👍👍Je rentre du travail et la une notification qui fait plaisir, bon visionnage a tous tes abonnés.

@stephanepepe2074

11 ай бұрын

Merci 👍

@bigdan-meca

11 ай бұрын

@@stephanepepe2074 Derien

tu pourrais faire des vidéos de 2 heures, je les regarderai toujours avec plaisir, merci !

@TheNounourse13

11 ай бұрын

Je suis bien d accord ,on ne vois pas le temps passé et on se regale

@Smokeytoad

11 ай бұрын

mais oui

Les champs d'oiseaux sur ton lieu de bricole en font presque un ASMR mécanique auditif! Un plaisir!

Formidable le 33. One of the best cars that most people will never drive. I loved my Series 2. That boxer sounds like an orchestra when revving 4000-5000. Peace all.

"Des compressions aussi puissantes qu'un pet de chaton". Je ne m'y attendais tellement pas 😂

@fabfab4706

11 ай бұрын

Pareil , j'étais pas prêt 🤣

@LAbbemoteur

11 ай бұрын

J' ai cru qu'il allait dire pet de chatte 😂

@francisgogniat478

11 ай бұрын

Belle réplique😂

Ont est d'accord certaine étape sautée et d'autre pas très académique mais le principal c'est le résultat et le bon rapport qualité prix . Le travail abattu sur ce flat4 parait + que correct elle devrait tourner beaucoup mieux . Chapeau bas a toi l'autodidacte

Salut, j'adore vraiment tes vidéos et l'etat d'esprit qui s'en dégage ❤. Juste un conseil de vieux mécano bougon : même si tu as l'air sportif, ne porte pas les boîtes ou les moteurs tout seul. A 20 ans ça passe, à 30 aussi mais avec le temps ton dos ne le supportera plus. Je sais de quoi je parle 😢 Et après, c'est trop tard 😢. Merci pour tes vidéos.

Etant Niçois je peux effectivement affirmer que les rétros sont changés plus souvent que l'huile par ici

@sebastiendelferriere2045

11 ай бұрын

Le rétro de ma golf s en rappelle encore 😂😂

@julienvincenti

11 ай бұрын

Le rétro de mon Range Classic aussi 😭

@mickaelchain7350

11 ай бұрын

Quel bande de brêle

@sylv06690

11 ай бұрын

Oui et pas forcément que en ville, dans le moyen pays niçois quand on se croise aussi ça tape.

@MaxMax-wc2ms

11 ай бұрын

@@sylv06690 C'est pas quand il se met à pleuvoir que la conduite devient une catastrophe là bas ?

La 33 a été une vraie réussite globale lui pardonnant ses 2 ou 3 défauts, l'essentiel y était. Le moteur était un régal, d'une série qui a marqué les modèles de l'époque. Pour preuve le nombre vendu, elle a fait oublier les alfasud qui 'consommaient de dingue en ti' pour ce que j'en sais, qui par contre en reprise étaient très forts. Et ce bruit si caractéristique d'un flat. Bon moteur, très bon train avant en rond point (Un pote en avait une et les prenait à 70, les tous petits ! 😱. Et elle était rouge, sa meilleure couleur). En tout cas gros travail, chapeau encore 👍👌💪 ! Toujours aussi plaisant de suivre...

Ouais ça coûte une blinde pour refaire éventuellement les chambres et adapter des nouvelles pièces. C'est impressionnant le feeling que vous avez développé autour de la méca. Cette bonne compréhension des choses. c'est fou. Merci de ces vidéos partagées. Je me réjouis l'essai du moteur et les constatations qui suivront. Et, vous avez nettoyé le bas moteur!

Si ça te dit j'ai une magnifique 75 Turbo Europa à vendre qui n'attend plus que tes mains expertes, après 3 ans sans bouger😇

Hedi, tu me régales a chacune de tes vidéos, tu fais toujours un travail de dingue et ta narration et tes images sont parfaites.👋👋🧑‍🔧💯👍 On ne voit pas le temps passé, a la prochaine.👌

Encore là pour dire que la qualité de tes vidéos est toujours aussi bluffante... Quelle dinguerie !

UYYY les folies de jeunesse donnent envie d'être là à côté pour lui donner un coup de main... quel bel âge !!!

