Спасибо вам большое, за ваш труд! Очень крутое и наглядное видео! Прям восторг от такого тщательного подхода со слоу-мо и старанием максимально доступно и наглядно все объяснить. Спасибо!

Видос как всегда огонь! Инфа-золото Дай бог вам здоровья!

Очень вовремя, как раз столкнулся с выбором пружин, спасибо

Очень интересно! Спасибо! Давайте больше видео по распредвалам. ✌👌

Спасибо очень информативное видео! 👍

Отличное видео с точки зрения физики, спасибо!

Спасибо за очередное крутое видео!

Спасибо. Очень занимательно. И наглядно. Особенно про клапан и пластилин.

👍 профессиональный подход.

Хорошее наглядное видео! Спасибо! Лайк!

Спасибо за обзор отличное видео

супер! спасибо за информацию! почитайте об оптимизации seo, чтоб ютуб вас сам продвигал

Спасибо! Все наглядно!

Ух красавчик, четко обьяснил, спасибо

Благодарность от меея!! Подписка

Спасибо мужик, теперь я понял почему на высоких оборотах у меня уаз под нагрузкой тупо перестаёт ехать.. а на низких наоборот есть что то ..

я к Вам с великим уважением от Turbofun Crew

@Vladimir-lz8fi

3 жыл бұрын

Я тоже

@user-xl1et8pv8w

2 жыл бұрын

🤝

Степан, приветствую! Необходимо ли на вазовскую 16 клапанную головку ставить пружины жестче, если ставим валы с подъемом от 9.3 до 10мм и оборотами до 8.5 тысяч? Если да, то какие? П.с. работа на гидриках

Привет! А подскажи что вообще можно сделать с атмо 2jz ge, расскажи про переделку блока под турбо и чем головки отличаются, можно ли атмо в турбо переделать? И вообще есть ли в этом смысл?

Это приемлемо , к гидрокампенсаторам вероятно ?

Неполнобазные распредвалы с подпятниками, какие недостатки, при каких условиях возможно что подпятник вылетает?

А на обычной пружине?

Много чего заказывал у него))) 👍

Добрый день ,подскажите если есть небольшая выработка на тыльной стороне распредвала допустим 5 соток на глаз ее не видно,если ДВС остановить и гидрокомпенсатор станет в эту выработку ,получается гидрик выберет этот зазор и потом при запуске гидрик не даст клапану полностью закрытся???,как вы считаете возможен такой вариант ,Ланос 1,5 ,

Конечно в идеале - стенд для обкатки клапанов и пружин под максимально допустимые обороты мотора без угрозы столкновения клапана с поршнем. Такой стенд помог бы и клапана и пружины подобрать по номиналу и определиться с границей отсечки по оборотам. В идеале, на максимальных рабочих оборотах клапан должен подходить к днищу поршня вплотную, что в свою очередь улучшает продувку и наполнение цилиндров. Циковки в поршнях это, всего лишь перестраховка, при отсутствии реального понимания допустимых значений работы ГРМ. В целом информация которая подается в видео очень полезна, за что СПАСИБО.

@turbotroika

7 ай бұрын

Вплотную нельзя,вы учтите что при нагреве стержень клапана удлиняется.

Как с вами связаться?

Говорили мне в школе физику учить, не послушал, к сожалению, теперь сижу нихера не понимаю.

Привет надо помощь, нет компрессии на пятом цилиндре вихлопние гази видувает через впускной канал 5 цилиндра, M57 197 сил e92 ,снял голову она с виду ок клапана тоже ,одали на проверку сказали что ничего нет необычного всьо норм,на всякий случай проверили поршень и кольца они в хорошим состояние ,распривал выглядит также нормально .что скажете?

Здравствуйте Помогите пожалуйста распознать валы говорит что ваша работа. Валы Впуск 10,1. выпуск 9,2.фаза 280

Добрый день! А может зависать клапан на холостом ходу на прогретом двигатели ?

👍

На мотоциклах разрыв кинематики приводит к питтингу кулачков и толкателей.Этим недугом страдают двигатели сузуки gsxr ,кавасаки gpz.

Степан приветствую! После просмотра ваших видосиков, хотелось бы услышать вашего подробного совета. Имеется двигатель c20xe. Не можем определиться с характеристикой распредвалов, хотелось получить максимальную отдачу с 5тыщ об до 8 тыщ об? И как с вами связаться по поводу изготовления валов

@user-ss4hd4jp4n

4 жыл бұрын

89166141090

А на дизеле они могут подвисать и как узнать это по грохоту 🤔

На каких оборотах двигателя это явление проверяется на на стандартных двигателях.

Отличное видео!) Теоретически, если двигатель не атмосферный, могут ли понадобиться более мощные пружины для того чтобы удерживать клапан в закрытом положении при увеличенном давлении? Если да, то при расчёте за основу брать площадь клапана и давление?

