名古屋でライドシェアドライバーしてます。 売り上げは時間当たり4000円ぐらい 売り上げは一日当たり38000円ぐらぃ 時給1500円＋歩合給＝時給2300円前後 大体8時間稼働しますので、 一日で17000〜20000円ぐらい手取りあります。お客様は一日で20組弱です。

@hachicarlife

17 күн бұрын

おお～名古屋ではそのくらい盛況なんですね。すげえ。 是非是非ご安全に！

@kurokiri0407

7 күн бұрын

自分も名古屋でライドシェアしてます。8時間ということは0時から4時も乗られてるんですね。私は16-20時のみなので売上はやはり半分くらいですね。

@agud03d082

7 күн бұрын

@@kurokiri0407 おー！凄い！まだスライドしてないですかねー！？自分は黒色で車番65です。セダンタイプで運行してます。まだ3回しか乗務してない初心者です。（爆笑）これ迄に64組の送迎をさせていただきました。 自分の中で、名古屋中心部（栄・錦）から平針とか猪子石、藤が丘、蟹江などが今までのロングでした。（笑）1000円前後のご利用金額が全体の80%を占めております。またスライドできたらいいですねー。

現役タクシードライバーです。 やりたい人は是非やって下さいって感じです。ライドシェアは基本的に賛成です。 ですが、デメリットの方が多いと思います。自分の車を使い、燃料、オイル、タイヤの減り、お客が乗る時のちょっとしたキズ、事故した時の対応、保険額、内部を汚された時の清掃、それに対する時間。 ざっとあげただけでこれだけあります。まだ細かいことを言えばいくらでもあります。 あまり夢見ない方がいいです。

@hachicarlife

28 күн бұрын

そうですね。なので僕は貸与車しか運用するつもりが無いです

@user-ip3tt8xg6x

28 күн бұрын

@@hachicarlife 頑張って下さい。 さらに言うと、タクシーをやってて1番嫌なことは、客とのトラブルや、ちょっとした勘違いなどです。いろんな客がいますので、メンタル持ちませんよ。 日本でそんな酷い人いないでしょ？って私も思って始めました。予想を裏切る位酷いですよ。 覚悟した方がいいです。

本当に良く出来た分かりやすい動画だと思います。ありがとうございます😊またﾗｲﾄﾞｼｪｱﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ目線で分かった面白い事出来ましたらシェアさせて頂きますねー😂🎉❤

@hachicarlife

4 күн бұрын

情報だけでも大変ありがたいのにSuper Thanksまで…ありがとうございます！

同じ神戸地区でタクドラやってますが、夜は最悪です。 三宮から大阪市内まで送ったらゲロされて、清掃のために神戸の事業所に戻って清掃し一番稼げる時間をロスしたり。 泥酔客乗せて目的地に到着しても全然起きないこともしばしば。私は１分おきに５回声を掛けて起きなかったら警察呼んで起こしてもらってますが（お客に触ると後々トラブルになるので）、警察到着から起きるまではメーター回していてもいいと警察に言われていますが、ライドシェアだと料金固定なので大きなタイムロスになると思います。 最近お客からもライドシェアの事を聞きますが、二種持ちでないどんな人が来るのか分からないので怖いから使わないといった声が大多数です。 ご参考までに。

@user-gm8ew6tj2w

Ай бұрын

2種免許持っていても個人の性格に影響されると思います。 三ノ宮駅から荷物が多くて、徒歩３０分くらいの所をタクシー乗ったら運転手に「2時間待ってこれか」と言われて 道も間違えたとか言って遠回りされました。タクシーなので仕方ないですが。2種免許持ちとか関係ないと思います。