Merci de nous donner régulièrement des vidéos même si je trouve que ce n'est jamais assez 😋

Il est chouette ce petit moteur ,on dirait presque un ancien Honda goldwing , Bon boulot !

Chapeau pour le boulot. J'ai adoré ma 33. L'Unique raison de la changer c'est que c'était une voiture de fonction alors je l'ai rachetée à la boîte et je l'ai vendue dernièrement après 25 ans de bons et loyaux services. Super tenue de route et moteur qui aime monter dans les tours avec un joli bruit de flat four. Celle là il va falloir la garder. Le meilleur moteur Alfa d'après moi. Le double arbre à cames 4 cylindres dont tout le monde parle dans les GT n'était raiment pas bon. Reste le V6 - Cher et trop grand.

Bonsoir et merci pour tous ces agréables moments en votre compagnie que l'on visionnée avec toujours autant de plaisir depuis le début de la chaîne.

Il est neuf ton moteur Et comment il a l'air solide en plus ! Je racheterais bien ta merguez 🥰

@jeromepetit79

11 ай бұрын

C'est grâce à la sauce en bombe😂

@berliozgautier6708

11 ай бұрын

Presque aussi beau qu’un moteur de fiesta turbo. 😘

@philoosbidouille

11 ай бұрын

tiens tiens te v'la ici toi ! PUTAIN t'es partout toi ... Mais dis moi ta pas du taf sur ta " Fiat vespa heuuuu ! , Facel véga ... non heuuu mer...e !? Ferguson suiza hooo c'était quoi déjà enfin tu sait ce truc noir que ta dans ton jardin mmhmmm ! Même les russes en voulaient pas a part en 86' a "Tchernobyl" pour amener au plus prés du réacteur les pauvres volontaires ... ! (foutu pour foutu hein !?) j' plaisante hein ! me langui de voir la suite ! ta pris juste une des caisse les plus abominable du park auto, trop cool😉😇

J'y connais rien en mécanique mais ce moteur a l'air tout petit ! J'ai de super souvenirs de cette auto. J'avais un copain de fac qui avait une 33 Veloce, et c'était aussi la voiture de prêt de la concession Alfa dans laquelle mon père faisait entretenir son Alfetta. Je comprends ton attachement à cette petite auto pleine de vie.

I think the 33 is so pretty, hope this one works out looking good so far

Merci pour ton honnêteté, ta simplicité et ton humour … C est un plaisir de regarder tes vidéos A bientôt

Super boulot, vivement la suite! N'oublies pas la poulie de pompe à eau et sa courroie... Ce serait balot! xD

Hello je trouve que tu te débrouille très bien pour la réfection de ton moteur, continue comme ça et encore tout mes encouragements

Comme d'habitude excellent travail d'un autodidacte éclairé qui répond aux commentaires en apportant ses solutions (son dos lui sera reconnaissant)......, qui pousse même la subtilité à les anticiper tout en répondant sur l'instant .....(carter distribution oxydé). J'ai appris plein de choses, l'huile dans les cylindres, les pieds de bielles inclinés (je n'avais jamais envisagé cette solution indispensable sur flat 4). IMPRESSIONANT.........

Quand on connait un moteur (à force d'en casser 2 ou 3 par an) c'est un plaisir de savoir démonter et remonter les yeux fermés. Car ca se fait tout seul sans anicroche :)

Merci pour ces 23' de bonne humeur et de détente.... Enfin pour moi ;)

@arsenedupain8859

11 ай бұрын

C est 35' . On s en lasse jamais.

Zut ! Javais dit que je ne regarderai pas les épisodes sur cette boîte à savon, je me suis fait avoir ! Chapeau l'artiste, tu m'as fait craquer 😉

