Эй, братишка! Если некогда втыкать, то: Пример скрипа на 6:02 Решение на 6:08 на 8:32 тестирование. Остальным приятного просмотра. Послушаете как скрипели тормоза, посмотрите как их зачистить шкуркой, какая шкурка понадобится, там еще будет про растворитель. Короче, пара лютейших способов и один из них рабочий. Реально помогло. Варил 2-3 минуты, не больше. На свой страх и риск, могут и покрошиться. Все зависит от колодок и загрязнения, как я понял.

@crashcomp5490

4 жыл бұрын

так сколько минут варил то в закипевшей воде?

@YaroslavHTC

4 жыл бұрын

Сколько варил ?

@2008renegat

4 жыл бұрын

А что за растворитель? этикеткой повернул назад чтоб не видели? Кудя по первым буквам там простой керос)

@VeloSklad

4 жыл бұрын

@@crashcomp5490 пару минут, не больше

@VeloSklad

4 жыл бұрын

@@YaroslavHTC пару минут

Мы ждали это решение тысячи лет

Макс, почётче с дикцией. Первое слово в видео звучит матерно)

@maksbilenkyi6729

4 жыл бұрын

+

@rin_fly

4 жыл бұрын

Ушлый субтитры его так и написали, кстати 😂

@Ushliy86

4 жыл бұрын

@@rin_fly Хахаха! Ору!

@silentcyclist

4 жыл бұрын

Почти под каждым его видео такой комментарий. Он говорит ахой.

@arsenkaaa

4 жыл бұрын

@@rin_fly ага

-алло полиция! Приезжайте, У нас тут сосед колодки варит - наркоман наверное!

@no_psevdonim14

4 жыл бұрын

еще и на трубе дудит!!

@Vasiliy7331

4 жыл бұрын

... а еще на улице камни собирает и у себя на балконе, на подоконнике складьівает.

@dedmoroz36

3 жыл бұрын

Ржака

Спасибо за эксперимент! Помогло! Колодкам 4 года. Катал всесезонно. Бюджетный хардтейл. Скрипели как на маршрутке :) Интенсивное торможение на спуске помогало на короткое время. Растворитель ничего не менял. Кипятил 5 минут. Теперь - никакого воя ни при каких видах торможения. Только лёгкий шорох и лучшее схватывание. А уже собирался менять колодки:) Супер!!!

@user-hp5ti3kb3b

3 жыл бұрын

Неужели за 4 года не стёрлись под замену, тем более как написали - катались все сезонно.

@smertvichdreng

3 жыл бұрын

после покатух по лужам как раз и появляется тот самый "ослик"

@user-fn8pw6bd5c

2 жыл бұрын

@@user-hp5ti3kb3b у меня есть стелс даухподвес Челленджер, диск, и за первые 5 лет поменял заднюю ось потому что погнулся, трещетка все таки, а тормоза родных точно не менял)) в 7 сезоне только, гоняю апрель-октябрь)👍

@sailor377

Ай бұрын

@@smertvichdreng у меня без покатушек по лужам и говнам появился скрип, диск новый, колодки новые...

Ахой друзья, я Макс Форель.:-)

@user-fht3ndbr56jy

4 жыл бұрын

макс форель это норма

@user-sv7ge7ok1l

4 жыл бұрын

Мох Макрель

Колодки Ля Морель. Колодки - 2шт. Родниковая вода - 0,5л Уайт спирит - 2 ст.л. Для начала смазать колодки, и железный диск Уайт спиритом с двух сторон, и оставить мариноваться примерно на 20 мин, что бы он проник во внутрь и наслаждаться чудесном ароматом. Потом необходимо натереть диск до приятного блеска коричневой бумагой для шкурения. Наши колодки достаточно пропитались, можно наливать родниковую воду, и довести её до кипения. Добавить 1ч.л. слез радости и 2 ст.л.каплей пота для лучшего результата. Колодки не обходимо отварить до состояния, Аль Денте. Что бы они были слегка мягким снаружи, но твёрдыми внутри. Как только вода закипит, можно подавать к столу. Перед подачей украсить бумагой для шкурения, и соусом из Уайт спирита, и бензина. Колодки под соусом Ля Морель готовы. Приятного использования 🤗

Зернистость 800 это далеко не "нулевочка".

@Spider_frog

4 жыл бұрын

Михаил Иванов А кст "нулёвка" это какая? С каким зерном?

