Früher war das ein Gruppe G Auto.... schön so was noch mal zu sehen :-)

Super Serie!!

@TOTAL_NAUS

6 ай бұрын

Vielen Dank! 😊

Hi Seb, normal bin ich nicht so der "Kommentierer", aber danke für deine Videoserie. Ich habe letztes Jahr angefangen einen 4er Golf aufzubauen und habe mehr Kopfschmerzen als alles andere Aufgrund des elektronischen CanBus-Systems und Bauteilen wie E-Gas, elektronischer Drosselklappe zwecks Motortausch, Airbags austragen lassen, Lenkrad umbauen und haste nicht gesehen... ich hatte vorher alles mit meinem TÜV Prüfer abgesprochen, der hat mir alles abgesegnet, aber dennoch bin ich nur von Werkstattbesuchen, Rat aufsuchen und ständigen Rücksprachen geplagt. Dank deiner Videos die einem zeigen, wie einfach das Ganze sein kann, habe ich mich dazu entschlossen das Projekt zu beenden und ein neues zu beginnen. Leider gibt es viele Fahrer die die ganze Sache so kompliziert machen, das mich ein neues Projekt bis dato mega abgeschreckt hat. Schön das es noch andere gibt, die einem die Sorgen nehmen und bei den Anfangsentscheidungen helfen. Mach weiter so! Abo lasse ich gerne da!

@TOTAL_NAUS

2 ай бұрын

Vielen vielen Dank für den netten Kommentar! Freut mich sehr!!! Also nicht das du dein Projekt abgebrochen hast, das ist sehr schade, aber aus meiner Sicht auch verständlich. Und ja, mit einem Golf 2 z.B. hast du die Sorgen nicht. Aber dafür dann halt auch einen Oldtimer... Was man ja auch irgendwie wollen muss. Aktuell fehlt mir leider etwas der Antrieb, die Videoreihe weiter zu führen, einfach auf Grund meiner vielen anderen Hobbys, die auch viel Spaß machen. Aber ich denke, das wichtigste zu dem Thema ist eh schon gesagt.

@AverageTVx

2 ай бұрын

@@TOTAL_NAUS das mit den älteren Autos ist absolut kein problem für mich, an einem Polo 86c und VW Corrado hat mir mein Vater das schrauben beigebracht. Wie sieht das denn mit dem Innenraum aus? Müssen Teppiche, Himmel, Verkleidungen etc vorhanden bleiben, oder wie es im DMSB genannt wird "seriennah" bleiben? Darf man einen stärkeren Motor verbauen, der ab Werk in der Modelreihe verbaut war? Es gibt echt viele Sachen die ich dich am liebsten Fragen würde... Ich hoffe dich packt eines Tages mal wieder die Muse und du führst deine Serie weiter. Du gibst vielen unsicheren Anfängern wie mir eine starke Schulter bei dem Projekt! Solche einfachen, kurze und verständliche Videos brauchen wir mehr auf KZread!

@TOTAL_NAUS

2 ай бұрын

@@AverageTVx auf Facebook findest du mich unter Seb Kunze, meld dich mal darüber, da beantworte ich dir alle Fragen, ok? Da könn wir auch mal telefonieren.

Klasse Video super erklärt 👍🏻

@TOTAL_NAUS

9 ай бұрын

Vielen Dank 👍

Sehr Sympathisch 👌

@TOTAL_NAUS

8 ай бұрын

Vielen vielen Dank! 😊

Tolle Videos, tolle Infos für unser Hobby, generelle Infos für Neugierige: Man sollte als Grundvoraussetzung, schrauben wollen, können, die Platzmöglichkeit haben. Sonst wird es schwierig mit so einem Hobby zu starten. Aber wenn man mal eine Rallye gefahren ist, gibt es kein zurück mehr:)....

@TOTAL_NAUS

8 ай бұрын

Danke! Und ja, genau so ist es! Ich hab mit 16, in einer DDR Garage, auf ca. 2,5x5m die erste Orange gebaut. Damit dann an den Start zu gehen, das war damals das aller größte für mich!!! 😊 Eine geile Zeit...

7:30 da gehts dann ebend los :)

Erstmal cooles Video :) Und dann noch ein paar Fragen: Wie teuer ist es für einen Anfänger, um dem Rallyesport näher zu kommen? Also unter anderem Gesamtkosten für das erste Auto, Lizenzen, Schulungen, ... Wäre cool, wenn du das in einem Video vielleicht mal aufschlüsseln kannst :) Wo übt man? Gibt es hier ein paar Rallye-Schulen, die du empfehlen kannst, oder hast du dir das alles selbst beigebracht? Allgemein würde mich mal dein Weg in den Rallyesport interessieren :D Bin gerade über ein Videospiel in die ganze Rubrik Rallye reingerutscht und finde das alles echt interessant und würde gerne mal wissen, wie realistisch das ist, dass ich das irgendwann vielleicht mal selbst ausprobieren kann :D

