Ei millään mittapuulla sporttinen auto mutta erittäin mukava ja hyvin kasattu. Harvoin näkee ruostetta näissä ja sisustakin on erinomainen. Sanoisin että hyvä auto vaikka jonnet eivät tykkääkkään.

@retropojat

Жыл бұрын

Nimenomaan. Videolla esiintyvä yksilö on ainakin osoittautunut erittäin mukavaksi matkakumppaniksi ja kulutus on viimeaikoina pyörinyt 7,9l/100 tuntumassa. Totta kyllä joka sana, jonnet eivät ole juuri autoa ihastelleet, mutta vanhemmat ykät ja entiset taksisuharit on tulleet jutulle ja kertoneet omia kokemuksiaan S80 parista. Itselle se on juuri passeli, tilava, mukava ja turvallinen. Ja luotettava.

Selkeä, rauhallinen, huumoria kohdissa jota ei osannut odottaa ja kerrottiin hyvät ja huonot puolet autosta. Itse en kaipaa enempää auto esittelyiltä. Ei ole olemassa oikea ja väärää autoa 👍

@retropojat

Жыл бұрын

Jokaiselle löytyy omansa. Tiedän ihmisiä joille Talbot Horizon on paras mihin autoileva maailma on koskaan pystynyt. Nyt on ollut ajorintamalla vähän hiljaisempaa kun aloitin keväällä opiskelun ja aika tuntuu menevän siihen.

@retropojat

Жыл бұрын

Kiitos myös palautteesta. Tavoitteena on pitää nämä simppeleinä ja suoraviivaisina, juurikin siksi, koska autoissa monille lopulta ratkaisee se "fiilis" mikä autosta tulee. Ja sen fiiliksen koitan saada ilmaistua näissä.

Itsellä sattuu olemaan tuollainen S80 vuosimallia -99 ja Italiasta tuotuna B5204T3 koneella eli 2.0 T5 226HV ja manuaalilaatikolla. Loistava vehje ja pakko on ollut pitää kuin kukkaa kämmenellä. Ensimmäisen generaation S80 on ehkä parasta Volvoa mitä on koskaan tehty. Kori kestää korroosiota tolkuttoman hyvin ja koneet kestää 10tkm öljynvaihtovälillä ikuisesti. Ainoa miinus ainakin omassa S80ssa on 10L/100km keskikulutus. Ja tietysti kääntösäteessä Volvo haki inspiraatiota varmaan ilmatukialuksesta.

@retropojat

Жыл бұрын

Tuo 2.0T kone on mielenkiintoinen valinta, ilmeisesti Italiaan noita vietiin päästörajoitusten vuoksi. Kovat tehot on kyllä saatu revittyä siitä huolimatta. Kyllähän ne tehot kulutuksessa näkee. Toki on myös muistettava, että ne 226 kaakkia liikuttavat sitä likipitäen lentotukialuksen painoista autoa :D

@rutles222

5 ай бұрын

Tuo 10 vissiin sekalaisessa ajossa? Mulla alkais olla aika ostaa ensimmäinen auto ja S80 juurikin tuolla koneella manuaalina houkuttelee mutta mietityttää että kuluttaakohan tuo ihan tolkuttomasti maantiellä diisseliin verrattuna.

Minä vaihdoin 16 vuotta minulla olleen 960 II -97 mallin juurikin S80:een. Valitsin kuitenkin seuraavan mallin eli P3 lähinnä siksi, että siinä turvallisuus on vieläkin korkeammalla tasolla ja lisäksi tässä on ns. kaikki herkut kuten adaptiivinen vakkari, kaistavahti, kuljettajan vireystilan tarkkailu ymm. Erittäin tukevan ja hyvän tuntuinen ajaa ja menee kuin juna ja kääntyy yllättävän ketterästi vaikkei lähellekään kuten 960. Erittäin hyvin pidetty ja alle 200 tkm ajettu. Asensin sumarien tilalle Ruotsista ostamani ledipäiväajovalot koska tässä ei niitä vielä ole. Piti käydä ohjelmoimassa maahantuojalla valokytkin niin ettei 0-asennossa pala mikään valo koska siinä asennossa on päiväajovalot. Juuri viime viikolla pimeni toinen Xenon (#£&*@¥$€). Ostin Saksan Amazonista uudet Osram polttimot jotka ovat erittäin paljon kirkkaammat kuin todnäk alkuperäiset tuikut. Ovat ne tavalliset, eivät mitkään 200% malliset. Vika ei tietenkään poistunut joten irrotin ballastin ja avasin sen. Vaikka olen kokenut elektroniikkahuoltomies niin ei kannata korjata koska oli sen verran pahasti kärynnyt joten tilasin uuden Biltemasta. Katotaan nyt miten kestää. Alkuperäinen maksaa liki 300 e 😬.

@mattikaki

Жыл бұрын

Nyt ballasti vaihdettu ja hyvin pelittää. Joillan on olut jossain autossa ongelmia Bilteman ballastin kanssa eikä Xenonin automaattisäätö toiminut mutta tässä on OK.

Minulla on s80 1999 mallia oleva 2,5 turbo diesel. Moottori vw / audi (germany) tekele 5 sylinterinen 140 hv pata. Ei ole mielestäni mikään kaupunki auto kokonsa puolesta mutta matka ajossa ihan OK. Vähän kokosekseen vie naftaa. Mittarissa n 418 000 km. Kori kuin tehtaalta tullut. Uutena ja 2006 vuonna ruosteen estokäsittelyt tehty. Ikiliikkujia nuo ovat. 👍

@retropojat

Жыл бұрын

Nuo dieselkoneet by VW on kyllä karkeita käyntiääneltään, mutta todella kestäviä tekeleitä. Takseinahan nuo diesel s80 tuli monelle tutuiksi 2000-luvun alkupuolella. Tuo teetetty ruostesuojaus kyllä takaa pitkän käyttöiän jo valmiiksi hyvän ruostesuojan päälle. Sanoisin, että 700k menee helposti rikki kunhan huollot vaan tekee ajallaan.

Mun eka oma auto on 2001 volvo s80 2.4 vapari 286tkm ajettu

Noi 2,4 koneet on 5 cylenterisiä, 2,9 ja T6 6 cylinterisiä ja mainiosti tolla pärjää kaupunkiajossa. Saa ajaa aika nätisti tolla että se kuluttaa noin vähän, minulla vei S70 12,5 satasella.

@retropojat

Жыл бұрын

Tulee aika paljon maantieajoa ja ohituksia todella vähän. Melko leppoisa ajotapa kaikenkaikkiaan. Taajamassa tuo 12,5 on pieni lukema

@jaskajokunen3716

8 ай бұрын

Mun 04 s60 t5 kuluttaa 10-10.5l satasella 80% taajama ajoo 🤔enkä aja kovinkaa nätisti koska 370 heppaa on hankala ajaa nätisti 😔

Jos tarkkoja ollaan niin s90 seuraaja 😀

@retropojat

Жыл бұрын

Kannattaa seurata kanavaa, tuota S90 silmällä pitäen ;) parikin videota tulossa

Ei ole vaihteistossa erikseen mitään kärryn veto moodia. Tuo L ei tarkoita sitä.

@retropojat

Жыл бұрын

Jälkiviisaana totean saman. Kyseessä on esim.vuoristoajoon suunniteltu ajomoodi. 1-2 vaihde on tuossa käytössä. Moottorijarrutus on suurimmillaan.