@continenttt

4 жыл бұрын

@@Spider_frog P400 или M40 маркировка на нулёвке

@Spider_frog

4 жыл бұрын

continent С чего это 400 - нулёвка? Это даже вполне грубое зерно, а вот 1000 - это да, уже можно назвать нулёвкой или 1500 у неё и обозначение м10/ н-0, а у 400ки н-3 "Еще стоит сказать, что по старому стандарту мелкозернистый наждак может иметь двойное обозначение - с буквами М и Н - как в таблице. Причем, чаще в ходу были именно варианты в микронах. Поэтому самое мелкое зерно - 5М или 00-Н (Р2500) - называют часто нулевкой. Это потому что оно имеет размер 3-5 микрометров. По правилам округления это можно считать нулем. Отсюда и пошло это название"

@HIt.L

4 жыл бұрын

Девушки с маленькой грудью так же говорят

@continenttt

4 жыл бұрын

@@Spider_frog в интернете везде так написано.

Как говорил мой дед:Если что то не работает , лей туда растворитель.

@Wrh40k

4 жыл бұрын

лью, помогает ровно на один день.

@VeloSklad

4 жыл бұрын

да, тут не сработало )

@user-sp1iu6lt9w

4 жыл бұрын

@@VeloSklad Мдаа , карантин настолько жесток что теперь вместо пельменей нужно варить колодки

@postironiyan

4 жыл бұрын

Послушаюсь твоего деда и налью растворитель в гидравлику

@vladimiruporov9417

4 жыл бұрын

в корвалол?))

С горы прокатился, диск градусов до 300 прогрелся и прошел скрип

"Нах*й друзья" - хорошее приветствие!

скрипят тормоза? - смажь солидолом и проблема уйдет на всю твою оставшуюся жизнь

@alexanderveretennikov2597

4 жыл бұрын

Я бы сказал, недолгую жизнь

@HIt.L

4 жыл бұрын

Вместе с жизнью

@user-fht3ndbr56jy

4 жыл бұрын

я эпоксидкой смазываю. а зимой - барсучьим жиром.

@user-alexperovich81

4 жыл бұрын

Не надо так шутить, новички могут юмора не понять 😉

@Nuc1earChaos

4 жыл бұрын

😂😂😂

1) прожарка или варка калодок. Если прожарка. После сами калодки нужно обработать наждачкой (снять образив) 2) Диск мазать нечем не нужно. Просто обезжирить тем же спиртом и протереть ( например туалетной бумагой). Слегка можно пройти наждачкой( не так важно). Всё скрипа не будет. Скрип идет из того что какая то шняга попала на колотки или гидравлика чуть чуть уже протекает ( у тех у кого гидравлика). Мазать как в начале какой - то шнягой бесмыслено. Так как в колодки масло въедается.

@Oleksii_Popov

6 ай бұрын

Говоря "обезжирить спиртом" - никого не смущает, что масла нерастворимы в спирте от слова совсем. Настолько, что там где действительно нужно растворить масло в спирте (например в мотокроссе, для 2Т двигателя на метаноле) это прямо проблема и используются специальные "масла". Обезжиривают бензином или растворителем.

3:00 как говорил Амаяк Акопян, «Если не дунуть, чудо не произойдёт»

По опыту - следует различать две совершенно отдельные причины скрипа колодок. Если лень читать - гуглите по фразе "по ком скрипят китайские роторы" В первом случае изначально велосипед тормозил тихо, а в один прекрасный день - запел так, что прохожие разбегаются в ужасе. В этом случае поможет чистка колодок и ротора. Лично я практикую кипячение колодок в воде с содой в течение получаса (хотя чаще их проще и правильней просто поменять). Роторы можно не снимая со втулок очистить чистой тканью с обезжиривателем. Второй случай - когда тормоза скрипят с первого дня, например на новом велике бюджетного сегмента (почти 100% ашанов попадают в эту категорию). Этот случай сводится к неправильным роторам. Точнее к рисунку отверстий на них. В целом далеко не все китайцы понимают зачем на роторах дырочки и как они должны быть расположены. А нужны отверстия не только и не столько для снижения веса и охлаждения ротора, сколько для устранения продуктов износа колодок, грязи и газов из пятна контакта колодка/диск. Каждая точка колодки хотя бы раз за круг диска должна оказаться над отверстием. Если нет - некоторые части колодки замыливаются, стираются медленнее и начинают срипеть. Временно в этом случае помогает зачистка рабочей дорожки ротора наждачкой, штриховка поперек дорожки. Как проверить ротор на годность? Очень просто. Достаточно его крутнуть и посмотреть на просвет. Не должно быть видно колец из сплошного металла без отверстий. Как исправить неправильный ротор? Тоже нехитро. Нужно рассверлить (или расточить Дремелем и фрезой) часть отверстий так, чтоб при вращении не осталось "мертвых зон". Делать это нужно с головой, не нарушая грубо симметрии и не увлекаясь удалением металла в районе крепления лучей ротора. Если ротор не имеет волнистого края - придется сделать симметрично несколько выточек (пропилов). И скрип покинет вас. Могу похвастать исцелением неисправимых скрипунов Yinxing DB-001 ))

