЮМЗ на Украине. Более адекватного спеца я не встречал. Знает весь трактор наизусть.Спасибо ,Серёга ,что всегда мне помогал и советом ,и запчастями.Дай Бог тебе здоровья и достатка во всем! Ь

@user-qn7eq7jr5c

3 жыл бұрын

Как его найти в смысле Серегу если не трудно

@user-fz3ur5zm9t

3 жыл бұрын

@@user-qn7eq7jr5c +38-068-748-73-01 Попросить подойти к телефону Серёгу.

@user-qn7eq7jr5c

3 жыл бұрын

@@user-fz3ur5zm9t доброе утро позитивного дня вам спасибо а на номер ватцап подвязон я не с Украйны по этому

@user-qn7eq7jr5c

3 жыл бұрын

У вас не гудит мост достал меня уже этот вой

@user-fz3ur5zm9t

3 жыл бұрын

@@user-qn7eq7jr5c Отрегулировать надо : Пятно контакта ( передним стаканом КПП и прокладками в стаканах моста ) Боковой зазор венца ( прокладками стаканов моста ) Поджать сателлиты к бортовым шестерням ( подбором упорных утолщенных шайб внутри 411подшипника) Проехать с редуктором и без редуктора ( иногда помогает от воя две прокладки под редуктор)

Адекватный спец руками чувствует все эти зазоры. Тем более ,что их там не так много---0,2мм на главной паре ...0,35 мм на бортовой шестерне и на сателлитах тоже и пятно контакта ближе к толстой части шестерни и посредине по длине зуба .....я свой второй мост уже без всяких микрометров и щупов сделаю ,не говоря уже про людей ,что их сотню собрали.... Серёга привет тебе с Зеленодольска! ))) И лайк ,конечно!))

@vasamyr7524

3 жыл бұрын

Адекватний спец ніколи не кине молоток у пісок якщо він ним забиває підшипники і вимірювальними приладами завжди користується

@user-fz3ur5zm9t

3 жыл бұрын

@@vasamyr7524 ну про песок--это да

Молодец ребята🤝

Здрастувите спасибо что вы паказвайте прозба как ставлят шестронка вомв

Ёоо маёоо смажьте перед установкой чтож вы так насильно

👍👍👍👍👍👍

Эт так новый юмз собирается жесть

@-tv4381

2 жыл бұрын

Новый снят давным-давно с производства, даже ЮМЗ-8244 в конце 2019 года сняли с производства. Остались Только 10252 и 10264. Видео снято для того чтобы Люди могли в домашних условиях без особого оборудования правильно собрать КПП и задний мост чтобы трактор служил еще своему хозяину. Ведь это самый простой и самый ремонтнопригодный трактор тягового класса 1,4 т. с которого может стартануть начинающий аграрий. Вам всего хорошего.

Ремонт головної передачі- відстань від торця конічки вторинного вала до вісі диференціала 129,85-130,15мм. Виконується за допомогою приспособи. На сайті фермер. Боковий зазор між зубами сателітів та полуосьових шестерень - 0,3-0,7 мм

Ціль відео по-моєму достигнута.чітко показано послідовність зборки.Дякую.

Старые корпуса мостов закупаете? Какая цена? И как нащот обмена?

Вы хоть смажьте посадочные места то!!!! С 10,08 я даже не стал смотреть дальше... кто так подшипники забивает!!!?

@-tv4381

4 жыл бұрын

Добрый день. Все отверстия смазывались . Может не все запечатлено на камере. Видео снималось не демонстративное , а реальная сборка нескольких трансмиссий . Старался все снимать за "мастером", отверстия смазывал " младший по званию мастер" поэтому смазка отверстий на кадре и пропущена но она осуществлялась.

@user-lg8pk8ri5n

3 жыл бұрын

@@-tv4381 хоть бы забивали через брус какой то ,что вы тупо херачите молотком? в своём автомобиле так ремонтируйте!

@vasamyr7524

3 жыл бұрын

Девки на заправці даже пистолет заправочний плюють і змащують а тут резинови уплотняющи кольца на суху молотком забивают

@matalik1941

3 жыл бұрын

@@user-lg8pk8ri5n они же сказали что молотки либо алюминиевые либо латунные!

