Я владелец Равона в комплектации "Оптимум". Мой рост 1,76. Не со всем в обзоре согласна. 1. Пересела с Матиза, который водила больше 12 лет. Напрасно и этот мужик, и обсуждающие так над ним потешаются. Матиз - внутри больше, чем снаружи. Невероятно вместительный. Вместительней, чем R2, что странно, поскольку этот автомобиль больше по габаритам. Задняя подвеска жестковата, но передняя, пожалуй, что и помягче у Матиза была. Газ и тормоз у Матиза куда мягче. А у R2 - какие-то они дерганные. Матиз - машина танк. В мою дверь со всей дури влетел Ниссан Примера (на красный летел). Меня 73 метра несло на 2-х колесах. передок у Ниссана - нечинибельный. Я же своим ходом дотрюхала до дому. Расход топлива куда экономичней. На Матизе я на баке (35 л) с четвертью доезжаю до Минска. Ну и дизайн у Матиза был "улыбчивый". 2. Новый Равон. Всё удобно. Всё под рукой. Из недостатков - привыкла, что движок у Матиза тише. Этот рычит начиная с 2,5 тыс оборотов. Передние стойки у Матиза более узкие. Так что у Равона чуть хуже обзор. Как уже написала - менее вместительный. В Матиз влезало 2 гитары в жестких кофрах, 2 пассажира, чемоданы довольно внушительных размеров для трех человек. В Равно, например, гитара в багажник уже не лезет - "просвет" багажника просто не позволяет ее запихнуть по всей длине. Из плюсов - заднее сидение поделено на неравные части, и можно сложить одну из частей, увеличив таким образом багажное место. И пассажирам сзади теснее, чем в Матизе ( в смысле коленок). Еще из недостатков (для курящих) - полностью отсутствует пепельница. В Спарке, насколько я знаю, она была. Пришлось покупать дополнительно, но все равно неудобно. В Матизе она была вот прям под рукой (но зато без подсветки). В моей комплектации нет подогрева сидений. Зато геморроя не будет. Настоящий идиотизм - реализация интерфейса магнитолы. Что приятно - она подхватывает мобильник по BlueTooth и позволяет разговаривать в дороге. С другой стороны, стоит вам выключить движок, как она автоматически снижает уровень громкости до минимума. Как ни билась, а заставить ее запомнить текущую позицию уровня громкости - так и не смогла. Еще из замеченных глюков: в Равоне уже автоматически преднастроены некоторые радиостанции. Но вас они не устраивают. Вы хотите свои. Предположим, настроили вы себе на разных кнопках всякие радиостанции. И едете себе, слушая одну из них. А потом захотели музыку с флешки послушать (такая функция есть). Послушали и решили на свою радиостанцию вернуться. А вот хрен вам. Вы попадете в настройки производителя (или салона?). Приходится еще раз нажимать на кнопку своей радиостанции. Не знаю, глюк ли это, или так положено по штату, но меня бесит. Особенно громкость. Теперь про коррозию. Производитель дает гарантию 3 года. Салоны также предлагают еще антикор днища с дополнительным шумодавом. Разница действительно ощутима. Краш-тестов пока нет. Пока новая расход по городу в среднем 10 литров. Если постоянно зависать в пробках, как я последнюю неделю, то аж 10,7. Но это пока совсем новая машина. Около месяца. Что еще удобного - не гидро-, а электроусилитель руля. Очень легкий руль, в отличие от Матиза! Радиус разворота 9,9 м. Мне лично нравится. Автоматически устанавливаются (в любой комплектации) 2 передних подушки безопасности. Дальше - все зависит от комплектации. У меня также стоит задний парктроник (реально бесит, там записан голос какой-то весьма нервной девицы, которая начинает биться в истерике за полтора метра от препятствия). Интересно, а можно голос перепрошить? Зеркала больше, чем у Матиза. И информативнее. Слепых зон попросту нет. Регулируется высота ремней безопасности - шею уже ничто не натирает. Для ног впереди больше места за счет вынесения наружу колесных арок. В Матизе они были вдавлены в салон. Но нет полки для левой ноги, хотя в описании она заявлена. У Равона предусмотрены ходовые огни, которые автоматически включаются вместе с двигателем и выключаются с ним же. Равно как и ближний свет. Регулировка скорости одиночного дворника. Класс! Омыватель заднего стекла, в отличие от Матиза, установлен не на заднем дворнике, а над стеклом. Удобно. Но зато задний дворник очищает гораздо меньшую поверхность, чем матизовский. В максимальной комплектации предусмотрена дистанционный запуск двигателя. У меня нет. Переживу. Зато есть кондиционер на лето. Резюме: очень приятная машина без особых претензий. Несомненно, стоит своих денег. Удобная для города и не слишком дальних поездок.