Макс, классный видос!!! Со Смаком вообще зачет🤣

Макс, спасибо за подсказку с варкой! А на счет дисков - их нужно просто очень хорошо обезжирить! И для этого, как ни странно лучше всего подходит обезжириватель. Продается в автомолярках, подборах краски и т.д. Хорошенько трешь ею диск и готово! Только нужно еще не забыть про перфорацию и вооружившись ухочисткой пропыть каждое отверстие. К стати, запаха нет! Почти нет!

Реально помогает, снял колодки, протëр их растворителем, положил в кипящую воду и варил минуты 4. Спасибо большое за совет, колодки не скрипят, советую всем

Ахой Макс!)) Рад тебя видеть! Вижу предложку и сразу тебя смотрю, а не других))

Скрип устраняется небольшим количеством графитовой смазки. Торможение не ухудшается. А усилить скрип можно канифолью) А вообще обычно скрипят колодки на основе волокнистых материалов, они похожи на шифер. Черные меднографивые -не скрипят. Способ предложенный в видео возможно временный, если работает за счёт того что колодки напитались водой. Вода спустя время испарится.

Макс, Привет. Подскажи, у меня Марин нэил трэил 6 29. Там тормоза br mt 400. Стоит ли их менять на более высокую модель? И еще. Что можешь сказать о sram sx? Он стоит на новых байках вместо nx. Думал прикупить байк в 27 колесах, но там sx. Отзывы очень противоречивые. Большинство негативных

Когда мне, во время неудачной прокачки тормозов, залили колодки и диск тормозной жидкостью (тормоза Guide'ы, т.е. жидкость DOT 5.1 или 4) мне помогло вымачивание колодок в изопропаноле на протяжении примерно суток при комнатной температуре, а так же легкая обработка шкуркой (1200 кажется) 50 часов уже откатал после этой операции и до сих пор не скрипят

Также начал задний гидравлический тормоз скрипеть, я демонтировал колодки из колипера, и диск. Зубной щеткой вначале с моющим средством для посуды, а потом порошком почистил. Несколько раз. Важно щеткой в отверстия диска проникнуть. Ну и чтобы стредства имели поменьше добавок. После наждачкой потёр зазеркаленый слой колодок чуток, ну и диск тоже. Скрип пропал на 95%. А с варкой колодок либо прокаливанием рисковать не стал. Ибо органические могут посыпатся после такого.

В своё время сильно намучился со скрипом колодок после попадания смазки на ротор. Помогло простое промывание колодок и ротора мыльной водой. Главное промыть на роторе не только поверхность соприкасающуюся с колодками но и все отверстия так как в них на стенках может остаться загрязнитель который после нагрева при торможениях станет более жидким и попадёт на рабочую поверхность ротора.

@madetowin1612

Жыл бұрын

Мне не помогли и более изощрённые извращения. Варил с содой долго и прокаливал, только после этого восстановились их свойства (колодок).

Круто! Хороший вариант для тех у кого та же проблема) причем ничего специально покупать не надо. Спасибо за полезный видос!

Юмор и стёб ,как всегда. Классно,Макс! 😂

привет. а какое давление в колёсах у тебя на этом велосипеде?

Колодки какие по составу? Очиститель тормозов как Hi-Gear BRAKES CLEANER или подобное пробовал и если пробовал был ли вообще эффект?

До этого делал методом ацетона и наждачки, применять к колодкам и дискам. Помогло достаточно надолго но сейчас осень почти каждый день дожди разной плотности и снова все грустно. попробую поварить посомтрим сколько продержатся. Кстати нет опыта с металлическими колодками? Они получше себя в дождит ведут или можно не заморачиваться? Да, кстати, заметил, что ты как-то специфически мучаешься со срамоским переключателем когда ставишь колесо - он же просто защёлкивается в открытом положении.

