Павел, огромное Вам спасибо за Ваш труд по популяризации инженерных методик!

Павел Иосифович спасибо Вам большое за Ваш труд, доступное изложение интересного материала. Такие методы изложения надо использовать в учебных заведениях. Тогда и большее число обучаемых полюбят сопромат и строительную механику авиационных конструкций. С большим к Вам уважением!!!

Помнится мне, изучал я Сопромат... и не сдал его с 1-го раза. Для пересдачи мне потребовалась всего неделя самостоятельной подготовки. За эту неделю я понял и оценил насколько проста, понятна и красива эта наука. Сдал Сопромат и забыл о нем, т.к. моя дальнейшая профессиональная деятельность была связана не с конструированием, а с эксплуатацией. Сейчас - смотрю эти ролики и получаю огромное удовольствие )) В моем детстве я ни за что не поверил бы человеку, который попытался бы меня убедить в том, что я когда-нибудь буду "вкуривать" формулы с не меньшим удовольствием, чем романы Дюма 😂

Павел Иосифович, спасибо вам за ваш канал и данную тему в частности. Хотелось бы данную тему развить: конструктору все-таки нужен проектировочный расчет - т.е. он располагает нагрузками и механическими характеристиками материала, а шаг нервюр/ шпангоутов - она же длина стрингеров - это то, что он хотел бы получить на выходе. Т.е. условно подход такой: из изгибающего момента и строительной высоты условного кессона (допустим расстояние между стенками кессона и от носа профиля мы взяли согласно рекомендациям из соответствующей литературы) находим усилие в панели; из крутящего момента и допускаемого касательного напряжения по формуле Бредта находим потребную толщину обшивки - округляем до ближайшей стандартной. Можно и дальше расписать, но, думаю, направление мысли понятно.

Павел Иосифович. добрый вечер. Подскажите, как можно Вам позвонить, или написать?

كيف يمكن الحصول على كتابك مترجم للغة العربية