山田さんは何度かお会いしたけど すごい紳士的でかっこよかった

土屋圭一さんはラーマン山田さんは、あんな調子だから評価が低いけれど本当は早いドライバーなんです。 と言っていました。

@user-or3iz9bi6j

11 ай бұрын

車の動きを自分の腕で無理矢理でもねじ伏せるスタイルはドリドリもラーマンも似てるんですよね。

とりあえずパッと乗って全開で走ってそれなりにタイム出してくるラーマンは野性的なドライバーですね。

@anonymous-ki9ld

Жыл бұрын

マジいかれてますわ笑

@touzenjodan

Жыл бұрын

ラーマンの人体実験で若いころ鍛えられたので別格なのです(笑

@KANAMEKUNIYOSHI

6 ай бұрын

その能力はスーパーラップのドライバーに最低限？必要な要素だそうで… ちなみに人体実験シリーズは…初期のスーパーラップで悪キャラ全開のラーマンに対し OPT側が懲らしめる…という設定から生まれたらしいｗ

チューニングカーみたいな危ない車で攻めさせたらこの人ほどうまい人は居ないと思ってる すっとんきょうでスットコドッコイとかよくネタにされてるけど絶対感性鋭い天才タイプ 講習では変キャラ封印してすごく紳士的なのも好きw

昔(スーパーラップ全盛期)に会った事有りますが、とても素晴らしい人間性の方でしたよ。本物か確かめたくなるくらい。

2:13 フロントが壊れたという僅か2秒後にリヤ大故障で草

@monarizaoverdrive

10 ай бұрын

ラーマンお得意の多角形コーナリングなどもそうだけど 舵角量と当てるタイミング、角度が独特なんだ。 で、限界の高いMRのNSXでこれだけトラクションを稼いでいる車両だと ブレーキングドリフトのように限界のさらに先でブレーキングとアクセルワークで曲げてる。 そこにさらにラーマンSPとでも言うべきステアリング操作で曲げてるから リヤに掛かる応力と負荷が通常以上なわけ。 その結果、リヤの右上トーコントロール、テンションロッドが故障。 リヤがにっげるので操作通りに車体の向きを変えられない。 ステアリングを舵角を大きく与えても反応しない状態になったんだ。 だからラックアンドピニオンやFの故障と同じ手応えに感じているわけ。 それだけ踏んでる、ステアリング操作して曲げて走ってた証拠です。 ここまで攻めの走りができるのがラーマンです。 その結果、強度や耐久性の洗い出しもできるし 高耐久、高性能なパーツ開発に繋がるから凄いんです。 普通は年齢を重ねると若いドライバーのように感覚や反射神経で勝負せず 理知、理性的にライン取りの巧みさや駆け引きの巧さで速く走らせるんだけど ラーマンだけは、昔も今も変わらないから 本当に独特な速さを持ってる、持ち続けてる人だよ。

タイムもそうだけど、やはりレーサーって速いなって思う。

色物キャラだけどnismoのドライバーやってた人だしね。 ちゃんと凄い。

アタックと言えば、ラーマン山田のブレーキングで煙を出しながら攻め込む映像を15年前の小学生の頃に見てしまったからこれが正しいし、かっこいい走りだと思ってる

@Phantom-kw6cz

Жыл бұрын

そんなんABS無い車両だったら誰でも出来るよ

@user-dr3hg5dp3i

Жыл бұрын

そういうことじゃねんだよな〜

@Phantom-kw6cz

Жыл бұрын

@@user-dr3hg5dp3i んまぁ確かにABSレス慣れしてない奴だったらこのハーフロック狙ってブレーキングする事は出来ないだろうね

@AlfaSIMPSON

Жыл бұрын

@@Phantom-kw6cz アタックでこんなにハードなブレーキしてるのまじでラーマン山田くらいなんですよね ツーリングカーレースとか見てると結構ロックかそれに近いハードブレーキなんで全く見ない訳では無いけど、あれが全力で攻めきってる感があって好きなんですよ 実際全力だと思いますが

@rstetsuro

Жыл бұрын

@@AlfaSIMPSON SGTなどカテゴリーの場合、予選アタックはブレーキロックや車体のフラつきは空力の影響もあってコーナーリングスピードで明らかにロスですし、レースペースではドライバーはタイヤをいたわってムリはしない でもレース中のバトルになるとラインの奪い合いになるのでブレーキングと侵入で煙が上がっていることはよくありますね 特に空力に影響小さい低速コーナーで… もしラーマンのこの走りでGT500乗ったら数週でタイヤが終わりますよ多分 でもラーマンもレースになるとしっかりタイヤをいたわって安定したレースペースを刻みますw

リアタイヤからブレーキロックしてるように見えますね(たぶん足回りの故障もリアのストレスがキツイのが原因) それでもフロントラジアルにして限界下げて帳尻合わせようっていうのは奇策すぎる

@mjis1350

Жыл бұрын

リヤアームが変形しアライメント狂ってるからリヤロックしてたんでしょうかね？ リヤのグリップ限界が低過ぎるからフロントタイヤをラジアルへ換装し 前後グリップバランスの調整したか？

@14mattiify

Жыл бұрын

リアのストレスって？

@touzenjodan

Жыл бұрын

@@14mattiify 路面からくる応力のことですね　突き上げの他コーナーリング中は横にも力が入りますし 当然グリップ高いタイヤほど逃げない分ストレスは増大します。

