Regiotram de Occidente Qué ha pasado
Regiotram de Occidente Qué ha pasado. Con mucha razón mis seguidores me han venido preguntando sobre este importante proyecto ferroviario que conectará Bogotá con Facatativá en alrededor de una hora, minimizando considerablemente los tiempos habituales de desplazamiento.
En este video haremos un barrido de la mayoría de temas importantes, seis diferentes para ser precisos, basados como siempre en la información pública disponible. Bienvenidos
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Regiotram de Occidente Qué ha pasado
0:00 Introducción
0:34 La licencia ambiental
1:20 El patio Taller El Corzo
2:05 También trabajan en la elaboración de estudios
2:21 Respecto al traslado de redes,
2:51 Intersecciones
3:19 Sobre las estaciones elevadas
3:47 Nota de cierre
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Пікірлер: 79
Si a Jhon y otros divulgadores no se les hubiese prendido la chispa de crear un canal para compartir con nosotros este tipo de info no tendríamos ni idea de que estaría pasando con este tipo de proyectos que tienen presupuestos tan altos, una labor enorme y súper importante, todo un crack, cada vez que puedan, aporten así sea con 3 mil pesitos
@RUFFO2006
2 ай бұрын
Acá se hacen los locos, se roban la plata y los auditores no sirven para nada, les huntan la mano.
Por el lado positivo esto nos permite ver cómo la Empresa Metro hace muy bien su trabajo de transparencia y comunicación con la Ciudadanía. A la empresa Regio le falta mucha transparencia
Muchas gracias John por la divulgación. Soy de la sabana de occidente y creo que es muy importante saber con más detalle sobre los deprimidos o puentes en las intersecciones, ya que mucho de eso depende de la futura sostenibilidad del proyecto y la posibilidad de que tenga carga en el futuro. Vivo en Europa desde hace un tiempo y aquí las vías férreas son mixtas y todo el tema logístico es sustancialmente mejor. Para que se hagan una idea un sólo tren de carga puede mover cerca de 30 containers. Se perdería una oportunidad grande si no se piensa en una fase posterior que incluya centros de despacho de carga. Pero bueno, por lo menos ahora se ven algunos avances, que espero mejoren la calidad de vida de la sabana de occidente. También hay que esperar que los empresarios de buses y transportadores no obstaculicen su desarrollo.
Sería bueno que de aquí a 14 años esté todo listo funcionando. Para así celebrar los 500 años de Bogotá
@sombra2621
2 ай бұрын
Ojalá, si hay buena diligencia de los gobernantes tendríamos 2 Regiotram, 3 líneas de metro (la cuarta de Latam en longitud) y 5 cables aéreos. Además de otros proyectos como la torre Atrio Sur, el Velódromo del parque Gibraltar, renovación del Campin y posiblemente Transmilenio Eléctrico
@hernangomez6185
2 ай бұрын
@@sombra2621 cuáles serian los 5 transmicables?
El Regiotram me tiene hasta triste, pensé que iba a poner la cara en comparación con el Metro de Bogotá. Pero ha sido al revés.
@uvnegativa
2 ай бұрын
Bueno el chiste 😂
Gracias Jhon. Ojalá se logre avanzar con este proyecto, al menos hay motivación de la gobernación, peor poca diligencia. Y del RegioTram Norte qué sabemos?
@sombra2621
2 ай бұрын
Están a la espera de decidir si va a transportar carga también o no, pero en las últimas entrevistas parecía que iban a ir por otras alternativas para no desechar la factibilidad existente
El de occidente lo veo más posible para 2027 teniendo en cuenta la atención que le están dando. El que me preocupa es el del norte que parece que nadie le importa y según los planos actuales se demora 8 años de construcción. Siendo absurdo que se demore meses que una línea de metro
Vivo en la zona de municipios donde pasara el regiotram, y hay muchos concejales y alcaldes de esta zona que no les interesa que ésto avance por que son empresarios también de transporte que se hicieron a ese negocio en estos municipios... Ojala se mire mas esta situación ya que por dañar los negocios de algunos quieren atrasar los municipios
Siento que es un proyecto muy importante, y que le hace falta mucho más desarrollo técnico en cuento a tecnología de punta, integración con los demás sistemas de transporte del departamento, diseños de estaciones, espacio público, etc, pero sobre todo le hace falta ese gran empuje y presión por parte de los organismos de control para su pronta ejecución. Saludos.
Ojala el gobierno nacional no siga frenando la licencia ambiental.
Que buen video y de verdad sería genial que se consolidaran las entrevistas con el Gobernador y el gerente de la EFR. Entre las preguntas que subieron serían: TM Fases 2 y 3 de Soacha: ¿Cómo harán las calzadas antes de llegar a la estación 3M si el paso es tan estrecho? ¿El portal el Vinculo contará con cicloparqueadero? Regiotram: De verdad ¿Cuando inicia la adecuación y construcción de las vías ferreas en Bogotá? ¿Si habrá una conexión real entre RT y la PLMB?
