Спасибо, автор, без вступлений, без долгих рассуждений, все кратко, чётко и наглядно

Самый лучший ролик. Всё просто и доходчиво, без всяких соплежуйства, и в туплений.

Почитал комменты. Теперь понял многое. Походу тут собрались любители чуть ли не до нуля остановиться и поворачивать на скорости медленнее чем бабка при смерти ползает. Держите авто в исправном состоянии, и тогда в большинство поворотов можно входить на скоростях от 30 км и выше, а не как вы … чудаки. Реально бесите на дорогах. То без стаба, то без тормозов, ещё и хвастаетесь этим. Позорище.

@leorish7338

6 күн бұрын

Может ты путаешь ESP и стабилизатор поперечной устойчивости? На поворачиваемость авто может влиять только первый, устраняя заносы, а вот второй лишь влияет на комфорт этого поворота для водителя. Отсутствие этих двух систем объединяет то что быстро ездить без них могут только опытные водители. По сути две системы лишь позволяют водятлу в комфорте не сделать того что превратит его в консерву)

Побольше таких роликов! Все быстро и по делу.

@user-xe2cr7lb4i

2 жыл бұрын

Посмотрите другие ролики на канале в них тоже все по делу.

@fivehundred4899

Жыл бұрын

​@@user-xe2cr7lb4iхорошо, сейчас посмотрим

Вот такими должны быть разъяснения

Коротко и понятно. Супер, все по теме.

Кратко, четко, как автомат...

Короткий и чётки! Молодец

ой спасибо, все наглядно и понятно

Спасибо. Четко. Точно. По существу. МОЛОДЕЦ.

Коротко и по делу

Спасибо! Четко! Ясно!

Спасибо автору. Такой принцип ещё и у Весты?

Даже удивительно. как в коротком ролике можно уместить столь неудачную иллюстрацию с набором нелепостей(ошибок). Так бывает, когда автор ни бумбум в автоделе и пользуется автопереводом.) Судя по названию канала, автор лучше разбирается в телегах.))

Недавно чинил Клаву там кнопка шифт наперекос застевала, снял смотрю а скобы под ней нет. Сделал из скрепки. Теперь кнопка шифт всегда опускается горизонтально, даже если нажимать скраю, и не застряет

На нивах некоторые специально снимают его, холы подвески больше, авто мягче и тд.

@gorynych_na_ije

5 ай бұрын

Потому что на ниве по бездорожью ездят а не в кольце на время!

Принципиальна ли фиксация поперечного хода стабилизатора в местах крепления сайлентблоков и рамы? При замене сайлентблоков срезали старые(были приклеены к стабилизатору) и поставили новые без склейки. Стабилизатор имеет ход поперечно автомобилю

Хорошо когда рама есть, ну или хотя-бы подрамник

А ещё надо упомянуть, что без стабилизатора при неравномерной нагрузке авто будет постоянно наклонено. И со стабилизатором детали подвески изнашиваются равномернее, так как работают впаре с обоих сторон.

Стойка стаба может крепиться иик подрессореной части автомобиля. Например, на эво 10, на лансере 9, стойка крепится к рычагу

@win-jj3qe

7 күн бұрын

Рычаг это неподресореная масса

Знакомый голос. Канал "Другая история" и "Geek Movies"

Спасибо за рекомендации в 2024

Разобрал заднюю стучяла. Теперь знаю помаленьку смогу ехать на крайний случай.

Всё в кучу - "стабилизатор, рычаг стабилизатора, пружина V-образной формы". Из перечисленного на схеме увидел только рычаг стабилизатора.

Может ли стучать стаб если изношены втулки?

какие стойки стаб. лучше с шарнирами или есть какие то литые полиуретановые ?

@gorynych_na_ije

5 ай бұрын

Лучше полиуретановые, они самые долгоиграющие и никогда не застучат

Всем привет, с вами КИК

Я понимаю еще работу стоек стаба (яйца в народе), там резиновые втулки,довольно жесткая связь,а шаровые болтаются практически сразу

ШИКАААРНО

Ооооо Кик обзор

Я одни только резинки поменял, сразу другие ощущения

При резком крене реакция на противоположном колесе заметна, но она идёт единичным импульсом. Достаточно ли усилия скручивания стабилизатора для сжатия пружины стойки в затяжном повороте?

@maksimpraslov1954

5 ай бұрын

Отсоедините стойки стабилизатора и попробуйте. Я купил машину без стабилизатора, когда поставил, это небо и земля по управляемости в поворотах. Такое ощущение, что как по рельсам идет.