自分はライドシェアすごく楽しみにしてて来週か再来週に 初乗務することになりそうです。今Eラーニングで。勉強中です。 支払いがgoペイだし。お客の質は高いと思う。 現金を扱う必要もないし、お客はスマホで降車地を設定してから呼ぶということは？それほど泥酔してない？ということでもあるし。（酔ってたらスマホポチポチできないしね） むしろタクシー運転手こそやりたくなるのでは？ 事前確定料金だし、どこ走ってんだとか遠回りだとか難癖つけられる心配もないわけだし。 むしろ本当にやりたいのは現役のタクシー運転手さんなのでわ。 もし全面解禁したら法人のタクシー運転手は会社やめてみんな ライドシェアやるんではないかと予想してるぐらい。行きつけの居酒屋で店の人にタクシー呼んでもらってやってきた運転手さん。明らかに嫌そうな顔してるもんな まあお客直じゃなく、店から呼ばれた場合に乗せた客はある種、店からすれば追い払いたい客なわけで。いい客じゃない確率が高いのはたしかだろうし。押し付けられた酔っ払い乗せて嫌な思いをたくさんしてるんだろうから。自分でGoアプリを操作して自分の意思で入力してタクシーを呼んだ事前確定料金のgoペイ払いのいいお客さんだったら最高って感じじゃないかなと。 まあ、今のところはスポット的な穴埋め要員としてライドシェアドライバーを活用しようとしているようですが、そのうちに、タクシー運転手もだんだん消えてなくなり。小規模のタクシー会社は軒並み倒産し、中規模以上のタクシー会社だけが残り、生き残ったタクシー会社が運行管理のノウハウを用いてライドシェアドライバー管理会社に移行して行くのか？と予想はしてます。

@hachicarlife

13 күн бұрын

いや確かにそうですねえ。 アプリのお客様で嫌な人に出会ったことが無いです。というか皆清潔感のある若い人ばかりです。

ライドシェアドライバー可能なら認可タクシードライバーの二種免許や近代化センターや3ヵ月・一年定期車両検査や諸々の役所提供の講習は必要無いでしょ！

@hachicarlife

28 күн бұрын

それだけ講習してゴミドライバーがいっぱいなら世話はないですね。

最後の方のタクシーサービスでの愚痴？はとても共感しました^^ あなたのチャンネルを初めてみてとてもよかったのでチャンネル登録しました、 また良い話が聞けたらな〜って思います、良い動画を有難う御座いました。

これって実質ウーバーイーツみたいなタクシーが足りない時の特効薬で、また流行病等で需要が減ったらすぐ首切りでしょう。本業にできると勘違いする人間が出ないことを祈ります。

@hachicarlife

2 ай бұрын

タクシー会社が配車管理も利用料金も好きに決め放題の日本型ならこの先も安定することはなさそうですね。 規制緩和が進み海外のライドシェア事業者が参入して来たら、多少問題が増える一方でライドシェアドライバーはタクシー会社所属者よりも稼げる可能性が高まります。 緩和か規制継続か、国が観光をどれだけ重視するかで変わってくると思います。 個人的にはどっちになっても構いません。

@user-kh7it1kh7v

2 ай бұрын

私は東京でタクシードライバーをやっています。すでにライドシェアによる影響は出ています。このまま規制緩和が進んだら、都内の9割方のタクシー会社は潰れるでしょう。間違いなく中小のタクシー会社は淘汰されていきます。 タクシーがライドシェアに入れ替わると思います。そして台数の問題は何も解決しません。私自身ライドシェアをやるなら地方ではやりません、現状の社会ではお金になりませんから、東京か横浜、もしくは大阪の3大都市でライドシェアをやります。ですから地方の問題は何も解決しません。 初期費用、維持費を考えたら大都市でしか食っていけません。そうなると、都市部ではライドシェアが溢れ返り、地方では枯渇する一方… 本質的には何も変わらない、タクシーがライドシェアに変わるだけ。

@Honchan33

2 ай бұрын

ライドシェア完全解禁になったら、タクシー乗務員がタクシー会社辞めてライドシェアに移行すると思う。完全解禁になったら、ライドシェアドライバー側は乗せたくない客は拒否出来るが、タクシーは客選び出来ないから。

@user-sk5hu5rz2r

2 ай бұрын

流し　空港、駅待ち　ホテル待ち　繁華街歓楽街の乗り場待ち　　タクシーはこれらがありますから無くなることは無いでしょ　都会でタクシー乗ってますが、アプリ配車の売上なんて１割以下ですよ～😂　ところで神戸はライドシェア始まりましたか？　まだならいつからですか？