В магазине автозапчастей продаются очистители тормозов. Баллоны под давлением. Продиваешь без снятия колеса на роторы и в калиперы на колодки, перед выездом. Выехав, надо применить несколько активных торможений (будет скрип). После 5...8 торможений скрип уходит. От колодок многое зависит. Я катаюсь исключительно на керамических - они скрипят только когда намокнут (снег или дождь - сезон не закрываю). Также категорически не рекомендую пользоваться смазками в виде спреев - «засирает» тормоза

Макс привет. Вопрос не по теме, какой у тебя размер перчаток к обхвату ладони

Привет из Уральска ЗКО! Макс, я обычно прокаливаю на комфорке колодки и скрип исчезает надолго. Просто у меня дисковая гидравлика стоит. Колодки в прошлом году замасливались из-за протечки минерального масла между поршнями в калипере. Я их прокалил на огне, скрип исчез и появилось хорошее торможение, после скрип появился где-то через месяц, я их снова прокалил и все, тормоза окончательно заработали и по сей день нормально работают.

Простая промывка ацетоном, обезжиривателем, шкурение, даже прокалка (умеренная) газовой горелкой не дала результата...! Заскрипели и завыли в начале прошлой зимы, так и ездил до весны, потом просто заменил родные shimano на elvedes, наслаждался отличным торможением ...до начала этой зимы.😭. Кроме того, они прилично стёрлись. Решил реанимировать старые Шимано (не выкинул). Обезжирил, промыл щеткой со стиральным порошком. Потом кипятил в банке кипятильником и добавлением пары стол.ложек соды, подвешенные на проволоке больше часа. Потом на плите ещё отжег где-то 200-400Вт осторожно. Притер шкуркой слегка. Поставил....не скрипят! Но пока не выезжал (т.к. зима, не каждый день катаюсь). Мне кажется, варка тут главное, потому что активно вымывается вся дрянь, масло и дорожные реагенты, что простая промывка обезжиркой не достаточна. Просто колодки как губка впитывают в себя самые разные соединения, из-за чего теряют свои свойства. Тут нужно понимание и осмысленное более-менее применение химии и физики, чтобы реально их "восстановить".

У меня передний ротор скрипит(не сильно), думал тоже убрать, а потом стал часто ездить на покатушку через парк и мне пришла в голову гениальная идея. Исползовать скрип тормозов в место звонка, ведь его как такого нет. 😂😂😂

Привет, Макс! И всякий подписчик, читающий мой комент. У меня стелс 640д с гидравлическим тормозом. Ему только год (ну да, модель 2019 года, все логично). Итак, а прошлом году переворачивал его, чтобы снять заднее колесо, после возвращения в исходное положение передний тормоз как-то, ну, не хотел работать, ездил в мастерскую, где мне подтянули болтик регулировочный на ручке и всё ок. В этом году перед сезоном решил полить трансмиссионного масла в вилку (не лучшая идея, конечно, но рабочая). Лил не много, через отверстия внизу вилки (их там по 2 штуки). Это нужно чтобы внутри не засыхали типа направляющие или что там ещё, иначе она дубеет уже при +7-8 градусов. Итак, в этот раз возвратив в исходное положение, переднего тормоза вновь не стало. Регулировка тем самым болтиком результата не даёт никакого, от слова совсем. Хотя колодки двигаются на вполне вменяемое расстояние, но эффекта торможения не заметно (на скорости+\- 10 км/ч тормозной пусть только на переднем тормозе ~10 метров, когда был новым - не больше, наверное 1,5м или меньше). Итак, как я понял, система либо завоздушена, либо попало масло на диск и впоследствии на колодки. Последний вариант лечится, вроде бы как, длительным съездом с горы и почти постоянной нагрузкой (накалом), но он уже испробован миллион с миллиардом раз, а нагрева даже близкого обычной работе нет. Что блин с ним делать? Ехать на прокачку и/или замену колодок? Спасибо всем, кто хотябы дочитал до конца😉

@silentcyclist

4 жыл бұрын

Скорее всего у тебя воздух в системе, нужно полностью прокачать тормозуху. Если ты в вилке хорошо снизу закрутил болт, то не должно выливаться. Я когда на мтб катал тоже, заливал масло в вилку. Попробуй тормозной диск спиртом промыть или обезжиривателем, можно колодки тоже помыть. Если не поможет, то скорее всего у тебя воздух в системе. Не думаю что колодки нужно менять, их обычно хватает на ооочень длительное время.

@urasevnt73

4 жыл бұрын

@@silentcyclist Спасибо за ответ. Про замену колодок написал в числе того, что масло могло впитаться в рабочую поверхность колодки

Достаешь колодки,ровными,равномерными движениями натираешь на наждачке 80-100. Снять нужно примерно 1мм. Затем снимаешь ротор,идешь в ванную,берешь мыло(Не содержащее жиров!) "Clean&White" например,и моешь ротор ЧИСТОЙ! губкой раза 3-5. Сушишь. Можно ускорить сушку феном. Берешь любой очиститель дисковых тормозов и прочищаешь колодки от остатков пыли после наждака. Сушишь. Собираешь все это обратно на вел. И ничего не скрипит от слова совсем. Данный метод не поможет,если колодки тонули в маслянных лужах или мазуте и напитали в себя до металла. Тут поможет только замена.