@user-ss4hd4jp4n

4 жыл бұрын

Если избыток больше двух бар, и речь идёт о клапанах 35 мм+-1мм, то важно чтобы преднатяг был не менее 30 кг, жесткость пружины может быть не высокой, должна отвечать требованиям по распредвалов.

@MegaAwacs

4 жыл бұрын

@@user-ss4hd4jp4n Т.е. условно 2 бара на такой тарелке украдут 20 кг ( 2кг на 10 квадратных см), и минимально необходимый преднатяг 10 кг для плотной посадки в седло? А при открытии клапана уже такой жесткости не требуется, только рост мехпотер. Получается. что в идеале коэффициент упругости пружин для турбо нужен меньше, чем для атмо, но преднатяг выставлен выше. Правильно?

@user-ss4hd4jp4n

4 жыл бұрын

Ну, нет ,конечно. Там и другие факторы есть, такие как упругость пары клапан-седло и ДР. На атмо. около 20 кг. достаточно. На маленькие диаметры клапанов и лёгкий механизм бывает и 15 прокатывает.

@pavlovandrey1283

4 жыл бұрын

@@user-ss4hd4jp4n спросил к тому что на моторах с редлайном за 7000 в особенности хонда тойота ниссан, после доработки распредвалов наверное не всегда требуются замена пружин. Народ покупает бренды типо BC с космическими усилиями +100кг, так что стартеру тяжело. Может такие пружины вовсе не для атмо тюнинга...

@user-ss4hd4jp4n

4 жыл бұрын

@@pavlovandrey1283 да бренды часто перебарщивают с жёсткостью. Цель, чтобы все надёжно работало, но не долго. А так, у разных производителей по-разному. У некоторых есть запас по жесткость, у некоторых- нет. Надо проверять перед установкой валов.

Спасибо за видео. Было бы интересно послушать и про доработку других частей мотора. Скажите, а облегченные клапана если забыть про динамику грм улучшают или ухудшают наполнение. В первую очередь как влияет форма тарелки. Всегда ли т-образный и тюльпаны лучше стока по cfm?

@user-ss4hd4jp4n

4 жыл бұрын

Приветствую! Если мы говорим о продувке, то чем тоньше чем стебель, тем меньше он рассекает поток, а по поводу формы тарелки, то в зависимости от угла подхода к седлу оси канала, либо тюльпан, либо Т-ОБРАЗНЫЙ профиль имеет преимущество.

@user-yx7sh9bu9b

4 жыл бұрын

@@user-ss4hd4jp4n Спасибо! С Вашим опытом очень познавательные видео выходят. Будет круто если они будут выходить и дальше. В том числе про регламентные моторы. Может какие-то интересные нюансы о постройке двигателей. О некоторых из моторов которые вы собирали или просто существующих пределах возможного. Прочность блоков/шатуны. Как с Вашей точки зрения должны взаимодействовать моторист и настройщик. Про автоспортивный опыт...

Добрый день. Отскок клапана от седла возможен при нормально отслеживании профиля кулачка? В смысле без разрыва кинематики. И помогут ли в этом случае бронзовые седла?

@user-ss4hd4jp4n

4 жыл бұрын

Приветствую! Отскок возможен, если профиле заложена жёсткая посадка клапана на седло. То есть, кода достаточно резкий сбег. Такие сбеги некоторые используют на гоночных профилях для уменьшения зоны неэффективного открытия клапана. В этом случае бронзовые седла действительно помогают.

@Rotax16

4 жыл бұрын

@@user-ss4hd4jp4n Спасибо большое Вам. Приятно видеть грамотных и увлеченных своим делом людей.

Автор здравствуйте.На змз 406 какой усилия должна быть на пружины?

@user-zy6jn1wd9r

Жыл бұрын

Тоже 406 не едет?

Почему-то именно на 409-х двигателях в этот нюанс чаще проявляется. Патриоты прям очень часто с этой бедой идут. На оборотах чуть под нагрузкой прошёл и пропуски сразу вылазят.

Ремейк ролика Рустама Гимранова (Garage Steel Eggs)... kzread.info/dash/bejne/hIh5zcWoh7zadcY.html

@user-og3wy5wi3b

4 жыл бұрын

Ничего личного, но по поводу ремейка ролика это бурные фантазии. Подскажите, а сколько тысяч валов изготовил Рустам за последние 10 лет?

@mannull6508

4 жыл бұрын

Сергей Иванов бурные фантазии в чем именно? В том что этот ролик идентичен тому, про который я сказал ранее. И причем тут валы? Я разве что то про них говорил??

@user-sh9ku8ec1h

4 жыл бұрын

@@user-og3wy5wi3bпричем тут распредвалы вообще?

@levong5364

4 жыл бұрын

@@user-og3wy5wi3b тысячи валов))) это сильно

Ну вот именно пружина то создаёт декомпрессию а у тебя пружина по второму кругу пошла не соответствие пружины

Вместо музыки лучше что-нибудь бы рассказывали.

Честно потраченное время в пустую.

Ещё вал кривой

Как с вами связаться?