@blastk-185

Ай бұрын

アプリだけで稼げるか　笑わせんなw

個人的に連絡先教えれば、裏引きヤリ放題。なんかあれば、「友達です」で済んじゃう 会社が抜き過ぎなんや

やっぱタクシー会社主体のライドシェアではダメだね。 米国みたいに完全自由化しないと意味ないですね。

@hachicarlife

Ай бұрын

今の姿はタクシー会社のバイト君でしかなく、稼働できる時間帯もゴミですね。 これで利便性はあまり上がらないと思いますので、徐々に理想の姿になっていくことでしょう。

@user-nj2zy4cw6e

Ай бұрын

従来のタクシー会社の利益を妨害するし、会社を通らず所得税の徴収も難しいし、完全自由化になるのは....

酔っ払いで眠る客は全員デジタルで安全なライドシェアに乗りましょうというなら、大賛成です

@hachicarlife

2 ай бұрын

そりゃあ良いですね！

@Ugugama

Ай бұрын

タクシードライバーはそう思うよ❗

めっちゃタメになる! 自分ももう少し稼ごうかと思ってたんです週80時間働いてるので終了でしたwww

@hachicarlife

Ай бұрын

週80時間ですと！！！ オカネ使う暇もなくて貯まる一方でしょう…

質問させてください。 国の定めた労働時間は守られていますか？ 本業では、何時間労働していますか？ (個人事業主さまなら申し訳ありません) 国では、個人の労働時間は 本業+副業が、個人の総労働時間になるとのことで。 その辺の、総労働時間はup主様はどうような時間になっているか 教えられる範囲で教えて頂けたら幸いです。

@hachicarlife

Ай бұрын

動画内でちゃんと説明しております…

やろうとしたけど一瞬でやる気無くなったわ、、特に自家用なんかありえんわ

@hachicarlife

22 күн бұрын

ライドシェアドライバーなんて本気でやるものではないですね…

都心のライドシェアを既にされている方の話だと時給3000円くらいになるようです。タクシーにしてもライドシェアにしてもそもそも需要には限りがあり東京一極集中しているのが現状なので東京以外では厳しそうですね

@user-hideyoshi

2 ай бұрын

3000円→2000円→1200円

@takeu6370

2 ай бұрын

@@user-hideyoshi 全面解禁したら当然そうなりますよね…。なんでそんな当たり前のことが分からないのでしょうね。

@user-cf9jf5kf8y

2 ай бұрын

法整備する前に稼げる今がチャンスです

@toto-gj8le

2 ай бұрын

​@@user-hideyoshiまさにこれ。フードデリバリーが今こうなってる。そしてみんな貧困化

@user-kh8yk6uc1o

Ай бұрын

@@toto-gj8leでも日本は金たんまり持ってる人が実は多いんよなー。日本のタンス預金だけで50兆円以上あると予想されてるらしいしな。

東京に限った話、タクシーは足りてますよ 夜走ってて暇な日割とあるし、ニュースでよく聞く「乗り場で待ってても来ない」「道でタクシーが捕まらない」って意見しかない地点で答え出てます。 GOとかのアプリ使う気がないんですよ。使えないのかもしれんけどね。若い人からタクシー減ったなんて言われたことないです。 あれ言うのは決まって高齢者です。変な話間もなく物理的に退場する世代に忖度しすぎ。

@hachicarlife

18 күн бұрын

最近聴いたPerfumeのラジオで、かしゆかがGOアプリでタクシー捕まらなさ過ぎて、結局自分で運転して空港まで行く話がありました。 アプリでも場所や時間帯に拠るんだと思います。

@user-gk8ew1qf4r

16 күн бұрын

@@hachicarlife そんな声もあったんですね エリアを細分化した分析も必要そうです。

車持ち込みの仕事をやって来たが、今の時点で一番最悪ですね。やる意味も価値も無し。車が可哀想ですわ

今の仕事は副業禁止だけど、定年後は愛車の整備費確保のためにもマイカーのライドシェアで働きたいと思ってる。BMWのX３なのだけど、現状輸入車はダメとか縛りがあるのかな？