Добрий вечір ! А як же п'ятно контакту??! Коли я купував у вас планітарку мене запевняли про те що вистав п'ятно і все буде супер!!!! А тут " специ" то на глаз то на зуб виставляють ОХ...ЄТЬ!!!!!! І ТАКІ ТРАНСМІСІЇ ВІДПРАВЛЯЮТЬ В ЄГИПЕТ ЧИ ПАКИСТАН , та яка різниця куди , а якщо хтось із своїх купе????! Чесно кажучи мені шкода тих людей які куплять це " топорище" . Ви хоть би для прілічія взяли вруки якийсь вимірювальний інструмент та проміряли і показали людям як треба регулювати зазори в головній парі !!!!!! А отого слюсаря який на" мать його бл..ть" зібрав задній міст в посівну та до того моста який він зробив ,або диктора та в пахоті при заморозках до -4 морозу та заставить ремонтувать отой міст!!!!! Я думав це тільки дніпрозапчастина готова втюхать все аби тільки купив а тут і агродніпро не відстає!!! ДІЗ!!!

@-tv4381

4 жыл бұрын

Добрий день. Синькою вони всерівно перевіряють п'ятно контакта. Підскажіть будьласка якби Ви за свої роки життя зібрали тисячі трансмісій попрацували випробувальником на заводі Чи не з зюплющиними очима собирали б певні вузли чи агрегати.

@user-lc4vt1et4x

4 жыл бұрын

@@-tv4381 Так собирав би

@user-lc4vt1et4x

4 жыл бұрын

Але порівнюючи якість запчастин СРСР та сьогодення - це ЗЕМЛЯ І НЕБО!!!!! А подивитися на п'ятно із синьки хотілося б та ще й яке воно повинно бути????!!!! А стосовно Вашої совісності Ви звичайно кращі за недозапчастину але нада було показать всеж таки сам процес РЕГУЛЛЮВАННЯ , а ще краще роботу вашої трансмісії (хотяби по вашій території) Тоді люди дивлячись на ваші труди довіряли вам на 200%+!!!!!!!!

Є сенс з правої сторони проточити ширшу канавку в стакані і поставити два штопорних кільця для додаткової упругості підшипника?

Корпус кпп, аж любо глянуть. Це відреставрований чи новий?

Merit zazor nenada,ili na glazok?

Вот как собирает юмз

Яка вага корпуса заднього моста ЮМЗ?

Показуйте всё интересно.

@-tv4381

4 жыл бұрын

Ок

силькы стое такий мост юмз в зборе

У меня очень гудит по этому будьте добр пожалуйста

Адекватный спец все эти зазоры руками чувствует. И 0,2мм на планетарки уловить микрометр нужен токо на первом мосту ,а не на стопервом.....

Добрый день!. Что может быть, на задней скорости появляется стук в коробке. На пониженной передаче такого стука нет, остальные передачи работают нормально?. Заранее благодарен. За видео огромное спасибо, всё просто и подробно!.

@-tv4381

9 ай бұрын

Добрий день. Біль за все це вибирає зазори і такий з*являється стук адо вторинний вал рухається в заад перед при зміні напрямку обертання, або диференціал рухається право-ліво і получаться стук. можуть бути зношені напівосьові шестерні ткож там крупний зуб. також шестерні бортові і підшипники на півосях. Коротше діагноз тільки після зняття верхніх кришок КПП і Заднього мосту.

Подскажите на юмз можно переключать передачи на ходу

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. Да можно. Потому как на 5й с груженным прицепом не рушите с места, а на 3й или на 1й будете долго ехать. В инструкции по эксплуатации трактора ЮМЗ-6 такое написано. Но вся литература печаталась изданием Москва "Машиностроение" и возможно кто-то составлял статью про гусеничные трактора там действительно на ходу не переключаются, а тут понадобилось и про ЮМЗ вот и откорректировали предыдущий текст и все красиво получилось.

Здравствуй, сколько стоит голое корыто

Сколько весит мост юмз

Доброго дня. Яку заробітню плату отримують ваші налагоджувальники?

@-tv4381

4 жыл бұрын

Зарплата у них договірна . Вони назизивають, а ми погоджуємось або не погоджуємось.

@GrandTour_Fan_Ukraine

4 жыл бұрын

@@-tv4381 просто повинні бути зацікавленими в роботі. А з малою з/п робити будуть неякісно.