Excellent, souvenir de jeunesse... Cette voiture, je l'ai autant maudite qu'aimer. Direction approximative, carburation qui se dérégle toutes les cinq minutes, les soupapes qui touchent des que l'on touche la zone rouge et sans parler du pignon satellite en bout d'arbre de boîte qui casse des qu'on s'amuse un peu avec. Parmi les 205GTi et Ford escort RSi, c'était de loin la moins fiable, la moins puissante, la moins précise et la moins confortable. Mais, malgré tous ces défauts, la plus charmante. Cette voiture avait un charme inexplicable défiant toute logique autant pour les filles que pour les garçons. Dans les soirées rodéo, c'était toujours la première à casser mais c'était tout de même un attire gonzesses 😂 Seulement une fois elle m'a surprise par ces performances. C'était un soir d'hiver début des années 2000, sur un champ plane comme une piste d'atterrissage, 30cm de poudreuse... Et là, j'ai compris tout l'intérêt de son boxer à plat. La Ford complètement dans la choucroute qui ramé de par ça disgrâce, la 205 qui suivait au cul ( Cette voiture représentante encore et toujours le meilleur compromis et la meilleure polyvalence depuis l'invention de l'automobile... Enfin bref... ) Et l'alfa qui sillonnait les courbes d'un circuit improvisé tracé par le passage de ces bolides une grande partie de la soirée, comme une patineuse artistique... Ha... Et dire que les gamins maintenant se contentent de jouer à la PlayStation 😊 pas besoin de casque VR a l'époque. Des filles, des caisses et de la 🍻. Enfin, c'était une autre époque 🤪

Da italiano ti faccio i miei più sentiti complimenti per il lavoro di montaggio video e di lavoro all'auto stessa, che non sarà semplice fare entrambe le cose😊. Sei stato fortunato a non averla trovata piena di ruggine che (erano famose x quello) il recupero di quell'auto vale solo il motore😅..ma va bene anche così per noi appassionati di auto!!

quel plaisir de te voir bosser sur des vieux moteurs ! je pense que tu as pris la meilleure décision , faut pas oublier que les moteurs de cette époque étaient considérés comme "rincés" au bout de 150.000km (sauf les Diesel mais c'est normal, le diesel c'est mieux 😁) et que très souvent on changeait chemises-pistons-segments pour leur redonner 150.000km de plus. bonne continuation !

Un bel episode de pure mecanique.

Un vrai plaisir que te voir remettre en état ce moteur. Je n'arrive pas à la hauteur de tes semelles, enfin, quand tu as des pompes 😉😁 Le chat approuve ! Chat va bien. Au plaisir de la prochaine vidéo

Grazie per aver salvato un vera Alfa romeo 😀 bravo 👏👏👏

Les Vrais auront saisi la réf du joint de culasse en canette XD. Merci pour cette vidéo de très bonne facture, ça fait plaisir à son homme!

Tu as encore bien bossé Hedi, je pense que ça va le faire ce moteur maintenant.😉

Fidèle à toi même, toujours un régal de suivre tes aventures ! 👏😸

Franchement pour quelqu’un qui n’a pas de formation mécanique…… chapeau je suis admiratif

Comme toujours......chapeau pour ta restauration de cette "bombine" d'Alfa Romeo qui va trouver une seconde jeunesse.....le boxer est un moteur fàntastique, puoissant, règoulier et avec un bruit soursottent sàns ègal! Merci pour avoir sauve une autre "Alfa èternelle".....vive la 33 à la francaise!!!😃 Un grand salut de Genes - Italie -Europe!!!👍👍

Magnifique. Joli travail et très agréable à regarder. J'ai fait pareil avec le bloc de ma vieille corsa d, mais comme je suis très maladroit, j'ai confié le travail de réfection à un atelier de mécanique de précision. Vu que je suis sur Suisse, tout est plus cher. En pièces et main d'œuvre, 3500 euros. Un bloc en échange standard, 2400 euros... 😔, paraît que l'on est plus intelligent après... P. S. La db7, voilà une auto qui du chat, il sait ce qui est bon 👍

Et dire qu’il ne faut pas oublier la moindre rondelle ! Toujours épaté et sidéré car démonter, c’est relativement facile mais remonter cet immense puzzle 😮

Je suis un passionné de mécanique, mais j’ai deux mains gauches pour réparer. Merci pour vos vidéos qui ont beaucoup de valeur à mes yeux car vous vous êtes formé tout seul. Un grand bravo et je tiens à vous féliciter pour votre vocabulaire ainsi que votre syntaxe…j’attends avec impatience votre prochaine vidéo.