@TheRiper69

5 ай бұрын

@@maksimpraslov1954 мне уже сосед по гаражу рассказал, как перевернулся в повороте без этих стоек лет 20 назад.

@siniyden

8 күн бұрын

конечно не хватает, ибо он помимо жесткости имеет и податливость. Компенсирует разницу по сжатию, при резком крене скорее даже с задержкой, а потом держит как может

@dinannanid8937

8 күн бұрын

Лучше всего эффект от подрамника, но машина становится немного жестче от этого, и после не сильного удара, может отразиться на другой стороне.

@TheRiper69

8 күн бұрын

@@dinannanid8937 но он же не уменьшает крен в повороте, а только придает жесткость кузову. Ставил как-то растяжку по молодости, но у нее совсем другая функция.

На логане дешевой комплектации с завода не ставили стабилизаторы

скажите а с каким усилием стабилизатор при повороте давит на стойку спасибо

Короче он хотел сказать что за счëт стабилизатора на поворотах просадка кузова уравнивается на обе стороны.

Здравствуйте Можно ли поставить на форт 1 Американеч передние стабилизаторы от Эвропейца у америкаца стабилизатор по толще а у эвропы потонще.

@user-ls9mf3te8n

Жыл бұрын

Улан, а если имеется небольшой люфт переднего колеса, горизонтальный люфт, это стойка стабилизатора? Или что может быть ?

Влияет ли размер колес на стабилизатор? Например: поставлю вылет другой или шире колеса...

@siniyden

8 күн бұрын

едва ли. Но чем лучше держак - тем сам понимаешь. Высота резины тоже влияет, больше мяса - меньше износа

как работает стабилизатор на рено логан?

@siniyden

8 күн бұрын

когда он есть - работает

Салам я поставил при назеде на кочку крыхтит болт с резиной как бы трение один чел сказал раслабь болт перетянул я так и сделал все раано второй на оборот затяни как быть причина в чемм ?

Влияет ли стабилизатор на ресурс ступичных подшипников???

@Co8a

Жыл бұрын

отчасти влияет. если его работа нарушена, при резких поворотах, колесо будет отрываться от полотна и чаще ударяться, так как неизбежны избыточные крены кузова. соответственно, чем больше ударов терпит ступица, тем меньше живет её подшипник.

@serz1971

5 ай бұрын

После того как я увидел, что задние ступичные подшипники более чем в два раза Уже и меньше передних, то не удивлен постоянным выходом их из строя.

@siniyden

8 күн бұрын

@@serz1971 скорее всего у тебя передний привод и мотор спереди и развесовка 60 на 40. Странно что у тебя они рыгают, на передние нагрузка больше и момент идет на них

Привет вагу

Однажды входил в затяжной поворот, машину чуть не крутануло.. Раньше входил в поворот, было всё отлично.. Потом глянул под машину, а у меня открутилась тяга стаба от стаба.. Тут то и стало всё ясно)

@aliha122

4 ай бұрын

У меня тоже открутилась тяга,но такой грохот стоял,я подумал,что там сломалось все.

Рама , рессора 😂😂😂😂

шАровые опоры. шАровые.... откуда вы все взялись?

я без одной стойки стабилизатора езжу на приоре

@artem6112

2 жыл бұрын

при этом машину не тянет в эту сторону немного?

@user-hc1dz2nm5m

2 жыл бұрын

На приоре можно

@siniyden

8 күн бұрын

@@artem6112 а с чего бы будет тянуть? Просто разорвана связь по стабу

Не дорого😂😂😂😂

И где работа?

Это не так работает. Тогда можно пружину пожёстче поставить. Работает это так -когда внешнее колесо идёт вверх, оно поднимает внутреннее ( как с балкой , с зади) внутреннее поднимается и машина как бы опускается, но это плохо на большой скорости , так как внутреннее колесо оторвется от земли раньше , чем без стабилизатора. Жеще надо ставить если ставится более жесткая подвеска

@romaskyline2729

5 ай бұрын

Так оно может работать и в обратную сторону. Внутреннее разгруженное колесо под действием пружины стремится вниз и через поперечный стабилизатор тянет наружнее колесо тоже вниз, повышая прижим наружнего колеса к дороге и уменьшение крена.