Excelente, gracias por la veeduría que haces, Jhon.
:/ No hay licencia aún. Creo que es lo vital. 1:53 ¿Para qué son exactamente las traviesas? ¿También puentes? ¿O es parte del ferrocarril? Gracias por subir. Presiento que este proyecto va a inaugurarse bastante más tarde de lo que esperamos. Y ni la EFR ni su gerente me dan alguna esperanza
Yo pensé que con la reelección de Jorge Emilio Rey este importante proyecto tendría menos obstáculos!!
@carloscardenas3390
2 ай бұрын
Como se hace a las patadas en planeación, pues hicieron cuentas alegres sin los estudios de detalle.. una vez salió la topografía se dieron cuenta del miércolero de redes que hay en el corredor.. y andan en ello, por eso soy partidario que se hagan diseños y luego la obras, pero como el político en firmar acta de inicio.. estamos pagando proyectos muy Caros porque se presupuesta con factibilidades.. no con un diseño cuantificado!!
Muchas gracias por este tema Jhon!
Que buena labor👌🏻
Gracias por el vídeo, información actualizada 👍 , espero que esté proyecto avance ágilmente, vivo por Hayuelos cerca de la carrilera, me imagino que ese sector se valorizara con este proyecto..
@tomasbeltran04050
2 ай бұрын
Ojalá el puente venga pronto
gracias
Nada de esto sorprende visto y considerando la propia incompetencia del gerente de la EFR respecto de estos temas, para muestra un botón, le han puesto mas empeño al patio taller El vinculo para BRT que al propio Regiotram, como si tuvieran como objetivo sabotear la reactivacion ferrea en Cundinamarca 😢
@tomasbeltran04050
2 ай бұрын
¿Eso no dependerá del contratista? Conconcreto es Conconcreto al final de cuentas Igual lo del sabotaje se refleja en que hayan puesto al exdirector de TM como gerente de la EFR. ¿Qué sentido tiene, ah?
@vidjcb
2 ай бұрын
@Azalem905 Necesito hablar con usted privadamente, por favor contácteme por mensaje privado en Instagram o Facebook, buscando @vidjcb
@Azalem905
2 ай бұрын
@@vidjcb ok...
Excelente trabajo Jhon
Qué triste que ante la incompetencia de la EFR para solucionar los trámites ambientales, la respuesta del gobierno sea quitar el requisito de la licencia... Sale premiada la EFR gracias a su propia incompetencia...
Pregunta: ¿Cuando iniciará la etapa constructiva de los tramos por donde pasará el tren?
@AresAR08
2 ай бұрын
Hasta que no haya la licencia ambiental…
@hernangomez6185
2 ай бұрын
@@AresAR08 pero se piensa en un decreto donde no será necesaria esa licencia, no?
@fabianromero3279
2 ай бұрын
@@hernangomez6185Exacto, se piensa, Petro promete y promete…
El gobierno ya emitió el decreto para que inicie en firme la construcción del regiotram? Que se sabe del puente que se tiene que construir en la av. Cali, cerca a hayuelos. Gracias por tenernos buen informados
Gracias Jhon por comentarme con el link y brindarnos esta importante información. Por otro lado me parecería excelente saber el por qué no brindan o si harán boletines de información igual que la PLMB para mirar los avances, atrasos y aquellos detalles que le permiten hacer saber a la comunidad en general cómo será el proyecto para así de esta manera poder respaldar ideas como los de las escaleras electricas, muchas gracias.
Jhon una pregunta que sería buen para el gobernador y para el director de regiotram es entregar bajo las normas NIFF la contabilidad de esta entidad ya que sino no estoy mal el presupuesto es se 12 mil o 15 mil millones año, porque la verdad no veo donde se pueda estar gastando ese presupuesto, lo puede solicitar como parte de la transparencia que un proyecto de estos debe tener así podemos analizar en que se está utilizando este inmenso presupuesto que los colombianos con nuestros impuestos les damos.
¿Por qué no se usan escaleras eléctricas? en la mayoría de los centros comerciales existen, en Medellín incluso en la comuna trece hay ¿son muy costosas?
Con todas esas dificultades, para cuando se cree qué pueda estar operando esta obra , hay una incertidumbre total como todo lo que se proyecta
QUE LE APUREN CON ESE TREN
Jhon esa obra no puede pasar por encima el tema de la licencia ambiental por parte del gobierno central y lo de la Interventoria lo que indica no solo es falta de respecto sino demuestra corrupción la no transparencia que deben ser investigado por las ias.. procuraduría, controlaría y fiscalía.
Muy triste que si no es corrupción, es inoperancia, y si no burocracia
La Anla es experta en negar licencias ambientales y ser la piedra en el zapato de las obras públicas hace todo lo contrario de la función para lo que fue creada.
