なんとか前方を向き続けたカメラステーに賞賛を送りたいｗ

主はスープラとの戦い。視聴者はカメラアングルとの戦い。

重量級のスープラが、ここまでコーナリングマシンになるとは！うｐ主さん含め、レベル高すぎｗ

直線番長かと思いきやコーナーもうまいスープラを仕留めるのはランエボでも厳しいよね。進入と一瞬の立ち上がりはランエボの方が良さそう。それからの伸びはやっぱりスープラ速いわ。良い動画です

途中からぶら下げ式Gメーターが出てくるとは流石です

曲がれない重量級80スープラをあれだけ操れるとは、上手い人もいるものだ。

カメラがガックンガックンしているから助手席に乗っているようだったよ

投稿者さんのランエボ、コーナー立ち上がりのパワーオンが早くて良いね👍

500馬力を自分の持てる技量でコントロールをしていますね 凄いです、スープラ乗りの方も主さんも 尊敬デス！

同じCP乗りとして興奮しました！ しかしスープラはコーナーも他車のかわし方もうまかったですね。

３リッター対２リッターと言うことを忘れてた！！

カメラアングルのおかげで凄まじいGがかかってることが良く分かる

このスープラ普通にコーナーも速くて草 上手いっすわ

いい動画じゃないか。コメントで台無しだけど

貼りつかれて突っ込み過ぎのスープラも立て直した後も平然と加速している所が慣れていますね。ＡＷＤ軽量対ＦＲ重量の100馬力の差はやはり大きいですね。

Thanks, but anymore video of the Supra?

う…上手いです

かっけー。 このチェイスは見逃せませんな

熱い走りですね！

Hi, do you have more information regarding JZA80?

スープラをここまで操れるなんて

@racer39

7 жыл бұрын

Кат юша それに600馬力だからね

@Manuke4973

5 жыл бұрын

福KITARU はぇ〜 そんなに馬力あるんだなぁ

コーナリングスピードではエボがやっぱり速い

@user-uz8zw7rl4b

5 жыл бұрын

beeekun 18 AYCとACDわ偉大 はっきりわかんだね

見とれてしまうほどの素晴らしいバトルですね！1.43あたりのストレートでスープラがブレーキをポンピングしてるあたり潜り抜けた修羅場の数を感じます。同じスープラ乗りとして尊敬と参考にさせていただきます。 そしてジリ貧ですが１００馬力も差があるのに(恐らく2.2L化だともいますが)食らいついていけている投稿者様も素晴らしいドライバー様だと思います。 この動画をけなしている人達のような並みのドライバーなら恐らく１分もついていけないでしょう。 ステアリングが雑という意見もありますがそれは意識的にＡＹＣを働かせて走ってるのではないのかと思います。（間違ってたらごめんなさい） 馬力だけで見るなら１００馬力も差があるのに立ち上がり加速がほぼ互角なのを見ると同じ馬力なら車重も含めるとランエボのほうが有利だとおもいます。 自分も投稿者様のようなサーキットランナーになれるようにこれからも自分のスープラと走りつ続けたいと思います。

@kiyohira

7 жыл бұрын

サーキットはスピードがだせてとても楽しい場所です。ですがそれと同時に車にもそれなりの負担がかかります。スピードが出れば出るほど、車重が重ければ重いほどブレーキパッドやその他の部品が悲鳴を上げます。 自分の車の状況を把握できずに走り続ければ最悪の場合、×××キロオーバーでサーキットの壁に突っ込むことになりかねません。(もしかしたら他の車両を巻き込んでしまうこともありえます） なのでスピードがのる直線区間でコーナーに突っ込む前に「自分の車は最低限止まることができるのか」 と確認しておくことはとてもいいことだと思います。 闘争心むき出しで走るのもいいですが何よりも「無事に帰ってくること」が一番大切ではないのでしょうか。 たとえそれがレースの世界での同じだと思います。 長くなって申し訳ありません。

@lfaaudir8aventador

6 жыл бұрын

zero 零 水温、油温共にあがるサーキット走行では、ブレーキフルード内に微量の気泡が発生することが稀にあります。 そのため（他にも原因あった気がするけど忘れました笑）、ブレーキの初期制動が極端に低くなり、踏んでも踏んだ感じがしないような状態になります。 それを防ぐために、多少はブレーキがかかるためタイムは遅くなりますが、ブレーキを復活させるために直線のうちに軽くポンピングを行います。 ストリートでもある程度走りこんでると、あれ？思った感触と違う、と思ったことはありませんか？ サーキットだと、それの発展みたいな感じです。

@nanacharonegaming7974

5 жыл бұрын

こうへい ポンピングすることでフルードに噛んだエアをリザーブタンクのフルードと入れ換えてブレーキの効き(踏力)を戻すことが出来ます

@user-rq6xv3ou1t

5 жыл бұрын

@@nanacharonegaming7974 ダフるってよく言いますよね〜！

これは面白いｗｗ ケツカキの直線番長スープラを操る人がうまいのか ランエボの４躯５００馬力を操るのがうまいのか。

途中邪魔で遅いロードスターのせいで距離を開けられてしまいましたね(泣)

