すいません、BGMの音量を大きくし過ぎました🙏 次回からもう少し小さくしますね。

名古屋でライドシェアドライバーしてます。 売り上げは時間当たり4000円ぐらい 売り上げは一日当たり38000円ぐらぃ 時給1500円＋歩合給＝時給2300円前後 大体8時間稼働しますので、 一日で17000〜20000円ぐらい手取りあります。お客様は一日で20組弱です。

@matsutoshi3

17 күн бұрын

情報助かります！

bgmを若干小さくしていただけると聞きやすいと思います

凄く分かりやすい動画になっていてありがとうございます😊🎉❤これからも色々と動画投稿楽しみにしております‼️💕 名古屋で全幅2メートルｷﾞﾘｷﾞﾘ（超えてるｶﾓ😅）の車両でﾗｲﾄﾞｼｪｱﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやってます❣️TESLA MODEL Sです。😂

@matsutoshi3

Күн бұрын

ありがとうございます！！ テスラでもモデルSならライドシェアが可能なんですね！ 僕もサイバートラックで参戦するかもしれないです！

募集要項からして業務委託契約じゃなくてタクシー会社のバイトなんだな それなら車用意しなくていい配送のバイトでもやった方がマシ

これからのレポートも期待しています！！

デリバリーのUberと違ってリスクが高そうだから気軽にやれないな…

気ままにできるウーバーイーツがいいですね。 ウーバーイーツ並に自由ならライドシェアもいいですけど。

@matsutoshi3

4 ай бұрын

もう少し民主化というか、働く側にメリットがあるように緩和されて欲しいですよねぇ

@user-iq4fd2or7z

4 ай бұрын

無理だね。アメリカでは、半分持って行かれ生活出来無いと訴えられて、閑散地は撤退し意味無し。フリー出勤じゃ意味無し、赤字。

タクシー１０年間のっていた　私が言いますやめたほうがいいと車内で吐かれたら　その車は終わりです　乗用車ではにおいが取れません

@matsutoshi3

4 ай бұрын

自家用車に酔っ払い乗せるのは避けたいですね、、

@user-tu9ct4iy4h

4 ай бұрын

10年間で何人のかた車内で嘔吐しましたか？

@user-gb6hl2me3j

4 ай бұрын

１年で１人か２人です　だから１５人くらいですよ@@user-tu9ct4iy4h

@doraneko-ch5jv

4 ай бұрын

それこそフーデリのUberと同じ方式が解禁されたら、酔ってる人とか危なそうな人は乗せる前に受けキャンして危険回避すれば良さそうですけどね。

@user-tu9ct4iy4h

4 ай бұрын

@@doraneko-ch5jv できればいいけど 受けきゃんはさすがにできないでしょ！ この前仙台街中の大通りど真ん中で タクシーがハザードつけて止まってて 事件かな？と思ったら 酔っぱらいの客が車外にでてゲロ吐いてました！ タクシーの運ちゃん客ひかれるぞ

米式ウーバータクシーのシステムそのまま導入すればいいのに…

ライドシェアはウーバーイーツみたいに簡単じゃないと思いますよ！ 酔っ払いとか乗せたらめちゃくちゃですからね。 ウーバーイーツの感覚で始めたら痛い目に遭うと思いますよ。 実際タクシードライバー辞める人のほとんどは精神的にやられて辞めますからね。 それなりの覚悟で始めないと難しいと思いますよ。

@matsutoshi3

4 ай бұрын

金曜の深夜帯はキツそうですねぇ、、

@user-fk2do5ui2q

4 ай бұрын

@@matsutoshi3 実車中に赤信号止まってるだけで、なんで止まってんだよ！！とか罵声浴びせられるらしいです。酔っ払いはめちゃくちゃです！

@KAAN-it7sn

4 ай бұрын

@@user-fk2do5ui2q ウーバーイーツ配達中の料理は多少ミスをしても何も文句を言わないのでいいですね。

@user-iq4fd2or7z

4 ай бұрын

タクシー業界は、お客様は神様というのが未だに残る古い業界。歌舞伎町の墨入りオラオラ客を相手にしてくれるなんて、素晴らしいライドシェア。

二種免許要らなくなりましたのでかったるい地理試験パス、アルコールチェッカー要らなくなり運行管理者の国家資格がいらなる、時間無制限にして、テリトリーも自由、車両も自由、トゥクトゥク、ZINMAのような側車付軽二輪やミニカー登録でもOKだったらいいな。

一つ気になったんですが貸し出しの場合って月々リース代が掛かったり時給が割安だったりとかないんですか〜？

条件ガチガチ過ぎて参入したいと思わない。

週20時間までなのは社会保険の絡みですかね？

客層なんだが夜の不足する時間とかはアプリ配車とかはタクシー乗務員はたちの悪い酔っ払いがいそうな地域やお店はキャンセルするが、ライドシェアドライバーはキャンセルしたらアカウント停止とか厳しい制限されそう、、 ゴミ掃除ばかりで絶対続かないんじゃないかな笑 観光地はわからないが、、 結果タクシー不足は解消されないというか、へんな客のとこは誰も進んでいかないと言う事、、