@TOTAL_NAUS

8 ай бұрын

Glück auf! Ja, gute Fragen, bei denen es sich tatsächlich lohnt ein Video zu machen, aber hier erstmal die Antwort(en) : Aufbau: Beispiel weißer Kadett. Damals viel von EbayKleinanzeigen gekauft: -Käfig 300€ -Sitze je 100€ -Gurte 80€ -Koni Stoßdämpfer gab's für nen Kasten Bier Neu bei Sandtler u. Schlüter usw.: -Feuerlöscher 110€ -Haubenhalter 60€ -Spritzlappen 40€ -Leselampe 30€ -Kartennetz 20€ -Fußstütze 50€ -Brembo Max Scheiben 60€ -EBC Blue Bremsbeläge 140€ Örtlicher Metallbaubetrieb: -Unterfahrschutz 200€ Rest Eigenbau und auch nicht unbedingt relevant zu fahren. Also Motor/ Getriebe-Umbau, Auspuff, Lack,... Das hat, wenn man will, keine Grenzen, ist aber auch nicht unbedingt nötig! Lizenz: Ist die National C, beantragst du beim DMSB im Internet, auf dmsb.de -> Lizenzportal Kostet 86€ Mehr braucht es nicht. Keine Schulung oder sonst irgendwas. Die persönliche Schutzausrüstung: -Helm Omp Star neu 100€ -Overall gebraucht 100€ -Handschuhe neu 20-100€ je nachdem was man möchte... Üben: Ja, das ist geil! 😂 Wir haben als Kinder immer Colin McRae Rallye gespielt und haben das, als wir 18 geworden sind 1 zu 1 mit dem ersten Auto auf die umliegenden Feldwege übertragen. 😂 Hat jedenfalls gereicht um wenig später bei der ersten Rallye an den Start zu gehen und letzter zu werden. Aber egal, wir sind angekommen! Aber viel besser ist es, wenn man ein Bordbuch von einer Veranstaltung in der Nähe bekommt und so mal den kompletten Ablauf üben kann. (NATÜRLICH UNTER EINHALTUNG DER VERKEHRSREGELN!!!) Die Veranstaltung soll ja wieder mal stattfinden dürfen! Und die besten Grundlagen für eine sichere beherrschung des eigenen Fahrzeugs, inkl. richtiger Sitzposition usw. gibt's bei jedem Fahrsicherheitstraining. Klingt vielleicht komisch, ist aber so! Ich hoffe ich habe nichts vergessen! Aber zu all diesen Themen kommen demnächst auch noch weitere Videos. Die Reihe "Rallyesport für jedermann" ist noch lange nicht am Ende. Und vielleicht gibt es 2024 eine öffentliche Veranstaltung dazu...

Mega….durch meine Bandscheibenvorfälle musste ich mit dem Kartfahren aufhören und sowas wie du hier, geht leider gar nicht mehr, stattdessen habe ich im Simracing angefangen, Rückenschonend….. aber WRC fahren ! Danke für dieses Video…wie hoch sind den die Preisgelder ?

@TOTAL_NAUS

Ай бұрын

Ja, wir werden alle älter, da ist das mit dem Simracing eine gute Alternative. Gern! Preisgelder, nein... Nenngeld, das kannst du bezahlen, aber mehr wie einen Pokal gibt's am Ende nicht. Nicht auf der Ebene.

@xraceman

Ай бұрын

@@TOTAL_NAUS Servus und vielen Dank für deine nette Antwort! Ja das mit dem älter stimmt ! Finde deine Videos gerade zur Rallye wirklich gut ! Danke dir dafür !

@TOTAL_NAUS

Ай бұрын

Vielen Dank, sehr gern! Bei mir steht halt einfach der Spaß im Vordergrund.

Hallo, schönes Video, ich habe ein paar Fragen, warum benutzt man einen Pulverlöscher in einem Rallyeauto? Mein Opel Manta 2.0L 153 PS, 1990er Jahre. Beim letzten Rennen startete ich als 127. und kam als 38. ins Ziel! (verkauft, weil ich keinen Job mehr hatte) Ich musste einen 2kg Schaumlöscher einbauen, denn wenn das Rallyeauto brennt und man das teure Rallyeauto mit einem Pulverlöscher löscht, sind die Folgen verheerend, das Zeug frisst einen auf Der gesamte Kabelbaum (elektrisch) frisst sich durch Stahl. Warum sollte man sich das antun? Ich habe Ihr Rallye-Video gesehen und frage: Haben diese Rallye-Autos auch ein Sperrdifferenzial, es sieht nicht danach aus? Ich hatte anfangs auch keins, aber bei 160 km beginnt es auf sandigen Wegen etwas zu stark zu schwanken. Mit der Sperre kein Problem und Vollgas ist wieder möglich. Guy Colsoul, der belgische Rallye-Pilot, bot mir einmal den weißen Opel Manta 400 B seines Bruders für 17.000 Gulden an, doch in diesem Jahr wurde uns die Gruppe B verboten. Grüße aus den Niederlanden Akko