Сережа ,подскажи ,сколько толщину прокладок нужно выбирать под правый и левый стаканы ? Бо у нас никто в селе не знает. Я под правый стакан подкладывал просто ,чтоб прорезь стакана стала посреди полуосевой ( огроменной ) шестерни ,а подкладками под левый стакан выводил зазор в паре. Верно или нет ?

@-tv4381

3 жыл бұрын

Главная передача и дифференциал Техническое обслуживание Главной передачи и дифференциала заключается в Наблюдении за состоянием резьбовых соединений и своевременной подтяжке их, а также в проверке и регулировке зацепления конической пары главной передачи. При заводской регулировке боковой зазор в зацеплении конической устанавливается в пределах 0,25-0,5 мм. Этот зазор в процессе работы трактора постепенно увеличивается. Признаком Ненормальной работы является повышенный шум в шестернях главной передачи. В случае появления в конической передаче повышенного шума или других неисправностей, необходимо проверить боковой зазор. Для этого необходимо: 1. Вскрыть крышку заднего моста. 2. Освободить болты крепления стаканов. 3. Вытяните (отодвиньте, выпресуйте) правый стакан из корпуса так, чтобы можно было снять регулировочные прокладки (Выкрутите по два болта крепления стаканов полностью и закрутите их в отверстия с резьбой в стакане диаметрально расположенных для выпресовки стаканов). 4. Вытяните левый стакан из корпуса на величину, допускаемую имеющимся боковым зазором междум зубьями шестерен, при этом не разрешается прилагать чрезмерно большие усилия. 5. Увеличивая количество прокладок под левым стаканом и уменьшая количество их под правым, отрегулируйте зазор в приделах 0,25-0,5 мм. (то есть переставляем прокладки с одной стороны на другую). 6. Затяните до отказа болты крепления сначала левого, а затем правого стаканов. 7. Установите на место снятые с трактора детали и узлы и заправьте механизм трансмиссии смазкой. Пакет регулировочных прокладок на трактор 36-2403055...8 шт. (1мм) 36-2403056...10 шт. (0,2мм), 36-2403057...4 шт. (0,5мм). ИТОГО получается набираем 8мм+2мм+2мм = 12 мм полумесяцов делим пополам получается 6мм зазор между стаканами который мы постоянно сохраняем. Лишь только перемещаем прокладки с одной стороны на другую. (на новых тракторах зачастую получается 3,5 мм под правый стакан и 2,5 мм пол левый. при ремонте уже необходимо индивидуально подбирать.

@user-fz3ur5zm9t

3 жыл бұрын

@@-tv4381 Дякую ,шо значит профессионалы своего дела !!! ) Серёжа , очень благодарен ,у нас по мосту во всем районе нет спецов..... Теперь будем знать)) А то все навманя ( воет--не воет )))

@user-mr5hb5of3r

2 жыл бұрын

Добрий день ,а чому вал диференціала в сборі з підшипниками ходить вліво та в право у стакані ,

@user-fz3ur5zm9t

2 жыл бұрын

@@user-mr5hb5of3r Ну наверное труба дело шестерням Можно поджимать прокладками под левым стаканом и потолще шайбы с профрезеровкой изготовить. Вместо 5,75 может там уже нужно шлифовать 6,5мм....Надо все мерять. и делать по инструкции для регулировки моста..

@Horse55

Жыл бұрын

А для чего там прокладки под стаканом хвостовика??? Так ху.. рить молотком по подшипниках, а потом все удивляются что подшипники не ходят.. Сделайте наставку, чтобы упиралась в оба кольца одновременно и бейте сколько влезет. На сателитах люфт большой выставили! Главная пара отрегулирована на глаз, от фонаря.

а у вас можна купити регуліровочні пластини деференціала купити

Подскажите пожалуйста какие симптомы отпущенного болта "хвостовика"?купил ЮМЗ экскаватор и подозрительно тихий мост а когда двигаюсь задней ,шум с хрустом.думаю или паразитка или попустился болт и хвостовик упирается в корпус дифференциала

@-tv4381

3 жыл бұрын

Симптомы при открученом болте 36-1701118 если плотная посадка в подшипнике 50408 то никаких, если слабая посадка то вал двигается в сторону заднего моста с впирается в ступицу дифференцилала и создает стуки и скрежер. яПоще сего либо вскрыть крышку кпп или крышку заднего моста и проверить осевой ход вала 40-1701105.