Макс ты что творишь.Колодки отдельно надо обрабатывать , ты манжеты на поршнях тормозных убьёшь!

Никто: Субтитры: нахуй друзья max модели доконал дела склад..

А как вернуть тормозные способности у меня давно перестал вел тормозить только замедляет скорость. колодки как вроде ещё не сносились а диски до зеркала за шлифовались?

А из какого материала у тебя колодки ?

В экспериментальную рубрику: в бытовых условиях, практически панацеей, служит лимонная кислота. С ее помощью легко и эффективно убирается накипь из чайника. Просто кипятишь воду с лимонкой. Так же легко проводится профилактика загрязнения труб и т.п. Так что, возможно, колодки можно не просто варить, а варить с кислинкой:)

Макс, а что у тебя за педали на веле? Прикольно выглядят

Спасибо,интересный способ,надо будет попробовать!

Круто! А сколько варить колодки?

Ого! Джетро Талл! А с виду такой молодой. Моё почтение!

Я зачищал наждачкой диск и колодки помогало. Только сначала тормоза тормозят немного плохо но после нескольких сильных торможений тормаза начинали тормозить по-прежнему. Бывает что нужно больше времени чтобы тормоза начали тормозить как раньше.

Так как колодки органические, они могли впитать масло, которое иногда подтекает из тормозного цилиндра, колодки нужно извлечь, !!!ПЕРЕД ОЧИСТКОЙ!!! проверить возможные места утечки масла обычно это соединение гидролинии с калипером либо отверстие для прокачки тормозной системы, если там есть МАСЛЯНЫЕ ПОДТЕКИ, слегка подтяните гайку/болтик и после этого приступайте к чистке. Для отчистки поверхности взять жидкость под названием очиститель тормозов, либо карб, пробрызгать калипер, хорошо кисточкой а после уже салфеткой удалить загрязнения, Если на колодках касается органики, есть масляные пятна, их проще заменить на новые, так как при варке есть шанс что нарушится структура и они развалятся в самый не подходящий момент. Переходим к тормозному диску, хорошо всё опрыскиваем "очистителем тормозов/карбом берем чистые и только чистые! салфетки и вытираем, проделываем данную процедуру два раза, дабы избавиться от всей возможной грязи и масляных пятен. Так же дисковые тормоза иногда делают голову скрипом либо своей неэффективностью из за того что колодки неравномерно/неодновременно прилегают к диску, как исправить? Когда всё уже на своих местах, ослабляем болты крепления калипера, выставляем руками калипер так что бы одна и другая колодка были на равном расстоянии к тормозному диску (главное увидеть просвет, по ходу дела сами всё поймёте) Одной рукой фиксируем нужное нам положение калипера, второй рукой плавно зажимаем тормозную ручку, после этого при зажатой ручке тормоза, аккуратно (что бы не сбить настройку) затягиваем болты крепления калипера P.s § Калипер во время затяжки в зависимости от модели может делать голову и съезжать с нужного положения, поэтому после того как чуть притянули болты, помогайте компенсировать боковое натяжение калипера, создаваемое болтом при его затяжке, руками. Если тормозной диск цепляет колодки, в зависимости от того, что у вас есть, могут подойти, разводной ключ, в КРАЙНЕМ случае плоскогубцы они же пассатижи но ОБЯЗАТЕЛЬНО ТРЯПКУ в несколько раз сложить дабы не повредить поверхность диска зафиксируйте место искривления/изгиба, наденьте разводной ключ и легким движением слегка слегка поправьте в нужную сторону, собственно вот и весь рецепт как наладить дружбу с тормозами Всем ровных дорог :D

4:40 Нииииикогда так не делайте...растворитель и гидравлика вещи несовместимые..

@Gromcan

4 жыл бұрын

MED VED можно поконкретнее?

@arm_7745

4 жыл бұрын

@@Gromcan Резинки уплотнительные пожрет и гидравлика протечет

@dwaynewells3843

4 жыл бұрын

Ну так ведь он на колодки мазал и аккуратно, а не заливал их с горла туда. Но лучше их все таки снять, перед тем как растворителем поливать :D

@medved9175

3 жыл бұрын

@@awerbow да можно

@weldinggroup858

3 жыл бұрын

потому что нада было колодки снять нормально и обезжирить их + их тоже наждачкой пройтись а потом обезжирить , а не кисточкой

Решение не просто варить, а применить все использованные методы. Тормоза - пара трения колодки+ротор. Если смазка попала в тормоза, то загрязнены обе части. Почистить ротор или отварить колодки недостаточно, надо обработать обе детали.