@14mattiify

Жыл бұрын

@@touzenjodan で、どこが変形した？

@touzenjodan

Жыл бұрын

@@14mattiify 2:25

還暦になっても魅せる走りは健在！ 山田さんスゲーは！

ラーマンに何か言える人がそういるとは思えないが…とても丁寧で紳士的な人ですよ。年寄りはそこら辺が…

なんだかんだ言うけどすげえよラーマンｗ

山田くんはいつでも空いてるwwwww

相変わらずエスプリのNSXはかっこええな〜

形はどうあれ 山田さん、F3000まで行けた人。 飯田さんや中谷さんと同じ世界を 見れた人。 中谷さんはF1に近かった人だから一つ上の世界観かもしれないけど。

1:19 画像下側の字幕… 「イカしてる」に見えるワイはイカレ気味なのか…ｗｗｗ

とりあえず無事で何より

そもそも結果残せなかったり壊したり、人間性がおかしい人ってこの仕事呼ばれないよね

さすが我らのラーマン。やる事がエグイw(誉め言葉)

ラーマンさんて絶対いい人ですよね〜

前だけラジアルって聞いた時のNOBがガチでドン引きしてるのが笑える

このnsxフロント笑顔でかわいい

@user-bf6if5be2b

Жыл бұрын

ホントだ‼️

素人だから難しいことはよくわからないけど、ラーマンのシフトチェンジはめちゃくちゃ早い！！

フロントラジアルで行けるって判断はどうやってするんだろ？ やっぱプロはスゴイな。

壊れたクルマをラジアルに替えて走り続けた訳ですね。解りました🤪✨

ここまでの感性が無ければR35GTRのテストドライバーなんてできないんだろうなぁ

山田さんに食いかけのバナナ渡されたことあるのは多分俺だけ(´▽`) '` '` '`

@kitaru298

Жыл бұрын

どういうことですかw

@user-sh2ml1oh6w

Жыл бұрын

@@kitaru298 とあるイベントで登場した山田さんの写真撮ってたら(撮影OKです)バナナ食べながら「バカヤロー撮るんじゃねーよ」って言いながらカメラ奪って自撮りしてバナナと一緒に返してくれました笑 ファンサービス精神半端ない方です(◜௰◝)

@kitaru298

Жыл бұрын

@@user-sh2ml1oh6w 人気になる理由が分かりますね笑笑

ラーマンすげぇ

ラーマンさんってレース界のエガちゃんみたいw 表面上はバカにしなければいけないのが礼儀、みたいなw 芸人じゃないんだけどねwww

NSXってアームもアルミ製なんですかね？だから弱いのかな？

そうかぁこうやってAMG GTRが産まれたのか(リアの話)

英ちゃん 次は『トゥクトゥク』※ﾀｰﾎﾞ付で 筑波最速記録を!! (｀・ω・´)ゞ

谷口さんのイかれてるが冗談風じゃなくてマジで言ってる

前川さんて蕎麦屋なん？ 前世

見た目サファリラリーですけど、フォーミュラ出身の正統派ですもんね山田さん。 ガサツなのは演技です。はずかしがりやなんでしょうね。

一回でも、夏場や冬場なかレーシングカート乗って練習すれば、レーサーの凄さが分かる。マジできつい。

ラーマンは面白い

おもろい」最高友達達

これってリアタイヤだけハイグリップだからグリップしすぎて負荷が掛かり過ぎたって事なのか？

世界一ロジカルなスットコドッコイ

フロント ラジアルにする意図が分からんね 巻き過ぎなのをアンダー傾向にしたのかな？

@1nvillage

Жыл бұрын

意図というよりかはセッティングツールじゃないでしょうか？ アンダー傾向にしたいんでしょうけど、その時あるツールの中で時間をかけずにイケルと思ったのがFラジアルだったんでしょう。

@mjis1350

Жыл бұрын

リヤアームが壊れかけててアライメント狂ってオーバー出てたから フロントグリップ落としてバランス取ってたんじゃないかな？ 最終的にそのアームが折れちゃったとか？

🦍ラーまん、最高～でさ

ラーマン❗カッケー🙆

前だけラジアル。クレイジー。

常識を越えないと記録は生まれないしな

いつも思うけど 何やかんや言うても腹の座ってる人やわな そやなかったら素性のわからんクルマであそこまで攻められへんわ

オーバーステアの抑制でフロントラジアルにしたのかもしれないけどイカれてるよ。クソアンダー出たら制御不能だぜ？

なんでこんな乱暴でコーナー中に荷重抜けてそうな走り方してるのにタイム出るんだw 今世紀最大の謎

ラーマンとか山田君とかよくわからなかったからテロップで補足してほしい

@orB11W

Жыл бұрын

本名 山田 英二 幼少期に鈴鹿サーキットの看板によじ登って観戦していたことからターザン山田になり、その後漫画のゴリラーマンに似てるからラーマン山田だそうです。ただのあだ名ですよ。

@zadkmb

7 ай бұрын

本名よりあだ名の『ラーマン』の方が通じるくらいの人ですから。 レース好きにとっては、新垣結衣をガッキーと呼ぶのと同じくらいの知名度。 まぁ、こんな動画は基本レース好きしか見ないだろうからって事で許してあげて下さい。

なんでスリックからラジアルに変えるのが奇策なのか分からない

@user-ez4du4lj2i

Жыл бұрын

４本交換じゃなく前２本だけだから。

ねーねーこの車高い〜？

@TSUYO420

Жыл бұрын

あぁ、お前らには買えないくらいさ（黒フェラーリ）

@user-oj9iy2om9w

Жыл бұрын

@@TSUYO420ﾊﾟﾀﾝ かましてやれ

ラーマンが暇な理由が分かった

ラーマンは人体実験だけやってなさい