@user-ri5rx1ur6h

3 жыл бұрын

@@-tv4381 это он упирается когда двигаешься задним ходом или вперёд?

@-tv4381

3 жыл бұрын

вроде бы да

День добрый подскажите пж дифференциал в стаканах люфтит на 2-3 мм что может быть?возможно при сборке что то не поставили.

@-tv4381

Жыл бұрын

Добрый день. Возможно не соответствует толщина распорного кольца 36-2403045 и ли износ стаканов подшипника 36-2403042 и 36-2403043

Здравствуйте, не могли бы вы отснять внутренности раздатка на передний мост Каррера? Каким образом там происходит подключение переднего моста? Какие либо рычаги на ней отсутствуют, и вообще очень эксклюзивная запчасть для России. Спасибо.

Necesito un múltiple de escape del km de los q son por el lado

какой краской покрашена кпп внутри?

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. Грунтовка мальва Красно-коричневая.

Добрый день не подскажите почему перестала пониженная включаться на юмз

@user-po3bq3wb3p

3 жыл бұрын

Анатолий поздняковский для того чтобы определить диагноз понижайки нужно впервую очередь снять плиту переключения передач и вручную попробовать включить, посмотреть нет ли осевого смещения по шестерням зубов друг друга,осмотреть сами шестерни и все покажет .

@user-hi7up5pp2u

3 жыл бұрын

Може бути що на шестерні (в каталозі вказано як колесо зубчасте проміжне під помером 32) вже є вироботка приблизно напів зуба в місці зачеплення з шестернею другої передачі ведучою (коталожний номер шестерні 75) через це 32-га шестерня не може вийти з зачеплення 75 шестерні. Коли 32 і 75 разом зчеплені йде повишений ряд. В розчепленні 32 шестерня заходить у зчеплення з 90 шестернею яка в католозі зветься (колесо зубчасте редуктора ведоме). В моєму ЮМЗ така теж проблема неможна включити понижений ряд. Можу фото скинуть наглядно побачиш. Або знімай ліву бокову кришку на мосту і сам перевіриш. Заодно і всі шестерні в якому стані.

Можете выслать регулировочные шайбы под 411 подшыпник

@-tv4381

4 жыл бұрын

Добрый день. Можем. 095-420-16-52

А що для регулювання зазору головної пари нема ніяких стандартів, навіщо такий люфт сателітів ?

@-tv4381

4 жыл бұрын

Добрий день. Ми показуємо як в реальних умовах збирарати трансмісію ЮМЗ. Основна задача сателіта при зборкі це "не клинить". Зборщики зі стажем підсказують так як і їх учили колись свого часу кваліфіковані слюсарі на заводі. Технічний процес зборки трансмісії існує, але на практиці як говорять зборщики віходить трішки по іншому бо на це впливать багато факторів.

@user-my7xm6jy4u

4 жыл бұрын

@@-tv4381 Зрозумів, дякую.

@GrandTour_Fan_Ukraine

4 жыл бұрын

@@user-my7xm6jy4u я на своєму ЮМЗ Івеко теж так зробив. Без зазору клине і

Как купить зборка

Цена всзборе сколько будет стоить новый мост и кпп

@-tv4381

2 жыл бұрын

Добрый день. Абсолютно новых не существует. Реставрация корпус и новая начинка 85000 грн

Hola soy de cuba aquí hay poca pieza de tractor

@-tv4381

9 ай бұрын

Hola. Producimos algunos repuestos para Cuba.

@MaikelorlarisHernandez-sd1wl

9 ай бұрын

@@-tv4381yo tengo un yun

Скажіть чому диференціал має хід з ліва на право в стаканах, як забрати його

@-tv4381

2 жыл бұрын

Добрий день. То розбите посадочне місце під підшипники. Забрати можна лиш запмінивши стакани.

@user-mr5hb5of3r

2 жыл бұрын

@@-tv4381 тобто цей самий крайній підшипник шариковий ,він повинен сидіти в стакані і не рухатись так???

@-tv4381

2 жыл бұрын

@@user-mr5hb5of3r Добрий день. Так Ви правильно зрозуміли. Якщо підшипник бовтається то їздити воно буде сто років, але тишини в заднім мосту не зможете добитись.