реально работает, 5 мин. прокипятил колодки от ХТ с радиатором и не скрипят!!! Спасибо Макс.

Программа СМакс)) Как приготовить себе байк))

Был также скрип задних тормозов. Никакие чистки, наждачки, и супердегризеры, и никакое варение не помогло - давало лишь временное "облегчение". Замена колодок - тоже ничего не помогло. Присмотрелся - и увидел, что тормоз прикручен "напрямую" к раме - Post Mount, а не через адаптер. Открутил, снял калипер, и произведя замеры "уровнем" - увидел, что калипер по-маленьку "выедает" крепление PostMount на раме. Ну, взял и торцонул крепление тормоза на раме (торцонул чуток больше, на доли милиметра), чтобы можно было подложить шабочки между калипером и самим креплением PostMount на раме - чтобы при торсионных изгибах калипер снова не "выедал" крепления на раме и, тем самым, не нарушал их строгую параллельность. Торцевать можно либо спец-инструментом, либо, если прямые руки - то и напильником + упор для создания 90 градусов (у меня это была использованная карточка). У знакомого человечка - такая же беда была - тоже собирался варить, тереть и прочие шаманства - а я предложил торцонуть, т.к. у него также калипер тормоза напрямую крепился к перу рамы (PostMount). После тоцовки - скрип пропал. Всем мира!

рабочий метод в мастерской так делаем - берешь колодки и начинаешь их жарить паяльником до красноты что б там вся грязь выгорела и потом еще как остынут наждачкой, а ротор снять лучше всего, купить в авто магазе смывку для тормозных дисков машины и ей брызгать на ротор велосипеда протирать и затем наждачкой хорошенько с 2х сторон и опять смывкой можно

Берешь очиститель для цепи/ротора, спирт побольше градусов ( не салициловую кислоту, у нее белый налёт, хуже будет ) чистишь, пока салфетка не станет белой. Колодки покупаешь новые. Мало кому известно, но колодки пористые. xD Шлифовка, растворители только если грязь ещё не въелась в колодки и ротор. Либо меняешь всё. Больше ничего ты не сделаешь, и то, после растворителя не факт, что колодки притрутся, а про варку я вообще молчу, метал полностью потеряет свои свойства. Хотя, у каждого своё. Но шкурить диск точно не нужно, только если он у тебя визуально после очищения чёрный. Ну или как у меня попал солидол и вскипел до синего состояния ( езжу на синем диске, ничего ,КПД не пропало ) xD, часик полил растворителем, обработал очистителем цепи до белой салфетки. Колодки после растворителя на ночь и зашкуривания не тормозили вообще, так что спасти можно только ротор. Ну или опять же - если масло только попало и вы еще не вкатали его в колодку

Макс отдельное спасибо за Джетро Талл. Колодки варил по твоему совету. Пропал скрип и улучшилось схватывание колодок с диском. Короче улучшилось торможение. Тормоза дешевая механика на Десна 2710.

У меня каждый год после зимнего катания колодки начинали скрипеть и вяло тормозить. Варил в воде, мыл в растворителях, калил на горелке, чистил шкурками и напильниками - ничего не помогало... В итоге, при почти неизношенных колодках, покупал новые (и они не скрипели, а значит дело не в роторе). Но, пару лет назад приобрёл маленькую аккумуляторную болгарочку и осенило меня пройтись ей по поверхности колодок. Прям навесу криво счистил небольшой слой. И проблема скрипа и плохого торможения ушла. Считаю, что шкурка - правильное направление, но скоблить придётся месяц. (Колодки Shimano для тормозов Hone).

У меня на мтб тормоза тоже раньше так пели. Я всё перепробовал, жаль что не знал что их варить надо. Крутой лайфхак.

Макс, на что пишешь видео и звук?

Макс, вопрос, а что за материал колодок был?

Лучший вариант это мойка с автохимией, но я в основном пользуюсь, спреем для чистки цепи от дайтоны, раньше я еще прокаливал колодки просто турбо зажигалкой, до момента пока не выгорит масло, но в этом способе есть нюанс, можно перегреть колодки и они начнут разрушаться, поэтому после прокаливания надо поглядывать за колодками, если пошло разрушение, то их надо менять, диск так отмывается почти любым мылом, самая главная причина скрипа колодок это в дождь попадание маслянных отложений с дороги вместе с водой, как правило этим страдает только заднее колесо

Тоже решение было при термической обработки, только мои можно на открытом огне обжаривать до хрустящей корочки. Но эти танцы с бубном хватало на неделю, после чего нужно повторять пока не купил новые.