@hachicarlife

Ай бұрын

輸入車か国産車かは関係ないそうです。 但し、登録時に車両チェックがあり極端な車高調など顧客向けではない車両は断られます。 X3なら全く問題ないと想いますが、動画で言ったとおりゲロや小便をする客は少なくないそうですし、何日も風呂に入ってない客とかも普通に乗ってくるそうなのでX3はマズいかもしれません。

@rockhand3925

Ай бұрын

@@hachicarlife 多分、ライドシェア始める頃にはかなりのポンコツカーになってると思われるので、もはや気にするような時期を越えてるだろうけども、ゲロ袋とかシートカバーでも用意しとこうかとw

@user-co2bm1kb4h

22 күн бұрын

この動画見てよくやる気になりますね、、

@user-yq4ww1eg3s

2 күн бұрын

@@rockhand3925さん 私はタクシードライバーで一度だけリバースされてからと言うものの、それ以来朝8時前には繁華街(飲み屋が多数ある)に入らないようにしていますが、どんなお客様が乗ってきてもいい様に百均で消臭袋などを用意しています。

的確に目的地を言えない状態で、仕方なくぐるぐる回ってメーターも回って挙げ句の果ては、タクシードライバーを悪者にするパターンですね！運転手にとって苦情が一番損することを知らない方の誤解です！早く次のお客を乗せたほうが良いのよ！

@hachicarlife

28 күн бұрын

新宿で乗って的確に「渋谷駅」と言ったし、道順は明治通り1本で問題なく到着するので、タクシー側に完全な悪意がある例です。

タクシー利権や既得権益を守るために、上手くいかないのかな？

値切りハゲワラ チャンネル登録して正座して待ってますので、続報はよ

東京とか深夜OKな地域あるけど、ライドシェアって乗せた客がゲロ吐いたりして車汚した場合、監督するタクシー会社は一切弁償しません、ライドシェアドライバーさんがお客さんに弁償を請求することも許しませんって聞いて驚いた。 こんなん自分の車でやったら大損してまうやん。自分の愛車をゲロで汚されても泣き寝入りしろってタクシー会社は言ってるわけだし。ぜったいに夜間はやらない方がいいでしょうね。 せめて監督するタクシー会社が清掃代を負担するようになるまでは。

@hachicarlife

Ай бұрын

そうなんですよ… 自分の車でやっている方々には本当にお客さんの様子とか気にしながら運転して欲しいです（酔ってる人は極力揺らさないようにいつも以上に気を配るとか風を当ててあげるとか）

早く全面解禁して欲しいですね。外国人観光客とのコミュニケーションも楽しそうですが、特に田舎の移動難民の人達のためにライドシェアで働きたいです。タクシー業界の既得権を守るために、日本を観光しにくい、住みにくい国にしておくのはちょっと違うと思います。これからも動画楽しみにしております♪

@hachicarlife

Ай бұрын

全国解禁と事業者の拡大、タクシー業界による寡占価格とライドシェア価格の決別。 この3つが実現できたらユーザーにもかなり利便性が向上するようになると思います。

@user-sy4ii8nt2t

18 күн бұрын

現状タクシー運転手です 大阪市と東京都内では不要だと思っています 一度昼夜間のタクシー空車の数と繁華街でのタクシーの列をよく見てみてください どこがタクシー不足なのか理解できませんね 過疎化した地域で解禁するのは大賛成ですけどね なんなら休みの日にそういうとこにいって現在の状況を調べに行きたいと思っているほどです

考え甘いね、タクシードライバーはそれ以上の環境で厳しい仕事してるんですよ あなたも仕事してから動画あげて、あと、寝たら、本人の責任だけで、自分を反省して、

@hachicarlife

2 ай бұрын

話が途中で終わってしまってて怖いです！大丈夫ですか！

@462taxi7

27 күн бұрын

だめだ…この動画(*´-`)