@user-kv5uz4wj1k

5 ай бұрын

@@romaskyline2729 да, внутреннее стремится поднять, а наружнее разжать. А не просто увеличивает жёсткость пружины

@dinannanid8937

8 күн бұрын

@@user-kv5uz4wj1kПолучается если поставить более жесткие аморты, эффект виляния будет меньше, так как прижимать будет сильнее, но в целом по кочкам настолько же будет и хуже

@user-kv5uz4wj1k

8 күн бұрын

@@dinannanid8937 не всегда , может внутренне колесо вывесить в воздух и оно не будет с землей соприкасаться. Если жёстче подвеска , то иижесче стабилизатор

Застучал на шкоде после 40 т. Пробега, снял езжу второй месяц, зашёл оригиналы по 6к, думаю ещё без них поезжу, разницы никакой

@1idolenok1

5 ай бұрын

Да по сути если нормально ездишь, не гоняя как недорезанный, то этот стабилизатор нафик не нужен. До этого же ездили как то без него. Сам помню купил мерседес атего, при перегонке его открутился болт стабилизатора, нужного не нашел, в итоге открутил второй что бы подвязать его. Думал как пригоню то поставлю все на место, но в итоге банально забыл про него и так проехал около 200 т км, уже как решил продать машину то "вспомнил" про него

@siniyden

8 күн бұрын

а зачем именно оригиналы? Это не тот элемент что надо брать оригинальным. Далее, на легковухе разница еще какая

Ничего не понятно! Как работает и так ёжику понятно! А что хотел показать этими невнятными видеоанимациями - не понятно!

Есть ли смысл ставить на заднюю балку такой стабилизатор?

@gorynych_na_ije

5 ай бұрын

Конечно. Работать будет как и на передней оси.

@ameliaschedrinskaya9118

5 ай бұрын

​​@@gorynych_na_ijeпокажи мне хоть одну машину с торсионной балкой сзади и стабилизатором

@user-sk8os3sg2u

5 ай бұрын

Балка по определению полунезависима. Ее конструкция сама по себе является стабилизатором. Дополнительно можно, конечно, добавить к ней железный пруток по ее длине, но это только если вы точно понимаете что делаете и для чего. На скользких поворотах заднюю ось будет срывать раньше и сильнее.

@user-ut9hv2ef9s

5 ай бұрын

@@gorynych_na_ije на передней будет понятно, но на задней какой смысл на огромную балку ставить тонкую железку с крепежом на эту же балку не на кузов

@Timurazz

4 ай бұрын

@@ameliaschedrinskaya9118 ну вообще-то солярис внутри балки имеет стабилизатор он является частью балки типо торсион

Креплние к стойке вместо рычага много денег выкачало из людей😂😂😂😂

Кто это комментирует?!?!

@user-fc3xw9wl4c

5 ай бұрын

Дв уж крутые спецы-даже спорить не о чем!

Самый жесткий стабилизатор на фурах с пневмоподвеской. В роли стабилизатора каждая ось. Никакого крена в поворотах

@Timurazz

4 ай бұрын

У меня на мане пневмоподвеска и отдельно стоит стабилизатор. Чето не сходится

@dedzimorozuki9720

4 ай бұрын

@@Timurazz Я про полуприцепы говорю. Не про тягачи

@Timurazz

4 ай бұрын

@@dedzimorozuki9720 ну да. Посмотрел схему, там нафиг стаб не нужен

Снял стабилизаторы машина стала устойчивее

@famirin

10 күн бұрын

Только если валандаться в говне.

@siniyden

8 күн бұрын

бредишь

Без стабилизатора перевернуть авто проще простого, даже боковой ветер в повороте опасен

Бред почти в каждом предложении.

Второй закон инженерии Чем меньше в механизме деталей тем сложнее его сломать Вывод ходите пешком

больший крен в поворотах только и всего то! можно выбросить эту деталь и не париться

@siniyden

8 күн бұрын

огорчу, не только в поворотах, еще и на скорости на маневрах

Стабилизатора крепить к стойке это провал я считаю , конструкция у ларгуса на много лучше те что стабилизатор крепится к вилке. И срок службы у него больше

@user-sq4xs8wy6s

6 ай бұрын

Да у Ларгус стабилизатор к рычагам привязан, я зимой прошлой со двора на ларгусе выезжал, так одно одно колесо на бугорке встало а другое повисло почти, и не могу тронуться, ни туды ни сюды, и это все из за этого стабилизатора. Есть другая машина, там стабилизатор отсутствует. Это типо как доп опция, хочешь ставь хочешь не ставь, так у нее проходимость по снегу и по грязи лучше на много, из за того что ход подвески не зависим. Но в поворотах я как то не замечал ни каких проблем

@maksimpraslov1954

5 ай бұрын

Ларгус вообще суперкар!