@imokenpi-kz9fp

5 жыл бұрын

まぁ車自体そんな早いわけじゃないしね

スープラでこんなにコーナー上手い人余りいない それに、スピンの立て直しのカウンターがコンパクトで上手い

@kurosiba_kawaii

4 жыл бұрын

宇髄天元 ガキはおだまり

@user-lf6gw6vn6h

3 жыл бұрын

@@kurosiba_kawaii 　野糞さんも黙ってね！！

スープラ先生みたいなヘビー級の重さでフロントに何かと問題感じる車は本当に難しい。またパワー上げただけリカバも考えられない。 ワンミスも怖い。 本当に上手いよね。スゲー。 GTR34の方が楽に楽しいが2駆の真髄っていいよね。

スープラに喰らい付くランエボ！なかなか熱い走りですね！

スピンの立て直しからの鬼加速やべい

途中なんかぶら下がってきてかわいかった

この動画を見るだけでＧのすごさが伝わってくるねｗ カメラがかっくんかっくん！

スープラ速いですね！

おっと、これを見ているそこの君 「体が傾いていないか？」

@user-zz9lm3dc8e

4 жыл бұрын

スマホを傾けたわwwwwwww

@hosimiya_prism

2 жыл бұрын

はい。そうですね

良いバトルだ！ 中間加速にＥＶＯがおいて行かれて無いのが凄いな！ 2Ｌターボなのに。

ｗｗスゲ~!　面白かった！

スープラのドライバーとこの車のドライバーどっちもめっちゃ乗りこなしてるやん こんな馬力あったら結構な割合の人がまともに扱えなさそう

こりゃあいい動画だ

立ち上がりの加速えげつなそんな早くカタツムリて仕事するんや

動くシケイン状態ですが危なっかしいところもなく皆さん上手ですね見応えがありました。立ち上がりで全開くれてるはずなのにステアがそのままか切り足していたり後輪駆動乗りからすると違和感がありますがレースはトップタイムよりアベレージタイムなのでスプリントならランエボが速そうです。

喧嘩動画とカーレース動画のコメントには名匠様が現れる

@seno15

7 жыл бұрын

おとら そうですね、長いことコメ欄の住人してますが必ずプロに会えますね

@user-be7rl1pw3x

3 жыл бұрын

くっそ草

今更ですがこのスープラのエアロわかる方いますか？？お願いします！

上手い！！！

こりゃあ、スープラもランエボもかなりの腕の持ち主ですな(*゜ロ゜) 俺には無理だ… 参考にさせていただきます！

めちゃくちゃ早いし、かっこよい

遅い車がインをラインブロックしてるのはよくないね

自分もランエボ乗りなのでみててとても楽しかったです(*´ω｀*)

あのコンセントでGのかかり具合わかるw

主も スープラのドライバーも どちらも化け物

GT300車両が行く手をはばむwww

中々やりよるなぁ…かっこいいぜ！！ やはりスープラはかっこいい…

途中からぶら下がってきたＧセンサーｗｗｗなかなか使える(笑)

2:15 スープラ ナイスセーブやな～

この車載カメラのズレである意味Gのかかり方がわかるね👍

こーゆー動画好きだああ👍

スープラのブレーキ入れての体勢作りが上手いこと！ こりゃあエボのオーナーは苦戦するだろうなぁ･･･ スープラがハーフスピン突入から上手に立て直したところを見ると、相当手練の乗り手ってのが分かる。 こんなハイレベルな2台の追いかけっこならいつまで見てても飽きないわ笑

どっちも上手いしカッコイイ

藤原豆腐店の86らしき車がいたような…

コーナーはエボ早いけど直線で置いていかれるね…

かっこいい！

スープラ惚れた…っっっ わし、スポーツカーに最近興味持って、そろそろ免許取れる勢だからまじで運転楽しみ…… お金ためていつかこんな走りしてみたいっす……

@user-td9jg1td5h

6 жыл бұрын

瑠璃羽東雲 スープラ貴重だからガンバ

@user-eu1co8fu4p

6 жыл бұрын

瑠璃羽東雲 惚れたからにはファンになってもらわねばな← スープラはケツがええんy（殴

@babymagnam

5 жыл бұрын

一年前のコメントに失礼。 無事取得してカーライフ楽しんでる？ 君と愛車の幸運を祈る。

この2台だけドラゴンボール状態で草

なんか素人のレースにしてはレベル高すぎませんかね……

@pandakoDrift

7 жыл бұрын

田所浩二 もう素人のレベル越して草まみれや＾～

@user-be7rl1pw3x

3 жыл бұрын

ここのコメ欄、草多すぎて草

こんなに走れないけどランエボとスープラが欲しくなる。

なんか緊張感が伝わってくる。

awesome - earn a sub :) and there are not enough supras in these races , very nice to watch