@user-pj8wh2hf4r

6 жыл бұрын

Stanyukovich Привет.ну как.расход бензина упал или такой же остался?

@user-fv9em7ww2r

6 жыл бұрын

Также интересует информация о машине спустя год, если не сложно - отпишите. Спасибо.

@sdfaasf7574

6 жыл бұрын

наверное это дочь капитана пишет (половина из написанного данной особой) кроме диллера не знает никто. Так что такие глубокие познания после 12 лет вождения деу матиза, который на второй год превращается в груду ржавчины навевает на мысли о пиздеже чистой воды

@user-wb9yk4qz1p

6 жыл бұрын

Stanyukovich Но что то не экономичная 10л на 100км😕 Вот еслиб кушала 7л это былоб чудно.

@sdfaasf7574

6 жыл бұрын

увы но не будет экономичным -- двигло дош старый 3 дырки размазанные на 4 такта. Увы но технически невозможно этому движку быть экономичным. ЦА этого ведра -- люди у которых горит "мафыну" но сейчас, чем подкопить но взять 1.6 но другой марки

Очень Жду Равон Тахо и Равон камаро.

@bronekkomorowski6606

7 жыл бұрын

И Ravon Corvette Z06. Семилитровый, 319 км/ч. Два клапана на цилиндр, никаких турбин - высокая ремонтопригодность. На заводах Шевроле снят с производства в прошлом году. Идеальный кандидат для Равона!

@rusa2173

7 жыл бұрын

Sanek D а будет равон уаз:-)

@LanskyLA

7 жыл бұрын

:D тонко протроллил гы

@nurlantajenov5788

6 жыл бұрын

Sanek D метко базара нет

@user-nx2dg9lf7r

6 жыл бұрын

Bronek Komorowski так жаль что мы не купим ее.

А мне нравился дизайн Матиза, считаю, что он сравним с классическим Мини и Фиат 500, которые тоже были очень бюджетными автомобилями

@andreysmirnov4463

7 жыл бұрын

Матиза "Италдизайн" "рисовал". Точнее, эта внешность предназначалась для невышедшего Фиатика, а корейцы её купили.

@beef34t3r

7 жыл бұрын

К счастью Итальянцы разработали свой куда более завершенный и фановый рестайл Fiat 500. Сейчас он правда совсем не бюджетный с учетом курса. Мы брали новый 500-й в 16-м году спорт 1,4 6ст. МТ с рядом допов за 900 со скидками. В такой же комплектации без скидок он 1100 аж.

@user-fi6si2gl9p

2 жыл бұрын

У меня был Матиз ( после старого Опеля и шеврале авеа первого поколения) и я его любила очень. Продавала на 7 месяце беременности и плакала. Мы с ним многое пережили и он меня никогда не подвёл. Моя рабочая лошадка. Я на нем всю Украину отмотала и каждый день с утра до вечера по Киеву. Купили у меня его сразу и без торга. Потому,что человек ,который забирал очень любил мою машину тоже. Пару раз приходилось ездить на нем. Я даже из гаража не выгоняла его, отдала ключи и сказала, что если сяду за руль то не отдам. Вот надеюсь найти опять такого верного коняшку.

Спасибо, приятно слушать и смотреть такого эксперта

Я думаю,что это машина не только для тех кто начинает автомобильную жизнь,но и для тех кто хочет пересесть на автомат и просто ездить...А учитывая,сколько сейчас стоят автомобили на автомате(хотя бы классическом),то Ravon R2 отличный вариант. Сам его теперь рассматриваю,как вариант покупки. Помнится ездил на Матизе и очень удивился его подвеске,довольно неплохая,ожидал худщего.