Très bon boulot, et même si je suis presque sûr que tu l'as fait, j'ajouterais qu'il faut toujours vérifier la rotation libre (sans point dur ni jeu) après un remontage de palier, de roulement, de joint... Mais aussi qu'il faut tiercer les segments au remontage (donc décaler des ouvertures de 120°). Perso, pour le coussinet un peu marqué, j'aurais simplement passé un coup de papier de verre 600. Pour le remontage, j'aurais évité la clé à choc, dans les blocs alu c'est fragile. Aussi, je n'ai pas vu le décrassage des conduits d'huile et refroidissement. J'imagine que c'est fait. Et aussi le test d'étanchéité des soupapes après rodage. Perso je le fais à l'essence, c'est très fluide. As-tu aussi contrôlé l'usure de la pompe à huile et des AAC ? Et bon rappel pour les joints de culasses : ça se monte à sec. Oublier la pâte à joint pour ça, surtout l'autojoint bleu qui est une merde infâme. A propos de merde infâme, le bitume au fond du carter est le témoin d'une époque heureusement révolue des huiles minérales de mauvaise qualité. Merci encore, bon courage et bonne chance pour le redémarrage.

C'est super d'avoir du contenu youtubesque sur cette voiture et moteur. Il y a que trop peu d'info et de vidéos concernant l'alfasud et la 33, modèle peu aimé et connu. Ça fait vraiment plaisir de voir quelqu'un d'autre galéré autant que moi sur ce moteur 😂. Merci beaucoup pour la vidéo.

Tu as fait le bon choix concernant le moteur. J'aurais fait exactement pareil. Seul le résultat compte.

Quel bonheur de te voir dans une vielle audi avec un appuis tête bien réglé, incroyable

Bonjour Heidi. Encore du bon travail c'est quand même plus agréable de travailler moteur sorti ça évite les contorsions et on y voit plus.

I like the design of that engine. Symmetrical ports, closed deck block, accessible rod bearings, single cam and 2 valves for better reliability. Looks like a stronger design than the older subaru engine. Nice

C'est marrant, mon paternel avait un magasin identique dans les années 80/90 à Nice rue Pastorelli ça s'appelait C.A.S.E (Comptoir Automobile du Sud Est), j'y travaillait l'été pour me payer vélo et plus tard 103 RCX à une époque où personne ne venait te faire chier pour les déclarations, ravi de voir que ce genre de magasin existe encore en ville et à 40 km de chez moi. J'ai bon espoir aussi pour un redémarrage sans soucis, elle aura peut-être un peu moins de compression qu'à l'origine mais elle tournera rond!

Hello, Smells like a gasoline-san, C'est si bon ! I am glad to see the blue 33 drives on the road again. Well, I heard that the design concept of this flat 4 was coming from the one of SUBARU in Japan. I still love the engine sound of 33 and the emblem of ALFA ROMEO. Please keep the car at your side and maintain it always good condition !

J'en suis certain que la merguez tournera beaucoup mieux qu'avant😉👍👍.

Watching your very interesting videos from South Ibaraki, Japan. I had 33 with 1.8L engine before. It was my 1st Italian car and very fun to drive one. Hope to see you driving completed blue model soon.

Hello Hedi. toujours un vrais régal, les démontages moteur tout en finesse le remontage pareil, des reportages que je regarderais tous les jours. tu me regale mon amis. Perfetto come la cinghia di distribzione. 👍👍grazie a presto

😂😂 C'est pas le joint en canette qui me fait rire. C'est le ralentissement de la vitesse et l'allongement du mouvement. On sent l'expérience 🤣🤣 Sans déc, merci pour cette vidéo ❤

RESPECT pour tout le boulot accompli !!!! Si tu n as aucune formation en mécanique et que tu oses te lancer dans des chantiers pareils , je te tire mon chapeau , vraiment !!!!

Je pense que le principe de restauration (a prix raisonnable), est le meilleur. On est pas sur une pièce de musée, bien que son état général, il faut le reconnaître, méritait cet effort ; la retraite pouvait attendre.

Ce moteur doit être terriblement FUN. Super vidéo !

Ça sent une prochaine alfa 33, ça !

j'attends toujours tes vidéos avec impatience....des mécaniques comme ça, version moto, j'en ai plein le garage!...elles nourrissent mes projets de "plus tard", "quand je serai à la retraite"....vivement que je m'y mette!....