Сколько варить по времени то?)

Ну че, пойду варить, спасибо Макс!)

Можно в духовке прокалить или газовой горелкой (газ в баллоне). Тоже помогает. На личном опыте проверил.

Тормозной путь большой. С тормозами все хорошо?

Как же кстати, дай бог тебе здоровья)

Давно пользуюсь прокаливанием колодок. Варка - это для гурманов. Там действительно можно добавить хвои и тогда при торможении, даже в мегаполисе, будете ощущать благоухание леса. Это шутка, если что. ;) Прокаливаю на газу. Колодки дымят обычно при этом активно. Выходят масла. Потом работают отлично, без звуков. И так пока опять не загрязняться. А это обычно бывает после мокрых покатушек по дорогам, когда масло с дороги попадает на диск и колодки его впитывают.

Спасибо, Максим!

Танцы с трубой-это круто!!! Вставило!!!Поржал от души!!!

Варка в горячей воде помогла. Варить в холодной не стал?

А подскажи пожалуйста, я что-то пропустил, сколько солить нужно?)

А что за велик такой прикольный? И хотел спросить, когда у вас завоз мериды на велоскладе? А то кататься хочу, а купить негде

Читать комменты под видео Велосклада- отдельный вид любительского велосипедизма))

Круто. Попробую, когда-нибудь.

Попробую, если заскрипят. Обычно "лечу" парой хороших торможений с хорошей горки.

Я избавился от скрипа прокалив колодки до выкипания масла. Пока не перестанут дымить и потом полернул их об плоский точильный камень. Нужно снять верхний слой с нагаром. А диски я промыл обычным хорошим средством для мытья посуды. После этого, катаясь, с непривычки, чуть не улетел через руль))

Мне помог вот такой способ: Колодки обработал средством для очистки тормозных дисков, замочил и дал в нем немного полежать, затем потёр колодки круговыми движениями о некрупную наждачную бумагу до момента, когда сотрется темный слой загрязнения и не станет отчетливо видна фактура колодки.

А я только задался этим вопросом и ты тут как тут)) Прям мысли читаешь))

Вот напишу, как я удаляю тормозные гудки. Как то ехал с пригорода в город, что то попало на тормозной диск, соответственно в колодки, это все розмазало, диск сразу превратился в паровозный гудок с эффектом ABS автомобиля, торможение цепкое, но вибрации ужасные. Взял тряпку, растворитель в городе, попробовал вытереть, ничего не вышло, загрязнение прикипело до состояния анодировки. Даже не царапалось, подумал что все, новый диск, колодки нужно приобретать. Но это не по мне, хотелось найти решение проблемы самыми разнообразными способами. Взял растворитель, ливанул под углом на диск, чтобы на втулки и кассету не попало, после пока не высох сел на вел, врубил 1 передачу( та, что на горочку)) зажал тормоза и метров 20 так проехался, чтобы диск прогрелся, капнул еще, повторил раза 3 и понял что начало смываться. После сделал раз 15 так, но диск прогревал аккуратно, потому как понял, что излишняя температура делает хуже. Вот так вымылась та хрень черная, после капнул последний 16-й раз и хорошенько прогрел диск и колодки, метров триста так ехал с поджатым тормозом на первой звезде, прогрел прям очень сильно, можно было пластик прожигать, после чего понял, что исчез даже свист, скрип и либо какой звук при торможении. Вот теперь так делаю, когда снова начинает гудеть. Но от варки мне кажется лучше все выкипает, но это разбирать и снимать нужно, тратить время на варку, а так капнул так, чтобы в отверстия попало по диску расстеклось, не проливая все на пол\землю.

+ Молодец, спасибо. Но метод с трубой мне понравился больше всего.☺ У меня только, что ниппель надорвался, щас возьму трембиту попробую☺

Меня больше волнует то что у Макса на балконе лежат камни

Я использовал баллончик для очистки дисков для автомобиля - льёшь на диск и колодки. Какое-то время тормоз работает плохо, но потом когда просохнет уже работает нормально.

Скрипят тормоза при раскаивании вела в стороны. Побрызгиваю после покатух спец жидкостью для тормозов, но дело это частое, а потому затрахался уже вдоволь. Макс, спасибо, щас попробую твою кулинарию

Неплохой способ обезжирить ротор без снятия и прокаливания - нанести на него пену для бритья! Просто смазываешь равномерно обе стороны пальцами или ватной палочкой - и нет проблем.