Машинка маленькая, и Олег невольно употребляет такие слова: машинка, панелька, кнопочки, Равончик, коробочка и т. д. ;))

@redflag7663

7 жыл бұрын

С его то ростом 190см, что остаетя говорить))причем Подоражанский(главред) спецом его что ли воткнул на постоянку тестить бюджетники эти мелкие,уже много лет он это делает)))

@user-me3sm9mk7q

7 жыл бұрын

+Сергей Филиппов и на пыжике 206м несколько лет ездил

очень интересно! езжу сам на Поло седане, два с половиной года назад брал новым, по идее машина лучше этого Равона, но почему-то немножко завидую))

Для справки шевроле спарк, равон р2 - на внутреннем рынке Кореи называется дэу матиз 3 поколения. Известный нам дэу матиз выпускаемый в Узбекистане, в Кореи был 1 поколением. Выпускали в Корее до 2005 года. Для того времени его дизайн был нормой.

"пугаться названия не стоит: это UZ-Daewoo" :DDDD

@dimaspb4225

7 жыл бұрын

antik ra ну это ж меняет дело!

@user-ok1nj4vf3v

7 жыл бұрын

тоже обратил внимание))

Да ладно, у Матиза был очень интересный дизайн, сделанный итальянцами для Fiat. Да, он, конечно он женственный и устарел на сегодня, но это все равно был очень стильный для своей ценовой категории автомобиль.

@Avrelivs_Gold

7 жыл бұрын

еще если учесть что машина из середины 90х и почти 20 лет на конвейере

@meshcheryakov

7 жыл бұрын

Да, в нулевых.

@MrMaksimus69

7 жыл бұрын

дизайн матиза намного талантливее, чем у этого спарка

@mikhailkiselev3878

7 жыл бұрын

матиз - это и есть спарк

тест хороший и цена неплохая спасибо

Шевролет Спарк хорошая машинка.

Для Москвы идеальный авто. Если бы сейчас брал..может быть и взял бы вместо своей рио его.

Говорят так,как будто полностью новая машина:дизайн,багажник и все остальное....Это же Спарк.Он уже давно известен всем.

Даешь обзор R3!

Хороший обзор !

Зачем 2-х метрового мужика поставили обзор делать, чтоб машина еще меньше казалась чем она есть?

берите на ресурсный тест. Интересна надежность и коррозионная стойкость. Есть ли прогресс после матиза?

Это не преемник Матиза, это и есть Матиз, уже следующего поколения. Просто на нашем рынке рестайлинг продавали как Шеви, а по-дешевле была Деу. А вот у Чери был немного другой дизайн. А точно такую же, как на видео можно встретить в других странах и как Шеви, и как Деу

@jbnrusnya_should_be_punished

7 жыл бұрын

преемник книжн. лицо, получившее или приобретшее от кого-нибудь преемственно какие-нибудь права, какое-нибудь общественное положение, какие-нибудь общественные обязанности ◆ Не указан пример употребления (см. рекомендации). книжн. лицо, вступившее на смену кому-нибудь на какое-нибудь место, должность (по отношению к своему предшественнику) ◆ Рекомендовать себе преемника. ◆ Назначить кого-нибудь своим преемником. книжн. продолжатель чьей-нибудь деятельности, чьих-нибудь традиций ◆ Максим Горький - гениальный преемник великих писателей-реалистов 19 века.

@amgfedr8289

4 жыл бұрын

Матиз это другое спарк это другое

Отличный обзор, приятно слушать! Как будто читаю старые выпуски "зарулем".

@lonesoul7622

7 жыл бұрын

Авторевю следовало бы написать...

Автомобиль хорош и как вторая (третья) машина в семье, хорош и для девушки.. планирую дочке такой купить в скором будущем

Хорошее авто.

Спасибо всем экспертам АВТОРЕВЮ за ваши качественные обзоры! После Давидыча ВЫ лучшие!

@vregentov

4 жыл бұрын

То ли унизил, то ли похвалил.

это же Шевролет Спарк

@user-xf7sh3le4r

7 жыл бұрын

открою тайну, шевроле спарк это матиз))) значит и равон тоже матиз, но рестайлинговый))

@VNL-670

7 жыл бұрын

Евгений Ряшенцев ух ты серьезно? Да ладно!