@TOTAL_NAUS

6 ай бұрын

Hallo, Opel Manta, war immer mein Traum! Ich habe auch keine Pulverlöscher, das sind beides Schaumlöscher. Eben aus den besagten Gründen! Ne, sind die originalen Diffs drin, für meine Zwecke reicht das auch. Grüße ausm Erzgebirge ⚒️

@trabusas.3782

6 ай бұрын

@@TOTAL_NAUS Hallo Seb, danke für deine Antwort, darf man in Deutschland mittlerweile auch andere Motoren einbauen, zum Beispiel das, was Frank Kelly in seinen Ford Escort eingebaut hat, einen Ford Cosworth-Motor der Tuningfirma Millington mit 350 PS ? Oder ist das auf dem europäischen Festland immer noch nicht erlaubt? Ich kenne zwar die Gruppe H, in der Opel Kadetts mit 2.0 16V umgebaut wurden, aber ich verstehe, dass Gruppe H verboten wurde. Wenn Sie nicht wissen, wer Frank Kelly ist, füge ich ein Rallye-Video von ihm hinzu. P.S. Frank kommt aus Irland. kzread.info/dash/bejne/lJlsuMOvY7ayg7A.html Viel Spaß beim Anschauen des Videos Akko

@TOTAL_NAUS

6 ай бұрын

Ich bin da auch nicht mehr auf dem aller neusten Stand, was die Bestzeitler angeht, da ich selbst seit 12 Jahren nur noch Histo fahre. Aber so weit ich weiß, muss der Block erhalten bleiben und der Kopf ist frei. Und ich darf aus einem Sauger keinen turbo machen. Aber wie gesagt, für die Aussage möchte ich jetzt nicht unbedingt die Hand ins Feuer legen, da uns das bei Histo/Retrorallye nicht interessiert und ich auch theoretisch mit einem Gruppe B Auto fahren dürfte.

Bin Opel auf WRC unterwegs

muss man dafür eine lizenz machen um rally fahren zu können ?

@TOTAL_NAUS

3 ай бұрын

Machen nicht, nur "kaufen" bzw beantragen beim DMSB. Wäre dann die nationale Lizenzstufe C oder kurz Nat. C. Kostet um die 90€.

@warzenhubert9881

3 ай бұрын

@@TOTAL_NAUS oh hab die c lizenz für 49 euro pro jahr gefunden

Der weiße würde schon reichen wie hoch währen die Kosten für so ein Umbau

@TOTAL_NAUS

7 ай бұрын

Na, Glück auf! Schau mal bitte etwas weiter unten in den Kommentaren, PatrickStar hat mich das schon gefragt und da hab ich schon reichlich dazu geschrieben. Da ich das aber wirklich sehr oft gefragt werde, hab ich schon überlegt, ob ich dazu vielleicht auch mal ein Video mach...

Du hast ein schönes Hobby. Über diese 2 Liter ist viel bekannt, aber was haben Sie mit dem 1,6 gemacht? Und wie viel PS hat es?

@TOTAL_NAUS

7 ай бұрын

Danke, ja war immer mein Traum! 😊 Ja, der C16NZ ist im Grunde auch nur ein kleiner C20NE. Halt nur mit weniger Hubraum und Zentraleinspritzung. Im Grunde bietet er damit auch die selben Möglichkeiten. In dem Fall hab ich garnicht sooo viel gemacht. Nockenwelle, Kopf und Ansaugkrümmer bearbeitet, Drosselklappe bearbeitet, 4 2 1 Fächerkrümmer, Auspuff angepasst mit nur einem Dämpfer... Also standart Saugertuning. Eine sehr leichte Schwungscheibe, was alles in allem mit dem kurzen 419CR Getriebe super funktioniert. Vmax 167km/h. Hat unterm Strich Fahrwerte wie ein serien 8V GSi, halt nur mit einer geringeren Höchstgeschwindigkeit. Hat zwar "nur" bissl was über 90PS, aber einen wahnsinnig breiten nutzbaren Drehzahlbereich. Durch das sehr kurze Getriebe und das geringere Gewicht lässt er sich wirklich super bewegen. Hatte mal die Möglichkeit gegen einen Corsa A GSi zu fahren und die beiden waren absolut identisch.

@janohc7670

7 ай бұрын

Es macht mir immer Spaß, so einen Motor zu tunen, es ist zwar viel Arbeit nötig, ein paar PS zu bringen, aber es ist sehr sportlich! Ich weiß nicht, ob du Marco Degenhardt kennst, aber er findet so etwas immer toll. Vielen Dank für die Antwort und viel Glück und Spaß mit Ihren Autos. Grüße Jan ohc