RE 2418 Trenord, Milano Centrale-Domodossola, in cabina dell'ETR 421 "Caravaggio".
Per la prima volta viaggiamo sull'innovativo ETR 421 Caravaggio di Trenord. La relazione è la Milano-Domodossola, una delle più belle linee dell'unità territoriale lombarda. Sebbene la tratta ricada in territorio piemontese l'esercizio è stato sempre appannaggio del compartimento di Milano, tranne le linee che si diramano dal capoluogo novarese che fanno parte dell'unità piemontese. In cabina prende posto un giovane macchinista in formazione coadiuvato da una altrettanto giovane macchinista, di decennale esperienza sulle più longeve locomotive del parco di Trenitalia.
Пікірлер: 111
La macchinista simpaticissima , bellissimo video
Finalmente un bellissimo video con i nuovi materiali Trenord. Bella accelerazione e rumore decisamente basso. Simpaticissima e progiga di consigli e spiegazioni la "Maestra".
@squalo1689
Жыл бұрын
Impressionante l'accelerazione in ripartenza.
that's a great video. I will always cheer for you in Korea I'm looking forward to a great video. Have a nice day.
Bellissimo video come tutti del resto. Continuate così
Very nice cab ride. Thank you very much. Greathings from Germany 😊
Grazie per aver pubblicato questa linea; bella, complimenti! Buona giornata. Ciao.
Amazing video! Great train ride, good work! Thumbs Up All the best from Dublin Andrew
Piacevole viaggio è personale di macchina molto cordiale e simpatico. Grazie al viaggio con l'agente di macchina in formazione, anche noi abbiamo imparato molte cose. Grazie per il video e alla prossima. Ciao.
Incredibile viaggio in treno fino a Domodossola con l'ETR 421 👏🏻👏🏻
Bel video, soprattutto vedere le varie procedure che fa il macchinista prima di partire. 👏👏
Bel video sulla domo col materiale nuovo, reso ancora più interessante con l'audio originale e la presenza della macchinista istruttore
Ottimo video con tante spiegazioni interessanti
Ciao passato bene il Natale ottimo video del Caravaggio appena potrò a chi ci farò un bel viaggio,spero dal prossimo anno. Buon anno nuovo sperando sia migliore per tutti.
ciao, grazie mille per il video! Sono stato su questa tratta Milano - Arona nel 2017. Mi hai fatto ricordare dolci momenti di viaggio in Italia. Saluti da Mosca, Giulia
Bello!!!! Vista bellissima dell'lago🥰🥰non lo conoscevo.
bellissimo viaggio, grazie alla signora Sara per aver spiegato i vari meccanismi di condotta
Bellissimo video complimenti👍👍👍👍👍👍
Un grazie per quest'ultimo video su questa bellissima tratta, soprattutto da Sesto Calende dove si costeggia il lago fino a Verbania per passare alle montagne fino a Domodossola. Per favore, appena possibile, il ritorno...... sarebbe gradito 🙂👍👍👍
@pierogiuliano8167
Жыл бұрын
Concordo anch'io
Complimenti per il video. Interessantissime le spiegazioni della signora Sara
Bel video, bella lezione.
Mi piacciono anche le storie raccontate da questa signora:-).
Bellissimo avvisano del ritardo e perché molto bravi, prima di eho fiera a sinistra deposito trenord con qualche Donizetti
Bellissimo video
Ottime riprese!
Bel video complimenti
Video magnifico
awesome one!!!!!
Ma questo è il macchinista che mi ha fatto salire in cabina sulla S5😂
Emozionante :)
Ciao, bel filmato, i fotografi ferroviari si suddividono anche nella categoria di chi vuole ricordare quel determinato treno su quella determinata linea, che magari non passa mai… E comunque è sempre meglio contestualizzarli nel paesaggio… Poi è vero se ben chi fa solo il treno la foto è come è… ciao da Gabriele
Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃. Prekrásne natočené video 😃😃😃😃. Srdečne pozdravujem zo Slovenska 🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰.
I have been on this train a couple of times going from Milano Centrale to Verbania-Pallanza
Ottimo !