@ilxokxxaliyov8065

7 жыл бұрын

да бывший

Насчёт плохой подвески в Matiz соглашусь от части.По началу подвеска всем устраивала но по прошествию 5лет и 50.000пробега подвеска здулась😕 Заменил передние стойки от QQ +переварил чашки на 2см выше,задние аморты от Авео и пружыны в круг от каризма и полеурейтан в круг также заменил покрышки на 155/80/13.Клиренс у машынки стал 280мм,ездить стало одно удовольствие👌😊 ,ощущяю себя как на джыпе😃

Обзор отличный, машина на удивление приемлемая и выглядит приятно.

@user-mn5vl6py2u

7 жыл бұрын

Maxim Meshcheryakov

@user-mn5vl6py2u

7 жыл бұрын

хорошо

@user-mn5vl6py2u

7 жыл бұрын

Maxim Meshcheryakov

позор автовазу даже иномарки у нас дешевле чем отечественный автопром...

@user-zn3hj4zb9t

4 жыл бұрын

Радуйтесь в узбекистане свои дороже чем за границей и иномарки еще дороже.

Очень интересный городской автомобиль без прямой конкуренции

На джазе/фите (хонда) складываются задние сиденья куда удобней и лучше.

А по мне дизайн матиза поинтереснее. И вообще, не стоит делать утверждающих заявлений о дизайне. Считать свой вкус эталонным немного слищком самоуверенно, не согласны?

Видел такую в городе, ярко-красного цвета. Вполне себе симпатичная машинка для молодой девушки.

Кто ездил на Бажаже, тот с Равона не смеётся.

Нормальная машинка !!!

08:17 я подумал лимузин :)

регулировка кресла по длинне, что в Кая пикантно, что 208 пыж , что микра Ниссан у всех очень мало, и это при моих 178 см роста

Пушкагонка, шикарная машинка, на механике живее и азартнее) Совершенно несложная по технике и обслуге)

Дилер на 100% прав в том, что этот автомобиль пришёл на смену дэу Матиз, т.к. Шевроле Спарк, которым и является равон, и есть продолжение дэу Матиз, и в Корее, где этот автомобиль выпускается он так и называется - матиз2.

Привет из Казахстана самая классная машинка для инвалидов удачи и здоровья тебе Олег

x5 остался позади :-)

@user-wf5ru5gv5s

7 жыл бұрын

А смарт боролся))))))

@andiriney7448

7 жыл бұрын

БМВ было не по чину с этими кнопками тягаться.

@dedtv2590

7 жыл бұрын

Alex Bezfamilniy он просто на сцеплении катился)

@user-lw5zq9lc2y

6 жыл бұрын

он и не подозревал что участвует в гонке))

@user-fz4rz2io5d

5 жыл бұрын

Alex Bezfamilniy бмв лошматого года для дебила

Начинать жизнь надо с МКПП, а там и АКПП придет. А то выпускаются инкубаторные водилы. По машине, вполне симпотяга, думаю будет женским хитом

не бывает мало места на задних сидениях бывает слишком большой рост

@maks878878

7 жыл бұрын

RE2disoff Бывают машины для "карликов" и женщин...

@kqs5324

7 жыл бұрын

Каждому свое. А машин "для карликов и женщин" - большинство. Если баскетболист, то только немцы от D класса и выше. У меня скромные 173 см, но немало машин, где я сзади могу головой зацепить потолок. А еще есть машины для изощренных пыток задних пассажиров (типа тойоты селики или ауди ТТ). )))

старый матиз был милее, а этот на 10см шире - на нём сложнее "шустрить"

@sergeydudich9108

7 жыл бұрын

IgorDS у геев есть деньги, поэтому они выбирают... например БМВ

@MrStarbak

7 жыл бұрын

***** для извращенцев самое то. вперед за покупкой

@MrStarbak

7 жыл бұрын

Sergey Dudich это для бедных геев из россии. а бмв это для гопников, и любителей абибаса

А полоска на лобовом тоже в стоимость входит? 😁

Не знаю как кому, но спарк классная тачка среди малюток. 7 лет откатал и не было поломок. Только бензонасос и кабель сцепления

Причишите Олега,спасибо

Для города идеальнейшая машина!

Шевроле Спарк, он же Равон Р2, он же Дэу Матиз 4 поколения. Матиз, который вы привелив пример - это второе поколение.

@amgfedr8289

4 жыл бұрын

Чувак, матиз это другое а спарк это другое. Они не похоже!