@philouphil

11 ай бұрын

D'ici là, il y aura une nouvelle réforme et se sera 68 ans la retraite. N'attend pas pour attaquer

Encore bravo et merci. Toujours un régal pour mes yeux et mes oreilles. Ton approche est rationnelle pour cette petite Alfa qui va reprendre vie de façon normale. Continue. Et belle réalisation !

Franchement, qui d'autre (dans les youtubeurs mécaniques) se prend la tête à faire des sous titres (français et autres langues)? Merci de prendre ton temps pour créer ces contenus de grande qualité 😊

@CrxBreizh

11 ай бұрын

Si, moi je le fais 😁

Salut, je viens de tomber sur ta chaine et j'ai tout avalé avec énormément de plaisir. Et revoir cette Alfa 33 me refait penser à mon Alfa Sprint Grand Prix, mais c'était une autre époque (oui c'est pas tout jeune ... MDR). Alors merci à toi et à bientôt pour la suite de la renovation de cette Alfa ou d' une autre!

Quel beau travail effectué sur cette Alfa, un régal à suivre qui plus est. Je dois avouer que le cold start de l’Aston est tout simplement grisant, comme l’ensemble de la voiture d’ailleurs. Je me réjouis qu’une vidéo embarquée dans l’Aston soit prévue. Cela ravira bien des passionnés et permet de partager ce plaisir distillé par ce véhicule extraordinaire. Mes félicitations pour tout ce que tu fais et le talent avec lequel tu le transposes en vidéo.

Le joint de culasse en canette n'est pertinent que sur les grosses préparations aliexpress, et seulement dans le 78.

Alors là tu nous a gâté vraiment top cette séance de mécanique et sur une alfa en plus merci à toi 👍

Saluti da un alfista con decenni di esperienza! Video molto soddisfacente 🇮🇹🐍🚗💨💨💨🇮🇹

C'est du bon boulot Hedi bravo avec peut de moyens techniques tu t'en sort bien comme tu la bien expliqué faire une métrologie complète sur se genre de moteur aurait était peut rentable au vue de la cote final de l'auto. Dans tout les cas bravo coppe toujours du grand art et hate de voir la suite 🥰🥰😉👍👌.

toujours un grand plaisir de te regarder mon cher Francais Je te dit bravo du quebec

Vidéo remontée par algo KZread, je vois le titre, je me dis encore un KZreadur aux titres "pute à clic", je regarde et je suis scotché. Ce n'est effectivement pas à la portée du premier venu, mais j'ai compris pourquoi ce titre. Autodidacte, méticuleux, soigneux, restaurer le moteur d'une merguez avec petit budget, vidéo agréable à regarder, j'ai adoré. Frustré de ne pas voir si tout ce travail donne un résultat... Je m'abonne et j'attends la suite. Force à vous

Bonjour, beau travail. Merci pour tes vidéos passionnantes. Petit commentaire: Vue le dépôt de rouille dans le circuit de refroidissement du bloc moteur, peut-être qu il aurait fallu remplacer les pastilles de dessablage qui pourraient être attaquées par la rouille à l'intérieur (du déjà vu). Et éventuellement remplissage du circuit avec un peu de produit acide pour éliminer un peu de dépôt de rouillé dans le bloc etc.

Pour l'avoir fait.... c'est bien pénible sans l'infrastructure adaptée donc pour cela bravo. Pour le contrôle moteur j'aurai fait le même choix. Vivement le démarrage. Bonne journée.

Encore une belle video, quel travail pour remettre ce moteur a neuf ...bravo

Salut Eddy, au début je faisais comme toi mais quand tu passes au plus gros moteur tu comprend que tu as pas le choix donc c'est toujours possible de soulever le moteur avec la chèvre d'attacher le banc moteur une fois que le moteur est en l'air sur la chèvre et ensuite le descendre et le guider jusqu'à le poser à plat en tordant un peu la chaîne. Par contre moi j'ai un équilibreur qui est fixé sur ma chèvre donc si tu en as pas rallonges un peu la longueur de la chaine du crochet de la chèvre. Sinon c'est toujours un plaisir de voir tes vidéos ( comme d'habitude😊) donc merci continue comme ça et force à toi 👍💪😉!!!