情報が錯綜してるのは、自治体とタクシー会社主導で地域によってレギュレーションが違うから 東京の場合だと稼働時間とエリアはかなり限定的になる予定　 完全にタクシーの下位互換で車持ってる人が暇つぶし感覚でやるレベル 専業で稼ぐって感じじゃないね

タイでglabを利用しました。 海外のような、ギグワークならやりたいですが、タクシー会社の人員補給的なこのやり方ではやりたく無いですね😅

タクシードライバーです。日本交通の求人は信用しない方がいいです。誇張した表現は多いし、何せあの会社はタクシー版の兵隊に行くようなもんです。

@user-lg4hx2lw6l

4 ай бұрын

ちなみにGo株式会社と日本交通はほぼ同じ会社です。Goはもとは日本交通から派生した会社です。

@user-iq4fd2or7z

4 ай бұрын

@@user-lg4hx2lw6l あそこは他社に行く時に潰されるとか？。イーツの人は相当真面目にやらないと直ぐ首に成るんじゃない？。業界ナンバー1だし。

この条件でやるなら、態々ライドシェアやらずにタクシー会社に入りますね😂 人が集まらず条件が緩和されるのを待ちます

成程… ハイルーフ・ロングキャビンの日産キャラバンに、ゆったりフラットにもなるお席・電源・大画面プレーヤー・ムーディルームランプ・ウィンドウカーテン等々完備、プライバシーもしっかりガード！お二人様で、複数人で、いろいろ楽しめる☆ライドシェア そんなキャッチコピーも思い浮かびますね

○○エモンによると円高が来ると、何時に成るか金利引き上げのタイミングかと。需要は下がる見込み。時間規制関係無く通すナビ有るよん、せいぜい気を付け。

タクシー業界が先導するふりして、自分たちに有利な仕組みに持っていきましたね。ライドシェアという名の、運転手をバイトでも雇えるようにしたようにしか思えない。 割りを食うのは現職のタクシー運転手だけですね。

@matsutoshi3

4 ай бұрын

もはやタクシー会社の求人広告ですね汗

@user-iq4fd2or7z

4 ай бұрын

ん、歌舞伎町と世田谷の短距離だけでしょ。これやってくれるならライド万歳。ミドルとロングは頂く。

皆さんやらない方がよいと思いますよ。車はやはりアルファードとか高級車でないと無理ですし道を間違えれば客に文句言われるし車内で吐かれる事もあるでしょう。ガソリン代、保険も自分持ちでメリットなどひとつもありません

雇用形態がアルバイトという事で、ガソリン代が経費として認められない可能性が高いのがネックですね。その為の手当400円なんだと思いますが、そうすると実質時給部分と歩合の所のみが収入になるのかな？ 　車の燃費によっては400円で賄えない車種も出てきますね。

@matsutoshi3

4 ай бұрын

経費にできないのはしんどいですよね汗

@user-iq4fd2or7z

4 ай бұрын

知らないのか？、朝は時間帯により侵入禁止で点数が減るのが、不意打ちで有る。免許維持はバイク以上に大変に成る。

ライドシェアではないと思います

バス運転手してたけどもう二度と運転手はやらない 業界や同僚界隈がゴミすぎた

@matsutoshi3

4 ай бұрын

闇...

2種免許いらないならタクシーってなんだ？ って感じ

@matsutoshi3

4 ай бұрын

今まで違法だったものが合法になるという大転換期

ウーバータクシーは地図が良くないと、聞いた。外国相手なら未だしも。

トコジラミとか怖くて無理だわ 自前の車なら、ゲロ、ムシやりたくないなー

何時も有難う御座います❤ BGMがうるさく、声が小さいです❤

私も2か月前にGOに応募応募しましたが一回だけ電話がありそのあと何も連絡ありません。 自家用車も2種も持ってるタクドラ経験者ですが。

@matsutoshi3

4 ай бұрын

音沙汰のなさは一時期のフーデリのmemuみたいです笑 4月以降の動きに注目ですね。

バイクもまともに乗れない配達員がほとんどなのにそんなのがタクシーとかほかの運送業にも凄い迷惑な状態になるだろうな

@user-iq4fd2or7z

3 ай бұрын

接客業なので、鉄の心が無いと続かないよ

私も応募しましたが、何か嫌な予感しかしませんｗ 専用アプリって、スマホのナビで走れって事？いやいやそれは無理でしょ、時給換算でもウーバーイーツより安、ギグワークじゃ無いのと最低就労日数があり、研修が必要？、あとガソリン代は？細かい所だと車の維持費や保険とかどうなってんの？ウーバーイーツの方が全然いいかも。

これを入り口として働き方にもっと多様性が増えたらいいなぁ

タクシーだと、交差点の角で待ちや止めが有る、絡まれる事が多々有る。営業なので良いのですが、解らない人が多い。明らかに邪魔だけど。東京にも関西人当たり屋来てるし、やるならドア開け激突等々有るからお気をつけて。