Ваще пох на скрип. 🤭 забил на этот трабл. Зато понятно, что тормозишь. Звук как будто пазик тормозит, а не вел🤪

@smertvichdreng

3 жыл бұрын

звук как будто жд состав тормозит

@user-oy1cg3mr2x

3 жыл бұрын

Пешеходы моего скрипа шугаются больше, чем звонка. Другой вопрос - это схватывание. С ним беда.

Ещё один способ избавиться от скрипа - это тщательно протереть тормозной диск обезжиривателем, капнуть на колодки и снять небольшой слой мелкой шкуркой.

Если запачкались роторы, чем их можно протереть?

на гидравлике заливать растворитель в суппорт? Уплотнительная резинка поршня спасибо скажет

@woloda257

4 жыл бұрын

Если там действительно керосин, то резине он не повредит, а тем более силикону.

@kotmurzik7259

4 жыл бұрын

@@woloda257 Керосином нельзя тормоза обезжиривать, он после высыхания масляную пленку оставляет

@StrageSPB

3 жыл бұрын

@@woloda257 Это не керосин.

@woloda257

3 жыл бұрын

@@kotmurzik7259 , это да. Либо ацетон, либо спирт, либо мыло. Есть ещё спец очиститель тормозов.

Прожечь колодки, обезжирить диск - вот самое действенное решение этой проблемы

@VeloSklad

4 жыл бұрын

пробовал горелкой - нет

@tim47_

4 жыл бұрын

@@VeloSklad 100% способ продеж колодки например на электро плите, самый главный минус это большой шанс рассыпания слоя колодки сразу же после прожигания или же просто быстрее сточатся, кипятить думаю более щадящий вариант, но не факт что высоко совсем замасленые колодки если например гидра потекла, диск я проваливал тоже на плитке, минус : диск стал некрасивый- приобрел цвет прокаливания

@ArtyomOutdoor

4 жыл бұрын

органику нельзя жечь, только если металл

Видео обязательно смотреть с субтитрами ))) Я с первых секунд ушёл под стол ))

Макс, что за педали стоят?

О! Я первый)) Полезная тема, тоже скрип бесит)

@yarusharper6306

3 жыл бұрын

Ну и как, сварил колодки? Скрип пропал?

@b00tsEct0r

3 жыл бұрын

Yarus Harper нет, заказал новые с алика, жду)) Старые просто оказались слишком жёсткими, это и веломеханик подтвердил. Аж ротор подъедать начали))

@yarusharper6306

3 жыл бұрын

А я один хочу свой велик разбирать и делать все без мастеров...(если что-то реально сложное, то пойду в сервис, но вилку сам сниму)

@yarusharper6306

3 жыл бұрын

А колодки жить будут, если я их сварю🧐

На моём дешёвом китайском веле стояли такие же китайские гидравлические тормоза. Скрипели- уши в трубочку заворачивались. Через год потекли, поставил Шимано и наслаждаюсь жизнью... Да, насчёт обезжиривания ротора есть совет: это нужно делать чистой тряпкой, смоченной обезжиривателем, чтобы растворённая грязь осталась на тряпке.

На днях украли Cube Attention 2016 года. Очень нравился этот байк. Что можно купить сегодня такого уровня либо классом выше? Интересует только Cube

У меня тормоза (колодки металлические) скрипят (гудят) после мойки и дождя или после попадания влаги. После высыхания влаги гудения нет.

@HotHead141

4 жыл бұрын

У меня передний тормоз гудит после нескольких интенсивных торможений

@StrageSPB

3 жыл бұрын

Очевидно, у Макса другая ситуация. Скорее всего, масло.

@alegatorful

3 жыл бұрын

Это тип колодок такой, у меня на дешевых такое происходило.

Mt200 Было такое, все перепробовал, и это тоже. Ненадолго помогает. Менял колодки, диск и тп. Помогла замена тормозов полностью. Течёт сквозь поршни, резинки норм, хз почему. Установил slx и не парюсь. Зато изучил матчасть.

Для установки колодок надо снимать колесо ? или у меня тормоза странные ?

Включаю видос и с ходу "Нахой друзья и Макс Морель, это канал "велосклад""

@palladin___

4 жыл бұрын

))))))))

Почти все растворители на основе бензина и керосина оставляют масляную пленку. Используйте изопропиловый спирт, он обезжиривает без проблем, тормоза начинают работать. Обычно достаточно побрызгать несколько раз, но если есть возможность, колодки лучше снять. Удачи.

На балконе лежит чехол шифер (fisher) , занимаетесь ?