Se va a finiquitar la Segunda Línea del Metro que el primer Regio-Tram...
que p45ta burocracia que detiene todo y no deja mover el país.
Alguien sabe si este tren se tienen planeado enviarlo hacia el norte para conectarlo con esos municipios
Habrá espacio para que el tren evolucione en el futuro? Dos pisos tipo RER? Más vagones?
@uila-fp4xj
2 ай бұрын
No habrá espacio. El regiotram de occidente se diseñó como un tranvía y no como un verdadero tren de cercanías. Para dar cabida a un sistema de mayor capacidad, tendrían que reconstruir todo...
Como hacer uelga??
Jhon, se reciben sus disculpas por la poca información, pero quien debe darlas no es usted sino la EFR que peca por no reportar los avances.
Pregunta, ¿de verdad existe un plan, para hacer un tren ligero por todas la sabanas desde el norte hasta el occidente?
@tomasbeltran04050
2 ай бұрын
¿Puede especificar un poco más la pregunta? Creo que no está tan clara
@Kirejumani_no
2 ай бұрын
@@tomasbeltran04050 sería así, en el plan de desarrollo de jorge rey existen el plan de hacer un tren ligero para la sabana norte, centro y occidente. La pregunta seria,¿que posibilidad real existe para que se haga, este sistema ferreo en la región?
@tomasbeltran04050
2 ай бұрын
@@Kirejumani_no eso depende de las gestiones que haga la gobernación, supongo. Tendrán que estudiar, estructurar y licitar, además de alcanzar algunos estándares (CoNPES y CoNFis) y la financiación del Gobierno. No sé si eso se pueda en 4 años. El del Norte pues ya arrancó algunos pasos, faltaría el de Centro, que nunca lo he oído
Ese proyecto esta paralizado, a excepcion del patio taller no se ve ni una sola obra en todo el trasado, antes Claudia Lopez culpaba al gobierno por la licencia ambiental, ahora ese tramite ya no esta y aun no comienza. Que tiene que decir el gobernador y el alcande de Bogota.
Pregunta para el gerente de la EFR : ¿En qué va el proceso de licencia ambiental? ¿Qué responde la ANLA?
@bluekinggaiming6274
2 ай бұрын
La demora es del gobierno para que envíe el decreto de no necesidad de licencia ambiental para este tipo de proyectos eléctricos
@tomasbeltran04050
2 ай бұрын
@@bluekinggaiming6274 igual ya se empezó ese proceso, puede que también acaben
Muchas gracias por mantenernos informados el regiotran de occidente va bien lo malo es la burcracia en las entidades del gobierno que muchas se dejan manejar por Gustavo Petro y no hacen lo que se debe hacer
Por lo menos...los colores son muy bonitos!...y no cómo el Metro, que van a ser de color verde, graciad
Al paso que vamos inaguraran primero la primera y segunda linea del metro de Bogotá :(
El regiotram es una vergüenza, el avance de esa obra y los retrasos simplemente burocracia y nada que avanza, es un proyecto vital para conectar los municipios de la sabana con el norte occidente y sur de la ciudad, y parece estar durmiendo el sueño de los justos
O es otra más de las mentiras a que nos tienen acostumbrados
Ummm, me huele a sabotaje por parte del gobierno
@Azalem905
2 ай бұрын
Por qué un gobierno que está incentivando el transporte ferroviario sabotearía la construcción de un corredor férreo? Es una teoría muy absurda
@dagopamo100
2 ай бұрын
@@Azalem905 pero en qué mundo vives amigo se te olvida que lleva dos años tratando de sabotear el metro de Bogota y que lograron paralizar el regiotram del norte? Fue cuando llegó este gobierno que salieron con el cuento de la licencia ambiental y el mismo argumento usaron para detener la construcción del canal del dique
@Azalem905
2 ай бұрын
@@dagopamo100 ¿De dónde sacó que el regiotram norte está paralizado? ¿De dónde sacó que el metro de Bogotá está siendo saboteado? La única discusión al respecto es solo con la primera línea. ¿¿¿De dónde sacó usted eso que "el cuento de la licencia ambiental" llegó con el gobierno actual??? La ANLA existe desde el año 2011 y la obligatoriedad de las licencias ambientales en todo proyecto, obra o actividad existe desde el año 1993. El que está viviendo en otro mundo diferente a éste es usted mijo
@jorgee.3687
2 ай бұрын
Siempre hay "saboteó" en las grandes obras de infraestructura: Ya sea del político de turno, de los gremios (en éste caso transporte) que no les conviene el proyecto, de la burocracia feroz y la tramitologia.
@JuanK.28
2 ай бұрын
@@Azalem905el desinformado es usted.. Regiotran norte fue suspendido por inventicos de este gobierno !!