@user-mr5hb5of3r

2 жыл бұрын

@@-tv4381 дякуб

просто ужас. всё в лучших традициях ( слетающая кувалда) кто по внутренней обойме херачит молотком?

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. В идеале на заводе на конвейере прессуется пневмопрессами. Мы собираем в реальных условиях, и все люди к то ремонтирует в домашних условиях в них нет спец оборудования. Поэтому видео для сборки в домашних условиях. А по поводу молотков если внимательно смотрели видео там показано что молотки реальные рабочие (не с серванта") но в них вставки из алюминия или из латуни. Поэтому стучим мы МЯГКИМИ молотками. Вмятина остается на молотке, а не детали.

@user-gv8fh2mm1s

3 жыл бұрын

По внутренний стороне подшипников не бейте идиоты

Скажите пожалуйста. А между сателитами по щьупу как поставить

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. Зазор помоему 0,2 мм . завтра посмотрю в талмуде

@user-qn7eq7jr5c

3 жыл бұрын

@@-tv4381 спасибо буду ждать огромное спасибо

@-tv4381

3 жыл бұрын

@@user-qn7eq7jr5c Главная передача и дифференциал Техническое обслуживание Главной передачи и дифференциала заключается в Наблюдении за состоянием резьбовых соединений и своевременной подтяжке их, а также в проверке и регулировке зацепления конической пары главной передачи. При заводской регулировке боковой зазор в зацеплении конической устанавливается в пределах 0,25-0,5 мм. Этот зазор в процессе работы трактора постепенно увеличивается. Признаком Ненормальной работы является повышенный шум в шестернях главной передачи. В случае появления в конической передаче повышенного шума или других неисправностей, необходимо проверить боковой зазор. Для этого необходимо: 1. Вскрыть крышку заднего моста. 2. Освободить болты крепления стаканов. 3. Вытяните (отодвиньте, выпресуйте) правый стакан из корпуса так, чтобы можно было снять регулировочные прокладки (Выкрутите по два болта крепления стаканов полностью и закрутите их в отверстия с резьбой в стакане диаметрально расположенных для выпресовки стаканов). 4. Вытяните левый стакан из корпуса на величину, допускаемую имеющимся боковым зазором между зубьями шестерен, при этом не разрешается прилагать чрезмерно большие усилия. 5. Увеличивая количество прокладок под левым стаканом и уменьшая количество их под правым, отрегулируйте зазор в приделах 0,25-0,5 мм. (то есть переставляем прокладки с одной стороны на другую). 6. Затяните до отказа болты крепления сначала левого, а затем правого стаканов. 7. Установите на место снятые с трактора детали и узлы и заправьте механизм трансмиссии смазкой. Пакет регулировочных прокладок на трактор 36-2403055...8 шт. (1мм) 36-2403056...10 шт. (0,2мм), 36-2403057...4 шт. (0,5мм). ИТОГО получается набираем 8мм+2мм+2мм = 12 мм полумесяцов делим пополам получается 6мм зазор между стаканами который мы постоянно сохраняем. Лишь только перемещаем прокладки с одной стороны на другую. (на новых тракторах зачастую получается 3,5 мм под правый стакан и 2,5 мм пол левый. при ремонте уже необходимо индивидуально подбирать.

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый ставите дифференциал осью вертикально устанавливаете полуосевую шестерню 36-2403048 проворачиваете чтобы сателлиты сели на свое место устанавливаем шайбу "с лысками" 36-240349 и прижимаем шайбой 36-2403050 и ловим зазор приблизительно 0,2 мм . Это достигается за счет изменения толщины шайбы 36-2403049. Можно и попробовать определить зазор на глаз . Когда прижали шайбу 36-2403050 то шайба 36-2403049 должна быть не зажата между полуосевой шестерней и шайбой 2403050 . Зазор ловим приблизительно 0,2 мм. По простому будет зазор будет попадать смазка под шайбу сателлита, не будет зазора то заклинит.