Good morning 🖐️ Extra 🚈👍 I wish you good health and a nice day 🌞☕ Greetings Janusz from Warsaw, 🇵🇱 🖐️Poland ✌️
Great video,especially when they stop chattering in the cab..
Molto bellissimo 😂😂😂😊😊❤
ottimo video.. ottimo i commenti della conduttrice senior che andava dotata però di microfono.
Bellissimoooo viva i treni
Bel video ed anche con informazioni che fanno capire dove ci si trova e dove vanno le altre linee che si vedono . Il Caravaggio sicuramente un passo avanti rispetto al passato ed alle brutture estetiche di certi treni in circolazione . Mi auguro che i moderno sistema di segnalamento sia sulla tratta e sul treno , perchè un macchinista che continua a chiacchierare mi lascia perplesso . Nostalgia di quando anche loro indossavano la brava divisa , oggi ormai presente solo sui FR . Si vede partire un Malpensa Express da Centrale , il quale di espresso ha solo il nome ed il prezzo del biglietto . Troppo tempo a collegare l ' aeroporto , con un numero di fermate intermedie inaccettabile , tranne che dai politici che si devono ingraziare i pendolari , ben distante da altre realtà all ' estero e nemmeno quelli in partenza da Cadorna vanno molto meglio .
@edoardofloris3511
Жыл бұрын
e allora parti da linate
@edoardofloris3511
Жыл бұрын
il fatto che non si indossi una divisa è meglio
@edoardofloris3511
Жыл бұрын
e il fatto che parlino sono cavoli loro
@tgtrains1
Жыл бұрын
Siamo forti dei più avanzati sistemi di sicurezza, da quel lato non c'è distrazione che tenga. MXP è un po' lento l'itinerario fra le stazioni del nodo milanese ciò è dovuto a bivi, impianti, ecc. La tariffa è regionale fino alla stazione prima di Malpensa, oltre e forfettario e a prezzo di mercato. Può sempre prendere il bus.
@antbal9367
Жыл бұрын
@@tgtrains1 Sì , conosco queste cose , sono ingegnere . Moretti ha fatto a suo tempo un ottimo lavoro nelle Ferrovie ed ha migliorato tutto , l ' AV è solo quello che la gente vede , ma so che i nostri sistemi vengono adottati anche da qualche Paese straniero . A Mxp vado con la mia auto , a volte ho gratis il NCC da parte della compagnia aerea da casa . La lentezza del treno è dovuta , oltre a quello che giustamente cita lei , anche al numero assurdo di fermate intermedie che vengono fatte da un treno aeroportuale , per precisa volontà politica . Vale per quello che parte da centrale , come per quello da Cadorna . Sicuramente il servizio avrà un miglioramento con il tratto MXP - Gallarate che si collegherà al Sempione ed a mio parere anche con il quadruplicamento fra Rho e Parabiago . Sarebbe stato meglio andare più avanti , ma va già bene anche così . Ci vorrà qualche anno purtroppo , grazie ai signori no a tutto che prolificano in questo paese . Rimane che riducendo le fermate di quello da Centrale e facendo un vero Express da Cadorna , il sistema comunque migliorerebbe da subito . Scelte politiche pure , che hanno senso a mio parere per prendere voti in un bacino elettorale , meno per chi viaggia da e per il solo aeroporto . Vero che ci sono apt stranieri dove va pure peggio ....
Ma la macchinista è un istruttore che sta facendo scuola al secondo agente? Tra l'altro afferma di aver guidato i 646, quindi è in servizio da un bel pò. Maestra! 😍
@tgtrains1
Жыл бұрын
Non è un istruttore, il giovane esegue delle giornate di condotta pre esame di autorizzazione alla condotta da agente unico.
@danielea3372
6 ай бұрын
@@tgtrains1E ha già sbagliato in uscita a Milano Centrale sul limite di velocità a 30 km/h!!!
@lorenzoromano_original
2 ай бұрын
@@danielea3372Come mai ha sbagliato?