Для супруги можно взять)

Думал будет больше негатива в обзоре. Авторевю всегда партиотичностью отличалось, а равоны - угроза российскому автопрому. Как что это очень лестно для данного автомобиля. С безопасностью непонятно что в ней, и ESP непонятно, а так супер

@bronekkomorowski6606

7 жыл бұрын

"Патриотичность" - это в ЗР. Там Колодочкин один чего стоит, скоморох ТАЗов. Как там с ними теперь Кадакову живётся - "понять не представляю". В АР всегда были более адекватны и объективны в оценках, а "патриотизм" у них разве что всеВАГовский.

@LastAstrologer

7 жыл бұрын

Что-то у Колодочкина не очень заметил прямо вот излишней патриотичности. Весьма адекватный и умный товарищ. Да, я тоже не всегда согласен с его мнением, но называть его скоморохом - это перебор.

@bronekkomorowski6606

7 жыл бұрын

LastAstrologer Не трудитесь, Михаил Владимирович. Почитайте-ка лучше свои собственные комментарии к статьям на сайте ЗР. А особенно - комментарии К комментариям тех, кто не умирает от восторга по поводу вазоизделий. И вообще: если человек "не любит Ельцина" настолько сильно, что считает нужным написать об этом в своём профиле на сайте АВТОМОБИЛЬНОГО журнала, то... Это наводит мысль, что на самом деле он хотел этим сказать, кого он сильно ЛЮБИТ. Да вот неудобно как-то перед людьми прямо об этом написать. Ну, не к лицу это было бы ненавистнику "профессиональных комсомольцев любой эпохи" (цитата из того же вашего профиля, если призабыли) wiki.zr.ru/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8%D0%BD_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

@LastAstrologer

7 жыл бұрын

Ох, бомбит-то у вас, только вот я Михаил, но совсем не Владимирович) Обосрамс вышел, товарищ)

@bronekkomorowski6606

7 жыл бұрын

LastAstrologer А по сути-то возражений нет. Что закономерно.

молодцы, что тут сказать. и дизайн внутри более менее. да, это не сами узбеки придумали, но делают же и цена не так кусается. почему Лада не может создать такой народный автомобиль?

@alekseix257

6 жыл бұрын

Алексей LXS, они же сильно дороже на автомате/роботе.

для девочки в садик и по магазам норм будет.да узбеки выиграли у АвтоВАЗа у них таких табуретов нет))))

Ну прям бомба, а не машина. ни одного серьезного минуса. как-то слишком лояльно отнесся господин Растегаев к авто. ???

@bronekkomorowski6606

7 жыл бұрын

Поскорей поцарапать его - и в коррозионную камеру! Мафынко, имелось ввиду.

@TheMixan

7 жыл бұрын

Если бы он стоил 600тыс. тогда бы уже можно было придраться.

@user-wb9yk4qz1p

6 жыл бұрын

Сергей Королюк из минусов расход от 10 до 1.2л😕

а расход какой?

Незнаю как кому есть у нас матиз в семье литровый best тачка отличная заводиться в любой мороз гоняет отлично не е..т мозги вообще и где там хлипкость в нем нашли непойму мама убивает его на даче по черному просто пашет им землю практически с тачкой проблем нет! единственное конечно пробивает на сильных кочках подвеску неприятно на мягкой резине могут быть грыжи но подвеска при этом не умирает нисколько! а главное машина очень удобная в управлении педали, руль, коробка очень легкие в крайнем случае у моего фокуса 2 рестайлинг все потяжелее будет в разы! так что и сам иногда езжу на матизе с удовольствием! по сути в нем минус тока один в шильдике дэу матиз потому что это типо не модно и т.д а так тачка очень хорошая за свои деньги то и подавно там тока жигули можно купить! ездили уже на них знаем! с матизом и рядом не стояли.

Хороший, честный автомобиль. Не то что говнотазы за 800 тысяч.

То чувство, когда узбеки делают тачки лучше, чем отечественный автогигант... Гребаный стыд!