@user-qn7eq7jr5c

3 жыл бұрын

@@-tv4381 спасибо большое молодцы а то что тут пишут не обежайтесь проста люди не понемают а вы им делайте добро делай добро а люди все равно найдут причину

Як зробити кпп кращу ніж мтз892. Друга ведуча вже є, можна ширшу(довші зуби) до моста, менша по діаметру шестерня має бути ширша. kzread.info/dash/bejne/ipmfq6ebpdK4h5c.html 2 і 4та ведені верхні білоруські або копія. Ведуча 4ї вужча як білоруська. Замість 5ї робим 3тю від юмз6, ширина їх середня між 2 і 4 передачами. Далі перша від юмз8040 (перша понижені або половинка бо малий ресурс) але верхня вужча а нижн ширша. Перша (юмз6) ведена білоруська або такаж по ширині а ведуча на 3..5мм ширша. Ведучі 1ша і 1ша8040 мають бути більш витривалі, або зі сталі 40х іонноплазм обробка або ст 40хн чи 40ХН2МА prom.ua/p1016129363-krug-stal-40hn2ma.html?&primelead=MC41OQ Ведуча 2ї має бути посадка на вал без зазора щільно щоб не розхитувалась, кільце суцільне і упор на валу надійний. Первинна ведуча в стакані не обрізана і стакан більший, спереду підшипник з кпп мтз. Її можна з дорожчої сталі. Ще її ширшу до моста і між зубами проточки на 45град для змазки підш в стакані. Ще можна 1 і 2 передачі робити зечно ширші але без 1ї8040. Це ідеально під роздатку справа. Нову главну пару з актавіс зробити розрахунок. Першу 8040 можна робити повільнішу з нестандартн модуль.

Колгосп без масла без герметика ,без підмотки потім тече масло

@-tv4381

Ай бұрын

Добрий день. Дякуємо що уважно слідкували. Посадочні місця мастолом змащуються, прокладка ложиться на "суху". Герметік хороше діло, але використовувать при пормірній швидкості збирання, знежирювання поверхоонь, просихання, сухі перчатки тоді результ гарний.

Добрый вечер. А можете мою коробку сделать? У меня все включаеться и ездит , только гудит.

@-tv4381

3 жыл бұрын

Сможем. Привозите

Правий стакан по наружі з проточкою то під деференціал юмз 80

@-tv4381

4 жыл бұрын

Добрый День. Так вірно стакан проточується на 30 мм Діаметр не памятаю . Це Щоб ступиця не затирала стакан.

@user-jd1om7ol5p

4 жыл бұрын

@@-tv4381 запустіть у виробництво шайбу сателіта 3.3-3.5-4 мм бо заводську 3 мм бува мало із-за вироботки планітарки а не шліфована багато

Это называется зборка с помощью зубила и молотка

Парни, скок стоит новоє корито юмз голоє. ?

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. Новых на данный момент не существует.

@vovatihonuk3649

3 жыл бұрын

@@-tv4381 О, це вже дуже недобре

Непонятно ,что-то каменты не печатаются?....

@-tv4381

4 жыл бұрын

Добрый день. В смысле не печатаются.

Я живу кыргызстане как купить

Когда вы уже придуммаете что бы всунуть плонитарку и хвостовик мтз? В юмаз

@-tv4381

Жыл бұрын

Дибрий день. Нажаль таке може здійснитись тільки при штучном виготовленні. Зараз задача підтримать наявність існуючих деталей без ніякой модернізації. модернізувать і вдосконалить дорого, а зараз надія тільки на перемогу.

@Charger1970RTHemi

Жыл бұрын

@@-tv4381 юмаз уже на закате ....его не спасти. К сожалению.

Сколько же стоит в зборе трансмиссия.

@-tv4381

4 жыл бұрын

80 тысяч гривен с востановленным корпусом с новым корпусом 120 тысяч гривен

@user-nh1sb9rc8b

2 жыл бұрын

@@-tv4381 а корпуса почём?

@-tv4381

2 жыл бұрын

@@user-nh1sb9rc8b Добрый День. 12800 реставрация.

Какая цена

@-tv4381

3 жыл бұрын

80000 грн в сборе

ричаг прокручує фіксаторів так як дзвоне в смольний

@-tv4381

4 жыл бұрын

Добрий день. Можливо трішки смішно, але преревіряється вмикання декілька раз після певного етапа зборки. Це був один із проміжних етапів на вжелі КПП, ще не стоїть стойка з пружиной і засувкой, і нестоіть та тяга з пружиной на валік фіксаторів.

Для чего молоток забивати стакани можна брати молодежи

а молотком по подшипнику бить, аж стружка летит это нормально? Про деревянную на ставку не слышали?