Su questi elettrotreni è possibile impostare la velocità per la marcia automatica? Ho notato che sul monitor di destra il macchinista digita dei numeri, verso la fine del video
@tgtrains1
Жыл бұрын
Proprio così.
Gutes video
Could somebody please explain to me the meaning of the numbers in 'Busto Arsizio km 17+821'
@tgtrains1
Жыл бұрын
are the kilometers from Rho to the beginning of the line for Domodossola
27:40 "ferrosessuali" questa mi è nuova 😂😂😂
@tgtrains1
Жыл бұрын
ciuccia binari o alla tedesca Puffer Küsser "baciatori di respingenti"
Ma chi è la donna che fatto un telegiornale a bordo, eccezionale speacker, complimenti.
HITACHI（日立) 製の車両がイタリアで活躍しているのを見て、とても嬉しいです。
Bel video! Potresti per favore farne uno sul RV Bologna-Venezia e sul RV Bologna-Brennero?
@tgtrains1
Жыл бұрын
Chiedo le autorizzazioni per la prossima estate
@lorenzbuddy99
Жыл бұрын
Grazie!
@squalo1689
Жыл бұрын
@@tgtrains1 Ho notato che stai pubblicando molti video di tratte gestite da Trenord. È più facile ottenere le autorizzazioni? In ogni caso se puoi fatti autorizzate come Trenord per le tratte Milano-Verona e Milano-Mantova. Un mio pallino sarebbe vedere la tratta completa dell'IC Milano- Livorno o in alternativa il regionale Savona-Pisa e se possibile anche il regionale Savona-Torino.
Tgtrains, per il prossimo video tu dovresti fare un video a bordo del TGV INOUI sulla relazione Milano-Parigi
@tgtrains1
Жыл бұрын
Mi piacerebbe, ma credo sia più facile con il Frecciarossa Milano-Parigi.
@marcobsdc1697
Жыл бұрын
@@tgtrains1 Allora, per il prossimo video tu dovresti fare un video a bordo del Frecciarossa Milano-Parigi.
Quando è stato filmato
@tgtrains1
Жыл бұрын
Luglio 2022
Salve a tutti mi chiamo Luigi Ippolito, ero un vostro collega, macchinista Luigi Ippolito in pensione FS poi TRENITALIA
Arona !!!
Sarebbe molto bello un cabride, con materiale etr400, etr700
Il computer 💻 ❤❤❤😊 Steffi il mahuss al medusa 45 stanzione in cuccetta chiude la porta 🚪
Japan passenger rail services has had one rail accidental death in 45 years,all drivers have a second aide in the cab who watches for potential problems. Research it if you have doubts about Japan's near perfect safety record in rail passenger travel
Il binario 10 aspetta troppo tempo ❤❤❤😊😮😢😢😢 no ho no in stanzione non prende il cellulare 📱 il tablet
Perche due Persone im Fahrerhaus??
@tgtrains1
Жыл бұрын
Schule
L'ineludibile, ineluttabile, ineliminabile fermata al segnale di protezione di Certosa... L'emblema della totale inutilità del materiale nuovo, inutilmente sofisticato e costoso, se prima non si risolvono i problemi dei nodi, della manutenzione - questa sconosciuta - del Movimento e dell'efficienza dell'intero sistema.
@antbal9367
Жыл бұрын
Condivido , l ' attuale sistema ferroviario cadenzato permette un numero di tracce fisso , ma addirittura teorico , perchè poi treni che viaggiano facendo un tipo di servizio diverso sugli stessi binari , ne vanno ad inficiare il numero disponibile . Servirebbero più salti di montone , binari aggiuntivi , potenziamento dei bivi e quant ' altro . Alcune linee sono ancora a binario unico .... Come sempre è la volontà politica che deve fare la propria parte . A Malpensa dopo anni si è arrivati finalmente a mettere in cantiere gli ultimi 4 km circa che permetteranno di fare diventare l ' apt come stazione passante , andando a collegarsi al Sempione . Anni trascorsi tra ostracismi di tutti i tipi e da parte di più soggetti , ricorsi al Tar ed al Consiglio di Stato e questo succede per qualsiasi opera pubblica . Aldilà dei nuovi sistemi di segnalamento , che teoricamente dovrebbero dare una mano , senza nuove infrastrutture diventa difficile un netto miglioramento generale , almeno qui al nord .