@Den-hd6gh

5 жыл бұрын

Причем тут узбеки ??? Они их лишь собирают, машина сделана американцами Шевроле Спарк

@amgfedr8289

4 жыл бұрын

@@Den-hd6gh зато собрано без косяков которому допускает автоваз

Nice video, in another countries is called Spark or Beat, I like that car, I make videos about it ;)

Странно. Матиз очень ПРОЧНАЯ конструкция. У нас уже почти тринадцать лет бегает за милую душу. Надо только, чтобы условия эксплуатации соответствовали паспортным. Водить правильно надо. И всё. и ТО вовремя проходить.

@user-wb9yk4qz1p

6 жыл бұрын

sotnikovy Да и ЛЮБУЮ МАШЫНУ АНТИКОРОМ ОБЛИВАТЬ НУЖНО кроме алюминевых✌😊

Пробывал посидеть с парке. СТРАШНО. такой ощущение, что за спиной уже калитка багажника.

Почему разговор идет как замена Део Матиз? Это же просто один в один шевроле спарк. Почему просто не сказать что это тоже самое? Просто шевроле ушел с нашего рынка и его заменили брендом равон.

NOVAЯ

L-low I-Ice все понятно

А КРАШТЕСТ ЕГО БУДЕТ?? от ревью

Зато к любому узбекскому дилеру в гаражи можно заезжать на починку :)

*все почему-то ростом 190!*

Смотрел в салоне r2, что Спарк, что он... ценник, даже в этот долбаный кризис, нормальный, брать только люкс! Разница между средней комплектацией, не большая, но 6 подушек и т.д. решает! Автомат полноценный, двигатель не обрубок в 3 цилиндра, а нормальный 4 в ряд на цепи... Но вот обзор с водительского места, мне показался, ограничен, лобовое маленькое, стойки перекрывают сильно... Естественно, задний ряд детский или подвезти кого на небольшое расстояние, багажник для покупок в супермаркете, но если сложить сиденье, то увезти можно и бытовую технику в коробке. В общем хороший городской автомобиль. Для дам или кто перерос эти детские понты из 90х... Но есть одно но! Мутные дилеры... Проблемы с поставками авто, не понятно, это сам автопроизводитель чудит или наши палки вставляют, спасая ВАЗ... т.к. по соотношению, цена, комфорт, комплектации, тачка на порядок лучше Гранты, да Гранта больше, на дачу мотаться норм, но вот r2 производит впечатление всеж более собранного автомобиля, салон приятнее, конструкция посовременней... Короче главный косяк, это дилеры, очереди и непонятное будущее производителя...

Вам лишь бы что-нибудь сказать. Мatiz нормально выглядел. А кузов был спроектирован Итальянским ателье ItalDesign Giuqiaro S.p.A.

Матиз был слабый в авариях, а этот как?

машина табуретка без багажника но если сравнивать с Subaru pleo то равон уже полноценная машина

RAVON №1

Сейчас цена средней комлекности 568.000р Действительно.автомат хорошо переключает.ни рывков.ни кивков нет.Кикдаун работает отлично.Руль остро реагирует.как и тормоза.Не хватает задних подкрылок.раздражает удары камней.летящих от колес.А так для города и близких расстояний в самый раз.Ещё хотел написать.На светофоре мотор тихо работает и в акпп нет вибраций.вообще ноль.Поначалу думал даже.что мотор заглох.))))Проходил тест драйв в автограде в Астрахани.Машинка мне и супруге понравилась.но цена конечно не маленькая)))Сам на ниве передвигаюсь.а жене как раз равон р2 нормально будет.я думаю.

Как только прекратили выпуск модели Матиз, сразу цены на Спарк повысили

как у него с безопасностью и с коррозийной устойчивостью, интересно

@biba894

7 жыл бұрын

AntiViruSoO думаю не как😁

@Alex-rz8el

7 жыл бұрын

сейчас удивишься, но с двумя передними подушками спарк был безопаснее соляры, вроде 9 баллов набрал. не думаю, что тут че-то изменилось. а нет, я ошибся - 11 баллов! www.euroncap.com/ru/results/chevrolet/spark/11034 а боковых ударов, я так понял, в то время еще не было и тут дела могут быть не так хорошо без боковых подушек

@razakovmuhammadrizo3104

7 жыл бұрын

1000раз лучше чем лада калина или лада приора или гранта

Шевроле Спарк ты ?