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. Все говорятт про деревяную наставку но никто не объяснит зачем ее применяют. Если можно напишите назначение деревяной наставки. Будем учится.

Хлопакі слабо. На планітарку конічні підшипніки. Поставит ь

Oh my god, what happens here. Wasting of factory equipment.

Здравствуйте, не могли бы вы отснять внутренности раздатка на передний мост Каррера, та что устанавливается на ЮМЗ с правой стороны. Каким образом там происходит подключение переднего моста? Какие либо рычаги на ней отсутствуют, и вообще очень эксклюзивная запчасть для России. Спасибо.

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день . Мосты Cararro Устанавливались трех типов с левосторонним приводом кардана с центральным и с правосторонним . На левую сморону Это раздатка ЗТМ 62 онаже раздатка ЮМЗ -8274 , нп синхронной СКПП это роздатка МТЗ 82 менялист только приводные шестерни в КПП (разные передаточные числа с МТЗ) и под 9 скоростную ЮМЗ 8244 Раздатка правосторонняя постоянно включенная, срабатывает при пробуксовке задних колес. Вас я так понял интересует раздатка ЮМЗ 8244.2

@user-yd4jr8qz7m

3 жыл бұрын

@@-tv4381 Думаю да, у меня Борекс3106, будь он не ладен. Спасибо что откликнулись. Может есть схема устройства раздатки? Тогда номер Ватсап скинул бы. А если левостороннюю раздатку прикрутить, передаточное числа не совпадут?

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. Не только для России, это просто эксклюзивная деталь. Схемы к сожалению нет. Могу только сказать там в нижней части стоит обгоная муфта для автоматического привода ПВМ. Такая раздатка есть в наличии . Для отпрвки в РФ 550$ раздатка + Western Union перевод денег + транспортировка приблизительно 2$ За кг

@user-yd4jr8qz7m

3 жыл бұрын

@@-tv4381 50 руб одна раздатка, ещё и ванна кпп+мост эксклюзив из за окна с права. Наверное целеобразней заказать народным умельцам и прикрутить раздатку с лева т.к.при неисправности ванны трактор или на свалку или только задний привод. Ванну с окном под раздатку в России не купить. Это ужас. Но зато при данной компановке, колеса передние можно ставить большего размера, если я правильно понял. Ведь задний мост с передним связывается только при пробуксовке?

@-tv4381

3 жыл бұрын

@@user-yd4jr8qz7m ДА

I m from India r u arenge belarus gear ⚙️

@-tv4381

Жыл бұрын

Greetings. I saw on KZread there you have a lot of tractors BELARUS.

Буде трактор ручної зборки

@-tv4381

4 жыл бұрын

Добрый день. Це реальна зборка в реальних умовах. В заводських умовах все пресується пневмо пресами, це при масовом виробництві , а при зборкі кілька штук на місяць тримати і обслуговувать 10 пресів певно дорогувато буде.

Все новое а собираете на глаз, хоть главную пару бы норм отрегулировали, и сатилеты болтаются.

@user-gv8fh2mm1s

3 жыл бұрын

И так сойдёт

Как купить можно?

@-tv4381

3 жыл бұрын

Какая страна и город?

@blok9327

3 жыл бұрын

@@-tv4381 Киргизия ,город Бишкек

@-tv4381

3 жыл бұрын

@@blok9327 +380963757585 здесь Вам помогут

@blok9327

3 жыл бұрын

@@-tv4381 сколько будет стоить КПП?

@-tv4381

3 жыл бұрын

@@blok9327 Отак как на картинке без рукавов ВОМ и Тормозов 35500 грн

сколько будет стоять мост?

@-tv4381

4 жыл бұрын

Ремонтный корпус и новая начинка 80 000 грн, с новым корпусом 130000 грн

@GrandTour_Fan_Ukraine

4 жыл бұрын

@@-tv4381 доброго дня. Це з напіввісью?

Из-за люфтов вой в мосту

все подшипники сухие! вам не стыдно ,ребята? только не пиши что камера и здесь плохо показывает на 4:07 !

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. Видео получается слишком длинное если снимать все подготовительные работы. Да проверялись все резьбы, смазывались все посадочные места. Они ох за минуту промазывают кисточку в масло о погнал. Снималось видео не о подготовительных работах о сборке о нюансах, а том чем смазать посадочную поверхность , литолом, салидолом или маслом.