あって困らないのがお金とパワー！

1:19サーキットで豆腐配達してて草

@user-td9jg1td5h

6 жыл бұрын

Hayabusa Hayabusa しかもその何台か前に色違うけど7いるのも草

@user-be7rl1pw3x

3 жыл бұрын

🚨大草不可避🚨

スープラ上手すぎ

日本の軽自動車は660馬力だよ(´・ω・`)

@PM-ih9su

9 жыл бұрын

くそ笑ったw

@user-rf3cx6pe7o

9 жыл бұрын

+あおとあおと 犬だしバカでもしょうがないよw

@cygnus3440

9 жыл бұрын

軽で660馬力もあったら車体吹っ飛びそう

@senkuu5726

9 жыл бұрын

クリリン そこまで言うことないでしょ確かにおかしいコメントだったけど

@user-rf3cx6pe7o

9 жыл бұрын

+SENKUU９８ ごめん、ネタで言ったつもりだった...すまん。

縁石？(赤と白のシマシマ)使ってスープラに食いつくあたり怪物や((((;゜Д゜)))

カメラのバランスが絶妙だね！

ハンドルを切る時の勢いが強い気がするのは気のせいでしょうか？

カメラーーーーーー

馬力の差もあるけど車重や駆動方式にも差がありそう、エボはスープラより軽し、しかも四駆100馬力の差はさほどさなそうやけど．．．

ウイングかっけー

サーキットの人達は凄いな！ 峠を攻めてみようと走って見たら、タイヤのスキール音鳴って横G掛かっただけでブルブルになったわwww

Jリミテッドカッコいい(そこじゃない

馬力ある車はいいね👍

スープラ好きだけど主を応援しちゃった♪主のドラテク凄くない？！！(゜ロ゜ノ)ノ

カメラの揺れでGが感じられる仕様か笑

何台か環状族がいるな・・・

これVRで見たいw

やっぱ2JZはバケモン

やっぱエボのポテンシャルぱないわ 4駆のくせして曲がる曲がる 普通の4駆ならあんなラインクリア出来ないよ AYCとACDえぐすぎ いくら重量差あるからってFRの80よりライン攻めてるのわさすがの一言 インプが勝てなかったわけだ…

@rishan9587

4 жыл бұрын

ACDついてないですよ

エンジンとかに、なんぼ費やしてるのだろう、

分かってる。。。カメラの事は触れないから・・・

初めてコメントしてみました^^この動画は何倍速なのでしょうか？

@KERAPYON

6 жыл бұрын

倍速など一切してません。そういうのを調べるソフトもあるようですから試してみては？

@goods2573

6 жыл бұрын

倍速しているのかと思うほど速くてビックリです。

@holyshit7842

Жыл бұрын

​@@KERAPYON今更のコメントですが、倍速に見えてしまうくらい早く見えてしまうってことじゃないです？

ここで走りについて語ってる人、ほとんど無免やな。 もっと突っ込めとかじゃあお前は自分の命が惜しくないのかって話。 あくまでバトルと言っても安全マージンを取った上の大人のスポーツだからな

@racer39

5 жыл бұрын

プロじゃないし 賞金も出ないし って話ですね

須藤京一(ランエボ)vs皆川英雄(スープラ)

@shirosato3196

10 ай бұрын

小早川のエボかも

ブレンボのキーキーが好きですわ

これはどっちもレベル高いよ。

アンダー強い、けどエボをねじ伏せるドライバー

大谷翔平が助手席に乗った時視点だな

nice supra!

コメント見てるとイニD厨GT厨無免許が多いのがよくわかる。 コントローラーばっか握ってないでサーキット走るか免除取るかしろや

@pinkbanana011

8 жыл бұрын

まぁ今のゲームも馬鹿にできないくらい挙動もリアルにはなってきてるけどね

@karutan3

8 жыл бұрын

PCレースシムなら、割りと許容出来るレベルになってきたね

@akiaki5214

7 жыл бұрын

Avenger３ Revived- 挙動がリアルになってきてもGで体を持ってかれることはない。

@user-lv8fb7tg9g

6 жыл бұрын

免許取れないからここでくっちゃべってるんだよ。そこは理解してくれ、かくいう俺もその一人

@rinrin9325

6 жыл бұрын

運転したこともないくせに偉そうに語ってることが不満なのであって、ゲームがリアルになったとかは関係ねえんだよ

なんかこの動画だけ変な人多いんやな。

馬力の差じゃなくて排気量の差がでかいと思う

@racer39

7 жыл бұрын

池上光 2リッターのサーキット仕様はこれが限界か・・・ パワーウエイトレシオは五分か

@racer39

7 жыл бұрын

池上光 排気量でかいと下からトルクでるばい

@au5882

7 жыл бұрын

排気量が大きくてもビッグボア&ショートストロークだと下からトルクはあまり出ませんよ EZ30がいい例ですね

@au5882

7 жыл бұрын

BNR 34 排気量を上げても馬力は大きく上がりませんよ

@racer39

7 жыл бұрын

無名のスバリスト セッティングの問題じゃないの

うまい！！そしてかっこいい（\\^v^)

カメラぐいんぐいん言っとるなｗ

ロードスターが止まって見える…