На сколько больший крен в поворотах на обычном авто не джипе ? На 1%? на 15%? :))))) Езжу на Мондео 4 без стоек и разницы не ощущаю что с ними, что без них

Стабилизатор нужен чтобы стучать, на обычных гражданских авто польза от стабилизаторов как от модных моторных масел по 2000 за литр

Я без стабилизаторов уже год езжу.большую разницу не ощутил.меньше в машине всякой дряни тарабанить стало))

@antonblackvol7291

3 жыл бұрын

У меня сосед без задних тормозов ездит, ручного тормоза тоже нет кирпич в багажнике возит и тлже все ок

@BOBik_H1

3 жыл бұрын

@@antonblackvol7291 ну как бы на видео бред, а без стаба и сам попробуй. Суть его в другом,

@diem1066

3 жыл бұрын

Возможно у вас просто вся подвеска убитая и расхлябанная, в этом случае действительно наличие стабилизатора мало на что влияет. Я пробовал ездить без стоек стабилизатора - машина значительно сильнее кренится. Ездить можно конечно, но удовольствия никакого и сразу меняется стиль вождения - не хочется лишний раз перестраиваться или маневрировать.

@diem1066

2 жыл бұрын

@Сергей Зайцев skoda octavia a5

@diem1066

2 жыл бұрын

@Сергей Зайцев амортизаторы точно исправны, сайлентблоки стоят от Ауди А3 более жесткие, но даже это не спасало - машина в поворотах просто ужас, будто снова пересел на ВАЗ 2114.

По теории все так но в жизни этого никто не замечает даже если стабилизатор вообще убрать. Возможно он снижает крен кузова в поворотах на больших скоростях. Тоже самое могу сказать и о амортизаторах. Ездил на полностью убитых амортах и ничего не замечал пару лет. Но на сто ребята на всякий случай проверили и я их поменял. Могу сказать что после замены амортов на новые так же ничего не изменилось.

@1idolenok1

5 ай бұрын

Не, у если у тебя средняя скорость 150 км в час и выше, и на повороты ты с заносом заходишь, то очень даже заметно😂. Ну в если серьезно, то ты прав насчет стабилизатора. Вот насчет амортизаторов, то тут смотря какие стоят, и вообще, какой у тебя стиль езды, так как задача амортизаторов не давать раскачатся авто, так что если езда умеренная то можно и не заметить разницы

@Zabarotropitili

5 ай бұрын

@@1idolenok1 я менял аморты несколько раз. Больше от того что стучат а не дорогу держат. А так у кого нет проблем с шумом от амортов большинство так и ездит. Как например ездят зимой на лысых колесах, но это большая ошибка я считаю.

@1idolenok1

5 ай бұрын

@@Zabarotropitili ну не знаю что это за амортизаторы что могут стучать, может стоит пружины или рессоры ( что у тебя там стоит ), ну или ты сильно в крен авто пускаешь, что даже амортизаторы стучать начинают. Веть задача амортизаторов простая, не дать машине раскачатся

@Zabarotropitili

5 ай бұрын

@@1idolenok1 возможно выходит газ и стучат когда много мелких кочек подряд. После замены такого аморта стуки прекращались. А старый уже не выдавливал шток вверх при нажатии.

@1idolenok1

5 ай бұрын

Амортизаторы не снижают крен на поворотах, их задача простая, не дать раскачатся авто при езде на неровностях, проверить работу амортизаторов можно и самому, достаточно резко надовить на авто в районе колеса и резко отпустит, если амортизатор рабочий то авто максимум пару раз качнется и встанет. Ну а на СТО видать банально развели, веть система амортизаторов банально примитивна, внутри стоит цилиндр в котором закачено масло ( в более дорогих газ) которое гасит раскачку авто, и с временем резиновые кольца рвутся и масло вытекает, и если на амортизаторе появились жирные подтеки то амортизатор скорей всего нерабочий

Тухлое видео

Если ты чайник или менеджер, то тебе эта штука нужна, естественно )) Но если тебе нужно быстро двигаться и проходить повороты, это дерьмо нужно выбросить.

@gorynych_na_ije

5 ай бұрын

Какой же бред 😂😂😂

@user-hy8sj6ef7d

5 ай бұрын

@@gorynych_na_ije бред у тебя в голове..

@gorynych_na_ije

5 ай бұрын

@@user-hy8sj6ef7d уроки выучил? Или ты это дерьмо выбросил?

@maksimpraslov1954

5 ай бұрын

Стабилизатор наоборот помогает проходить повороты быстрее

@user-hy8sj6ef7d

5 ай бұрын

@@maksimpraslov1954 да ? )) А мы вот занимаемся гонками три поколения и снимаем его, прикинь )) Вот мы глупые.. Ты, естественно, больше знаешь )) Просто подумай головой, если стабилизатор есть, что происходит со внутренним колесом во время поворота..

Вообще ни о чём...