@Noname-cf3tb

6 жыл бұрын

Sergey Kick понимаешь, Ravon выпускаеться для Европы, а Chevrolet это для нас "Смертных" узбеков

Шевроле спарк с другим шильдиком

@amgfedr8289

4 жыл бұрын

Этого знает каждый дебил. Но это равон р2!!!!

шеврале спарк!

так вот каким сейчас есть R2 D2.

теперь наверное скоро опель вернется под маркой, оплон)))

У r2 ходовая хорошая

@instetru1669

3 жыл бұрын

С каретой если сравнить

не рейвон?

двери со штампами. вазоненавистники вперед обсирать эти выштамповки. их же пьяный мастер Иван не выпрямит, после аварии.

@user-rl6vn8ws5j

7 жыл бұрын

Вы Весту видели? )))

@MrStarbak

7 жыл бұрын

видел. и что?

@user-me3sm9mk7q

7 жыл бұрын

+IgorDS ваш высер необоснован. веста вся в выштамповках

@user-me3sm9mk7q

7 жыл бұрын

по-моему никто не подходит к вопросу о выборе авто с точки зрения сложности кузовного ремонта уже очень давно

@MrStarbak

7 жыл бұрын

Сергей Королюк как видим ненавистники весты об этом постоянно бредят.

сейчас начали выпускает равно Малибу класс.как камри торта но Малибу лучше смотрите на сайтах.

А бензин сколько уходит на такую машину ??.

Для города отличная машина, но за город, шансов остаться целым при ДТП немного...

@user-me3sm9mk7q

7 жыл бұрын

не смотрел краш тест спарка , но матиз в своем классе достойно выступил, обогнав все жигули в краштестах АР. думаю спарк, даже будучи в ипостаси равон будет не хуже, а скорее всего намного лучше матиза

@Stelsclient

7 жыл бұрын

Внезапно, статистически размер машины с травмоопасностью обычно ничего общего не имеет.

Что Gentra, что эта - неплохие машинки. Нашим до них далеко

@MrStarbak

7 жыл бұрын

уже купил себе?

@stanislavl8356

7 жыл бұрын

IgorDS а меня мое авто устраивает вполне

@MrStarbak

7 жыл бұрын

stanislav L да ты это купи. он хе хорошее.

@RockStarPCGAME

7 жыл бұрын

Лада Веста превосходит Джентру в энергоемкости подвески и управляемости, даже несмотря на то что у Джентры задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза. У Весты салон из более качественного пластика, у Джентры он хуже чем в Лачетти и на уровне Гранты. Не веришь? Прокатись и сам все поймешь, узбекские поделки лишь внешне похожи на старые Шевроле, но качество материалов намного хуже.

@user-tv2hx4sx6v

7 жыл бұрын

да да посмотрим как гнить будут про ланос тоже говорили лучше 10 12 ки

В прошлом году мой дружбан купил себе "Матиз". Я у него спрашиваю - а почему не Спарк (он же Ravon R2)? А он отвечает - Спарк на 2 тысячи долларов дороже (!), но видимых преимуществ перед "Матизом" он не имеет. Матиз даже лучше по многим параметрам.

равончик с полном приводом нужен типо дастера ,короче конкурент дастера но чють более приемлемый ценник вот бы бомба по продажам была!!!!!!!

8:19 нарушил пдд :)

А где собирается авто в Узбекистане или Корее?

@dimaspb4225

7 жыл бұрын

Жажда Правды сказали же, в узбекистане

@user-fe5zd9bx7b

7 жыл бұрын

Да, да, понял, не внимательно просмотрел.

на Матисе расход 5-6 литров, почти как на полторалитровом двигателе, а на этом чуде наверное все 10?

@vregentov

4 жыл бұрын

Именно поэтому он так шустрит. Товарищ тапку давит. Если ехать флегматично, расход упадет.

сколька будет $ долара

Рост 190 :)

сколька стоит за $

тот же Спарк, только в профиль

бюджетная коробочка говоришь

а где равон р4??

На ниве как то сделал панамеру. Нормально едет нива...

Ну не знаю. Я вот десять лет за рулём, и присматриваюсь к этой модели. Я что, тоже начинающий?

почему мне в избраное это предлагают:)что это

Эээххх.... Остался бы шильдик шевроле, и их покупал бы каждый 5 наверное (эту марку). Но, так как народ у нас понторезы, то равон не приживется я думаю.