Есть у меня юмз эксковатор новые запчасти ненайти

@-tv4381

3 ай бұрын

Доброго дня в нас є нові

@musasaitaev2918

3 ай бұрын

@@-tv4381 удачи вам

Лібше нове не купувати

Не пойму, кувалди ломи как у плохого колхозника!

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. Да есть немного молоток "храмой" но он рабочий и часто в трудах, а не на стелаже стоит красуется. Это не "показуха", а реальная сборка , в реальных услових с подсказкой и пользой для зрителей и владельцев тракторов ЮМЗ.

@lifanbtr3956

3 жыл бұрын

@@-tv4381 Добрый день, есть же хотя-бы наставки всякие!

@-tv4381

3 жыл бұрын

@@lifanbtr3956 Молоток с алюминиевыми вставками там на видео видно. Это для того чтоб сминался сменный элемент молотка, а деталь по которой стучат не наносилось вреда.

Сколько Юмз мост не регулируй, а он всё выть хочет

@-tv4381

Жыл бұрын

Добрий день. Дійсно Задній міст конструкцію не міняли від Мтз-5 можливо ще від МТЗ-2. Тому від того навантаження він видає таку мелодію. Щоб не співав потрібно булоб змінити конструкцію стаканів дифференціалу тоді б булоб тихіше. Але ЮМЗ це самий ремонтопридатний Трактор тагового класу 1,4 який для починаючих або для односібників хоророший трудяга за свої кошти.

@user-wu3xj6ds8x

Жыл бұрын

@@-tv4381 Полностью с вами соглашусь. У меня самого Мтз-5 1963 года. В прошлом году поменял дифференциал, но к сожалению у нас в Казахстане очень сложно найти все эти шайбы и пластины и не получается его нормально отрегулировать.

@user-wp2tu5jx6z

6 ай бұрын

Моему ЮМЗ 51 год, в моих руках с 2001 года мост не воет вообще, на втором ЮМЗ была ослабши планетарка ,затянул зашплинтовал, воет прилично, видно пока была ослабши так приработалась, хоть опять ослабляй, но не буду.

Варворы!😢

@-tv4381

10 ай бұрын

Дякую.

Только в бывшем ссср ни чего собрать без молотка и напильника мы не можем,пипец Бля

Жесть, а не зборка... Я в домашніх умовах збирав краще, робота молотком була присутня по мінімум...

@user-bb4de4ep7p

4 жыл бұрын

Че просто ужас а не зборка.

@user-uy5jk7ol3z

4 жыл бұрын

Точно ужас не зборка подшипники долго не походят

@vasamyr7524

3 жыл бұрын

Так то ти і дома а тут заводські умови розумієш? Тут навіть молоток після забиття одного підшипника незабувають кинути в пісок

По голове себя постучи

@-tv4381

3 жыл бұрын

Добрый день. С ваших слов мы неправильно забиваем подшипники, а по голове так тем более. Лучше покажите на своей голове как правильно стучать.

@user-gv8fh2mm1s

3 жыл бұрын

Я в таких спецов как ты купил гидро распределитель и гидро цилиндр МЕЛАГРО называется. Навеска падает шток клинит.спецы хе...вы.😍

@vasamyr7524

3 жыл бұрын

@@-tv4381 для начала по фен-шуй якщо є можливість то підшипник запресовується наружньою обоймою а тоді внутрішньою менша площа тертя легше заходить і підшипник можна підігріти

@-tv4381

3 жыл бұрын

@@vasamyr7524 Добрий день не від площі тертя залежить посадка підшипника. Букварі говорять про посадку підшипника на вал або запресовку в ступицю в залежності яка деталь обертаеться туди буде і щільніша посадка. Наприклад якщо обертаеться вал в КПП то щільніше заложена посадка на вал ніж в корпус підшипника, а наприклад в ступицю колеса буде щільніша посадка в стюицю ніж на вісь на якій сидить. Так, що з етичних мірок площадь підшипника малаб впливать на посадку підшипника, але з технічної точки зору ситуація трішки інша.

@vasamyr7524

3 жыл бұрын

@@-tv4381 а ти на напресуй підшипник з однаковим пропуском на тонкий вал і товстий і тоді подивишся різницю чи поша тертя має смисл? Чого при зборці мото техніки спочатку пресують підшипник в картер а потім на колінчастий вам??? Ти попробуй!