33:19 forse intendeva binario 4 😂
WHY IS THE DRIVER WEARING A MASK?
@tgtrains1
Жыл бұрын
Due to Covid, at that time there was an obligation to wear it on public transport.
0:0:8 milano centrale
0:0 milano centrale
Ferrosessuali solo perché si fanno delle foto, chiedo; Ma questa gente non ha passioni?
Peccato per il piccolo ritardo preso per far salire una persona disabile lodevolmente aiutata dal personale di una sala blu
@tgtrains1
Жыл бұрын
Perdonami, ma che differenza fa per la visione della clip?
@gabrielecamussa
Жыл бұрын
@@tgtrains1 semplicemente occhio clinico di viaggiatore ai display di stazione, sempre col ritardo approssimato ai 5' inferiori, scusa se mi son permesso, fosse mai!
Nice video - but the nonstop-talking ragazza……
@tgtrains1
Жыл бұрын
the woman was the titular driver of the train. The boy is a student who has to drive several hours before taking the driving test. It's not always what it seems!
@ilex471
20 күн бұрын
@@tgtrains1 Ah, I was wondering about that too. I thought he had his mother in there with him😏(I can read Italian fairly well, but understanding such a rattling woman is something else) It also explains the mask. If he had been alone in the cabin he wouldn't have had to wear one, I suppose.
Bel video! Peccato solo per quella tizia che non smetteva mai di parlare.
@gebrails3732
Жыл бұрын
AHHAAHAHAH povera
@tgtrains1
Жыл бұрын
La "tizia" è il macchinista titolare del treno. In questo caso fa da tutor all'allievo macchinista. Lei era prodiga di consigli e di vita vissuta sulle rotaie. Inoltre sul treno c'era anche ANSF.
@alessandrocostanzo6837
Жыл бұрын
Grandissima Sara!
@fredpalmer260
Жыл бұрын
@@tgtrains1 Ne prendo atto! Il Video cmq ne ha sofferto.
@qualcunooo
7 ай бұрын
In realtà, personalmente, penso sia un enorme valore aggiunto
🇬🇧 Quite a pleasant cab ride, spoiled by the constant chatter between the driver and a female plus too many ‘ in cab ‘ shots of the driver. 👎
@tgtrains1
5 ай бұрын
The woman was the owner engineer and the boy a student, just for information. Then when the video is free you can also be satisfied!
Peccato per quella donna Italiana che chiacchiera costantemente sul collo del macchinista. Qui è vietato entrare nella cabina di un macchinista e distrarlo. Dovrebbero farlo anche in Italia. . . .🤨
@tgtrains1
Жыл бұрын
Quella donna è il macchinista titolare. Il ragazzo alla condotta un neo assunto. Chi era in cabina aveva un’autorizzazione per stare lì.
@atfundum
Жыл бұрын
@@tgtrains1 Aha! Ok, non lo sapevo e grazie per le informazioni utili!
Eine laute und unsympatische Frau im Fahrerhaus!!
@sam28600
Жыл бұрын
Er ist der Auszubildende, sie die Ausbilderin. Deshalb redet sie viel
30 km/h in uscita da Milano Centrale fino agli scambi?????...QUALI???? IL PICCHETTO DI PIENA LINEA (A STRISCIE ORIZZONTALI BANCO/NERO PIANTATO IN MASSICCIATA A SX) MANCO LO HA MENZIONATO). Ricordiamo l'incidente col treno 10719 tra Milano Certosa e Rho il 2 febbraio 1998 istradato su linea Novara (linea che poteva percorrere perché era affiancata alla linea che percorreva e che viaggiava a 130 km/h). Tiratelo via dalla guida GRAZIE!!!
@tgtrains1
6 ай бұрын
Secondo lei, con ANSF a bordo, macchinista e istruttore possono aver sbagliato??
@danielea3372
6 ай бұрын
@@tgtrains1 Veda lei!!
Bellissimo video