全然気軽にできないな

時給換算は好きじゃ無い。やる気なくなるわー。仕事量に重きをおいてほしいっすわー。俺なら、ならない所やなるべく作業量を減らす方向にいくなー。

需要により、波に乗れそうなら参戦しよっかな～❤

ウーバーイーツでいいや😮 自由過ぎる働き方をやめられない😢

@matsutoshi3

4 ай бұрын

フーデリの自由度は1番の魅力と言っても良いですよね

@user-wm9we4tf1t

4 ай бұрын

地方はもうウーバーで専業なんて不可能なレベルで単価落ちてます、車でも7割はスリコ、残りもキロ70円とかで時間の無駄です。😅

松ちゃんがんばれ！

@matsutoshi3

4 ай бұрын

ありがとうございます！

@Honchan33

4 ай бұрын

@@matsutoshi3マツトシさんが、ウーバーの動画を配信した3年前？の様な何か新しい事にチャレンジするようなダイナミックな、またあの時の様な新しい働き方が、やって来たような気がします。 3年前のコロナ禍で、私は本業が厳しくなりマツトシさんがウーバーを始めた動画を見て、私もコロナ禍を乗り切れました。 今回も、マツトシさんが新しい分野に挑戦して体験を発信する事で、いろいろな人を勇気づけて下さい。👌

軽自動車はダメとなるとガソリン代が高くつきますよね。駐車場代、車検代、保険代考えたらどうなんだろ。二種免許持ってるけど、タクシーは精神的にやられるので二度とやりたくないです。フーデリの方が条件良さそう。

@user-kh8yk6uc1o

2 ай бұрын

タクドラもフーデリもめちゃくちゃ大変なのには変わらないと思う

BGM煩くて聞き取れない😢

事件などが増えそうな予感。最近ぶっそうになってきましたからやられる方は命を狙われないように気を付けよう！

これじゃあ、ただのバイトですね～ しかも、安い。 ホントのライドシェアはいつになるやら

@user-iq4fd2or7z

4 ай бұрын

日本には、車検が有る。高いガソリン代。アメリカで半分あぷりに取られて生活出来無いと問題に成ったの知ってる？。で、閑散地撤退した。

人間は話しますが　商品は話をしない　多分アプリの配車だから　受けキャンは出ませんよ　 かなり酔ってるお客は法律で載せなくていい　乗車前にタクシー会社から講習があると思います 乗せていい　　売り上げは東京なら１２時間やって５万位いくんじゃないかな 　６０％くれて３万があなたの取り分 　ガス代込みだからもっとくれるかな？８０％もくれたらいいかも

元タクシー会社の運行管理者でドライバー経験者ですが、タクシー会社は必死にウーバー潰しに来ますよ❤こんな旨味のないシフトではしない方がマシ！アメリカ式にやるのなら、ウチはします🎉

海外のライドシェアになるまでに相当時間がかかるか、タクシー業界の猛反発でだけ日本では上手く行かなさそうですね。いつもの日本、旺盛なインバウンド需要も取りこぼし、貧困のまま、過疎地の移動難民の高齢者も免許証返納せず、高齢者ドライバーがコンビニに突っ込んでいる日常も変わらずでしょうし。残念ながら声が大きいタクシー業界の維持とともに、日本停滞も維持される未来しか無さそうで、絶望感半端ないです^_^

貨物は個人では軽自動車しかできないのにライドシェアは軽自動車がダメなのか‥

女性ドライバーって少ないから、ライドシェアでも需要あるかな～ と思ったけど、組織に所属するならやめました。 こんなタクシー体験入社みたいなシステムになるとは思いませんでした。

シートにゲロ吐かれたら、保証とかしてくれるんですかね🤔

@matsutoshi3

4 ай бұрын

自分の車に他人のゲロが付いたら最悪ですね泣

@user-iq4fd2or7z

4 ай бұрын

保証など無い当たり前。自分で掃除か、糞高い金払って頼む。俺は、酔っ払いに殴られそうに成った。警察居るのに。

日本版ライドシェアでは、働く人に旨みがあまり無いですよね。どれくらい応募者いるんでしょうかね？これでも運転手が足りないってなって、アメリカと同じTNC型が解禁されるといいなと思います。

タクシー業界に忖度しすぎだと思う。まぁ道路族とかの議員との癒着があるんだろうけど… はじめタクシー料金の3割の料金で運営しろって国が言ってたってメディア記事見てめちゃくちゃ驚いた。そんな金でサービス運営出来るかアホかって。結果8割程度に引き上げられたとかって。 利用者側からだとタクシーより安くて便利だからなんちゃってライドシェアが解禁になったのは嬉しい。 ただやるなら本当のライドシェアをやってほしかった。今のは単なるタクシー運転手アルバイトだと思う

募集開始の初日に問合せTELしたら　後ほど詳細決まったら連絡します…といわれ　そのまま連絡なしでした。 あてにならない対応で　御縁が、なかったと思うことにしました

これはライドシアじゃないですよ タクシーとはまったく違う🤞 ライドシアはウバーがフードデヂバリーと同じものを作らないと やりたくない

本業の人達の邪魔しないでほしいですね

これはライドシェアじゃない。タクシー会社のアルバイトです。このシステムなら参入できないな。