Slm Hedy. Un vrai mécanicien comme dans mon enfance... claquette huile... manque plus que la cigarettte ! Félicitations

tu sais, pour le contrôle des cylindres, ce n'est pas très compliquer pour les vieux moteurs...prends toi un comparateur au centième près avec un support aimanté par exemple, que tu garderas fixe comme point de référence; ce qui te permettras de contrôler les surfaces comme les plans de joints et un palmer (pied d'alésage) ça reste grossier mais c'est largement suffisant! Bonne continuation, j'aime beaucoup ce que tu fais, surtout que tu as le courage et tu en prends le temps! Merci pour ces partages!😘

Je comprends rien à rien à ce que tu fais, mais j'aime tes vidéos.

Salut et bien je me suis régaler c'est calme les gestes bien précis les oiseaux qui gazouilles enfin ça change totalement par rapport à Farine de blé ❤😂😂

Bonjour Hedi, tu as un don ! c'est tellement agréable de t'écouter, de te voir faire que même moi jardinier ,tu vas me faire aimer la rénovation avec la mécanique !!! lol !! et même un zest de regrets de ne pas voir la fin ,,,, mais j'attend avec plaisir la suite ! Encore merci pour ce bon moment !

Je ne suis jamais déçu par les vidéos. Toujours top ! Pour nettoyer les filetages si l'on ne possède pas de taraud/filière, il suffit de mettre un coup de scie en biais à un écrou ou à une vis (suivant la configuration) et s'en servir sur le trou ou la tige à nettoyer (mettre quelques gouttes d'huile)

Complimenti, hai fatto un ottimo lavoro per salvare una vera Alfa

Beau travail, toujours dans le calme. C est tellement plaisant de redonner vie à ancien moteur. Cette satisfaction de le redémarrer. Merci pour ces vidéos.

super video. j'ai hate de voir la prochaine.

"Une Alpha qui n'a pas de panne n'est pas une vraie alpha"citation de Jérémy clarkson ✌️ Bon courage dans cette rénovation

J’adore… je me demandais juste si tu n’aurais pas du changer les synchros de boîte en même temps… toutes mes alfas, dont ma 33, avaient ce problème; surtout la deux et la trois sans parler de la première évidemment… super taffe en tout cas et à petit budget ce que j’apprécie vraiment.. bref c’est toi qui sait 😀

Ohhh lala... Je vois une autre 33 en fin de vidéo ?? Tu me régales ! 🥰🥰🥰 Jolie "reconstruction" du moulin.

Vraiment respect Hedi ! Le prochain, reste sur un flat...Subaru 😉😍 Merci ! Tous mes encouragements.

T’a pas de formation en mecanique alors t’es un genie sans nom

Trop heureux d’avoir bientôt un tour filmé en db7 !

Il a l’air agréable à travailler ce moulin :)

Hola smells Un super trabajo como siempre un saludo de pineda de mar Barcelona

Bravo effectivement il faut être lucide sur la valeur de ce genre de voiture.

7:37 oh les souvenirs, à droite mon école de quand j'étais gamin

Génial, voiture attachante, le moteur, quelle mélodie!!!!!

Mais tu n’es pas le premier venu ! Like d’office. Heureux que tu aies des pièces pour ce petit morceau d’histoire mécanique, c’est souvent compliqué…

Bonsoir et Toujours un vrai régal à visionner ta vidéo 📹 Hâte de voir le démarrage 😊 Tu nous régales à tous on te sens passionné de leur redonner vie A bientôt 👍✌

Tu m'as buté complet avec le parallèle "compression et pets de chaton", cette punch de génie franchement ! 😂 En tout cas super vidéo, comme d'habitude quoi ...

Lut ! Ce que j’aime bien avec tes vidéos, c’est que même si tu ne connaît rien en mécanique, c’est toujours aussi intéressant à regarder 😊, tcho !

j'adore toujours autant me détendre en regardant tes vidéos, merci pour ce moment relaxant ou on apprends des choses , comme si on faisait soi même!

Grazie ! ero ingegnere in Alfa Romeo e questo motore era il mio preferito

Bom boulot: Merci Hedi... Alfisti persempre 🍀👍